{"id":4964,"date":"2022-06-12T22:00:00","date_gmt":"2022-06-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/?p=4964"},"modified":"2022-06-12T19:38:49","modified_gmt":"2022-06-12T19:38:49","slug":"voiture-electrique-demo-dune-recharge-ultra-rapide-de-160-km-en-5-mn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\/toutes-les-actualites\/voiture-electrique-demo-dune-recharge-ultra-rapide-de-160-km-en-5-mn","title":{"rendered":"Voiture \u00e9lectrique : demo d&rsquo;une recharge ultra rapide de 160 km en 5 mn !"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Guin\u00e9e. <\/strong><\/span>StoreDot a r\u00e9alis\u00e9 une d\u00e9monstration en direct de sa technologie de charge ultra rapide qui restaure 160 km d&rsquo;autonomie en cinq minutes. Un d\u00e9lai que l&rsquo;entreprise compte r\u00e9duire de plus de moiti\u00e9 \u00e0 l&rsquo;horizon 2032.<\/p>\n<p>La startup isra\u00e9lienne StoreDot travaille sur une nouvelle technologie destin\u00e9e \u00e0 consid\u00e9rablement acc\u00e9l\u00e9rer le chargement des batteries \u00e9lectriques tout en augmentant leur dur\u00e9e de vie. StoreDot estime ainsi que leur batterie ne perd rien en performance, m\u00eame apr\u00e8s plus de 1 500 cycles de recharge.<\/p>\n<p>Pour le moment, cette technologie ultra rapide permet de charger l&rsquo;\u00e9quivalent de 160 km en seulement cinq minutes. L&rsquo;id\u00e9e est d&rsquo;aboutir \u00e0 une recharge \u00e9quivalente en trois minutes d&rsquo;ici 2028, puis en seulement deux minutes \u00e0 l&rsquo;horizon 2032.<\/p>\n<p>StoreDot est un expert de ce qu&rsquo;il est convenu d&rsquo;appeler la charge rapide extr\u00eame (XFC) pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette d\u00e9monstration a non seulement un int\u00e9r\u00eat pratique, mais aussi, et surtout \u00e9cologique, puisque plus les batteries fonctionneront longtemps et moins il faudra les changer et donc les jeter. Le but ultime de ces recherches est donc de r\u00e9duire l&rsquo;impact environnemental de la surproduction \u00e0 venir de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Son programme de d\u00e9veloppement a d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 permis de produire des batteries capables de d\u00e9passer 1 200 cycles de recharge rapide cons\u00e9cutifs sans dommages ni baisses de performances, contrairement aux batteries lithium-ion \u00e0 charge rapide utilis\u00e9es actuellement. StoreDot estime m\u00eame que ces performances peuvent rester relativement \u00e9lev\u00e9es jusqu&rsquo;\u00e0 1 700 cycles.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"StoreDot demonstrates extreme fast charging (XFC) EV battery tech delivering 100 miles in 5 minutes\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2gQIGUSsCyA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Des nanoparticules actives brevet\u00e9es<\/b><\/p>\n<p>Ces performances sont dues \u00e0 une technologie bas\u00e9e sur des nanoparticules actives brevet\u00e9es qui acc\u00e9l\u00e8rent la diffusion des ions et qui remplacent l&rsquo;anode traditionnelle en graphite des batteries Lithium-ion, le tout optimis\u00e9 par de l&rsquo;intelligence artificielle. Ici, les algorithmes permettent de d\u00e9connecter automatiquement une cellule en surchauffe avant de la reconnecter une fois le probl\u00e8me r\u00e9solu. Cela \u00e9vite de trop l&rsquo;ab\u00eemer et d&rsquo;endommager les cellules environnantes. Cela r\u00e9duit aussi sensiblement les risques d&rsquo;incendie.<\/p>\n<p>La probl\u00e9matique de la dur\u00e9e de vie des batteries \u00e9lectriques est fondamentale, \u00e0 la veille d&rsquo;une bascule historique du thermique au tout (ou presque) \u00e9lectrifi\u00e9. C&rsquo;est pourquoi de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s et constructeurs travaillent actuellement sur des alternatives \u00e0 la traditionnelle batterie lithium-ion.<\/p>\n<p>Le chinois GAC est m\u00eame devenu le premier constructeur \u00e0 commercialiser un mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une batterie \u00e0 base de graph\u00e8ne, extrait du graphite, lui-m\u00eame d\u00e9riv\u00e9 du carbone. Son principal atout est d&rsquo;\u00eatre plus rapide \u00e0 recharger, mais aussi plus r\u00e9sistant et par cons\u00e9quent moins sujet \u00e0 l&rsquo;usure. De son c\u00f4t\u00e9, la startup am\u00e9ricaine Our Next Energy (ONE) a par exemple mis au point une batterie capable de parcourir plus de 1 200 km avec une seule charge. Elle esp\u00e8re d&rsquo;ailleurs pouvoir commercialiser ses premiers produits d&rsquo;ici la fin 2023.<\/p>\n<p><b>StoreDot veut recharger une voiture \u00e9lectrique en 5 minutes<\/b><\/p>\n<p>Apr\u00e8s les smartphones qu&rsquo;elle promet de recharger en moins d&rsquo;une minute, la start-up isra\u00e9lienne StoreDot veut adapter sa technologie de batterie bio-organique aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L&rsquo;entreprise assure qu&rsquo;il ne faudrait que cinq minutes pour charger sa batterie appel\u00e9e FlashBattery qui offrirait une autonomie de 480 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>Avec l&rsquo;autonomie, la dur\u00e9e de recharge fait partie des deux principaux obstacles qui restent \u00e0 lever afin que les voitures \u00e9lectriques puissent se poser en alternatives viables au moteur \u00e0 explosion. Le ou les premiers fabricants qui parviendront \u00e0 cr\u00e9er \u00ab La \u00bb technologie de batterie capable de r\u00e9pondre \u00e0 l&rsquo;une ou l&rsquo;autre de ces exigences d\u00e9crocheront le jackpot. Ces derniers mois, plusieurs soci\u00e9t\u00e9s travaillant sur des solutions prometteuses ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 d&rsquo;importantes lev\u00e9es de fonds. Parmi celles-ci figure StoreDot, une jeune pousse isra\u00e9lienne qui promet de recharger une voiture \u00e9lectrique en un temps record. Selon ses dires, sa FlashBattery pourra offrir une autonomie de 480 kilom\u00e8tres apr\u00e8s seulement cinq minutes de charge.<\/p>\n<p>La promesse semble audacieuse au vu des performances actuelles dans ce domaine. Et pourtant, StoreDot vient de lever 18 millions de dollars (15,5 millions d&rsquo;euros au cours actuel) pour financer le d\u00e9veloppement de cette technologie apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 r\u00e9colt\u00e9 42 millions de dollars (36 millions d&rsquo;euros) aupr\u00e8s d&rsquo;investisseurs puissants tels que Samsung. La start-up estime que sa technologie pourrait \u00eatre commercialisable \u00e0 l&rsquo;horizon 2020. Mais en quoi consiste-t-elle au juste ? Futura-Sciences a d\u00e9j\u00e0 consacr\u00e9 un article \u00e0 StoreDot et interrog\u00e9 son fondateur et PDG Doron Myersdorf. \u00c0 l&rsquo;origine, la technologie a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour les smartphones.<\/p>\n<p>Elle repose sur une nanostructure faite de mat\u00e9riaux bio-organiques qui augmentent la capacit\u00e9 des \u00e9lectrodes et les performances de l&rsquo;\u00e9lectrolyte. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il s&rsquo;agit de bo\u00eetes quantiques form\u00e9es de nanocristaux de 2,1 nanom\u00e8tres de diam\u00e8tre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de peptides de synth\u00e8se. Outre des performances hors normes, StoreDot vante \u00e9galement l&rsquo;aspect \u00e9cologique de son innovation qui substitue des compos\u00e9s organiques aux m\u00e9taux lourds et toxiques actuellement employ\u00e9s dans les batteries lithium-ion ou au cadmium. Il y a un peu plus d&rsquo;un an, l&rsquo;entreprise d\u00e9voilait un prototype de batterie qui se rechargeait en 30 secondes. Elle se donnait alors deux \u00e0 trois ans pour produire une batterie ayant le format et la capacit\u00e9 d&rsquo;un mod\u00e8le standard qui pourrait \u00eatre charg\u00e9e en 60 secondes.<\/p>\n<p><b>Plusieurs technologies prometteuses en comp\u00e9tition<\/b><\/p>\n<p>Visiblement confiante dans les capacit\u00e9s de cette technologie, StoreDot veut l&rsquo;appliquer aux voitures \u00e9lectriques. Et d&rsquo;annoncer donc que sa FlashBattery dot\u00e9e de 7.000 cellules ne n\u00e9cessiterait que cinq minutes pour \u00eatre totalement recharg\u00e9e. Qui plus est, la composition et l&rsquo;architecture de cette batterie multiplierait par quatre le nombre de cycles charge-d\u00e9charge des batteries existantes, le portant de 500 \u00e0 2.000. Reste \u00e0 voir si StoreDot sera bien en pole position pour commercialiser son proc\u00e9d\u00e9. Car d&rsquo;autres start-up, disposant elles aussi de soutiens financiers importants, sont \u00e9galement dans la course.<\/p>\n<p>Nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 dans ces colonnes les travaux de Sakti3 qui d\u00e9veloppe une batterie lithium-ion \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat solide susceptible de doubler l&rsquo;autonomie des batteries de smartphones et des voitures \u00e9lectriques. L&rsquo;entreprise britannique Dyson a investi 15 millions de dollars (14 millions d&rsquo;euros) dans cette spin-off fond\u00e9e en 2007 par une \u00e9quipe de chercheurs de l&rsquo;universit\u00e9 du Michigan (\u00c9tats-Unis).<\/p>\n<p>La m\u00eame ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 Seeo voyait le jour en portant une technologie pour batteries lithium-ion capable de doubler l&rsquo;autonomie. Nomm\u00e9 DryLyte, le proc\u00e9d\u00e9 repose sur un \u00e9lectrolyte solide non inflammable fait d&rsquo;un polym\u00e8re \u00e0 nanostructure. Fin 2014, Seeo, qui est elle aussi une spin-off issue du laboratoire Lawrence Berkeley, a lev\u00e9 17 millions de dollars (14,7 millions d&rsquo;euros) aupr\u00e8s notamment de Samsung Ventures et de Google.org. Les batteries DryLyte font actuellement l&rsquo;objet d&rsquo;un programme d&rsquo;\u00e9valuation de neuf mois men\u00e9 aux \u00c9tats-Unis par les constructeurs automobiles Ford et General Motors.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/guinee-conakry\">Guin\u00e9e<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Guin\u00e9e. StoreDot a r\u00e9alis\u00e9 une d\u00e9monstration en direct de sa technologie de charge ultra rapide qui restaure 160 km d&rsquo;autonomie en cinq minutes. Un d\u00e9lai que l&rsquo;entreprise compte r\u00e9duire de plus de moiti\u00e9 \u00e0 l&rsquo;horizon 2032. 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