{"id":8572,"date":"2022-06-21T17:37:24","date_gmt":"2022-06-21T17:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/politique\/infrastructures-travaux-de-rehabilitation-des-grands-axes-routiers-en-cours"},"modified":"2022-06-21T17:57:53","modified_gmt":"2022-06-21T17:57:53","slug":"infrastructures-travaux-de-rehabilitation-des-grands-axes-routiers-en-cours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/madagascar\/economie\/infrastructures-travaux-de-rehabilitation-des-grands-axes-routiers-en-cours","title":{"rendered":"Infrastructures : Travaux de r\u00e9habilitation des grands axes routiers en cours"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Madagascar. <\/strong><\/span>Tous les secteurs d\u2019activit\u00e9, pouvant contribuer au d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique de Madagascar sont li\u00e9s aux infrastructures routi\u00e8res, selon les partenaires techniques et financiers. Ils soutiennent l\u2019importance des investissements pour les routes.<\/p>\n

Faciliter la mobilit\u00e9 et le commerce ! C\u2019est l\u2019objectif annonc\u00e9 par les partenaires de d\u00e9veloppement, dans un communiqu\u00e9 conjoint, annon\u00e7ant le lancement des travaux de r\u00e9habilitation des grands axes routiers \u00e0 Madagascar. En effet, il s\u2019agit de travaux financ\u00e9s par la R\u00e9publique de Madagascar avec l\u2019Union europ\u00e9enne, la BEI (Banque Europ\u00e9enne d\u2019Investissement) et le Groupe de la BAD (Banque Africaine de D\u00e9veloppement). \u00ab L\u2019Union europ\u00e9enne a d\u00e9fini en 2021 la \u00ab Global Gateway \u00bb une nouvelle strat\u00e9gie visant \u00e0 d\u00e9velopper des liens intelligents, propres et s\u00fbrs dans les domaines du num\u00e9rique, de l\u2019\u00e9nergie et des transports et \u00e0 renforcer les syst\u00e8mes de sant\u00e9, d\u2019\u00e9ducation et de recherche dans le monde entier. La strat\u00e9gie vise la r\u00e9duction du d\u00e9ficit d\u2019investissement au niveau mondial conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019engagement, en juin 2021, des dirigeants du G7 de mettre en place un partenariat pour les infrastructures, ax\u00e9 sur les valeurs transparentes et avec un standard de normes \u00e9lev\u00e9es. Le paquet d\u2019investissement facilitera la mobilit\u00e9 et le commerce en Afrique et entre l\u2019Afrique et l\u2019Europe au moyen de couloirs strat\u00e9giques en d\u00e9veloppant les infrastructures de transport plurinationales par le soutien aux investissements dans une connectivit\u00e9 durable, efficace et s\u00fbre entre les deux continents et en actualisant et harmonisant les cadres r\u00e9glementaires \u00bb, a soutenu l\u2019Union Europ\u00e9enne, dans le communiqu\u00e9. D\u2019apr\u00e8s les informations, c\u2019est dans ce contexte que sont lanc\u00e9s les travaux de r\u00e9habilitation de la RN13 et de la RNT 12 A.<\/p>\n

Modernisation. Pour la RN13, les travaux entre Ambovombe et Fort-Dauphin s\u2019inscrivent dans le cadre du projet de modernisation du r\u00e9seau routier de Madagascar, qui vise \u00e9galement la r\u00e9habilitation de la RN6 entre Antsiranana et Ambanja. Ce projet est financ\u00e9 \u00e0 hauteur de 235,5 millions d\u2019euros, gr\u00e2ce \u00e0 une subvention de 116 millions d\u2019euros de la Commission europ\u00e9enne, un pr\u00eat et des dons de 114,7 millions d\u2019euros de la BEI, ainsi qu\u2019un financement de la R\u00e9publique de Madagascar de 4,8 millions d\u2019euros. D\u2019apr\u00e8s les explications, le projet permettra la modernisation de 348 km de routes \u00e0 Madagascar. \u00c0 noter que le projet de construction de ces nouvelles liaisons routi\u00e8res comprend une assistance technique financ\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne, en vue d\u2019assurer des meilleures pratiques mondiales d\u2019ing\u00e9nierie environnementale et sociale.<\/p>\n

Int\u00e9gration r\u00e9gionale. Pour la RNT12A, les travaux entre Fort-Dauphin et Ebabika, entre Masianaka et Vangaindrano, s\u2019inscrivent dans le cadre de la premi\u00e8re phase du Projet d\u2019am\u00e9nagement des corridors et de facilitation du commerce, lequel comprend \u00e9galement les travaux d\u2019am\u00e9nagement de la RN9 entre Analamisampy et Manja. \u00ab Ce projet de plus de 183 millions d\u2019euros permettra de construire et de r\u00e9habiliter 240,9km. Il est financ\u00e9 par des dons de la Commission europ\u00e9enne pour un montant de 39 millions d\u2019euros, par un pr\u00eat et des dons du Groupe de la BAD pour un montant total de 78,6 millions d\u2019euros et des financements d\u2019autres partenaires. Le projet concerne la modernisation de la RNT12A et la RN9 pour les connecter au port de Toliara. La r\u00e9alisation de ces infrastructures permettra de renforcer l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale et l\u2019ouverture aux march\u00e9s du continent et au-del\u00e0 \u00bb, indique le communiqu\u00e9 conjoint. \u00c0 noter que la RNT12A a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne dans le cadre du 10e Fonds europ\u00e9en de d\u00e9veloppement (FED) \u00e0 travers le projet de soutien aux populations rurales par l\u2019am\u00e9nagement de routes nationales et de pistes rurales, via l\u2019approche haute intensit\u00e9 de main d\u2019\u0153uvre (HIMO).<\/p>\n

Retomb\u00e9es escompt\u00e9es. Certes, la r\u00e9habilitation de la RN13 et de la RNT12A devrait favoriser le d\u00e9senclavement du Grand-Sud. Elle b\u00e9n\u00e9ficie aux deux chefs-lieux de la r\u00e9gion Anosy (Fort Dauphin) et celle de l\u2019Androy (Ambovombe). Selon les bailleurs de fonds, cette r\u00e9habilitation pr\u00e9sente de nombreux avantages, notamment la r\u00e9duction des co\u00fbts et les d\u00e9lais d\u2019acheminement des produits vers le grand sud. Ces retomb\u00e9es positives b\u00e9n\u00e9ficieront aux populations et m\u00e9nages de la zone, qui vivent gr\u00e2ce aux produits vivriers et de rente, mais \u00e9galement aux entreprises et commer\u00e7ants qui pourront acheminer leurs marchandises dans des conditions avantageuses et s\u00fbres. Selon les partenaires de d\u00e9veloppement, de nouveaux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques pourraient \u00e9galement \u00eatre attir\u00e9s investir davantage \u00e0 des co\u00fbts moins prohibitifs, dans cette partie du pays. Une situation qui permettra de valoriser les produits du Grand-Sud et qui facilitera l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s. Pour ces institutions internationales, la r\u00e9habilitation des routes faciliterait \u00e9galement la mise en \u0153uvre d\u2019\u00e9ventuelles aides d\u2019urgences au profit des populations plus vuln\u00e9rables affect\u00e9es par la s\u00e9cheresse.<\/p>\n

Protection des routes. Les investissements dans les infrastructures routi\u00e8res sont soutenables, selon le communiqu\u00e9 conjoint des partenaires de d\u00e9veloppement. Ces derniers soutiennent l\u2019importance du transport routier. \u00ab Il convient d\u2019\u00e9laborer des solutions durables pour l\u2019entretien et l\u2019extension des routes nationales sur financement national. Dans le cadre de la protection des routes contre une d\u00e9gradation trop rapide, il est \u00e9galement important de maintenir un syst\u00e8me fonctionnel de station de pesage, notamment en assurant le paiement en temps voulu des saleurs de leur personnel \u00bb, ont-ils soutenu. Bref, pour les partenaires techniques et financiers, le secteur routier doit figurer parmi les priorit\u00e9s, car il reste indispensable pour le d\u00e9veloppement des autres secteurs d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n

Antsa R.<\/p>\n

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