{"id":31899,"date":"2023-12-22T12:52:08","date_gmt":"2023-12-22T12:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/tribune-il-ny-a-pas-de-gabonais-prioritaires-a-dautres-il-ny-a-que-des-dirigeants-qui-se-trompent-de-priorites-reponse-au-ministre-des-travaux-publics"},"modified":"2023-12-22T14:08:21","modified_gmt":"2023-12-22T14:08:21","slug":"tribune-il-ny-a-pas-de-gabonais-prioritaires-a-dautres-il-ny-a-que-des-dirigeants-qui-se-trompent-de-priorites-reponse-au-ministre-des-travaux-publics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/economie\/tribune-il-ny-a-pas-de-gabonais-prioritaires-a-dautres-il-ny-a-que-des-dirigeants-qui-se-trompent-de-priorites-reponse-au-ministre-des-travaux-publics","title":{"rendered":"[Tribune] Il n\u2019y a pas de gabonais prioritaires \u00e0 d\u2019autres, il n\u2019y a que des dirigeants qui se trompent de priorit\u00e9s : R\u00e9ponse au ministre des Travaux publics"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Gabon. <\/strong><\/span>Interroge\u0301 sur l\u2019e\u0301tat de\u0301sastreux de nombreuses routes gabonaises, le nouveau ministre des TP, Flavien Nziengui Nzoudou, a choque\u0301 en invoquant froidement leur non \u00abpriorite\u0301\u00bb. En re\u0301action de quoi Michel Ndong Esso, enseignant de philosophie, revient sur la proble\u0301matique des infrastructures routie\u0300res au Gabon a\u0300 travers le prisme de la de\u0301claration du concerne\u0301 ministre. Explorant les implications de la politique gouvernementale en matie\u0300re de construction et d\u2019entretien des routes, particulie\u0300rement dans le contexte de la Transition, il met en lumie\u0300re des questions de ne\u0301gligence et de corruption, tout en interrogeant la pertinence des choix prioritaires du ministre. L\u2019analyse du contraste frappant entre les besoins des<\/b> populations et les de\u0301cisions officielles.<\/b><\/p>\n

Invite\u0301 a\u0300 e\u0301clairer la lanterne des citoyens sur l\u2019agenda de son de\u0301partement ministe\u0301riel pendant la Transition, le Ministre des travaux publics n\u2019a pas forcement rassure\u0301 tous les Gabonais apre\u0300s son passage sur le plateau des Grands dossiers de Gabon 1e\u0300re, le 17 de\u0301cembre dernier. Ses tentatives d\u2019explication sur l\u2019abandon de certains axes routiers ont refroidi les ardeurs d\u2019une cate\u0301gorie de compatriotes.<\/p>\n

Interpelle\u0301 sur le calvaire des populations du de\u0301partement du Haut-Como, prive\u0301es de routes depuis plusieurs de\u0301cennies, le membre du Gouvernement a purement et simplement affirme\u0301 que ce tronc\u0327on routier n\u2019e\u0301tait pas une priorite\u0301 dans le plan d\u2019ame\u0301nagement des routes nationales. Quel n\u2019a pas e\u0301te\u0301 le de\u0301sarroi des compatriotes originaires de cette partie du Gabon et des usagers de cet axe routier coupe\u0301 de la civilisation !<\/p>\n

La notion de priorite\u0301 est-elle un argument pertinent pour justifier l\u2019e\u0301tat de\u0301labre\u0301 du re\u0301seau routier national ?<\/b><\/p>\n

La re\u0301ponse a\u0300 cette question est bien e\u0301videmment ne\u0301gative. Sur un re\u0301seau routier estime\u0301 a\u0300 10 000 km, nous comptons seulement 2000 km de tronc\u0327ons praticables pour quelques 1055 km de trajets bitume\u0301s. Pour tout dire, a\u0300 peine 20% de nos routes sont en bon e\u0301tat. Compare\u0301 a\u0300 ce qui se fait chez nos voisins, ces chiffres placent le Gabon en queue de peloton dans la sous-re\u0301gion. A titre de comparaison, le Cameroun et le Congo Brazzaville ont respectivement 10535 km et de 3111 km de routes bitume\u0301es. Paradoxalement, les retombe\u0301es de la production pe\u0301trolie\u0300re, l\u2019extraction des minerai et l\u2019activite\u0301 forestie\u0300re ont dote\u0301 le Gabon des moyens financiers les plus importants de la sous-re\u0301gion durant le re\u0300gne des Bongo. Malgre\u0301 d\u2019impressionnantes dotations budge\u0301taires, les programmes de constructions des routes n\u2019ont produit que des re\u0301sultats mitige\u0301s. Constat accablant, la plupart des localite\u0301s de l\u2019hinterland sont difficilement accessibles par voie terrestre. Me\u0302me les voiries du Grand Libreville contrastent avec les standards de la modernite\u0301.<\/p>\n

Sauf a\u0300 vouloir nous faire croire que les 8000 Km de routes non praticables ne sont pas prioritaires, il faut dire que les raisons de ce retard accuse\u0301 sont ailleurs. Il est connu de tous les Gabonais que l\u2019argent destine\u0301 a\u0300 la construction des routes a souvent pris d\u2019autres directions. Autrement dit, la corruption des e\u0301lites politiques et administratives est le ve\u0301ritable fle\u0301au de la route Gabonaise. Nul besoin ici de rappeler les scandales financiers sous l\u2019ancien re\u0301gime ou de ramener a\u0300 la me\u0301moire les noms des personnalite\u0301s hautement implique\u0301s dans la pre\u0301dation a\u0300 grande e\u0301chelle de l\u2019argent public. Comme l\u2019a reconnu le Ministre lui-me\u0302me, le milliard est devenu le jouet de noe\u0308l de certains hauts fonctionnaires, au nez et a\u0300 la barbe de la justice.<\/p>\n

De quelles priorite\u0301s parle le membre du Gouvernement ? <\/b><\/p>\n

Mais la corruption n\u2019est pas le seul mal de notre pays. Au temps de Bongo pe\u0300re, le Gabon e\u0301tait administre\u0301 selon une ge\u0301opolitique discriminatoire qui mettait en avant l\u2019ethnie et le clan. La distribution des avantages et la cooptation des e\u0301lites obe\u0301issaient a\u0300 cette seule logique. Il en e\u0301tait ainsi des nominations a\u0300 la te\u0302te des ministe\u0300res de souverainete\u0301 et des administrations strate\u0301giques. Seul un ressortissant Fang de l\u2019Estuaire pouvait pre\u0301tendre a\u0300 la Primature et seul un originaire du Haut-Ogooue\u0301 pouvait he\u0301riter des portefeuilles de la de\u0301fense et des finances. Pire, la planification des investissements sur le territoire national re\u0301pondait a\u0300 ces crite\u0300res discriminatoires. Ainsi, certains districts ont e\u0301te\u0301 mieux loties que les Chefs-lieux de Provinces. Des e\u0301coles et des routes ont e\u0301te\u0301 construites ici pluto\u0302t que la\u0300. 60 ans plus tard, la cartographie des infrastructures sur le plan national laisse paraitre de se\u0301rieux de\u0301se\u0301quilibres. Il y a des de\u0301partements voire des provinces qui manquent du strict ne\u0301cessaire. Ni routes, ni ho\u0302pitaux et encore moins d\u2019e\u0301lectricite\u0301. Bref, la notion de priorite\u0301 telle qu\u2019avance\u0301e par le Ministre des Travaux publics risque fort de rappeler ce passe\u0301 te\u0301ne\u0301breux. Ce qui ne cadre pas avec la rupture pro\u0302ne\u0301e par les autorite\u0301s du CTRI.<\/p>\n

Pour rappel, les e\u0301ve\u0301nements du 30 aou\u0302t dernier ont redonne\u0301 espoir a\u0300 tous les Gabonais. La mission principale du Gouvernement de Transition est de traduire cet espoir dans les faits par une ame\u0301lioration significative des conditions de vie des populations. Dans cette perspective, la re\u0301habilitation des voiries urbaines et la construction des routes nationales figurent parmi les urgences et les priorite\u0301s absolues. Tous les Gabonais, d\u2019ou\u0300 qu\u2019ils soient, me\u0301ritent de circuler sur des routes dignes de nom. C\u2019est dans cet e\u0301tat d\u2019esprit que nous invitons Monsieur le Ministre des Travaux publics a\u0300 reconside\u0301rer son approche vis-a\u0300-vis de l\u2019axe routier Kougouleu-Medouneu. Comme le reste des compatriotes, les Gabonais de Medouneu ont besoin d\u2019espe\u0301rer en un avenir meilleur. Osons croire que les propos ici querelle\u0301s n\u2019e\u0301taient qu\u2019un lapsus. Vive la restauration.<\/p>\n

Par Michel Ndong Esso, <\/b>Enseignant de philosophie, Membre de la plateforme Renaissance Haut-Como<\/p>\n

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