{"id":14619,"date":"2023-01-05T17:50:00","date_gmt":"2023-01-05T17:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/isolation-accidentelle-du-g2-et-du-g7-laviation-militaire-gabonaise-est-sous-equipee-presqua-lindigence-aeronautique"},"modified":"2023-01-05T17:50:00","modified_gmt":"2023-01-05T17:50:00","slug":"isolation-accidentelle-du-g2-et-du-g7-laviation-militaire-gabonaise-est-sous-equipee-presqua-lindigence-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/isolation-accidentelle-du-g2-et-du-g7-laviation-militaire-gabonaise-est-sous-equipee-presqua-lindigence-aeronautique","title":{"rendered":"Isolation accidentelle du G2 et du G7 : L\u2019aviation militaire gabonaise est sous-\u00e9quip\u00e9e, presqu\u2019\u00e0 l\u2019indigence a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Gabon. <\/strong><\/span><b>L\u2019ide\u0301e d\u2019Ali Bongo de faire intervenir les Forces de De\u0301fense et de Se\u0301curite\u0301 pour parer a\u0300 l\u2019isolation, conse\u0301cutive a\u0300 la catastrophe ferroviaire du 24 de\u0301cembre, des provinces de l\u2019Ogooue\u0301-Lolo (G7) et du Haut-Ogooue\u0301 (G2) rame\u0300ne a\u0300 une dure et triste re\u0301alite\u0301 : l\u2019arme\u0301e de l\u2019air gabonaise est pauvre en ae\u0301ronefs. Elle n\u2019a me\u0302me pas un seul gros porteur. Un pont ae\u0301rien sera laborieux et one\u0301reux. <\/b><\/p>\n<p>A\u0300 la faveur de la ce\u0301re\u0301monie de pre\u0301sentation des v\u0153ux au pre\u0301sident de la Re\u0301publique par les forces de de\u0301fense et de se\u0301curite\u0301 ce 5 janvier, Ali Bongo a \u00abordonne\u0301 l\u2019intervention imme\u0301diate des Forces de De\u0301fense et de Se\u0301curite\u0301 (qui devront apporter) les solutions pour aider les populations a\u0300 surmonter leurs difficulte\u0301s.\u00bb Il est question de \u00abfaire face a\u0300 la situation d\u2019urgence qui pre\u0301vaut dans le Haut-Ogooue\u0301 et l\u2019Ogooue\u0301-Lolo\u00bb a\u0300 la suite de la catastrophe ferroviaire du 24 de\u0301cembre dernier ayant coupe\u0301 ces provinces du reste du pays, la route faisant e\u0301galement de\u0301faut.<\/p>\n<p><b>L\u2019ide\u0301e de Ceca-Gadis et le budget de l\u2019arme\u0301e<\/b><\/p>\n<p>La de\u0301claration du chef de l\u2019Etat ame\u0300ne a\u0300 se demander pourquoi, depuis l\u2019ine\u0301dit sinistre ferroviaire, l\u2019ide\u0301e d\u2019un pont ae\u0301rien n\u2019a pas e\u0301te\u0301 e\u0301voque\u0301e, par les autorite\u0301s, pour ravitailler les deux provinces assie\u0301ge\u0301es par les forces de la nature.<\/p>\n<p>Toutefois, a\u0300 la faveur d\u2019une audience avec le ministre du Commerce, Yves Fernand Manfoumbi, le 4 janvier 2023, le pre\u0301sident du Groupe Ceca-Gadis, leader de la distribution agroalimentaire au Gabon, a e\u0301mis l\u2019hypothe\u0300se d\u2019un transbordement ae\u0301rien de marchandises vers les deux provinces coupe\u0301es du pays. L\u2019ide\u0301e est d\u2019acheminer par voie ae\u0301rienne plus de 1200 tonnes de produits secs et environ 250 tonnes de produits frais. Ce \u00abtransbordement nous ne pouvons pas le prendre en charge. Nous n\u2019avons aucun moyen de le re\u0301aliser. Nous voulons que l\u2019Etat s\u2019implique dans cette ope\u0301ration\u00bb, a souligne\u0301 Augustin Boumah, le chairman de Ceca-Gadis.<\/p>\n<p>S\u2019il est de notorie\u0301te\u0301 publique que le Gabon e\u0301quipe re\u0301gulie\u0300rement son arme\u0301e, ce n\u2019est pas toujours en moyens ae\u0301riens. En 2021 par exemple, il e\u0301tait question de consacrer 151,9 milliards de francs CFA (contre 156,2 milliards en 2020) aux Forces de De\u0301fense, soit 7,8% du budget de l\u2019Etat. Visiblement, en termes d\u2019e\u0301quipement cet argent ne va qu\u2019a\u0300 l\u2019acquisition de chars et autres moyens roulants ainsi qu\u2019aux outils de re\u0301pression. On se souvient notamment des quatre ve\u0301hicules blinde\u0301s AML90 bloque\u0301s par la Commission interministe\u0301rielle franc\u0327aise pour l\u2019e\u0301tude des exportations de mate\u0301riels de guerre (CIEEMG) alors qu\u2019ils devaient e\u0302tre livre\u0301s au Gabon par la socie\u0301te\u0301 franc\u0327aise Sofema.<\/p>\n<p><b>Avions vendus : ou\u0300 sont les moyens logistiques militaires pour un pont ae\u0301rien ?<\/b><\/p>\n<p>Et voila\u0300 que l\u2019ide\u0301e de Ceca-Gadis, combine\u0301e a\u0300 celle du pre\u0301sident de la Re\u0301publique, portant mise a\u0300 contribution de l\u2019arme\u0301e, ame\u0300ne a\u0300 l\u2019e\u0301vidence que le Gabon n\u2019a pas les vrais et bons moyens logistiques militaires pour un pont ae\u0301rien. Si elle dispose d\u2019un avion moyen de transport des troupes et de mate\u0301riels mi-lourds, elle n\u2019a pas de gros porteurs, pas d\u2019avion-cargo.<\/p>\n<p>Pour me\u0301moire, acque\u0301reur d\u2019un Lockheed L-100-30 en septembre 1981, l\u2019arme\u0301e de l\u2019air gabonaise l\u2019a vendu, en 1990, a\u0300 une compagnie ae\u0301rienne ne\u0301erlandaise. Si un gros porteur est visible aujourd\u2019hui sur le tarmac de l\u2019ae\u0301roport Le\u0301on Mba a\u0300 Libreville, de sources militaires il appartient aux Ele\u0301ments franc\u0327ais au Gabon (EFG). E\u0301galement pour me\u0301moire, en de\u0301cembre 2014, les Librevillois, assiste\u0300rent, stupe\u0301faits, au transport sur la Voie Express d\u2019un avion de type Lockheed C-130 Hercules. En stationnement prolonge\u0301 sur le tarmac de la base ae\u0301rienne 01 de Libreville pour panne, l\u2019ae\u0301ronef e\u0301tait alors en partance le port d\u2019Owendo. Il devait e\u0302tre achemine\u0301 par bateau vers le Portugal en vue de sa re\u0301paration. L\u2019ae\u0301roplane n\u2019est jamais revenu. Il aurait finalement, selon le me\u0301dia MatindAfrique notamment, e\u0301te\u0301 vendu comme bien d\u2019autres avions du Gabon.<\/p>\n<p><b>Location one\u0301reuse ou utilisation des moyens du bord tre\u0300s laborieux ?<\/b><\/p>\n<p>Il n\u2019en reste pas moins que pour parer a\u0300 l\u2019urgence, le Gabon peut entreprendre de louer un gros porteur sur le marche\u0301 international de l\u2019aviation d\u2019affaires. Un McDonnell Douglas DC-10 se loue a\u0300 9300 \u20ac (plus de 6 millions CFA) par heure ou un Antonov An-225 a\u0300 27300 \u20ac (pre\u0300s de 18 millions CFA) par heure. Au regard de la situation e\u0301conomique du Gabon, il est a\u0300 douter que l\u2019Etat puisse de\u0301penser autant d\u2019argent pour l\u2019ope\u0301ration de sauvetage voulue par Ali Bongo.<\/p>\n<p>De petits porteurs existent ne\u0301anmoins dans l\u2019armada militaire ae\u0301rien du pays. Des avions militaires existent qui sont souvent utilise\u0301s, notamment pour les besoins de transbordements de la Tropicale Amissa Bongo, la ce\u0301le\u0300bre course cycliste internationale annuellement organise\u0301e au Gabon. Il y a e\u0301galement l\u2019ae\u0301roplane que les Gabonais appellent ironiquement \u00abAir Ngouoni\u00bb. Cet avion militaire, un ATR, s\u2019est spe\u0301cialise\u0301 dans le transport gratuit des populations Altogove\u0301ennes sur la ligne Libreville-Franceville-Libreville. La mise a\u0300 contribution des militaires gabonais n\u2019est pas une chime\u0300re. Mais avec les petits moyens ae\u0301riens dont dispose l\u2019arme\u0301e de l\u2019air gabonaise, la mission sera ne\u0301cessairement laborieuse ou tre\u0300s one\u0301reuse dans l\u2019option d\u2019une location d\u2019avion-cargo.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\">Gabon<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Gabon. L\u2019ide\u0301e d\u2019Ali Bongo de faire intervenir les Forces de De\u0301fense et de Se\u0301curite\u0301 pour parer a\u0300 l\u2019isolation, conse\u0301cutive a\u0300 la catastrophe ferroviaire du 24 de\u0301cembre, des provinces de l\u2019Ogooue\u0301-Lolo (G7) et du Haut-Ogooue\u0301 (G2) rame\u0300ne a\u0300 une dure et triste re\u0301alite\u0301 : l\u2019arme\u0301e de l\u2019air gabonaise est pauvre en ae\u0301ronefs. 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