{"id":10052,"date":"2022-11-14T20:18:00","date_gmt":"2022-11-14T20:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/politique\/circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident"},"modified":"2022-11-14T20:18:00","modified_gmt":"2022-11-14T20:18:00","slug":"circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/dossiers\/circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident","title":{"rendered":"Circulation routi\u00e8re : pourquoi tant de morts dans un accident ?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>La question me\u0301rite d\u2019e\u0302tre pose\u0301e, tellement l\u2019annonce de certains accidents nous te\u0301tanise et nous laisse sans voix. Nous sommes atterre\u0301s, ahuris, d\u2019entendre de\u0301livrer un bilan de dix, voire vingt morts et me\u0302me deux a\u0300 trois fois plus, dans un seul accident !<\/p>\n<p>On se rappelle des trois cas extre\u0302mes, qui restent inscrits dans les annales de notre circulation routie\u0300re comme e\u0301tant les plus meurtriers de tous : celui de la trentaine de morts a\u0300 Dubre\u0301ka, le 06\/05\/2017, des 60 morts a\u0300 Gue\u0301cke\u0301dou en 2007 et, courant me\u0302me anne\u0301e, la cinquantaine de morts a\u0300 Beyla.<\/p>\n<p>La premie\u0300re de ces catastrophes s\u2019est produite sur la RN3, a\u0300 Terset, dans la commune urbaine de Dubre\u0301ka, vers Boffa. Sans intention de refaire l\u2019histoire, nous dirons succinctement que c\u2019est un minibus, en provenance de Fore\u0301cariah, affre\u0301te\u0301 pour les besoins d\u2019un mariage qui est entre\u0301 en collision avec un camion transportant du sable, pour Conakry. Le minibus e\u0301tait litte\u0301ralement bourre\u0301 de monde, en surcharge ave\u0301re\u0301e. Les gens e\u0301taient serre\u0301s a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur, mais aussi, accroche\u0301s a\u0300 l\u2019arrie\u0300re et me\u0302me perche\u0301s sur le toit avec des objets pe\u0302le-me\u0302le (effets personnels, chaises, tam-tams et balafons), etc. En somme, il y avait a\u0300 bord, tout ce qu\u2019il faut pour animer la ce\u0301re\u0301monie de mariage, projete\u0301e. Tous les occupants e\u0301taient joyeux et l\u2019ambiance e\u0301tait des plus riantes et festives. C\u2019est dans ces circonstances que le conducteur, excite\u0301 peut e\u0302tre, par la joie de\u0301bordante de ses passagers, a pris le risque e\u0301norme de de\u0301passer un ve\u0301hicule dans un virage, alors qu\u2019au me\u0302me moment, arrivait un camion. Cette erreur fatale, il l\u2019a quand me\u0302me commise, a\u0300 la surprise ge\u0301ne\u0301rale ! Et ses passagers n\u2019ont pas attendu pour la payer tous au prix le plus fort (celui de leur vie !). La collision qui en a re\u0301sulte\u0301 a produit le bilan phe\u0301nome\u0301nal de 38 morts, en fin de de\u0301compte. A cela s\u2019est ajoute\u0301, de nombreux blesse\u0301s et des de\u0301ga\u0302ts mate\u0301riels tre\u0300s importants.<\/p>\n<p>Quant au second cas, il remonte a\u0300 bien loin auparavant. Il a eu lieu en 2007, exactement, a\u0300 Gue\u0301cke\u0301dou. La\u0300, c\u2019est un camion en partance pour un marche\u0301 hebdomadaire qui s\u2019est renverse\u0301 en franchissant un pont. Il e\u0301tait lourdement charge\u0301 de bagages et de passagers. Ces derniers e\u0301taient assis par-dessus le chargement initial qui comprend des marchandises et produits divers destine\u0301s au commerce, ainsi que leurs colis respectifs. Un cas patent de transport mixte, pourtant, formellement interdit chez nous, depuis 1990. La\u0300, le bilan a e\u0301te\u0301 un record absolu, jusque-la\u0300, jamais e\u0301gale\u0301 : 60 morts, des blesse\u0301s et d\u2019importants de\u0301ga\u0302ts mate\u0301riels !<\/p>\n<p>Le constat que nous faisons de cette situation est loin d\u2019e\u0302tre re\u0301jouissant. Il est a\u0300 la fois, surprenant et triste. Malgre\u0301 tous les effets que ces drames ont pu induire dans la conscience collective des usagers et des de\u0301cideurs, en termes d\u2019alerte et de pre\u0301vention, la liste lugubre et phe\u0301nome\u0301nale des accidents mortels ne s\u2019est pas arre\u0302te\u0301e. Cela va-t-il arriver un jour? La question reste pose\u0301e.<\/p>\n<p>On note que, peu apre\u0300s cette catastrophe routie\u0300re de Gue\u0301cke\u0301dou, pour laquelle le monde entier s\u2019est fait l\u2019e\u0301cho, a\u0300 travers des messages de soutien et de compassion de nombreux Chefs d\u2019Etat, une autre s\u2019e\u0301tait encore produite, entre Beyla et Macenta, avec une cinquantaine de morts. C\u2019est une camionnette de marque Kia qui s\u2019e\u0301tait renverse\u0301e pour cause de freins inope\u0301rants, sur une descente raide et sinueuse.<\/p>\n<p>On est surpris, qu\u2019apre\u0300s tous ces cas, hautement gravissimes, cite\u0301s ici, nos routes continuent encore et toujours, d\u2019enregistrer des accidents, presque du me\u0302me niveau de gravite\u0301. Les exemples de mai et juin derniers, a\u0300 Tondon, Kolaboui et Kankan et celui de la semaine dernie\u0300re a\u0300 Sougue\u0301ta, avec un bilan total groupe\u0301 de plus de 50 morts, sont parfaitement illustratifs, pour conforter la the\u0300se du pie\u0301tinement dont nous faisons montre. On voit que les accidents mortels continuent de se produire. On ne donne pas l\u2019impression d\u2019avoir tire\u0301 les lec\u0327ons des trage\u0301dies qui se succe\u0300dent, en tentant d\u2019en comprendre le pourquoi et le comment. C\u2019est comme si la conception atavique bien ancre\u0301e dans nos esprits et nos comportements, nous a amene\u0301 a\u0300 conclure que tous ces accidents re\u0301sultent de la fatalite\u0301 et que nous ne pouvons rien y faire. Ce qui est loin d\u2019e\u0302tre le cas !<\/p>\n<p>En ve\u0301rite\u0301, c\u2019est avant tout, notre comportement au volant qu\u2019il faut retenir comme principal facteur, a\u0300 l\u2019origine de ces malheurs. Dans chacun des cas ou\u0300 le nombre de morts et de blesse\u0301s a e\u0301te\u0301 e\u0301leve\u0301, il y a toujours eu, l\u2019effet conjugue\u0301 de la vitesse excessive, de la surcharge et du transport mixte. Les spe\u0301cialistes sont formels qui soulignent que l\u2019impact est e\u0301gal au carre\u0301 de la vitesse. Ainsi donc, de\u0300s lors qu\u2019on prend en compte cet axiome, sans me\u0302me l\u2019approfondir, on se rend compte de sa pertinence. Plus la vitesse est e\u0301leve\u0301e, plus les chances de faire des morts dans un accident sont e\u0301galement e\u0301leve\u0301es. Un choc a\u0300 20 km\/h n\u2019a jamais les me\u0302mes conse\u0301quences que celui a\u0300 100 a\u0300 l\u2019heure.<\/p>\n<p>Ce phe\u0301nome\u0300ne se ve\u0301rifie encore plus, quand on surcharge les ve\u0301hicules ou que l\u2019on pratique le transport mixte. En pareil cas, lorsque le ve\u0301hicule se renverse, c\u2019est tout son contenu, non arrime\u0301 (passagers et bagages), qui est soumis a\u0300 des mouvements violents et de\u0301sordonne\u0301s, allant dans tous les sens. Les objets et les hommes volent litte\u0301ralement, virevoltent, s\u2019e\u0301parpillent et s\u2019entrechoquent avec une force inoui\u0308e. C\u2019est ce qui blesse et tue bon nombre de passagers.<\/p>\n<p>Quand c\u2019est le transport mixte, de\u0300s l\u2019instant que le ve\u0301hicule tombe, les bagages qui e\u0301taient en bas, se retrouvent en haut. Ils e\u0301touffent alors et e\u0301crasent les passagers. L\u2019exce\u0300s de vitesse, la surcharge et le transport mixte sont donc les principales causes qui expliquent le nombre e\u0301leve\u0301 de morts dans les accidents.<\/p>\n<p>A nous de les enrayer, pour peu que nous voulions limiter l\u2019he\u0301catombe qui n\u2019e\u0301pargne personne et qui porte un se\u0301rieux pre\u0301judice au de\u0301veloppement national, ambitionne\u0301.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\">Guin\u00e9e<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Guin\u00e9e. La question me\u0301rite d\u2019e\u0302tre pose\u0301e, tellement l\u2019annonce de certains accidents nous te\u0301tanise et nous laisse sans voix. 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