{"id":13550,"date":"2023-05-16T20:12:00","date_gmt":"2023-05-16T20:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/politique\/pose-de-la-premiere-pierre-pour-la-construction-dun-centre-de-visite-technique-quel-impact-pour-notre-circulation-routiere"},"modified":"2023-05-16T20:12:00","modified_gmt":"2023-05-16T20:12:00","slug":"pose-de-la-premiere-pierre-pour-la-construction-dun-centre-de-visite-technique-quel-impact-pour-notre-circulation-routiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/dossiers\/pose-de-la-premiere-pierre-pour-la-construction-dun-centre-de-visite-technique-quel-impact-pour-notre-circulation-routiere","title":{"rendered":"Pose de la premi\u00e8re pierre pour la construction d\u2019un centre de visite technique : quel impact pour notre circulation routi\u00e8re\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>Samedi dernier, a eu lieu a\u0300 Kouriya, pre\u0301fecture de Coyah, une ce\u0301re\u0301monie de pose de la premie\u0300re pierre, pour la construction d\u2019un centre de visite technique. C\u2019est le Ministre des Transports qui a pre\u0301side\u0301 la ce\u0301re\u0301monie. Il e\u0301tait accompagne\u0301 de plusieurs hauts cadres de son de\u0301partement, au nombre desquels, on cite le Directeur National des Transports Terrestres et son adjointe. Les syndicats et l\u2019union des transporteurs e\u0301taient e\u0301galement de la partie, en plus des populations de de Kouriya et des contre\u0301es voisines. L\u2019e\u0301ve\u0301nement a fait le plein de monde.<\/p>\n

Les citoyens se sont fortement mobilise\u0301s autour du pre\u0301fet, pour accueillir les ho\u0302tes de marque et traduire la joie qu\u2019ils e\u0301prouvent, de voir leur contre\u0301e, retenue pour abriter une telle infrastructure.<\/p>\n

Il faut dire que la sous-pre\u0301fecture de Kouriya, situe\u0301e au PK7 de Coyah vers Kindia, est en passe d\u2019e\u0302tre une zone futuriste, par excellence. Parmi les projets d\u2019avenir domicilie\u0301s dans la localite\u0301, figure le parking de\u0301die\u0301 aux importateurs de ve\u0301hicules d\u2019occasion. Bien qu\u2019il ne soit pas encore effectif, ce plan reste ne\u0301anmoins, un des moyens idoines pour de\u0301congestionner la circulation dans la capitale et renforcer la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re. C\u2019est dans ce but que les autorite\u0301s ont de\u0301cide\u0301, il y a quelques anne\u0301es, de faire de cette localite\u0301, le point de vente des ve\u0301hicules d\u2019occasion. C\u2019est ainsi qu\u2019elles ont de\u0301cide\u0301, a\u0300 l\u2019e\u0301poque, que tous les ve\u0301hicules importe\u0301s qui entrent dans cette cate\u0301gorie, soient conduits a\u0300 Kouriya, de\u0300s leur sortie du port, pour y e\u0302tre stationne\u0301s et vendus.<\/p>\n

Cette disposition, a\u0300 elle seule, montre que les autorite\u0301s anticipent l\u2019accroissement rapide que va connai\u0302tre, sous peu, la mobilite\u0301 urbaine, dans le grand Conakry. Cette perspective interpelle et pousse a\u0300 innover. Des strate\u0301gies ope\u0301rantes sont a\u0300 de\u0301velopper, afin de mieux ge\u0301rer cet intense mouvement de ve\u0301hicules a\u0300 venir.<\/p>\n

Au regard de ce qui se passe sur nos routes, on peut dire que la co\u0302te d\u2019alerte est largement franchie. Les accidents sont de plus en plus fre\u0301quents et graves. Dans ce de\u0301compte, l\u2019e\u0301tat technique des ve\u0301hicules reste le facteur nodal a\u0300 citer. La fre\u0301quence des accidents est a\u0300 l\u2019aune de la ve\u0301tuste\u0301 du parc automobile en circulation. Point besoin de le de\u0301montrer. Pour la plupart des ve\u0301hicules, cela saute aux yeux !<\/p>\n

On entend ici et la\u0300, qu\u2019un grave accident s\u2019est produit, dont les causes sont lie\u0301es a\u0300 des proble\u0300mes techniques, eux-me\u0302mes, en liaison avec les organes de se\u0301curite\u0301 du ve\u0301hicule. Moins la pollution, on peut citer, des se\u0301ries de pannes techniques d\u2019origine me\u0301canique ou e\u0301lectrique qui peuvent survenir : un frein qui la\u0302che ; un pneu qui e\u0301clate ; une barre d\u2019accouplement qui ce\u0300de ; un incendie qui se de\u0301clenche ; un pare brise opaque, raye\u0301, voire rebouche\u0301 ou retenu par un adhe\u0301sif ; un syste\u0300me d\u2019e\u0301clairage de\u0301fectueux ; des roues a\u0300 la ge\u0301ome\u0301trie mal e\u0301quilibre\u0301e ; une suspension toute affaisse\u0301e ; etc… Autant d\u2019incidents, qui surviennent pendant la conduite et provoquent quelquefois, de ve\u0301ritables catastrophes, surtout lorsqu\u2019il s\u2019agit de camions, qui e\u0301chappent au contro\u0302le du conducteur et se\u0300ment le de\u0301sastre, sur leur trajectoire. He\u0301las, de telles situations se produisent quelquefois, en ville ou en rase campagne, avec beaucoup de de\u0301ga\u0302ts.<\/p>\n

A ce jour, la proble\u0301matique de la circulation routie\u0300re et des accidents qu\u2019elle entrai\u0302ne, reste une re\u0301elle pre\u0301occupation, tant pour les citoyens que pour les autorite\u0301s. Tout le monde y est confronte\u0301, a\u0300 la fois. L\u2019explication qu\u2019on en tire tient, non seulement de leur amplitude, mais aussi, de la gravite\u0301 qui les caracte\u0301rise.<\/p>\n

En ville comme en rase campagne, les accidents ne cessent de ge\u0301ne\u0301rer des morts, des blesse\u0301s et des infirmite\u0301s. Une vraie calamite\u0301, qui touche les citoyens de toutes les strates socioprofessionnelles. Personne n\u2019est e\u0301pargne\u0301. Personne n\u2019est a\u0300 l\u2019abri.<\/p>\n

Pour Coyah en ge\u0301ne\u0301ral et Kouria en particulier, le pic a e\u0301te\u0301 atteint la semaine passe\u0301e. Le rythme de survenue des accidents a e\u0301te\u0301 si intense, a\u0300 cette pe\u0301riode, qu\u2019une certaine opinion a me\u0302me e\u0301voque\u0301 un mauvais sort qu\u2019on leur aurait jete\u0301, tellement ce qui leur arrive est inqualifiable. Assure\u0301ment, le comble e\u0301tait atteint ! Imaginez, que chaque jour, coi\u0308ncide avec un ou plusieurs accidents ! La preuve en a e\u0301te\u0301 donne\u0301e, la semaine dernie\u0300re.<\/p>\n

Entre le 9 et le 12 mai, soit en 72h, sur un rayon de 15 km au plus, (Friguiady, Doumbouya-e\u0301cole et Kouria), cinq accidents mortels se sont produits, dont trois a\u0300 Kouria, qui ont fait 14 morts et des blesse\u0301s.<\/p>\n

Fortement e\u0301prouve\u0301s par cette cascade de drames survenus chez eux, les populations de Kouriya ne peuvent que saluer l\u2019implantation d\u2019un centre de visite technique. Pour eux, cette re\u0301alisation est une coi\u0308ncidence heureuse, en me\u0302me temps qu\u2019un gage de se\u0301curite\u0301 routie\u0300re renforce\u0301e. Le couronnement d\u2019un tel projet va exorciser tout le mal que les accidents leur ont inflige\u0301, jusqu\u2019a\u0300 maintenant.<\/p>\n

Pre\u0301sentation du projet<\/b><\/p>\n

C\u2019est la socie\u0301te\u0301 Somatrans qui est charge\u0301e d\u2019exe\u0301cuter les travaux. Elle va investir, apprend-on, 15 millions d\u2019euros, soit 141 milliards de francs guine\u0301ens sur huit ans, dans la construction de centres de visite technique, avec des e\u0301quipements mobiles de contro\u0302le technique sur toute l\u2019e\u0301tendue du territoire. L\u2019infrastructure a\u0300 re\u0301aliser, respectera les normes et qualite\u0301s requises, en vue de doter notre pays, d\u2019un centre disposant d\u2019un e\u0301quipement hautement performant qui re\u0301pond aux normes standards les plus e\u0301leve\u0301es en matie\u0300re de contro\u0302le technique.<\/p>\n

Le domaine attribue\u0301 pour le futur centre est de 20.000m2. Il comprend 6 lignes de contro\u0302le, re\u0301parties entre les ve\u0301hicules le\u0301gers et les poids lourds. On y ajoutera e\u0301galement, une aire de prie\u0300re et de restauration, pour l\u2019accueil et la commodite\u0301 des passagers des ve\u0301hicules qui passent le contro\u0302le. En me\u0302me temps, il est pre\u0301vu, la construction d\u2019une aire de pesage sur le site, pour de\u0301celer les cas de surcharge, notamment.<\/p>\n

Quel avenir pour la visite technique chez nous ? <\/b><\/p>\n

Comment rendre ses lettres de noblesse a\u0300 la visite technique automobile ? Comment la remettre en marche, apre\u0300s plus de deux de\u0301cennies d\u2019interruption ? Ces questions et bien d\u2019autres encore, me\u0301ritent d\u2019e\u0302tre pose\u0301es.<\/p>\n

Le constat qu\u2019on fait autour du sujet est assez pertinent pour e\u0302tre occulte\u0301. Avec la longue pe\u0301riode d\u2019hibernation qu\u2019elle a connue chez nous (plus de deux de\u0301cennies d\u2019interruption), les usagers ont perdu l\u2019habitude de la passer. Conse\u0301quemment, on se retrouve dans une situation ou\u0300 les usagers semblent avoir perdu de vue l\u2019importance qu\u2019il faille lui accorder. Quand on leur parle de la visite technique, ils vous regardent, l\u2019air e\u0301tonne\u0301. Ils ont eu le temps d\u2019oublier qu\u2019il s\u2019agit, bel et bien, d\u2019un e\u0301le\u0301ment essentiel pour la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re et qu\u2019elle est obligatoire, dans tous les pays. Certains me\u0302me, notamment les nouveaux conducteurs, qui ont inte\u0301gre\u0301 la circulation routie\u0300re apre\u0300s la fermeture de la SIVITA (Socie\u0301te\u0301 Industrielle de Visite Technique Automobile), ne savent pas de quoi on leur parle. D\u2019autant qu\u2019ils voient qu\u2019on conduit chez nous, sans la passer et que la police et la gendarmerie ne l\u2019exigent pas, lors des contro\u0302les routiers. SIVITA, que nous avons cite\u0301 ci-avant, est le premier centre de visite technique a\u0300 s\u2019installer dans notre pays. Son fonctionnement est interrompu depuis plus de deux de\u0301cennies, pour des proble\u0300mes juridico-administratifs avec l\u2019Etat. Nous apprenons que des solutions sont en voie d\u2019e\u0302tre trouve\u0301es, pour aplanir le contentieux.<\/p>\n

Nous sommes donc en phase de recommencement. Il faut certainement des approches de divers ordres, a\u0300 mettre en \u0153uvre, pour faire comprendre a\u0300 la ge\u0301ne\u0301ration actuelle de conducteurs, la ne\u0301cessite\u0301 de la visite technique. Cela, avant d\u2019utiliser la coercition, pour contraindre les usagers re\u0301fractaires a\u0300 se conformer a\u0300 la re\u0300gle. Jusque-la\u0300, les multiples tentatives pour relancer la visite technique ont e\u0301te\u0301 vaines, malgre\u0301 les injonctions re\u0301ite\u0301re\u0301es des autorite\u0301s. On sent comme une pesanteur qui refre\u0300ne tous les essais entrepris dans ce domaine. Et cela n\u2019est pas sans conse\u0301quences pour les centres de\u0301ja\u0300 installe\u0301s qui ne fonctionnent gue\u0300re, mais aussi pour la circulation routie\u0300re, avec les accidents dus aux pannes techniques qui se multiplient.<\/p>\n

Que faire alors pour que tout rentre en ordre ? Encourager la construction de nouveaux centres pour obtenir une couverture nationale effective ou juste, re\u0301activer la visite technique pour faire fonctionner les centres qui existent de\u0301ja\u0300 ?<\/p>\n

Qu\u2019on ne s\u2019embarrasse point ! Les autorite\u0301s ont la re\u0301ponse a\u0300 ces questions. Les discours tenus au cours de la ce\u0301re\u0301monie de pose de la premie\u0300re pierre a\u0300 Kouriya, en ont donne\u0301 la preuve. Les sceptiques sont avertis : la de\u0301termination des autorite\u0301s, a\u0300 remettre de l\u2019ordre dans le secteur, a e\u0301te\u0301 re\u0301affirme\u0301e.<\/p>\n

Tour a\u0300 tour, le Chef du De\u0301partement des Transports, le Directeur National des Transports Terrestres et le pre\u0301fet de Coyah ont pris la parole pour le rappeler. Ils ont fait chorus dans leurs interventions pour dire, dans des termes varie\u0301s, que les choses ne seront plus comme avant. La refondation de l\u2019Etat, engage\u0301e de\u0300s le 5 septembre 2021, tient la route. L\u2019engagement a\u0300 re\u0301activer la visite technique pour un renforcement de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re fait partie des priorite\u0301s que se fixent les nouvelles autorite\u0301s. Il faut donc se faire a\u0300 l\u2019ide\u0301e que sa relance effective est enclenche\u0301e et qu\u2019elle sera conduite a\u0300 son terme. Un de\u0301lai de huit mois a e\u0301te\u0301 fixe\u0301 a\u0300 la Somatrans, pour finaliser les travaux.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Guin\u00e9e<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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