{"id":10090,"date":"2022-11-17T17:47:00","date_gmt":"2022-11-17T17:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/politique\/circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident-seconde-partie"},"modified":"2022-11-17T17:47:00","modified_gmt":"2022-11-17T17:47:00","slug":"circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident-seconde-partie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/dossiers\/circulation-routiere-pourquoi-tant-de-morts-dans-un-accident-seconde-partie","title":{"rendered":"Circulation routi\u00e8re\u00a0: pourquoi tant de morts dans un accident ? (seconde\u00a0partie)"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>Dans notre dernie\u0300re livraison, nous avons aborde\u0301 cet important sujet pour tenter de comprendre le pourquoi et le comment. Notre e\u0301tonnement a toujours e\u0301te\u0301 grand de voir survenir d\u2019un seul coup et dans un seul accident, autant de morts et de blesse\u0301s graves. Des exemples pour e\u0301tayer ce constat viennent de temps a\u0300 autre, nous interpeller sur la pertinence et la gravite\u0301 du sujet. Nous avons fait e\u0301tat d\u2019une se\u0301rie d\u2019accidents mortels au bilan tre\u0300s lourd qui sont survenus sur nos routes. Le dernier en date, a e\u0301te\u0301 celui de Sougue\u0301ta, au PK 70 de Kindia, qui a fait 23 morts dans un premier temps, avant de remonter a\u0300 25 aujourd\u2019hui, selon les dernie\u0300res informations. Fait singulier a\u0300 souligner : les deux tiers de ces victimes sont des e\u0301tudiants qui rejoignent leur universite\u0301.<\/p>\n

Ce chiffre, aussi e\u0301norme soit-il, n\u2019est pas aussi extraordinaire qu\u2019on pourrait le croire. En termes de bilan enregistre\u0301, notre pays en a connu de similaires et me\u0302me de plus e\u0301leve\u0301s, au cours des anne\u0301es (jusqu\u2019a\u0300 60 morts dans un seul cas, en 2007). Nous ne revenons pas la\u0300-dessus, ayant de\u0301ja\u0300 aborde\u0301 le sujet dans notre dernie\u0300re parution.<\/p>\n

Les causes de cette grande mortalite\u0301 lie\u0301e a\u0300 certains accidents ont e\u0301te\u0301 identifie\u0301es. Les principales sont : l\u2019exce\u0300s de vitesse, la surcharge et le transport mixte. En effet, il est largement prouve\u0301 que la vitesse est toujours un facteur aggravant, en cas d\u2019accident. Nous avons de\u0301ja\u0300 dit qu\u2019un choc a 20 a\u0300 l\u2019heure n\u2019est jamais le me\u0302me que celui a\u0300 80 ou 100 a\u0300 l\u2019heure. De me\u0302me, les occupants d\u2019un ve\u0301hicule en de\u0301placement sont soumis a\u0300 la me\u0302me e\u0301nergie que celle du ve\u0301hicule qui les transporte. Ce phe\u0301nome\u0300ne physique s\u2019appelle l\u2019e\u0301nergie cine\u0301tique ou l\u2019e\u0301nergie du mouvement.<\/p>\n

Les notions d\u2019impact et de conse\u0301quences des accidents sont enseigne\u0301es dans les auto-e\u0301coles. L\u2019objectif vise\u0301 est de faire comprendre aux futurs conducteurs, les risques qu\u2019on prend a\u0300 pratiquer l\u2019exce\u0300s de vitesse, qui est toujours source de graves dommages corporels et mate\u0301riels. Sur ce point pre\u0301cis, les experts soutiennent que l\u2019impact est e\u0301gal au carre\u0301 de la vitesse. Ce qui veut dire que, plus grande est celle-ci et plus violent est le choc subi. En cas d\u2019accident, l\u2019effet combine\u0301 de ces deux e\u0301le\u0301ments fait que les occupants et les objets qui se trouvent dans le ve\u0301hicule, se transforment en ve\u0301ritables projectiles qui sont projete\u0301s dans tous les sens a\u0300 travers le compartiment ou quelquefois, violemment e\u0301jecte\u0301s a\u0300 l\u2019exte\u0301rieur.<\/p>\n

Comment mettre fin a\u0300 cette situation porteuse de si grands pre\u0301judices aux usagers ?<\/b><\/p>\n

Sans pre\u0301tendre le moins du monde, avoir une re\u0301ponse de\u0301finitive a\u0300 cette importante question, nous pensons qu\u2019il faut avant tout, lutter contre les facteurs de\u0301clenchants que sont l\u2019exce\u0300s de vitesse, la surcharge et le transport mixte. Ces infractions sont de\u0301ja\u0300 clairement identifie\u0301es comme e\u0301tant a\u0300 l\u2019origine des nombreux cas de morts enregistre\u0301s sur nos routes, surtout en rase campagne. Il ne reste donc plus qu\u2019a\u0300 agir.<\/p>\n

Mais, que l\u2019on ne s\u2019y trompe point. Le combat a\u0300 mener va e\u0302tre rude et son issue s\u2019ave\u0300re me\u0302me ale\u0301atoire, du moins dans le court terme. Ce n\u2019est point du scepticisme que nous propageons, mais pluto\u0302t un constat que nous faisons. D\u2019a\u0302pres re\u0301sistances vont plomber sa mise en \u0153uvre, du fait des vieilles habitudes acquises depuis de longues anne\u0301es. A priori, bon nombre de de\u0301tenteurs d\u2019engins de chez nous, sont re\u0301fractaires a\u0300 toute nouvelle mesure, surtout quand elle semble e\u0302tre dommageable pour leurs inte\u0301re\u0302ts. Ils sont, peut-e\u0302tre, encourage\u0301s en cela par le laxisme patent observe\u0301 chez les forces de l\u2019ordre et les syndicats, dans l\u2019application correcte des re\u0300glements sur le terrain. C\u2019est ainsi qu\u2019on remarque des comportements dangereux dans la circulation. De nombreux usagers roulent assez vite, pour ne pas dire trop vite, au me\u0301pris des limitations fixe\u0301es. Les ve\u0301hicules sont toujours en surcharge de passagers ou de bagages. Parfois le tout est cumule\u0301 a\u0300 bord d\u2019un camion pour faire le transport mixte, au vu et au su de tout le monde (usagers, citoyens, syndicats, se\u0301curite\u0301, autorite\u0301s a\u0300 tous les niveaux). Personne ne dit mot, tant en ville qu\u2019en rase campagne. On voit les ve\u0301hicules se remplir dans les gares routie\u0300res, comme sur la route. Cette pratique est passe\u0301e dans les habitudes, tant et si bien qu\u2019on ne lui trouve plus aucun inconve\u0301nient.<\/p>\n

Des infractions inde\u0301crottables qui semblent me\u0302me avoir de beaux jours devant elles.<\/b><\/p>\n

Voila\u0300 des de\u0301cennies, que l\u2019exce\u0300s de vitesse continue d\u2019occuper le peloton de te\u0302te des infractions a\u0300 l\u2019origine des accidents en rase campagne. Les statistiques de la gendarmerie routie\u0300re en font foi, tous les ans. Jusque-la\u0300, rien n\u2019a change\u0301 !<\/p>\n

Quant a\u0300 la surcharge et au transport mixte, c\u2019est depuis 1990 qu\u2019un arre\u0302te\u0301 du de\u0301partement des transports l\u2019a interdit, sur toute l\u2019e\u0301tendue du territoire. Sans aucun effet jusqu\u2019a\u0300 maintenant !<\/p>\n

Que reste-t-il a\u0300 prendre comme dispositions, pour re\u0301duire le taux e\u0301leve\u0301 de mortalite\u0301 que les accidents nous font endurer ?<\/b><\/p>\n

A\u0300 notre humble avis, rien ou pas grand-chose ! Nous pensons qu\u2019il est plus judicieux de commencer d\u2019abord par sanctionner se\u0301ve\u0300rement et sans he\u0301sitation, les auteurs d\u2019infractions a\u0300 l\u2019origine des graves accidents mortels. Surtout que jusqu\u2019a\u0300 maintenant, la lutte contre ces pratiques est reste\u0301e sans effet. En tout cas, nulle part sur nos routes, nous n\u2019avons remarque\u0301 un de\u0301but d\u2019application de ces mesures. Ainsi, pluto\u0302t que d\u2019en cre\u0301er de nouvelles, en superposition aux anciennes, on s\u2019attelle a\u0300 faire appliquer les re\u0300gles qui sont de\u0301ja\u0300 cre\u0301e\u0301es et qui n\u2019ont pas e\u0301te\u0301 applique\u0301es. Autrement, le risque encouru est de voir une telle combinaison entrai\u0302ner un amalgame qui conduit a\u0300 faire du surplace et a\u0300 enraciner le mal qu\u2019on cherche a\u0300 e\u0301viter.<\/p>\n

Comment faire pour relever un tel de\u0301fi ?<\/b><\/p>\n

Il faudra certainement exiger des agents et de la fai\u0302tie\u0300re des transporteurs routiers, beaucoup plus de rigueur dans l\u2019application des re\u0300gles actualise\u0301es. Mais, pour mieux garantir la pe\u0301rennite\u0301 de celles-ci, il faudra encore plus.<\/p>\n

Dans ce cadre pre\u0301cis, les autorite\u0301s ont un ro\u0302le essentiel a\u0300 jouer. Elles doivent penser a\u0300 de\u0301velopper et a\u0300 moderniser le parc de transport public en commun et le re\u0301seau routier. Ce qui va permettre d\u2019offrir aux usagers un large e\u0301ventail de moyens de de\u0301placement, e\u0301liminant du coup les pratiques de surcharge ine\u0301vitables et l\u2019obligation d\u2019emprunter un ve\u0301hicule ve\u0301tuste, contre son gre\u0301.<\/p>\n

Le second point porte sur le renforcement des moyens a\u0300 la disposition des agents. Il est vrai que beaucoup d\u2019efforts ont e\u0301te\u0301 faits dans ce sens. Le CNRD et le gouvernement ont pris l\u2019initiative de doter les agents de la routie\u0300re (police et gendarmerie) en e\u0301quipements roulants (motos et pick-up). Mais, il en faut encore plus, pour leur permettre d\u2019accomplir efficacement leur mission de pre\u0301vention et de lutte contre toutes les formes d\u2019inse\u0301curite\u0301, y compris les braquages routiers. La pre\u0301sence intensive des agents sur le terrain a un effet dissuasif e\u0301norme qui apaise les usagers, les rassure et les prote\u0300ge contre les dangers sur la route.<\/p>\n

Il n\u2019y a pas a\u0300 douter que cela apporte plus de confort et de se\u0301curite\u0301 a\u0300 notre circulation routie\u0300re et contribue ainsi a\u0300 nous faire oublier les longues listes de morts et de blesse\u0301s graves que les accidents nous servent, si fre\u0301quemment.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Guin\u00e9e<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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