{"id":14247,"date":"2022-12-23T18:09:00","date_gmt":"2022-12-23T18:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/transport-il-na-pas-de-bol-brice-paillat"},"modified":"2022-12-23T18:09:00","modified_gmt":"2022-12-23T18:09:00","slug":"transport-il-na-pas-de-bol-brice-paillat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/transport-il-na-pas-de-bol-brice-paillat","title":{"rendered":"Transport : il n\u2019a pas de bol, Brice Paillat\u2026"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Gabon. <\/strong><\/span><b>Compagnie nationale de navigation inte\u0301rieure et internationale (CNNII) en mort ce\u0301re\u0301brale. Diplo\u0302me\u0301s de marine marchande clochardise\u0301s. De\u0301raillements re\u0301currents de trains, comme abandonne\u0301s a\u0300 la providence. Politique d\u2019aviation civile domestique introuvable, dans l\u2019un des pays d\u2019Afrique les mieux dote\u0301s en infrastructures ae\u0301roportuaires&#8230; C\u2019est vraisemblablement l\u2019e\u0301tat stationnaire dans le de\u0301partement des Transports, supervise\u0301 par un ministre que GabonReview avait pourtant encense\u0301&#8230; trop to\u0302t ?<\/b><\/p>\n<p>En juin dernier, aux 100 jours du gouvernement Ossouka Raponda 2, GabonReview le classait parmi les cinq ministres \u00ables plus actifs\u00bb. On entrevoyait chez lui comme un e\u0301lan, une envie d\u2019acce\u0301le\u0301rer les choses dans le de\u0301partement qui est le sien. He\u0301las ! Ces six derniers mois, quelque chose semble s\u2019e\u0302tre soudainement brise\u0301&#8230; Le constat est la\u0300 : l\u2019ancien ministre de\u0301le\u0301gue\u0301 aux Travaux publics a beaucoup de mal a\u0300 ge\u0301rer les dossiers techniques. Et se de\u0301versent sur celui qui a e\u0301te\u0301 nomme\u0301 ministre des Transports en de\u0301cembre 2020 (deux anne\u0301es exactement) une dizaine de de\u0301raillements de train depuis son arrive\u0301e a\u0300 Arambo, sie\u0300ge du ministe\u0300re des Transports&#8230; L\u2019opinion ne note non plus de lisibilite\u0301 sur les secteurs ae\u0301rien et maritime.<\/p>\n<p>Les diplo\u0302me\u0301s gabonais en marine marchande venus de Kinshasa (Re\u0301publique de\u0301mocratique du Congo) ont beau remuer terre et ciel, rien n\u2019y fait. Brice Constant Paillat, droit dans ses bottes, n\u2019y donne aucune suite. Les 36 \u2018officiers\u2019 en souffrance ne re\u0301clament pourtant pas les e\u0301toiles. Ils revendiquent, en sus de leur inte\u0301gration, la libe\u0301ration de leur diplo\u0302mes, confisque\u0301s a\u0300 l\u2019E\u0301cole re\u0301gionale de la formation aux me\u0301tiers de la navigation inte\u0301rieure (ERFMNI) pour arrie\u0301re\u0301s de loyer au campus de l\u2019e\u0301cole a\u0300 Kinshasa.<\/p>\n<p><b>Chemin de fer, beaucoup de tchatche, mais rien de re\u0301gle\u0301<\/b><\/p>\n<p>Co\u0302te\u0301 rail, sur cette ligne de chemin de fer de 648 kilome\u0300tres comportant vingt-trois gares, Brice Constant Paillat enregistre la\u0300 aussi un manque de re\u0301ussite e\u0301vident. Un e\u0301nie\u0300me de\u0301raillement de train vient de se produire, jeudi dernier, entre les gares d\u2019Oyane et d\u2019Abanga. Il survient apre\u0300s deux autres de\u0301raillements, d\u2019abord celui du 2 mars entre les gares de Mboungou-Badouma et Moanda, ayant endommage\u0301 plus de deux cents me\u0300tres de voie ferre\u0301e et provoquant comme souvent la suspension du trafic ; ensuite, celui du 18 mars de cette anne\u0301e entre les gares d\u2019Andem et Ntoum.<\/p>\n<p>Neuf (9) de\u0301raillements de train depuis deux ans. \u00abIl n\u2019a pas de bol, Brice Paillat, il devient le ministre du de\u0301raillement\u00bb, ironise un membre du gouvernement qui lui conseillerait de mettre davantage l\u2019accent sur la formation des conducteurs de train et sur la re\u0301habilitation de la voie ferre\u0301e. Ce chantier n\u2019avance que trop lentement, malgre\u0301 la commande, en Autriche, d\u2019e\u0301quipements ferroviaires. \u00abEn re\u0301alite\u0301, ni l\u2019autorite\u0301 de tutelle, le ministe\u0300re des Transports, ni l\u2019Autorite\u0301 de re\u0301gulation des transports ferroviaires (ARTF), n\u2019ont su circonscrire l\u2019extre\u0302me ne\u0301gligence et le laxisme qui re\u0300gnent de manie\u0300re e\u0301vidente autour des e\u0301quipes charge\u0301es des travaux\u00bb, estime un ancien ministre des Transports. \u00abLa rigueur perd du terrain\u00bb, analyse-t-il. La responsabilite\u0301 du ministre est pointe\u0301e du doigt, qui fait beaucoup de com, mais pas toujours du concret.<\/p>\n<p><b>La rigueur perd du terrain, mais la com est huile\u0301e<\/b><\/p>\n<p>\u00abAvec son discours bien rode\u0301, Brice Paillat viendra dire que le gouvernement mettra tout en \u0153uvre pour e\u0301viter une nouvelle catastrophe, mais les faits sont la\u0300, te\u0302tus : au moins une fois en moyenne tous les deux ou trois mois le train de\u0301raille\u00bb, indique un expert du chemin de fer.<\/p>\n<p>Co\u0302te\u0301 transport maritime, la Compagnie publique de transport par voie maritime, la CNNII, est a\u0300 l\u2019agonie. Le milliard de francs CFA accorde\u0301 par l\u2019E\u0301tat n\u2019a pas vraiment permis de remettre a\u0300 flots les deux bateaux de l\u2019entreprise. Le Sette\u0301-Cama, par exemple, est reparti sur cale moins d\u2019une semaine apre\u0300s e\u0302tre sorti d\u2019une pe\u0301riode d\u2019entretien de deux mois. La Compagnie nationale de navigation inte\u0301rieure a du mal a\u0300 faire face a\u0300 la concurrence des ope\u0301rateurs prive\u0301s du secteur, tel que Logicam 241. Dans ce secteur, Brice Paillat n\u2019a pas eu la main heureuse.<\/p>\n<p><b>Vingt ans apre\u0300s Air Gabon, dix-sept ans apre\u0300s Gabon Airlines<\/b><\/p>\n<p>Autre secteur dans lequel e\u0301tait attendu le ministre des Transports : le transport ae\u0301rien. Si, le 20 de\u0301cembre dernier a\u0300 la faveur du 40e\u0300 session du Comite\u0301 de gestion des activite\u0301s ae\u0301ronautiques nationales (AANG), il a disserte\u0301 sur la re\u0301habilitation progressive des ae\u0301roports provinciaux place\u0301s sous la gestion de l\u2019Asecna, le discours sonnait creux du fait d\u2019une visible absence de moyens : \u00abNous sommes en train de regarder comment les re\u0301habiliter progressivement, en essayant de voir quels sont les moyens qui seront mobilise\u0301s a\u0300 cet effet\u00bb.<\/p>\n<p>En tout cas, le sentiment global qui se de\u0301gage deux ans apre\u0300s son arrive\u0301e a\u0300 Arambo est qu\u2019il n\u2019a de\u0301ploye\u0301 aucun tre\u0301sor d\u2019inge\u0301niosite\u0301 pour lancer une nouvelle compagnie ae\u0301rienne publique au Gabon. Dans le budget qu\u2019il a sollicite\u0301 pour l\u2019anne\u0301e 2023, 13 milliards de francs, il n\u2019y a pas de ligne y relative, sauf erreur de la part de GabonReview.<\/p>\n<p>Si la communication est bonne pour les visites de terrain, elle serait de meilleure qualite\u0301 s\u2019il y avait du concret, du lisible, du visible. Or, pour le moment, c\u2019est ze\u0301ro de concret. Pourtant, lorsqu\u2019il y a la volonte\u0301, on entreprend, quitte a\u0300 e\u0301chouer. Brice Paillat, ministre, semble se contenter de son confort personnel, et du train-train quotidien. \u00abManquant d\u2019ambition pour le pays, il se contente de ge\u0301rer l\u2019existant, et encore&#8230; Il ne donne pas l\u2019impression de vouloir imaginer l\u2019avenir\u00bb, conclut un ancien ministre de\u0301le\u0301gue\u0301 aux Transports. Il n\u2019a vraiment pas de bol, Brice Paillat.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\">Gabon<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Gabon. Compagnie nationale de navigation inte\u0301rieure et internationale (CNNII) en mort ce\u0301re\u0301brale. Diplo\u0302me\u0301s de marine marchande clochardise\u0301s. De\u0301raillements re\u0301currents de trains, comme abandonne\u0301s a\u0300 la providence. 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