{"id":41953,"date":"2026-03-15T13:00:00","date_gmt":"2026-03-15T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/politique\/guerre-au-moyen-orient-et-ses-impacts-economiques-en-afrique"},"modified":"2026-03-18T23:11:40","modified_gmt":"2026-03-18T23:11:40","slug":"guerre-au-moyen-orient-et-ses-impacts-economiques-en-afrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/dossiers\/guerre-au-moyen-orient-et-ses-impacts-economiques-en-afrique","title":{"rendered":"Guerre au Moyen-Orient et Ses Impacts \u00c9conomiques en Afrique"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Madagascar. <\/strong><\/span>Bien qu\u2019e\u0301loigne\u0301 des frappes, le continent entier scrute la confrontation militaire entre Israe\u0308l, les E\u0301tats-Unis et l\u2019Iran, qui a de\u0301ja\u0300 entrai\u0302ne\u0301 des repre\u0301sailles contre plusieurs pays du Golfe. A\u0300 des milliers de kilome\u0300tres du front, les e\u0301conomistes redoutent les re\u0301percussions d\u2019un conflit susceptible de de\u0301stabiliser une nouvelle fois les marche\u0301s mondiaux. Le trafic maritime dans le Golfe, notamment autour du de\u0301troit d\u2019Ormuz \u2013 l\u2019une des principales arte\u0300res e\u0301nerge\u0301tiques de la plane\u0300te, par laquelle transite pre\u0300s d\u2019un cinquie\u0300me du pe\u0301trole mondial \u2013 est devenu l\u2019un des points ne\u0301vralgiques de la crise. L\u2019Afrique, pour l\u2019instant silencieuse diplomatiquement, n\u2019en reste pas moins expose\u0301e.<\/p>\n<p>Chez les e\u0301conomistes, une me\u0302me inquie\u0301tude se dessine: celle d\u2019un nouveau choc capable d\u2019e\u0301branler des e\u0301conomies africaines de\u0301ja\u0300 fragilise\u0301es par la succession de crises mondiales. \u00ab Les e\u0301conomies africaines sont vulne\u0301rables a\u0300 ce type de conjoncture, explique Arthur Minsat, chef du bureau Afrique de l\u2019Organisation de coope\u0301ration et de de\u0301veloppement e\u0301conomiques (OCDE). Une quinzaine d\u2019e\u0301conomies du continent restent tre\u0300s de\u0301pendantes des matie\u0300res premie\u0300res. \u00bb Autrement dit: lorsque les marche\u0301s mondiaux vacillent, les e\u0301conomies les moins diversifie\u0301es sont les premie\u0300res touche\u0301es.<\/p>\n<p>Des craintes partage\u0301es par Maudo Jallow, directeur principal a\u0300 l\u2019Institut Tony Blair et expert en strate\u0301gie de croissance, lui aussi convaincu que le choc de\u0301passe le seul aspect militaire: \u00ab Ce que nous observons dans le Golfe n\u2019est pas seulement un choc se\u0301curitaire, mais aussi un choc logistique et e\u0301conomique. Les impacts varieront beaucoup selon les pays africains, en particulier selon qu\u2019ils soient importateurs ou exportateurs nets de pe\u0301trole, et en fonction de leur marge budge\u0301taire. \u00bb<\/p>\n<p>Et dire que les pre\u0301visions de croissance e\u0301taient encore pluto\u0302t flatteuses: le Fonds mone\u0301taire international anticipe 4,3 % pour l\u2019Afrique en 2026, un rythme supe\u0301rieur a\u0300 la moyenne mondiale. Mais cette performance masque une vulne\u0301rabilite\u0301 persistante: la trajectoire e\u0301conomique reste tre\u0300s expose\u0301e aux secousses exte\u0301rieures, qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019e\u0301nergie, du commerce mondial ou des hausses de droits de douane impose\u0301es re\u0301cemment par Donald Trump, qui n\u2019ont eu jusqu\u2019ici qu\u2019un impact limite\u0301 sur un continent peu inte\u0301gre\u0301 dans les chai\u0302nes de valeur mondiales, notent les auteurs de L\u2019e\u0301conomie africaine, ouvrage annuel coordonne\u0301 par l\u2019Agence franc\u0327aise de de\u0301veloppement avec des chercheurs et universitaires.<\/p>\n<p>Mais cette relative re\u0301silience pourrait e\u0302tre mise a\u0300 l\u2019e\u0301preuve si la crise au Moyen-Orient venait a\u0300 perturber durablement les flux e\u0301nerge\u0301tiques et commerciaux mondiaux.<\/p>\n<p>\u00ab Les navires modifient de\u0301ja\u0300 leurs itine\u0301raires et e\u0301vitent certains corridors, ce qui augmente les temps de transit et les cou\u0302ts de fret. Me\u0302me si les tensions se calment rapidement, les sche\u0301mas d\u2019expe\u0301dition et les primes d\u2019assurance mettent souvent du temps a\u0300 se normaliser \u00bb, pre\u0301cise Maudo Jallow.<\/p>\n<p><b>Le risque imme\u0301diat: e\u0301nergie, inflation et effet domino<\/b><\/p>\n<p>Premier impact redoute\u0301: celui des hydrocarbures. Le conflit fait planer la menace d\u2019un blocage partiel des routes maritimes du Golfe, par lesquelles transite pre\u0300s d\u2019un cinquie\u0300me du pe\u0301trole mondial. Pour les pays africains importateurs, les effets pourraient e\u0302tre rapides.<\/p>\n<p>\u00ab Les re\u0301percussions sur les prix peuvent arriver tre\u0300s vite, pre\u0301vient Arthur Minsat. Les perturbations logistiques et la hausse des cou\u0302ts de transport se traduisent rapidement par une augmentation des prix de l\u2019e\u0301nergie. \u00bb<\/p>\n<p>Ces inquie\u0301tudes sont partage\u0301es par Maudo Jallow, expert base\u0301 a\u0300 Dubai\u0308. Lui aussi souligne que la flambe\u0301e du pe\u0301trole risque de de\u0301clencher un effet domino bien au-dela\u0300 du seul secteur e\u0301nerge\u0301tique.<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019augmentation des prix du pe\u0301trole se re\u0301percute directement sur les cou\u0302ts de transport, le diesel et les engrais dans les e\u0301conomies africaines, en particulier dans les pays qui importent des carburants raffine\u0301s \u00bb, explique-t-il. Ces hausses se transmettent ensuite rapidement au prix des denre\u0301es alimentaires et au cou\u0302t de la vie. \u00ab Pour les pays de\u0301ja\u0300 confronte\u0301s a\u0300 des monnaies faibles et a\u0300 un service de la dette e\u0301leve\u0301, les effets secondaires peuvent e\u0302tre significatifs \u00bb, ajoute l\u2019expert.<\/p>\n<p>La fragilite\u0301 sociale accentue encore ces risques. En Afrique subsaharienne, pre\u0300s de 80 % de l\u2019emploi reste informel, ce qui rend les populations particulie\u0300rement sensibles aux variations de prix.<\/p>\n<p>\u00ab Les pays plus diversifie\u0301s ont davantage de capacite\u0301 a\u0300 identifier de nouveaux marche\u0301s ou de nouvelles opportunite\u0301s \u00bb, explique l\u2019e\u0301conomiste de l\u2019OCDE.<\/p>\n<p>Le cas du Se\u0301ne\u0301gal illustre cette dynamique. Selon certaines e\u0301tudes, pre\u0300s d\u2019un quart des exportations agricoles se\u0301ne\u0301galaises sont destine\u0301es aux pays voisins, preuve d\u2019une capacite\u0301 d\u2019adaptation re\u0301gionale.<\/p>\n<p>A\u0300 l\u2019inverse, les pays tre\u0300s de\u0301pendants du pe\u0301trole ou des importations e\u0301nerge\u0301tiques risquent d\u2019e\u0302tre encore plus fragilise\u0301s. Le cas du Nigeria illustre ces contradictions e\u0301nerge\u0301tiques. Premier producteur africain de pe\u0301trole, le pays reste paradoxalement expose\u0301 aux hausses des cours. Depuis l\u2019ouverture en 2024 de la gigantesque raffinerie prive\u0301e d\u2019Aliko Dangote, capable de traiter environ 650 000 barils par jour, le Nigeria de\u0301pend toutefois moins des importations de carburant.<\/p>\n<p>Face aux turbulences actuelles, l\u2019entreprise a annonce\u0301 vouloir prioriser l\u2019approvisionnement du marche\u0301 local afin d\u2019e\u0301viter toute pe\u0301nurie. Mais les tensions internationales et les changements de politique inte\u0301rieure ont de\u0301ja\u0300 des effets: en une semaine, les prix a\u0300 la pompe ont augmente\u0301 d\u2019environ 20 %, atteignant plus de 1 050 nairas le litre a\u0300 Lagos, un niveau record dans ce pays ou\u0300 l\u2019essence cou\u0302tait encore moins de 200 nairas de\u0301but 2023.<\/p>\n<p>\u00ab Le Nigeria a libe\u0301ralise\u0301 le secteur de l\u2019e\u0301nergie, marquant la fin du contro\u0302le des prix et les subventions ont e\u0301te\u0301 totalement supprime\u0301es par le nouveau pre\u0301sident, de\u0301taille Arthur Minsat, c\u2019est pourquoi les prix a\u0300 la pompe augmentent beaucoup plus rapidement. \u00bb<\/p>\n<p>Selon David Bird, directeur de la raffinerie Dangote, la hausse du brut, des cou\u0302ts de transport et des assurances pe\u0300se de\u0301ja\u0300 sur les de\u0301penses de l\u2019entreprise, qui assure ne\u0301anmoins vouloir continuer a\u0300 approvisionner en priorite\u0301 le marche\u0301 nige\u0301rian.<\/p>\n<p><b>Le spectre d\u2019une nouvelle crise de la dette<\/b><\/p>\n<p>L\u2019autre inquie\u0301tude concerne les finances publiques. Apre\u0300s plusieurs anne\u0301es marque\u0301es par la pande\u0301mie de Covid-19 puis par la guerre en Ukraine, les E\u0301tats africains espe\u0301raient un peu d\u2019oxyge\u0300ne gra\u0302ce a\u0300 un ralentissement des taux d\u2019inte\u0301re\u0302t internationaux.<\/p>\n<p>Mais un conflit prolonge\u0301 pourrait inverser cette tendance. Selon Arthur Minsat, plusieurs e\u0301conomies du continent se trouvent de\u0301ja\u0300 dans une situation critique. \u00ab On compte environ 16 pays conside\u0301re\u0301s comme tre\u0300s vulne\u0301rables face au risque de surendettement \u00bb, souligne-t-il.<\/p>\n<p>Le proble\u0300me est d\u2019autant plus aigu que les pays africains paient de\u0301ja\u0300 tre\u0300s cher leur dette. Lors du sommet de l\u2019Union africaine, le secre\u0301taire ge\u0301ne\u0301ral de l\u2019ONU, Anto\u0301nio Guterres, rappelait que les E\u0301tats africains de\u0301boursent en moyenne huit fois plus que les e\u0301conomies avance\u0301es pour se financer.<\/p>\n<p>Re\u0301sultat: le service de la dette absorbe des ressources colossales. \u00ab Les de\u0301penses consacre\u0301es au remboursement de la dette sont largement supe\u0301rieures aux budgets de sante\u0301 ou de l\u2019e\u0301ducation dans de nombreux pays \u00bb, observe Arthur Minsat.<\/p>\n<p><b>Vers un recul des investissements du Golfe?<\/b><\/p>\n<p>La crise pourrait tempe\u0301rer l\u2019e\u0301lan des monarchies du Golfe, qui ont fait de l\u2019Afrique un prolongement strate\u0301gique de leur influence e\u0301conomique et e\u0301nerge\u0301tique. Au cours de la dernie\u0300re de\u0301cennie, les E\u0301mirats arabes unis se sont impose\u0301s comme le premier investisseur sur le continent en projets greenfield, tandis que l\u2019Arabie saoudite et le Qatar ont de\u0301veloppe\u0301 des partenariats cible\u0301s dans l\u2019e\u0301nergie, les infrastructures et le transport ae\u0301rien.<\/p>\n<p>Maudo Jallow estime toutefois qu\u2019un retrait massif reste improbable a\u0300 court terme. \u00ab L\u2019engagement des pays du Golfe en Afrique s\u2019est profonde\u0301ment consolide\u0301 au cours de la dernie\u0300re de\u0301cennie, non seulement dans l\u2019e\u0301nergie, les infrastructures et l\u2019industrie, mais aussi dans la logistique et la finance \u00bb, souligne l\u2019expert base\u0301 a\u0300 Dubai\u0308.<\/p>\n<p>Pour autant, dans un contexte d\u2019instabilite\u0301 re\u0301gionale, les investisseurs pourraient adopter une approche plus prudente. \u00ab En pe\u0301riode de tensions accrues, le risque est re\u0301e\u0301value\u0301 et certains projets subissent des retards, le capital e\u0301tant temporairement redirige\u0301 vers des priorite\u0301s domestiques \u00bb, pre\u0301cise Jallow, e\u0301voquant un effet imme\u0301diat possible sur les investissements portuaires, les hubs logistiques et les projets industriels en Afrique.<\/p>\n<p><b>Transferts d\u2019argent des diasporas africaines dans le Golfe<\/b><\/p>\n<p>Les transferts d\u2019argent des diasporas africaines dans les monarchies du Golfe constituent un autre canal d\u2019exposition pour l\u2019Afrique. Depuis plusieurs anne\u0301es, ces pays pe\u0301troliers attirent une main-d\u2019\u0153uvre venue de tout le continent, employe\u0301e dans l\u2019ho\u0302tellerie, la restauration, la se\u0301curite\u0301 ou les services domestiques. Selon les donne\u0301es officielles, plus de 500 000 Kenyans vivent et travaillent aujourd\u2019hui au Moyen-Orient, tandis qu\u2019en Arabie saoudite, environ 715 000 Africains subsahariens e\u0301taient recense\u0301s en 2022, soit plus de 5 % de la population e\u0301trange\u0300re du royaume. D\u2019autres communaute\u0301s importantes sont pre\u0301sentes aux E\u0301mirats arabes unis, au Qatar, au Kowei\u0308t et a\u0300 Bahrei\u0308n, ou\u0300 elles jouent un ro\u0302le cle\u0301 dans certains secteurs de services et de logistique.<\/p>\n<p>Ces migrations e\u0301conomiques repre\u0301sentent un soutien financier discret mais essentiel pour plusieurs e\u0301conomies africaines, gra\u0302ce aux transferts d\u2019argent envoye\u0301s aux familles reste\u0301es au pays. Maudo Jallow avertit: \u00ab Si les restrictions de l\u2019espace ae\u0301rien et l\u2019incertitude e\u0301conomique persistent, cela pourrait affecter l\u2019emploi, les salaires et la mobilite\u0301 des travailleurs e\u0301trangers. \u00bb Une prolongation ou une perturbation durable de l\u2019activite\u0301 e\u0301conomique dans le Golfe pourrait a\u0300 son tour re\u0301duire ces flux financiers, ajoutant un facteur supple\u0301mentaire de vulne\u0301rabilite\u0301 pour plusieurs e\u0301conomies africaines.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <span style=\"color: #ff6600\">Madagascar<\/span>, suivez <span style=\"color: #ff6600\">Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Madagascar. 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