{"id":2104,"date":"2025-11-09T07:10:30","date_gmt":"2025-11-09T07:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/fr\/?p=2104"},"modified":"2025-11-09T07:15:59","modified_gmt":"2025-11-09T07:15:59","slug":"la-realite-de-la-crise-au-mali-entre-faits-et-exagerations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/fr\/articles\/la-realite-de-la-crise-au-mali-entre-faits-et-exagerations","title":{"rendered":"La Re\u0301alite\u0301 de la Crise au Mali: entre Faits et Exage\u0301rations"},"content":{"rendered":"

Mariaga Masri, chercheur du Mali<\/strong><\/p>\n

La situation actuelle au Mali est souvent mal interpr\u00e9t\u00e9e par les m\u00e9dias, qui d\u00e9crivent un pays au bord de l’effondrement. Bien que des d\u00e9fis existent, la vie \u00e0 Bamako continue avec des march\u00e9s ouverts et des services fonctionnels. Les tensions avec les groupes arm\u00e9s sont r\u00e9elles, mais la perception d’une crise totale est exag\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Ceux qui vivent a\u0300 l’inte\u0301rieur du Mali aujourd’hui, qu’ils soient citoyens, observateurs ou chercheurs, re\u0301alisent que l’image ve\u0301hicule\u0301e par certains me\u0301dias sur la situation dans le pays ne refle\u0300te pas totalement la re\u0301alite\u0301 sur le terrain.<\/p>\n

Alors que les e\u0301crans se remplissent de titres e\u0301voquant un effondrement total et l’approche des groupes extre\u0301mistes vers la capitale Bamako, les gens ici vivent une re\u0301alite\u0301 diffe\u0301rente, avec des difficulte\u0301s inde\u0301niables, mais loin de l’image exage\u0301re\u0301e qui est peinte du pays.<\/p>\n

Au cours des dernie\u0300res semaines, le Mali a connu une pe\u0301nurie notable de carburant, ce qui a affecte\u0301 le fonctionnement de certains services publics. L’e\u0301cole a e\u0301te\u0301 suspendue dans l’ensemble de la re\u0301publique, et certains moyens de transport ont e\u0301te\u0301 contraints de s’arre\u0302ter temporairement.<\/p>\n

Cependant, malgre\u0301 ces difficulte\u0301s, la vie ne s’est pas arre\u0302te\u0301e. Les marche\u0301s restent ouverts, les biens essentiels sont disponibles, et nous n’avons pas encore observe\u0301 de crise alimentaire comme certains le pre\u0301tendent. A\u0300 Bamako, la vie continue de manie\u0300re relativement normale. Les marche\u0301s sont toujours ouverts, les produits sont disponibles, et nous n’avons pas constate\u0301 d’augmentation des prix.<\/p>\n

Me\u0302me dans les zones proches de la capitale, comme Koulikoro, Kay et Sikasso, l’activite\u0301 est normale malgre\u0301 le ralentissement du trafic des camions en provenance du Se\u0301ne\u0301gal et de la Co\u0302te d’Ivoire.<\/p>\n

L’arme\u0301e malienne est toujours positionne\u0301e a\u0300 des endroits strate\u0301giques, et les forces de se\u0301curite\u0301 poursuivent leurs ope\u0301rations. Les routes qui e\u0301taient auparavant utilise\u0301es de manie\u0300re ale\u0301atoire pour transporter du carburant et des marchandises sont de\u0301sormais soumises a\u0300 un nouveau syste\u0300me de surveillance et de distribution. Ces mesures, bien qu’elles aient entrai\u0302ne\u0301 un ralentissement du trafic des camions, sont une e\u0301tape ne\u0301cessaire pour organiser le passage du carburant et empe\u0302cher son trafic vers les groupes arme\u0301s.<\/p>\n

Les causes profondes de la crise<\/strong><\/p>\n

Parmi les raisons souvent ne\u0301glige\u0301es par de nombreux observateurs, ce qui se passe aujourd’hui au Mali n’est pas simplement une crise de carburant ou un manque d’approvisionnement, mais le re\u0301sultat de transformations sur le terrain plus profondes.<\/p>\n

Depuis environ un an, nous avons remarque\u0301 que les groupes terroristes, qui e\u0301taient base\u0301s dans le centre du Mali (dans des zones comme Mopti, Bandiagara, Koro, Bankass, certaines zones de Se\u0301gou), ont commence\u0301 a\u0300 se de\u0301placer progressivement vers le sud, c’est-a\u0300-dire vers la re\u0301gion la plus proche de la capitale.<\/p>\n

Ce mouvement n’est pas ale\u0301atoire, mais un tactique calcule\u0301e visant a\u0300 disperser les forces de l’arme\u0301e malienne (FAMA), qui avaient concentre\u0301 leur pre\u0301sence dans le nord et le centre pour faire face a\u0300 la re\u0301bellion arme\u0301e la\u0300-bas.<\/p>\n

En me\u0302me temps, des indicateurs de mouvements des forces rebelles “FLA”, qui e\u0301taient base\u0301es dans les zones frontalie\u0300res entre le Mali et l’Alge\u0301rie, ont e\u0301merge\u0301. Ce qui est nouveau, c’est que ces forces ont commence\u0301 a\u0300 infiltrer les zones centrales, paralle\u0300lement aux mouvements des groupes terroristes, ce qui sugge\u0300re une sorte de compre\u0301hension ou de coordination non de\u0301clare\u0301e entre les deux parties. L’objectif semble e\u0302tre de cre\u0301er une pression multidirectionnelle sur l’arme\u0301e malienne, l’obligeant a\u0300 re\u0301partir ses forces sur de vastes espaces du pays, et donc a\u0300 affaiblir sa capacite\u0301 a\u0300 maintenir un contro\u0302le strict dans une re\u0301gion donne\u0301e.<\/p>\n

Si cette e\u0301valuation est correcte, alors ce qui se passe au Mali aujourd’hui n’est pas un “effondrement se\u0301curitaire”, comme certains le pre\u0301tendent, mais un repositionnement des groupes arme\u0301s. Ils tentent maintenant de regrouper leurs forces et d’e\u0301largir temporairement leur porte\u0301e, en attendant de re\u0301organiser leurs rangs pour mener des attaques dans leurs zones traditionnelles du nord.<\/p>\n

Ce n’est pas la premie\u0300re fois que ces groupes adoptent une telle me\u0301thode, ils l’ont fait il y a des anne\u0301es lorsqu’ils ont recule\u0301 devant l’arme\u0301e, puis sont revenus apre\u0300s un certain temps pour l’attaquer avec une nouvelle approche. Mais la diffe\u0301rence aujourd’hui est que les conditions politiques et se\u0301curitaires ont change\u0301, et que l’arme\u0301e malienne est devenue plus organise\u0301e et expe\u0301rimente\u0301e qu’auparavant.<\/p>\n

Sur le terrain, personne ne nie que la situation est difficile, mais l’exage\u0301ration de sa description sert plusieurs agendas, certains politiques et d’autres purement me\u0301diatiques. Il y a ceux qui veulent montrer le Mali comme un pays au bord de l’effondrement, et d’autres qui amplifient la menace terroriste pour justifier des positions ou des interventions.<\/p>\n

Quant a\u0300 ceux qui vivent ici a\u0300 Bamako, ils savent que le pays traverse une pe\u0301riode de\u0301licate, mais qu’il n’est pas au bord de la chute comme on le dit.<\/p>\n

Une autre des raisons qui ont exacerbe\u0301 la crise est la tentative du gouvernement de re\u0301organiser le transport de carburant et de marchandises vers la capitale. Auparavant, les camions de carburant circulaient sans surveillance claire, ce qui les rendait vulne\u0301rables au vol ou au trafic. Maintenant, les autorite\u0301s ont mis en place un plan pour organiser le mouvement de ces camions, les rassemblant a\u0300 des points spe\u0301cifiques avant de leur permettre de se de\u0301placer en convois se\u0301curise\u0301s vers la capitale.<\/p>\n

Ce processus prend du temps, ce qui a entrai\u0302ne\u0301 des retards dans l’arrive\u0301e du carburant a\u0300 certains moments, mais c’est une e\u0301tape ne\u0301cessaire pour garantir la se\u0301curite\u0301 et la stabilite\u0301 a\u0300 long terme.<\/p>\n

Bien que le manque de carburant ait eu un impact sur la vie quotidienne des gens, ce qui est ve\u0301hicule\u0301 dans les me\u0301dias sur un “paralysie totale” a\u0300 Bamako n’a rien a\u0300 voir avec la re\u0301alite\u0301. La ville reste vivante, les gens continuent leurs activite\u0301s, et les transports fonctionnent, me\u0302me de manie\u0300re intermittente.<\/p>\n

Entre les me\u0301dias et le terrain<\/strong><\/p>\n

C’est ici que commence le fosse\u0301 que je voulais aborder. Ceux qui suivent la couverture me\u0301diatique internationale et re\u0301gionale de ce qui se passe au Mali pensent qu’ils sont face a\u0300 un pays qui s’effondre, ou du moins sur le point de tomber comple\u0300tement. Les me\u0302mes titres se re\u0301pe\u0300tent dans les journaux et les chai\u0302nes: “Al-Qai\u0308da s’approche du contro\u0302le du Mali”, “La pe\u0301nurie de carburant paralyse la vie a\u0300 Bamako”, “Le re\u0301gime militaire vit-il ses derniers jours?”<\/p>\n

Mais ceux qui vivent dans la capitale voient que la re\u0301alite\u0301 n’est pas aussi sombre. Oui, il y a une crise re\u0301elle, mais les gens ne vivent pas dans le chaos ou la panique comme certains le de\u0301crivent.<\/p>\n

Quiconque connai\u0302t la ge\u0301ographie malienne sait sans aucun doute que ces groupes n’ont ni la densite\u0301 nume\u0301rique ni la force logistique suffisante pour menacer la capitale. Ce qu’ils font, ce sont des ope\u0301rations sporadiques sur des routes secondaires ou dans des zones montagneuses limite\u0301es, visant a\u0300 susciter la peur et a\u0300 perturber le mouvement des approvisionnements.<\/p>\n

Les me\u0301dias (internationaux et re\u0301gionaux), malheureusement, traitent souvent la situation malienne depuis derrie\u0300re des bureaux ou via des sources non terrain, amplifiant le tableau et le transformant d’une crise de carburant limite\u0301e en une trage\u0301die nationale comple\u0300te.<\/p>\n

Me\u0302me le discours sur le “blocus” n’est pas pre\u0301cis, car la capitale n’est pas re\u0301ellement assie\u0301ge\u0301e, et ce qui se passe est plus proche d’un “blocus partiel” sur certaines routes principales menant a\u0300 elle (comme la route Kay-Bamako et Sikasso-Bamako), re\u0301sultant de conditions de se\u0301curite\u0301 et d’organisation, et non d’un effondrement total ou d’un chaos ge\u0301ne\u0301ral comme on le pre\u0301tend.<\/p>\n

L’arme\u0301e malienne reste mai\u0302tresse de la situation sur le terrain, menant des ope\u0301rations continues pour se\u0301curiser les routes et les zones sensibles, mais se\u0301curiser un re\u0301seau routier dans un pays vaste comme le Mali ne\u0301cessite du temps et une organisation pre\u0301cise.<\/p>\n

Ainsi, lorsque les camions de carburant mettent du temps a\u0300 arriver a\u0300 la capitale, ce n’est pas a\u0300 cause de l’effondrement de l’E\u0301tat, mais parce que le transport est devenu un peu plus complexe. Auparavant, les camions entraient sans surveillance ade\u0301quate, mais aujourd’hui, il existe des mesures de se\u0301curite\u0301 strictes, un rassemblement des camions a\u0300 partir de diffe\u0301rents endroits, et une organisation de leur parcours avant qu’ils ne soient autorise\u0301s a\u0300 se de\u0301placer vers la capitale. Ce processus prend du temps, mais il est ne\u0301cessaire pour garantir la se\u0301curite\u0301 des routes et une distribution organise\u0301e des approvisionnements.<\/p>\n

Strate\u0301gie de blocus et tentatives d’isoler la capitale<\/strong><\/p>\n

Il est clair que les groupes terroristes essaient cette fois d’adopter une nouvelle me\u0301thode consistant a\u0300 tenter d’e\u0301touffer e\u0301conomiquement la capitale, non pas par une attaque militaire directe, mais en coupant les voies d’approvisionnement et en empe\u0302chant l’arrive\u0301e de carburant. Mais ce n’est pas la premie\u0300re fois que ces groupes essaient de telles me\u0301thodes.<\/p>\n

Ils ont de\u0301ja\u0300 tente\u0301 de bru\u0302ler les usines qui produisaient des biens vitaux pour l’E\u0301tat, mais les autorite\u0301s de transition ont re\u0301ussi a\u0300 surmonter cette phase. Les groupes ont e\u0301galement essaye\u0301 de bru\u0302ler les ve\u0301hicules de maintenance qui travaillaient a\u0300 la re\u0301paration des routes principales, et enfin, ils ont eu recours a\u0300 l’incendie de camions-citernes dans plusieurs re\u0301gions, dans une tentative de semer le de\u0301sordre et de cre\u0301er l’impression que l’E\u0301tat est impuissant. Cependant, malgre\u0301 cela, la crise n’a pas atteint le niveau d’un arre\u0302t ge\u0301ne\u0301ral, et la vie quotidienne dans les villes n’a pas cesse\u0301.<\/p>\n

De plus, les prix du carburant dans la capitale n’ont pas augmente\u0301, restant autour de 775 francs CFA le litre, le me\u0302me prix qu’avant la crise. Le gouvernement a re\u0301ussi a\u0300 maintenir la stabilite\u0301 des prix et a\u0300 empe\u0302cher la vente de carburant sur le marche\u0301 noir, ce qui a empe\u0302che\u0301 la crise de se re\u0301percuter sur les prix des denre\u0301es alimentaires.<\/p>\n

Si le carburant avait re\u0301ellement augmente\u0301, cela aurait eu un impact e\u0301vident sur la nourriture et les transports, mais cela ne s’est pas produit. Cela prouve que l’autorite\u0301 de transition e\u0301tait consciente des risques d’augmentation, choisissant d’absorber le choc et de contro\u0302ler le marche\u0301 pluto\u0302t que de le laisser a\u0300 la folie et a\u0300 la spe\u0301culation.<\/p>\n

Cependant, en me\u0302me temps, certains pourraient penser que ces groupes ont partiellement re\u0301ussi a\u0300 imposer leur influence sur certaines routes principales menant a\u0300 la capitale, ce qui a effectivement cause\u0301 des retards dans l’arrive\u0301e des cargaisons de carburant et a provoque\u0301 une certaine pe\u0301nurie temporaire. Cependant, cette e\u0301tape a e\u0301te\u0301 une e\u0301pe\u0301e a\u0300 double tranchant, car elle a eu des re\u0301sultats totalement inverses.<\/p>\n

Au lieu d’affaiblir la confiance des citoyens envers les autorite\u0301s de transition, cela a contribue\u0301 a\u0300 renouveler le soutien populaire envers elles. Les gens ont compris que ce que font les groupes arme\u0301s n’a pour but que de de\u0301truire l’e\u0301conomie du pays et de couper les moyens de subsistance des gens, c’est pourquoi de nombreux Maliens ont exprime\u0301 leur soutien aux efforts de l’E\u0301tat et ont appele\u0301 a\u0300 la ne\u0301cessite\u0301 de trouver un plan alternatif et rapide pour se\u0301curiser les approvisionnements et ouvrir les routes.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/p>\n

Ceux qui vivent a\u0300 Bamako aujourd’hui n’ont pas besoin de rapports pour savoir que la crise est re\u0301elle. Mais ils re\u0301alisent aussi que leur pays n’est pas tombe\u0301 comme on le pre\u0301tend. Certes, le Mali souffre, mais il ne se rend pas. Les gens se plaignent et rient en me\u0302me temps. Cette capacite\u0301 a\u0300 continuer malgre\u0301 tout est ce qui rend ce pays diffe\u0301rent.<\/p>\n

Peut-e\u0302tre que les came\u0301ras ne comprennent pas ces petits de\u0301tails, mais ceux qui les vivent en connaissent la valeur. A\u0300 la fin de chaque journe\u0301e, lorsque les ge\u0301ne\u0301rateurs s’allument et que le soleil se couche derrie\u0300re le fleuve Niger, je sens que Bamako – malgre\u0301 sa fatigue – est toujours vivante, refusant d’e\u0302tre re\u0301duite a\u0300 une ligne ou un titre dans les nouvelles.<\/p>\n

Le Mali n’est pas seulement une crise de carburant ou un conflit d’influence, c’est l’histoire d’un peuple qui s’accroche a\u0300 la vie malgre\u0301 le sie\u0300ge, et d’une ville qui continue de battre malgre\u0301 tout ce qui se dit a\u0300 son sujet.<\/p>\n

En conclusion, on peut dire que la re\u0301alite\u0301 de la crise au Mali aujourd’hui n’est pas simplement une crise de carburant ou un blocus temporaire, mais fait partie d’une bataille plus large entre l’E\u0301tat et les groupes qui tentent de le de\u0301stabiliser.<\/p>\n

Bamako n’est pas assie\u0301ge\u0301e, et le Mali n’est pas tombe\u0301, mais traverse une nouvelle phase de de\u0301fi et d’e\u0301preuve. La diffe\u0301rence entre ce que nous voyons dans la rue et ce qui est dit sur les e\u0301crans est celle entre la re\u0301alite\u0301 et le re\u0301cit me\u0301diatique.<\/p>\n

Ainsi, ce qui est ne\u0301cessaire aujourd’hui n’est pas seulement de rapporter les nouvelles, mais de transmettre l’image telle qu’elle est. Les me\u0301dias doivent de\u0301passer le langage de l’exage\u0301ration et e\u0301couter les voix des gens sur le terrain, ceux qui continuent leur vie malgre\u0301 tous les de\u0301fis, et qui savent que la ve\u0301rite\u0301 n’est pas toujours telle qu’elle est pre\u0301sente\u0301e sur les e\u0301crans.<\/p>\n

Le Mali a traverse\u0301 des pe\u0301riodes de troubles politiques et de violence depuis 2012, avec l’e\u0301mergence de groupes arme\u0301s dans le nord. Ces conflits ont e\u0301te\u0301 exacerbe\u0301s par des facteurs socio-e\u0301conomiques et des tensions ethniques. La situation s’est complexifie\u0301e avec l’implication d’acteurs internationaux et des changements de gouvernement, rendant la stabilite\u0301 difficile a\u0300 atteindre. La crise actuelle est le re\u0301sultat d’une combinaison de facteurs internes et externes, ne\u0301cessitant une approche nuance\u0301e pour comprendre les dynamiques en jeu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mariaga Masri, chercheur du Mali La situation actuelle au Mali est souvent mal interpr\u00e9t\u00e9e par les m\u00e9dias, qui d\u00e9crivent un pays au bord de l’effondrement. Bien que des d\u00e9fis existent, la vie \u00e0 Bamako continue avec des march\u00e9s ouverts et des services fonctionnels. 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