{"id":45374,"date":"2024-09-25T21:13:23","date_gmt":"2024-09-25T21:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/politique\/affaissement-des-cotes-et-montee-de-la-mer-quelles-sont-les-zones-a-risque-dimmersion-en-europe"},"modified":"2024-09-25T23:02:20","modified_gmt":"2024-09-25T23:02:20","slug":"affaissement-des-cotes-et-montee-de-la-mer-quelles-sont-les-zones-a-risque-dimmersion-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/gabon\/toutes-les-actualites\/affaissement-des-cotes-et-montee-de-la-mer-quelles-sont-les-zones-a-risque-dimmersion-en-europe","title":{"rendered":"Affaissement des c\u00f4tes et mont\u00e9e de la mer : quelles sont les zones \u00e0 risque d’immersion en Europe ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Gabon. <\/strong><\/span>Sous l\u2019effet conjoint de la hausse globale des tempe\u0301ratures et de la fonte des glaces des po\u0302les, le niveau de la mer monte de 3,6 millime\u0300tres par an. Dans le me\u0302me temps, les co\u0302tes europe\u0301ennes s\u2019affaissent de plus de 1 millime\u0300tre.<\/p>\n

Ce phe\u0301nome\u0300ne dit de \u00ab\u00a0subsidence\u00a0\u00bb aggrave ainsi les risques lie\u0301s a\u0300 l\u2019e\u0301rosion du littoral et aux submersions marines. C\u2019est le principal enseignement a\u0300 tirer du travail du Bureau de recherche ge\u0301ologique et minie\u0300re (BRGM) que vient de publier la revue scientifique Earth\u2019s Future.<\/p>\n

Les chercheurs sont arrive\u0301s a\u0300 ce re\u0301sultat en croisant les mesures de deux instruments, l\u2019un ancien, le GPS, l\u2019autre tre\u0300s re\u0301cent puisque le \u00ab\u00a0service europe\u0301en de surveillance des mouvements du sol\u00a0\u00bb du programme satellitaire Copernicus fournit des donne\u0301es sur les mouvements des sols au niveau europe\u0301en depuis 2015 gra\u0302ce a\u0300 un interfe\u0301rome\u0300tre radar embarque\u0301 sur un des satellites de la constellation Sentinel.<\/p>\n

Le service gratuit ouvert a\u0300 tous types d\u2019utilisateurs permet de surveiller a\u0300 l\u2019e\u0301chelle du millime\u0300tre les incessants mouvements de terrain ainsi que les changements apporte\u0301s a\u0300 la surface terrestre par les tremblements de terre. \u00ab\u00a0Nous avons donc eu l\u2019ide\u0301e d\u2019appliquer ce service aux littoraux afin d\u2019en ve\u0301rifier la stabilite\u0301\u00a0\u00bb, narre Re\u0301mi Thieblemont, chercheur spe\u0301cialise\u0301 sur le changement climatique et les risques co\u0302tiers au BRGM et co-auteur de l\u2019article.<\/p>\n

Avec la subsidence, la mer monte de 5 millime\u0300tres par an<\/b><\/p>\n

Le re\u0301sultat est inquie\u0301tant. Pre\u0300s de la moitie\u0301 des littoraux de plaines europe\u0301ens s\u2019enfoncent de plus de 1 mm par an. Si on ajoute la subsidence a\u0300 la hausse du niveau des mers, c\u2019est autour de 5 mm par an de monte\u0301e des eaux que subissent la plupart des co\u0302tes.<\/p>\n

Les causes sont a\u0300 la fois naturelles et anthropiques. Ainsi, la Scandinavie fait elle exception avec une hausse de l\u2019altitude de cette re\u0301gion du monde du fait de la fonte de la couverture glaciaire. Soulage\u0301 du poids de glace qui, au maximum glaciaire il y a 20.000 ans pouvait de\u0301passer les trois kilome\u0300tres d\u2019e\u0301paisseur, le sol se rele\u0300ve.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais la redistribution des masses au sein du manteau terrestre fait qu\u2019a\u0300 la pe\u0301riphe\u0301rie de ces re\u0301gions, le sol au contraire s\u2019abaisse\u00a0\u00bb poursuit Re\u0301mi Thieblemont. Un autre phe\u0301nome\u0300ne naturel affecte les deltas des fleuves.<\/p>\n

Cette fois-ci, c\u2019est l\u2019accumulation des se\u0301diments qui par leur poids provoque l\u2019affaissement du sol. L\u2019action de l\u2019homme aggrave ces mouvements selon deux causes principales. La premie\u0300re, c\u2019est l\u2019extraction de gaz ou d\u2019eau dans les re\u0301gions littorales, la seconde c\u2019est le poids des constructions et des infrastructures qui pe\u0300sent sur des sols ge\u0301ne\u0301ralement se\u0301dimentaires.<\/p>\n

On retrouve ces contraintes me\u0302le\u0301es sur les deux principales re\u0301gions europe\u0301ennes concerne\u0301es par la subsidence. La premie\u0300re, c\u2019est la re\u0301gion nord des Pays-Bas. \u00ab\u00a0L\u2019exploitation du gaz naturel est ici en cause avec la situation ge\u0301ographique de la re\u0301gion, qui s\u2019abaisse car elle est en bordure de ce nord europe\u0301en qui se soule\u0300ve\u00a0\u00bb, de\u0301taille Re\u0301mi Thieblemont.<\/p>\n

La seconde re\u0301gion europe\u0301enne la plus affecte\u0301e, c\u2019est la plaine du Po\u0302, en bordure de l\u2019Adriatique. Cette-fois ci, la compaction se\u0301dimentaire, des mouvements tectoniques, ou encore des ajustements isostatiques s\u2019ajoutent a\u0300 l\u2019exploitation des nappes phre\u0301atiques (jusque dans les anne\u0301es 1970 ou\u0300 les autorite\u0301s ont de\u0301cide\u0301 l\u2019arre\u0302t des pompages) et au poids des infrastructures co\u0302tie\u0300res. C\u2019est ainsi que Venise s\u2019enfonce.<\/p>\n

Un risque accru de submersions marines<\/b><\/p>\n

La France ne connai\u0302t pas de subsidence aussi importante. Deux zones particulie\u0300rement affecte\u0301es sont l\u2019ae\u0301roport de Nice construit en partie sur la mer et la re\u0301gion des lagunes languedociennes principalement autour de la commune de Palavas-les-Flots (He\u0301rault). \u00ab\u00a0Mais si l\u2019on regarde plus attentivement des pe\u0301rime\u0300tres plus restreints, on de\u0301tecte des subsidences importantes sur des zones portuaires comme le Havre ou la partie est du port de Brest\u00a0\u00bb, note Re\u0301mi Thieblemont. Dans ces cas-la\u0300, il est probable mais pas prouve\u0301 que ce sont la cre\u0301ation de nouvelles infrastructures qui expliquent l\u2019affaissement des sols.<\/p>\n

Palavas-les-Flots, dans l’He\u0301rault, en 2020. Pascal GUYOT \/ AFP<\/p>\n

La subsidence augmenterait ainsi en moyenne de 25% l\u2019e\u0301le\u0301vation du niveau des mers actuelle. Et elle est plus forte la\u0300 ou\u0300 les ame\u0301nagements pe\u0300sent sur les sols. Or, les ports accueillent aujourd\u2019hui de nouvelles activite\u0301s qui multiplient les besoins en ba\u0302timents et en infrastructures.<\/p>\n

Les ports me\u0301thaniers sont ainsi destine\u0301s a\u0300 accueillir du gaz lique\u0301fie\u0301 destine\u0301 a\u0300 remplacer le gaz russe tandis que le de\u0301veloppement des parcs e\u0301oliens offshore augmentent les besoins en usines de construction et de maintenance. Le travail du BRGM sonne ainsi comme un avertissement. Pour tout projet futur sur le littoral, il faudra dimensionner les ouvrages de protection contre les submersions marines en prenant en compte a\u0300 la fois la hausse du niveau des mers et l\u2019affaissement des terres.<\/p>\n

Changement climatique<\/p>\n

MERS<\/p>\n

Inondations<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Gabon<\/span>, suivez Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – Gabon. Sous l\u2019effet conjoint de la hausse globale des tempe\u0301ratures et de la fonte des glaces des po\u0302les, le niveau de la mer monte de 3,6 millime\u0300tres par an. Dans le me\u0302me temps, les co\u0302tes europe\u0301ennes s\u2019affaissent de plus de 1 millime\u0300tre. 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