{"id":16320,"date":"2023-09-21T18:24:00","date_gmt":"2023-09-21T18:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/politique\/citerne-dhydrocarbures-qui-percute-un-poids-lourd-legers-degats-certes-mais-surtout-un-gros-danger-evite"},"modified":"2023-09-21T18:24:00","modified_gmt":"2023-09-21T18:24:00","slug":"citerne-dhydrocarbures-qui-percute-un-poids-lourd-legers-degats-certes-mais-surtout-un-gros-danger-evite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/toutes-les-actualites\/citerne-dhydrocarbures-qui-percute-un-poids-lourd-legers-degats-certes-mais-surtout-un-gros-danger-evite","title":{"rendered":"Citerne d\u2019hydrocarbures qui percute un poids lourd\u00a0: l\u00e9gers d\u00e9g\u00e2ts certes, mais surtout, un gros danger \u00e9vit\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>Eh, oui, c\u2019est bien d\u2019une sce\u0300ne rare a\u0300 se produire qu\u2019il s\u2019agit la\u0300 ! Un camion-citerne heurte l\u2019arrie\u0300re du ve\u0301hicule qu\u2019il suit. En pleine ville et en plein jour ! Qui plus est, sans autres dommages, que ceux mate\u0301riels le\u0301gers enregistre\u0301s !<\/p>\n

Cet accident est survenu lundi aux alentours de 11 heures, a\u0300 hauteur de Lanse\u0301boundyi, sur l\u2019autoroute.<\/p>\n

C\u2019est un camion-citerne de 10 000 litres, appele\u0301 laitier dans le jargon des pe\u0301troliers, qui a percute\u0301 l\u2019arrie\u0300re d\u2019un gros camion transportant du clinker. Les deux ve\u0301hicules en provenance de Kaloum e\u0301taient charge\u0301s et roulaient vers Madina. Ils n\u2019e\u0301taient pas loin du carrefour Fayc\u0327al, ge\u0301ne\u0301ralement charge\u0301 a\u0300 cette heure. La circulation e\u0301tait assez ralentie depuis l\u2019e\u0301changeur du 8 novembre. Le temps e\u0301tait cle\u0301ment, la trajectoire rectiligne. Il n\u2019y avait pas de pluie et la visibilite\u0301 e\u0301tait parfaite.<\/p>\n

C\u2019est dans ces circonstances assez convenables pour rouler paisiblement que l\u2019accroc s\u2019est produit. La citerne a heurte\u0301 l\u2019arrie\u0300re du gros camion roulant devant lui, entrai\u0302nant de facto quelques de\u0301ga\u0302ts mate\u0301riels a\u0300 l\u2019avant de la cabine. L\u2019enfoncement des to\u0302les a\u0300 ce niveau a du\u0302 endommager, au moins, le syste\u0300me de refroidissement a\u0300 eau. D\u2019ou\u0300 l\u2019e\u0301panchement de liquide que l\u2019on voit e\u0301tale\u0301 au sol, a\u0300 l\u2019avant de la citerne.<\/p>\n

Sito\u0302t l\u2019accident survenu, le conducteur de la citerne est descendu invectiver son homologue du camion. Il n\u2019a pas tari de reproches et autres sermons a\u0300 son endroit : \u00ab tu as vu ce que tu as fait ? Ou\u0300 as-tu appris a\u0300 conduire ? Comment peux-tu freiner comme c\u0327a devant moi, subitement et sans pre\u0301venir ? \u00bb<\/p>\n

A l\u2019autre de re\u0301torquer, aide\u0301 en cela par les te\u0301moins arrive\u0301s sur les lieux : \u00ab ou\u0300 est ta te\u0302te dans tout c\u0327a ? Est-ce que tu vois bien clair devant toi ? Serais tu fatigue\u0301 ou distrait ? Ou bien tu dors en conduisant ? Pourquoi tu serres mon camion de si pre\u0300s, sans laisser la distance de se\u0301curite\u0301 qu\u2019il faut entre nous, comme l\u2019ont fait tous les autres usagers que tu vois la\u0300 sur la route ? D\u2019ailleurs, laisse- moi tranquille, je n\u2019ai rien a\u0300 voir dans tout c\u0327a. Tu as eu de la chance que la circulation soit assez lente a\u0300 l\u2019heure qu\u2019il est. Autrement, tu allais voir pire que c\u0327a ! Ce qui t\u2019arrive est de ta faute. Moi, je m\u2019en vais ! \u00bb<\/p>\n

C\u2019est sur ces mots qu\u2019il a entrepris d\u2019aller informer les agents poste\u0301s non loin de la\u0300, au carrefour.<\/p>\n

L\u2019incident a e\u0301te\u0301 rapidement conclu. A son retour, un arrangement a\u0300 l\u2019amiable a e\u0301te\u0301 rapidement trouve\u0301 entre lui et le chauffeur de la citerne. Celui-ci n\u2019a pas tarde\u0301 a\u0300 revenir a\u0300 de meilleurs sentiments. Il s\u2019est assagi et a reconnu avoir conduit sans tenir compte de la distance de se\u0301curite\u0301 entre son ve\u0301hicule et le camion. Un comportement a\u0300 l\u2019origine de l\u2019accident. A noter que le camion-citerne est reste\u0301 immobilise\u0301 sur les lieux pendant toute la journe\u0301e.<\/p>\n

Mais au-dela\u0300 de cet aspect mate\u0301riel des faits, assez simple a\u0300 la limite, il y a un autre, autrement plus grave, qui a e\u0301te\u0301 e\u0301vite\u0301. C\u2019est par ordre de gravite\u0301, d\u2019abord la pollution due au de\u0301versement de produit pe\u0301trolier sur la chausse\u0301e, si jamais l\u2019impact, si le\u0301ger soit-il, se produit directement sur la citerne et la perfore. Ensuite, le pire peut survenir, tel l\u2019incendie et l\u2019explosion. Il en va ainsi dans le transport d\u2019hydrocarbures. C\u2019est une activite\u0301 a\u0300 haut risque qu\u2019on ne peut pas exercer sans des pre\u0301alables essentiels que seule une formation spe\u0301cifique rigoureuse et continue peut offrir. C\u2019est le prix a\u0300 payer pour la se\u0301curite\u0301 dans ce me\u0301tier.<\/p>\n

Tout porte a\u0300 croire que le chauffeur de cette citerne ne fait pas partie des transporteurs affilie\u0301s aux groupes pe\u0301troliers installe\u0301s chez nous. Il serait pluto\u0302t de la cohorte des \u00bbinde\u0301pendants \u00bb dont la majorite\u0301 font comme bon leur semble dans le transport d\u2019hydrocarbures, a\u0300 travers le pays.<\/p>\n

Les pe\u0301troliers insistent pour enseigner a\u0300 tous les intervenants dans leur secteur, non seulement le code de la route et la conduite de\u0301fensive, mais aussi et surtout, la manipulation des produits pe\u0301troliers. Dans ce chapitre, figurent en bonne place, le chargement et la livraison et aussi la notion du triangle de feu. On apprend aux chauffeurs surtout, l\u2019e\u0301norme danger qu\u2019il y a a\u0300 combiner le combustible (solide, liquide ou gazeux), le comburant (l\u2019air) et la source d\u2019e\u0301nergie (flamme nue, point chaud ou e\u0301tincelle). On leur fait remarquer qu\u2019en pareil cas, le feu n\u2019est jamais loin. Il suffit d\u2019associer ces trois e\u0301le\u0301ments pour qu\u2019il se de\u0301clenche aussito\u0302t, comme par magie ! Cela est formellement e\u0301tabli et largement ve\u0301rifie\u0301 !<\/p>\n

Or, il est e\u0301vident qu\u2019on retrouve force\u0301ment chacun de ces trois e\u0301le\u0301ments dans un accident de camion-citerne. Qu\u2019il soit charge\u0301 ou vide ! En pareilles circonstances, il faut donc ne\u0301cessairement savoir ce qu\u2019il faut faire pour e\u0301viter le pire.<\/p>\n

Cette the\u0301orie est assez releve\u0301e pour qu\u2019on la ne\u0301glige. Nous aborderons le sujet, plus en de\u0301tail, dans une autre livraison. D\u2019ici-la\u0300, il convient de dire que c\u2019est une chance qu\u2019elle ne se soit pas ve\u0301rifie\u0301e dans cet accident que des ne\u0301ophytes pourraient qualifier de banal. On dira peut-e\u0302tre, parce que le choc n\u2019a pas e\u0301te\u0301 assez violent, ou ceci ou cela. Mais, limitons nous la\u0300, pour e\u0301viter de verser dans les conjectures et autres supputations.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Guin\u00e9e<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – Guin\u00e9e. Eh, oui, c\u2019est bien d\u2019une sce\u0300ne rare a\u0300 se produire qu\u2019il s\u2019agit la\u0300 ! Un camion-citerne heurte l\u2019arrie\u0300re du ve\u0301hicule qu\u2019il suit. En pleine ville et en plein jour ! Qui plus est, sans autres dommages, que ceux mate\u0301riels le\u0301gers enregistre\u0301s ! 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