{"id":13878,"date":"2022-12-14T16:46:57","date_gmt":"2022-12-14T16:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/cemac-44-controles-15-heures-de-retard-et-15-million-de-perte-par-voyage-entre-abang-minko-et-libreville"},"modified":"2022-12-14T16:46:57","modified_gmt":"2022-12-14T16:46:57","slug":"cemac-44-controles-15-heures-de-retard-et-15-million-de-perte-par-voyage-entre-abang-minko-et-libreville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/economie\/cemac-44-controles-15-heures-de-retard-et-15-million-de-perte-par-voyage-entre-abang-minko-et-libreville","title":{"rendered":"Cemac\u00a0: 44 contr\u00f4les, 15 heures de retard et 1,5 million de perte par voyage entre Abang-Minko et Libreville"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Gabon. <\/strong><\/span>Dans un re\u0301cent rapport intitule\u0301 \u00abGabon : Vers une croissance durable plus verte et plus inclusive\u00bb, la Banque mondiale aborde le cas des tracasseries policie\u0300res sur le corridor Abang-Minko (frontie\u0300re sud du Cameroun) \u2013 Libreville (capitale gabonaise). L\u2019institution financie\u0300re internationale de\u0301nombre au moins 44 contro\u0302les et regrette le fait que les ope\u0301rateurs e\u0301conomiques parcourant cette distance d\u2019environ 478 kilome\u0300tres soient confronte\u0301s a\u0300 ces obstacles qui occasionnent plus de 15 heures de retard et augmentent significativement les frais de transport. Le rapport indique des pertes estime\u0301es a\u0300 1,5 million de FCFA par voyage,.<\/p>\n<p>A\u0300 plusieurs reprises, le pre\u0301sident de la Commission de la Communaute\u0301 e\u0301conomique des E\u0301tats de l\u2019Afrique centrale (Cemac), le Pr Daniel Ona Ondo, a de\u0301nonce\u0301 les entraves a\u0300 la libre circulation dans la sous-re\u0301gion. Il faisait savoir la ne\u0301cessite\u0301 de lever tous les barrages sur les routes communautaires. Une donne qu\u2019e\u0301pouse la Banque mondiale qui, dans son re\u0301cent rapport publie\u0301 de\u0301but-de\u0301cembre, revient sur ces barrie\u0300res, notamment entre le sud du Cameroun et la capitale du Gabon.<\/p>\n<p>Abordant la question des de\u0301placements entre la frontie\u0300re du sud du Cameroun et Libreville, la capitale gabonaise, cette institution de Bretton Woods fait remarquer que 24% des commerc\u0327ants ont de\u0301clare\u0301 avoir du\u0302 verser des frais discre\u0301tionnaires aux points de contro\u0302le le long des corridors commerciaux du pays. \u00abCes pratiques de harce\u0300lement ordinaire sont donc re\u0301pandues et ont des effets ne\u0301gatifs sur l\u2019e\u0301conomie locale et re\u0301gionale\u00bb, fait noter la Banque.<\/p>\n<p>Elle indique que par ailleurs, \u00absur la route reliant la frontie\u0300re camerounaise a\u0300 Libreville, un camion peut s\u2019attendre a\u0300 e\u0302tre arre\u0302te\u0301 jusqu\u2019a\u0300 44 fois, entrai\u0302nant plus de 15 heures de retard et augmentant significativement les frais de transport\u00bb. Explicitement, re\u0301ve\u0300le le rapport : \u00abalors qu\u2019il couvre les 478 kilome\u0300tres entre la frontie\u0300re d\u2019Abang Minko et la capitale gabonaise, un camion peut s\u2019attendre a\u0300 e\u0302tre arre\u0302te\u0301 une fois tous les 10,8 kilome\u0300tres. Le chauffeur du camion serait arre\u0302te\u0301 25 fois par la police et la gendarmerie ; plus environ quatre fois chacun par les municipalite\u0301s, les douanes et la police phytosanitaire ; et sept fois par d\u2019autres entite\u0301s\u00bb.<\/p>\n<p>Le texte pre\u0301cise enfin que \u00able cou\u0302t total lie\u0301 a\u0300 ces pratiques est estime\u0301 a\u0300 environ 14% du prix final des denre\u0301es alimentaires pour les consommateurs, ce qui renche\u0301rit le cou\u0302t de la vie et impacte les me\u0301nages vulne\u0301rables et la classe moyenne\u00bb. Car, sur les 44 interpellations, 33 pourraient e\u0302tre qualifie\u0301es de tracasseries au vu du retard de 11 heures et 7 minutes et du cou\u0302t de 1,510 million de francs CFA engendre\u0301s, soit environ 76% des cou\u0302ts totaux aux postes de contro\u0302le. Il faut donc agir !<\/p>\n<p>Le rapport traite en effet des principaux proble\u0300mes structurels pour analyser la trajectoire e\u0301conomique du Gabon au cours des dernie\u0300res de\u0301cennies, ainsi que ses perspectives de croissance. Il recommande des politiques et des re\u0301formes a\u0300 l\u2019appui d\u2019une croissance plus verte et inclusive, en investissant dans le de\u0301veloppement du capital humain \u2013 par l\u2019ame\u0301lioration du syste\u0300me d\u2019e\u0301ducation nationale, la promotion des qualifications et des compe\u0301tences aligne\u0301es sur le marche\u0301 du travail, et le renforcement du secteur de la protection sociale.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\">Gabon<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Gabon. 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