{"id":25811,"date":"2024-03-02T18:50:08","date_gmt":"2024-03-02T18:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/politique\/le-president-de-lautorite-des-ports-et-zones-franches-souligne-la-vitalite-de-djibouti-dans-le-commerce-maritime-mondial"},"modified":"2024-03-03T17:03:43","modified_gmt":"2024-03-03T17:03:43","slug":"le-president-de-lautorite-des-ports-et-zones-franches-souligne-la-vitalite-de-djibouti-dans-le-commerce-maritime-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/djibouti\/economie\/le-president-de-lautorite-des-ports-et-zones-franches-souligne-la-vitalite-de-djibouti-dans-le-commerce-maritime-mondial","title":{"rendered":"Le pr\u00e9sident de l’Autorit\u00e9 des Ports et Zones Franches souligne la vitalit\u00e9 de Djibouti dans le commerce maritime mondial"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Djibouti. <\/strong><\/span>Hier, jeudi, lors d\u2019une re\u0301union virtuelle de l’Association Internationale des Ports (IAPH), le pre\u0301sident de l’Autorite\u0301 des Ports et Zones Franches de Djibouti (APZFD), M. Aboubaker Omar Hadi, a pris la parole en te\u0302te d\u2019affiche et a expose\u0301 la vitalite\u0301 de Djibouti dans le commerce maritime mondial.<\/p>\n

Cette confe\u0301rence virtuelle a re\u0301uni des repre\u0301sentants de pays d’Europe, d’Asie, d’Afrique et d’Ame\u0301rique du Sud, dont l’Afrique du Sud, la Namibie, la Core\u0301e du Sud, les E\u0301tats-Unis d’Ame\u0301rique, la France et l’Allemagne.<\/p>\n

Soulignant l’urgence de la crise en mer Rouge, le pre\u0301sident de l\u2019APZFD a mis en exergue la croissance exceptionnelle du trafic de transbordement a\u0300 Djibouti, multiplie\u0301 par vingt. \u00ab Ce qui, a-t-il dit, consolide la position de mon pays en tant que plaque tournante strate\u0301gique du transport maritime mondial \u00bb.<\/p>\n

Cette croissance fulgurante est largement attribue\u0301e a\u0300 l’avantage ge\u0301ographique unique de Djibouti, situe\u0301 a\u0300 l’entre\u0301e et a\u0300 la sortie de la mer Rouge, ou\u0300 transite 70 % du commerce entre l’Extre\u0302me-Orient et l’Europe.<\/p>\n

Par ailleurs, l’acquisition opportune de quatre grues Malacca Max de pointe a conside\u0301rablement renforce\u0301 la capacite\u0301 ope\u0301rationnelle du port, lui permettant d’accueillir les plus grands navires au monde, jusqu’a\u0300 22 000 EVP.<\/p>\n

Malgre\u0301 les perturbations re\u0301gionales, telles que la baisse du trafic via la mer Rouge, Djibouti a fait preuve de re\u0301silience en maintenant des escales re\u0301gulie\u0300res de navires.<\/p>\n

En tant que signataire de la Convention Internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en Mer de 1974 (SOLAS), Djibouti a re\u0301affirme\u0301 son engagement en faveur de la su\u0302rete\u0301 et de la se\u0301curite\u0301 maritimes.<\/p>\n

\u00ab L\u2019APZFD a mis en place des mesures pour assister les navires en de\u0301tresse dans les eaux territoriales et internationales. Par exemple, face au naufrage en mer Rouge du navire Rubymar, transportant 22 000 tonnes d’engrais de classe IMO 5.1, Djibouti a pris des mesures imme\u0301diates pour e\u0301viter une pollution et a servi de port de refuge \u00bb, a affirme\u0301 M. Hadi.<\/p>\n

Le pre\u0301sident de l\u2019APZFD a en outre pre\u0301sente\u0301 le projet du chemin de fer transafricain comme une voie alternative pour maintenir le commerce international via la mer Rouge et Bab el Mandeb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes dans l’\u0153il du cyclone, mais nous re\u0301sistons bien jusqu’a\u0300 pre\u0301sent\u00a0\u00bb, a conclu M. Hadi.<\/p>\n

Hier, jeudi, lors d\u2019une re\u0301union virtuelle de l’Association Internationale des Ports (IAPH), le pre\u0301sident de l’Autorite\u0301 des Ports et Zones Franches de Djibouti (APZFD), M. Aboubaker Omar Hadi, a pris la parole en te\u0302te d\u2019affiche et a expose\u0301 la vitalite\u0301 de Djibouti dans le commerce maritime mondial.<\/p>\n

Cette confe\u0301rence virtuelle a re\u0301uni des repre\u0301sentants de pays d’Europe, d’Asie, d’Afrique et d’Ame\u0301rique du Sud, dont l’Afrique du Sud, la Namibie, la Core\u0301e du Sud, les E\u0301tats-Unis d’Ame\u0301rique, la France et l’Allemagne.<\/p>\n

Soulignant l’urgence de la crise en mer Rouge, le pre\u0301sident de l\u2019APZFD a mis en exergue la croissance exceptionnelle du trafic de transbordement a\u0300 Djibouti, multiplie\u0301 par vingt. \u00ab Ce qui, a-t-il dit, consolide la position de mon pays en tant que plaque tournante strate\u0301gique du transport maritime mondial \u00bb.<\/p>\n

Cette croissance fulgurante est largement attribue\u0301e a\u0300 l’avantage ge\u0301ographique unique de Djibouti, situe\u0301 a\u0300 l’entre\u0301e et a\u0300 la sortie de la mer Rouge, ou\u0300 transite 70 % du commerce entre l’Extre\u0302me-Orient et l’Europe.<\/p>\n

Par ailleurs, l’acquisition opportune de quatre grues Malacca Max de pointe a conside\u0301rablement renforce\u0301 la capacite\u0301 ope\u0301rationnelle du port, lui permettant d’accueillir les plus grands navires au monde, jusqu’a\u0300 22 000 EVP.<\/p>\n

Malgre\u0301 les perturbations re\u0301gionales, telles que la baisse du trafic via la mer Rouge, Djibouti a fait preuve de re\u0301silience en maintenant des escales re\u0301gulie\u0300res de navires.<\/p>\n

En tant que signataire de la Convention Internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en Mer de 1974 (SOLAS), Djibouti a re\u0301affirme\u0301 son engagement en faveur de la su\u0302rete\u0301 et de la se\u0301curite\u0301 maritimes.<\/p>\n

\u00ab L\u2019APZFD a mis en place des mesures pour assister les navires en de\u0301tresse dans les eaux territoriales et internationales. Par exemple, face au naufrage en mer Rouge du navire Rubymar, transportant 22 000 tonnes d’engrais de classe IMO 5.1, Djibouti a pris des mesures imme\u0301diates pour e\u0301viter une pollution et a servi de port de refuge \u00bb, a affirme\u0301 M. Hadi.<\/p>\n

Le pre\u0301sident de l\u2019APZFD a en outre pre\u0301sente\u0301 le projet du chemin de fer transafricain comme une voie alternative pour maintenir le commerce international via la mer Rouge et Bab el Mandeb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes dans l’\u0153il du cyclone, mais nous re\u0301sistons bien jusqu’a\u0300 pre\u0301sent\u00a0\u00bb, a conclu M. Hadi.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Djibouti<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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