Africa-Press – Madagascar. <\/strong><\/span>A\u0300 Madagascar, apre\u0300s trois anne\u0301es catastrophiques, l\u2019activite\u0301 touristique reprend. Mais, selon Aina Raveloson, la pre\u0301sidente de la Confe\u0301de\u0301ration du tourisme de Madagascar (CTM), le secteur reste trop de\u0301pendant du monopole de la compagnie nationale, Madagascar Airlines, sur les vols inte\u0301rieurs.<\/p>\nLe tourisme retrouve ses couleurs d\u2019avant-pande\u0301mie de Covid-19, mais le secteur reste trop de\u0301pendant de la compagnie ae\u0301rienne nationale inte\u0301rieure, comme le souligne Aina Raveloson, pre\u0301sidente de la Confe\u0301de\u0301ration du tourisme de Madagascar (CTM), qui repre\u0301sente plus de 600 entreprises du secteur du tourisme, de l\u2019ho\u0302tellerie et de la restauration.<\/p>\n
Jeune Afrique : Un an apre\u0300s la suppression des dernie\u0300res mesures sanitaires, comment juger ces premiers mois de reprise ?<\/b>
\nAina Raveloson :<\/b> Nous avons manque\u0301 la saison 2022. Par rapport aux autres pays, nous avons eu beaucoup de retard dans la re\u0301ouverture des frontie\u0300res, en avril 2022, et les leve\u0301es de conditions sanitaires [en aou\u0302t 2022]. Or, les compagnies ae\u0301riennes ont besoin d\u2019une saison IATA, soit six mois, pour programmer des vols ; c\u2019e\u0301tait donc trop tard pour juillet et aou\u0302t 2022.<\/p>\n
Mais, en 2023, les fre\u0301quences ae\u0301riennes internationales sont quasiment toutes similaires a\u0300 celles de 2019. Les donne\u0301es brutes des ae\u0301roports d\u2019Antananarivo et de Nosy Be indiquent que les courbes redeviennent proches de celles de 2019 [et des 350 000 touristes], a\u0300 environ 85 %. A\u0300 Nosy Be, qui profite des vols directs depuis l\u2019e\u0301tranger, les ho\u0302teliers sont satisfaits avec des taux d\u2019occupation parfois supe\u0301rieurs a\u0300 90 %. Cependant, cela reste anecdotique. La plupart des destinations restent de\u0301pendantes des vols inte\u0301rieurs, comme Sainte-Marie, ou Morondava, re\u0301pute\u0301e pour les Tsingy [fore\u0302ts de pierres] et les baobabs.<\/p>\n
Les vols inte\u0301rieurs, qui sont sous le monopole de Madagascar Airlines (ex-Tsaradia, qui a fusionne\u0301 avec Air Madagascar en octobre 2021), subissent en effet de rudes critiques de la part des professionnels…<\/b><\/p>\n
L\u2019e\u0301te\u0301 2023 est une saison catastrophique pour le transport ae\u0301rien domestique et, par conse\u0301quent, pour l\u2019industrie du voyage en ge\u0301ne\u0301ral. Les vols inte\u0301rieurs sont devenus un tel goulot d\u2019e\u0301tranglement qu\u2019ils ont engendre\u0301 des cascades d\u2019annulations.<\/p>\n
Il n\u2019y a pas suffisamment de sie\u0300ges dans les deux seuls avions en fonctionnement et, chaque jour ou presque, on constate des annulations ou des reports de vols. Nous n\u2019avons de cesse de composer avec les dole\u0301ances de nos membres. Par exemple, la compagnie avance un vol de deux heures, voire plus, sans pre\u0301venir l\u2019ensemble des voyageurs. Re\u0301sultat, certains ratent l\u2019avion, le tour ope\u0301rateur doit re\u0301server un vol prive\u0301 et rogne sur ses be\u0301ne\u0301fices de toute la saison.<\/p>\n
Que proposez-vous pour y reme\u0301dier ?<\/b><\/p>\n
Depuis le mois de mars, nous alertons MA et le gouvernement. Il y a eu des rencontres, mais pas de mesure aboutie, faute de mode\u0300le e\u0301conomique et commercial viable. A\u0300 la mi-juin, nous avons eu des discussions tripartites avec le ministe\u0300re, qui s\u2019est vraiment montre\u0301 a\u0300 l\u2019e\u0301coute. Nous avons propose\u0301 d\u2019utiliser des compagnies ae\u0301riennes prive\u0301es pour ajouter des vols. A\u0300 la fin de juillet, MA a promis des solutions pour le 15 aou\u0302t, avec l\u2019arrive\u0301e imminente d\u2019un troisie\u0300me avion. Mais, finalement, rien.<\/p>\n
Nous avons aussi envoye\u0301 une lettre au pre\u0301sident Andry Rajoelina, au de\u0301but d\u2019aou\u0302t, que nous avons finalement rencontre\u0301. Mais les mesures e\u0301voque\u0301es ne seraient effectives qu\u2019en 2024. Aujourd\u2019hui, nous re\u0301clamons l\u2019arrive\u0301e d\u2019autres compagnies pour les vols inte\u0301rieurs de Madagascar.<\/p>\n
Les entreprises de tourisme sortent aussi de la pande\u0301mie avec des tre\u0301soreries exsangues…<\/b><\/p>\n
L\u2019anne\u0301e dernie\u0300re, nous avions demande\u0301 une gra\u0302ce : que soient efface\u0301es les dettes fiscales des entreprises touristiques en 2020 et 2021, a\u0300 de\u0301faut d\u2019avoir e\u0301te\u0301 aide\u0301es par l\u2019E\u0301tat, comme dans d\u2019autres pays. Mais les autorite\u0301s n\u2019ont pas souhaite\u0301 donner suite. En revanche, elles sont flexibles sur le re\u0300glement. A\u0300 pre\u0301sent, notre principal combat re\u0301side dans l\u2019abaissement de la TVA sur toutes les prestations touristiques.<\/p>\n
Pour plus d’informations et d’analyses sur la Madagascar<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Emre Sari Africa-Press – Madagascar. A\u0300 Madagascar, apre\u0300s trois anne\u0301es catastrophiques, l\u2019activite\u0301 touristique reprend. Mais, selon Aina Raveloson, la pre\u0301sidente de la Confe\u0301de\u0301ration du tourisme de Madagascar (CTM), le secteur reste trop de\u0301pendant du monopole de la compagnie nationale, Madagascar Airlines, sur les vols inte\u0301rieurs. Le tourisme retrouve ses couleurs d\u2019avant-pande\u0301mie de Covid-19, mais le […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":19295,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,10],"tags":[36,50,49],"class_list":["post-19296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossiers","category-economie","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press","tag-africa-press-madagascar","tag-madagascar"],"yoast_head":"\n
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