Benjamin Roger
Africa-Press – Mali. Un Iliouchine IL-76 s’est écrasé le 23 septembre en atterrissant à l’aéroport de Gao, dans le nord du Mali. Ce mystérieux avion-cargo venait d’être récupéré par l’armée de l’air malienne, grâce à ses partenaires russes.
La vidéo dure un peu moins d’une minute. On y aperçoit un Iliouchine 76 (IL-76), un avion-cargo de fabrication russe, se poser sur la piste de l’aéroport de Gao. Mais son atterrissage est trop tardif et trop rapide. L’appareil arrive à grande vitesse en bout de piste, heurte des plots en béton, puis s’écrase et explose à quelques dizaines de mètres du tarmac.
Quatre jours après ce dramatique accident, survenu le 23 septembre dans la plus grande ville du nord du Mali, les autorités maliennes n’ont fourni aucune explication officielle. Et pourtant : cet avion portait les couleurs de l’armée de l’air malienne et était immatriculé en tant que tel.
Selon une source sécuritaire malienne, huit passagers – sept mercenaires du groupe Wagner et un militaire malien – se trouvaient à bord de ce vol logistique en provenance de Bamako, chargé d’acheminer du matériel militaire et de l’armement à Gao. Trois d’entre eux (dont le militaire malien) sont morts, les autres sont blessés plus ou moins grièvement.
Récemment livré à l’armée malienne
Cet IL-76 était le dernier avion acquis par l’armée de l’air malienne, et son plus gros porteur. D’après le compte X (anciennement Twitter) spécialisé @Gerjon, il aurait été acquis auprès de la société Sapsan Airlines. Basée à Bichkek, au Kirghizistan, cette entreprise de transport aérien est citée dans un rapport du groupe d’experts de l’ONU sur la Libye, daté de mai 2022, qui l’accuse de livraison « d’équipements militaires » – et donc de violation de l’embargo sur les armes – dans ce pays. En 2023, Sapsan Airlines a aussi opéré plusieurs vols cargo entre Abou Dhabi, Entebbe et très probablement Bangui, où certains la soupçonnent d’avoir livré du matériel militaire.
D’après des sources concordantes, l’IL-76 qui s’est écrasé à Gao avait été récemment livré à l’armée malienne, qui l’aurait floqué et immatriculé TZ-98T seulement une semaine avant l’accident. « Cet avion a été acquis via les réseaux Wagner puis mis aux couleurs de l’armée de l’air malienne, à travers un montage financier très opaque », affirme une source militaire. En bref : un avion fourni par les Russes, qui avait pour mission d’assurer les besoins logistiques des Forces armées maliennes (Fama) et des mercenaires de Wagner. Un peu à la manière des Antonov An-28 de la société Kratol Aviation, eux aussi utilisés par la société militaire privée russe au Mali.
source: jeuneafrique
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