{"id":23060,"date":"2024-06-30T12:00:00","date_gmt":"2024-06-30T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/politique\/michel-lhour-decouvrir-lepave-de-lendurance-aurait-ete-impensable-il-y-a-trente-ans"},"modified":"2024-07-01T07:11:13","modified_gmt":"2024-07-01T07:11:13","slug":"michel-lhour-decouvrir-lepave-de-lendurance-aurait-ete-impensable-il-y-a-trente-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/toutes-les-actualites\/michel-lhour-decouvrir-lepave-de-lendurance-aurait-ete-impensable-il-y-a-trente-ans","title":{"rendered":"Michel L\u2019Hour : \u201cD\u00e9couvrir l\u2019\u00e9pave de L\u2019Endurance aurait \u00e9t\u00e9 impensable il y a trente ans\u201d"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>Sciences et Avenir: Vous e\u0302tes parti sur les traces de plusieurs grands explorateurs. Pourquoi cet inte\u0301re\u0302t ?<\/b><\/p>\n

Michel L\u2019Hour: En 1995, j\u2019ai pu assister aux fouilles de l\u2019e\u0301pave de La Belle dans la baie de Matagorda, sur la co\u0302te du Texas. Ce navire, coule\u0301 en 1686, a participe\u0301 a\u0300 l\u2019ultime expe\u0301dition du Franc\u0327ais Rene\u0301-Robert Cavelier de La Salle (1643-1687). C\u2019est en me documentant sur ce personnage, premier Europe\u0301en a\u0300 s\u2019aventurer sur le Mississippi, que j\u2019ai re\u0301alise\u0301 a\u0300 quel point le destin de ces grands explorateurs des 16e, et 18e sie\u0300cles s\u2019apparente a\u0300 une trage\u0301die: la plupart d\u2019entre eux ont pe\u0301ri loin de chez eux, souvent de mort violente.<\/p>\n

Cavelier de La Salle fut assassine\u0301 par des membres de son e\u0301quipage pre\u0300s de Navasota (Texas). Willem Barentsz a fini, e\u0301puise\u0301, dans le Grand Nord. Fernand de Magellan et James Cook ont e\u0301te\u0301 tue\u0301s au cours de batailles avec des autochtones, aux Philippines et a\u0300 Hawai\u0308. Marc Joseph Marion du Fresne a e\u0301te\u0301 de\u0301vore\u0301 par des Maoris… Et a\u0300 part ceux dont des camarades ont surve\u0301cu pour raconter l\u2019histoire, ils ont presque toujours e\u0301te\u0301 oublie\u0301s. Tous ces personnages me fascinent. Qu\u2019est-ce qui a pu les pousser a\u0300 prendre de tels risques ?<\/p>\n

Les difficulte\u0301s a\u0300 l\u2019organisation des campagnes d\u2019arche\u0301ologie sous-marine ? \u201cLe financement et la distance\u201d<\/b>
\nA\u0300 partir de quand les arche\u0301ologues ont-ils commence\u0301 a\u0300 s\u2019inte\u0301resser aux explorateurs ?<\/b><\/p>\n

Quasiment depuis que l\u2019arche\u0301ologie existe ! Un exemple fameux est celui de La Pe\u0301rouse, parti en 1785 comple\u0301ter les de\u0301couvertes de James Cook dans le Pacifique. Pendant longtemps, on n\u2019a rien su de ce qu\u2019il e\u0301tait advenu de ses deux vaisseaux, L\u2019Astrolabe et La Boussole, disparus en 1788.<\/p>\n

Quarante ans apre\u0300s leur naufrage dans l\u2019archipel des Salomon, le navigateur franco-irlandais Peter Dillon de\u0301couvre, en interrogeant des autochtones, des indices qui le conduisent jusqu\u2019a\u0300 l\u2019i\u0302le de Vanikoro. Il y repe\u0300re une e\u0301pave et re\u0301cupe\u0300re des objets, dont une garde et un pommeau d\u2019e\u0301pe\u0301e.<\/p>\n

Plusieurs campagnes suivront. L\u2019une d\u2019elles, conduite dans les anne\u0301es 1960 par l\u2019amiral Brossard, permettra de mettre au jour les vestiges d\u2019un second navire. Mais c\u2019est a\u0300 l\u2019association Salomon d\u2019Alain Conan (1944-2017) que l\u2019on doit les plus importantes avance\u0301es.<\/p>\n

Entre 1999 et 2008, ce plongeur franc\u0327ais parvient a\u0300 pre\u0301ciser l\u2019emplacement de L\u2019Astrolabe et de La Boussole, qui gisaient sous l\u2019eau a\u0300 quelques centaines de me\u0300tres du rivage. Les fouilles de 2003 et de 2005, auxquelles j\u2019ai participe\u0301, aboutiront a\u0300 la de\u0301couverte des restes d\u2019une habitation construite par les naufrage\u0301s et, sur l\u2019e\u0301pave de La Boussole \u2013 que nous avons de\u0301finitivement identifie\u0301e en 2005 -, d\u2019un squelette et d\u2019une partie du mate\u0301riel utilise\u0301 par les savants qui accompagnaient La Pe\u0301rouse.<\/p>\n

Couple\u0301es a\u0300 des e\u0301tudes bibliographiques ainsi qu\u2019a\u0300 des enque\u0302tes aupre\u0300s des populations locales, ces recherches ont permis de reconstituer une grande partie de l\u2019histoire de l\u2019expe\u0301dition, dont pratiquement le seul te\u0301moignage disponible e\u0301tait un re\u0301cit, livre\u0301 par le diplomate Jean-Baptiste Barthe\u0301lemy de Lesseps (1766-1834).<\/p>\n

Quelles sont les difficulte\u0301s lie\u0301es a\u0300 l\u2019organisation de ce genre de campagnes arche\u0301ologiques ?<\/b><\/p>\n

D\u2019abord, le financement. Et, e\u0301ventuellement, la distance. Le proble\u0300me ne s\u2019est pas pose\u0301 pour les recherches conduites a\u0300 Vanikoro, car l\u2019i\u0302le se trouve a\u0300 seulement quatre jours de bateau de la Nouvelle-Cale\u0301donie. De plus, l\u2019association Salomon e\u0301tait soutenue par quelques riches donateurs.<\/p>\n

En revanche, dans d\u2019autres re\u0301gions du globe, les choses peuvent e\u0302tre plus complique\u0301es. En 1993 et en 1995, l\u2019un de mes amis ne\u0301erlandais, arche\u0301ologue, est parti en Nouvelle-Zemble a\u0300 la recherche de la tombe de Willem Barentsz. Il n\u2019a pas pu y retourner car les autorite\u0301s russes n\u2019ont pas renouvele\u0301 son autorisation. Vraisemblablement parce que la mer de Kara, toute proche, a servi durant la guerre froide de site d\u2019immersion de de\u0301chets nucle\u0301aires…<\/p>\n

Et puis, il peut y avoir des difficulte\u0301s d\u2019organisation. Cela fait des anne\u0301es que j\u2019ai le projet d\u2019aller e\u0301tudier sur l\u2019atoll de Takapoto, dans l\u2019archipel des Tuamotu (Polyne\u0301sie franc\u0327aise), les restes de l\u2019Afrikaansche Galey, retrouve\u0301 dans les anne\u0301es 1970. Il s\u2019agit d\u2019un des vaisseaux du Ne\u0301erlandais Jakob Roggeveen (1659-1729), de\u0301couvreur en 1722 de l\u2019i\u0302le de Pa\u0302ques. Je n\u2019y suis pas parvenu, notamment parce que la zone est e\u0301loigne\u0301e de tout, que cet explorateur \u2013 dont l\u2019odysse\u0301e est aussi fascinante que celle de Cook ou de La Pe\u0301rouse \u2013 est perc\u0327u comme un e\u0301tranger en France, et que le me\u0301ce\u0301nat est rare dans notre pays. Enfin, il faut garder a\u0300 l\u2019esprit que localiser une e\u0301pave, ce n\u2019est pas l\u2019e\u0301tudier. Une campagne d\u2019arche\u0301ologie sous-marine est tributaire de la me\u0301te\u0301o et peut connai\u0302tre des pe\u0301pins techniques.<\/p>\n

Il faut pouvoir revenir plusieurs fois sur le site. Or, a\u0300 20.000 kilome\u0300tres de la me\u0301tropole, les de\u0301placements gre\u0300vent tout le projet d\u2019exploration !<\/p>\n

\u201cLes vide\u0301os de la plonge\u0301e sur L\u2019Endurance sont tout simplement ahurissantes\u201d<\/b>
\nDes de\u0301couvertes sont-elles intervenues re\u0301cemment ?<\/b><\/p>\n

Plusieurs ! L\u2019une des plus remarquables fut re\u0301alise\u0301e par l\u2019e\u0301quipe de mon ami Marc-Andre\u0301 Bernier de Parcs Canada, qui a be\u0301ne\u0301ficie\u0301 d\u2019un soutien du gouvernement canadien pour suivre les traces de l\u2019explorateur britannique John Franklin (1786-1847). Partie d\u2019Angleterre en mai 1845, son expe\u0301dition avait pour objectif de trouver le fameux passage du Nord-Ouest. On en est reste\u0301 sans nouvelles.<\/p>\n

Gra\u0302ce aux te\u0301moignages des Eskimos, on finira par apprendre en 1869 que Franklin a rendu l\u2019a\u0302me sur l\u2019i\u0302le du Roi-Guillaume. Et que son e\u0301quipage est mort de faim dans des circonstances atroces, apre\u0300s avoir mange\u0301 chiens et cadavres… Mais qu\u2019e\u0301tait-il advenu des deux vaisseaux de Franklin, le HMS Erebus et le HMS Terror ? Des dizaines d\u2019expe\u0301ditions ont tente\u0301 de percer ce myste\u0300re.<\/p>\n

En analysant, durant quatre ans, les donne\u0301es re\u0301colte\u0301es par des capteurs installe\u0301s a\u0300 bord de navires, Marc-Andre\u0301 Bernier et ses colle\u0300gues sont parvenus a\u0300 de\u0301limiter une zone de recherche et a\u0300 retrouver les e\u0301paves en 2014 et en 2016, a\u0300 une centaine de kilome\u0300tres l\u2019une de l\u2019autre, aux alentours de l\u2019i\u0302le du Roi-Guillaume, dans le Nunavut. Les images rapporte\u0301es de cette aventure sont sensationnelles car les deux bateaux, fige\u0301s par le froid sous la banquise, ont pratiquement e\u0301te\u0301 conserve\u0301s dans leur e\u0301tat d\u2019origine.<\/p>\n

Ces recherches ont-elles be\u0301ne\u0301ficie\u0301 des progre\u0300s techniques ?<\/b><\/p>\n

Le HMS Terror et le HMS Erebus ont e\u0301te\u0301 retrouve\u0301s par 25 me\u0300tres de fond. Les atteindre ne constitue pas un re\u0301el proble\u0300me. En revanche, une de\u0301couverte comme celle de l\u2019Endurance en 2022 aurait e\u0301te\u0301 impossible il y a trente ans. La fameuse goe\u0301lette trois ma\u0302ts de l\u2019expe\u0301dition d\u2019Ernest Shackleton (1874-1922) gi\u0302t depuis 1915 par 3.000 me\u0300tres de fond en mer de Weddell. Sans robots autonomes (AUV) ou te\u0301le\u0301ope\u0301re\u0301s (ROV), l\u2019e\u0301quipe britannique \u2013 inte\u0301grant quelques Franc\u0327ais \u2013 qui l\u2019a mise au jour ne serait jamais arrive\u0301e a\u0300 la repe\u0301rer ni a\u0300 la filmer.<\/p>\n

Ce domaine s\u2019est conside\u0301rablement de\u0301veloppe\u0301 au cours des dernie\u0300res anne\u0301es, notamment gra\u0302ce aux efforts conduits en France par le De\u0301partement des recherches arche\u0301ologiques subaquatiques et sous-marines (DRASSM) en vue de soutenir la recherche sur les engins robotise\u0301s conc\u0327us pour l\u2019arche\u0301ologie sous-marine. L\u2019Alfred-Merlin, le dernier navire de sa flotte, est e\u0301quipe\u0301 d\u2019instruments conc\u0327us pour travailler a\u0300 grande profondeur. Notamment un ROV ultrale\u0301ger baptise\u0301 Arthur, capable de travailler jusqu\u2019a\u0300 2.500 me\u0300tres.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Guin\u00e9e, suivez Africa-Press<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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