{"id":4655,"date":"2022-01-05T06:52:02","date_gmt":"2022-01-05T06:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/politique\/naufrage-francia-iii-quid-de-la-responsabilite-de-lapmf"},"modified":"2022-01-06T07:36:11","modified_gmt":"2022-01-06T07:36:11","slug":"naufrage-francia-iii-quid-de-la-responsabilite-de-lapmf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/politique\/naufrage-francia-iii-quid-de-la-responsabilite-de-lapmf","title":{"rendered":"Naufrage Francia III : Quid de la responsabilit\u00e9 de l\u2019APMF ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Madagascar. <\/strong><\/span>Est-il r\u00e9ellement n\u00e9cessaire d\u2019\u00e9touffer une enqu\u00eate administrative dans le cadre de ce naufrage qui a provoqu\u00e9 la mort de plus de 80 personnes, un drame in\u00e9dit dans le pays ?<\/b><\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate men\u00e9e dans le cadre du naufrage de MS Francia III \u00e0 Soanierana Ivongo en d\u00e9cembre dernier sont tr\u00e8s attendus. Depuis les f\u00eates, les suites \u00e0 donner \u00e0 cette affaire qui a tu\u00e9, rappelons-le, plus de 80 personnes, deviennent de plus en plus discr\u00e8tes. Les corps des autres toujours port\u00e9s disparus ont-ils \u00e9t\u00e9 finalement retrouv\u00e9s ou non ? Les responsabilit\u00e9s des diff\u00e9rents niveaux de d\u00e9cideurs en mati\u00e8re de transport maritime dans le cadre de cette affaire sont-elles d\u00e9termin\u00e9es ou non ? Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, beaucoup de zones d\u2019ombre planent encore derri\u00e8re ce naufrage, qui, pourtant, devrait \u00eatre saisi comme une opportunit\u00e9 afin d\u2019\u00e9chafauder les probl\u00e9matiques li\u00e9s au secteur du transport en g\u00e9n\u00e9ral, et pour lutter contre le transport clandestin en zone maritime, en particulier. Mais, les responsables semblent \u00eatre encore ailleurs. Alors que la transparence de l\u2019enqu\u00eate est r\u00e9clam\u00e9e.<\/p>\n

Pr\u00e9occupant.<\/b><\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les probl\u00e9matiques li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur des transports se sont amplifi\u00e9es. Sur un constat global, ces points r\u00e9v\u00e8lent que la d\u00e9faillance technique, le manque de rigueur, et surtout le laxisme, de certains responsables au sein du minist\u00e8re en charge des Transports atteignent un niveau pr\u00e9occupant quant \u00e0 la gestion des pratiques li\u00e9es \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. Le minist\u00e8re des Transports et de ses organismes rattach\u00e9s ont pour mission premi\u00e8re d\u2019assurer l\u2019organisation harmonieuse du secteur en assurant notamment la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 des usagers, des op\u00e9rateurs respectifs ainsi que de leurs biens. A cet effet, pour le cas du dernier naufrage au large de Soanierana Ivongo, il importe de d\u00e9finir la responsabilit\u00e9 du repr\u00e9sentant local de l\u2019agence portuaire, maritime et fluviale (APMF). Tout comme celle de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de cette agence qui est aux premi\u00e8res loges pour les missions de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 maritime \u00e0 Madagascar. La responsabilit\u00e9 du Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des Transports, lequel assure la coordination des activit\u00e9s du d\u00e9partement, devrait \u00eatre \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e. Sans pour autant parler de diff\u00e9rents responsables au niveau local qui, aussi, n\u2019auraient jamais lev\u00e9 le petit doigt pour mettre fin au transport clandestin sur mer dans cette partie Est de l\u2019\u00eele. Pourtant, le g\u00e9n\u00e9ral de corps d\u2019arm\u00e9e Serge Gell\u00e9 a bien affirm\u00e9, le 24 d\u00e9cembre dernier, que cette activit\u00e9 existe bel et bien dans cette zone, et ce depuis un certain temps.<\/p>\n

Intentions.<\/b><\/p>\n

Le naufrage de Francia III a donc fait plus de 80 morts, mais l\u2019intervention tardive du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des Transports, quelques jours apr\u00e8s le drame, a \u00e9tonn\u00e9 les observateurs avec ses d\u00e9clarations d\u2019intentions notamment le \u00ab renforcement des mesures de s\u00e9curit\u00e9, la r\u00e9vision des normes de s\u00e9curit\u00e9 maritime, ou le renforcement du contr\u00f4le de navires circulant dans les eaux territoriales malgaches, particuli\u00e8rement ceux qui sont habilit\u00e9s \u00e0 transporter des passagers \u00bb. Si de telles mesures avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9es avec rigueur, et en amont, les d\u00e9g\u00e2ts auraient pu \u00eatre minimis\u00e9s, et le drame \u00e9vit\u00e9.<\/p>\n

Op\u00e9rationnelle.<\/b><\/p>\n

MS Francia III n\u2019\u00e9tait pas autoris\u00e9 \u00e0 embarquer des passagers, alors que c\u2019\u00e9tait bien le cas avec plus de 130 personnes \u00e0 bord. Le petit port d\u2019Antanambe, point de d\u00e9part du Francia III avant l\u2019accident, n\u2019est pas loin de celui de Mananara Nord o\u00f9 l\u2019APMF est repr\u00e9sent\u00e9e, o\u00f9 elle est donc op\u00e9rationnelle en tout temps et en tout lieu. Cette agence, sous la tutelle du Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des Transports, est celle qui est charg\u00e9e de la s\u00fbret\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 des activit\u00e9s maritimes et fluviales dans tout le pays. Elle est ainsi tenue d\u2019\u00eatre au courant de tous les mouvements des navires. Et le Secr\u00e9taire d\u2019Etat en charge de la gendarmerie, Serge Gell\u00e9, a affirm\u00e9, le 24 d\u00e9cembre dernier sur une cha\u00eene priv\u00e9e locale, qu\u2019\u00ab il est impossible que personne n\u2019ait vu le d\u00e9part de Francia III \u00bb.<\/p>\n

Cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9.<\/b><\/p>\n

Par quel miracle, Francia III a-t-il alors pu quitter le port avec ses centaines de passagers \u00e0 bord ? L\u2019APMF ne devrait-elle pas signaler des anomalies afin d\u2019emp\u00eacher l\u2019embarquement de passagers sur ce navire, qui a \u00e9t\u00e9, toutefois, enclench\u00e9. Et quand le naufrage a eu lieu et s\u2019\u00e9bruite, le Premier ministre, le ministre de la D\u00e9fense Nationale ainsi que le secr\u00e9taire d\u2019Etat en charge de la gendarmerie, ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers responsables qui sont arriv\u00e9s sur les lieux de l\u2019accident, bien avant m\u00eame que les hauts dignitaires de l\u2019APMF. Or, une agence de la m\u00eame trempe plante ses racines afin que les accidents puissent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s et que la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9 ne soit rompue \u00e0 aucun niveau dans l\u2019exploitation des transports ouverts au public et aux exploitants priv\u00e9s. En plus, il est \u00e0 savoir que l\u2019APMF dispose gratuitement depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2020 de syst\u00e8me d\u2019identification automatique de navire (AIS), au nombre de 850 modules, selon de sources concordantes, que l\u2019agence devrait installer sur tous les navires qui n\u2019en disposent pas encore afin de les localiser en permanence, mais, il semble que ce mat\u00e9riel est encore stock\u00e9 et inutilis\u00e9 \u00e0 l\u2019APMF.<\/p>\n

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