{"id":12557,"date":"2022-01-15T00:22:24","date_gmt":"2022-01-15T00:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/politique\/pourquoi-malgre-les-sanctions-les-avions-militaires-francais-continuent-leurs-rotations"},"modified":"2022-01-15T00:32:14","modified_gmt":"2022-01-15T00:32:14","slug":"pourquoi-malgre-les-sanctions-les-avions-militaires-francais-continuent-leurs-rotations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/homepage-french\/pourquoi-malgre-les-sanctions-les-avions-militaires-francais-continuent-leurs-rotations","title":{"rendered":"pourquoi, malgr\u00e9 les sanctions, les avions militaires fran\u00e7ais continuent leurs rotations"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Mali. <\/strong><\/span>Accus\u00e9e par Bamako d\u2019avoir viol\u00e9 l\u2019espace a\u00e9rien malien, l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise assure que ses vols ne sont pas concern\u00e9s par les sanctions impos\u00e9es au Mali par la Cedeao.<\/p>\n

L\u2019affaire est symptomatique des tensions actuelles entre Paris et Bamako. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 12 janvier, le gouvernement malien de transition s\u2019est indign\u00e9 qu\u2019un Airbus A400M de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise ait effectu\u00e9 la veille un aller-retour Abidjan-Gao \u00ab en violation manifeste de [son] espace a\u00e9rien \u00bb.<\/p>\n

Il ajoute avoir \u00ab d\u00e9nonc\u00e9 \u00bb cette violation aupr\u00e8s des autorit\u00e9s fran\u00e7aises \u00ab qui ont, au demeurant, d\u00e9cid\u00e9 de soutenir les sanctions de la Cedeao, parmi lesquelles figure la fermeture des fronti\u00e8res terrestres et a\u00e9riennes de ses pays membres [au] Mali \u00bb. \u00ab Nous d\u00e9clinons toute responsabilit\u00e9 relative aux risques auxquels les auteurs de ces pratiques pourraient s\u2019exposer, en cas de nouvelle violation de notre espace a\u00e9rien \u00bb, conclut Bamako.<\/p>\n

\u00ab Gesticulation des autorit\u00e9s maliennes \u00bb<\/b><\/p>\n

Face \u00e0 ces menaces \u00e0 peine voil\u00e9es, sur fond d\u2019imbroglio sur les modalit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace a\u00e9rien malien depuis l\u2019embargo d\u00e9cid\u00e9 par la Cedeao, Paris a vite contre-attaqu\u00e9. \u00ab Il y a eu une forme de gesticulation d\u2019une partie des autorit\u00e9s maliennes dans cette affaire, mais tout est rentr\u00e9 dans l\u2019ordre \u00bb, assure une source militaire fran\u00e7aise.<\/p>\n

Militaires et diplomates fran\u00e7ais assurent en effet n\u2019avoir proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 aucune violation de l\u2019espace a\u00e9rien malien, ni avoir d\u00e9rog\u00e9 aux sanctions de la Cedeao \u2013 par ailleurs soutenues par Paris. Selon eux, les vols militaires ne sont pas concern\u00e9s par ces restrictions, et ce, en vertu d\u2019un trait\u00e9 de coop\u00e9ration militaire et de d\u00e9fense conclu entre la France et le Mali en mars 2013, deux mois apr\u00e8s le d\u00e9clenchement de l\u2019op\u00e9ration Serval.<\/p>\n

Le commandant de Barkhane et le chef d\u2019\u00e9tat-major g\u00e9n\u00e9ral des arm\u00e9es maliennes s\u2019entendent tr\u00e8s bien et se parlent quasiment tous les jours<\/p>\n

L\u2019article 5 de cet accord garantit, \u00ab dans le cadre des missions d\u2019assistance militaire \u00e0 l\u2019\u00c9tat malien \u00bb, \u00ab une pleine libert\u00e9 de circulation sur le territoire et dans l\u2019espace a\u00e9rien malien des v\u00e9hicules et a\u00e9ronefs, militaires et civils, du personnel du d\u00e9tachement fran\u00e7ais ainsi que des d\u00e9tachements non fran\u00e7ais de la force Takuba \u00bb.<\/p>\n

Une disposition que le g\u00e9n\u00e9ral Laurent Michon, commandant de la force Barkhane, n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 rappeler au g\u00e9n\u00e9ral Oumar Diarra, chef d\u2019\u00e9tat-major g\u00e9n\u00e9ral des arm\u00e9es maliennes, dans une lettre qu\u2019il lui a adress\u00e9e le 12 janvier. \u00ab Ils s\u2019entendent tr\u00e8s bien et se parlent quasiment tous les jours au t\u00e9l\u00e9phone pour \u00e9voquer les op\u00e9rations en cours, explique une source militaire fran\u00e7aise. Ce courrier \u00e9tait surtout destin\u00e9 \u00e0 clarifier les choses publiquement. \u00bb<\/p>\n

En parall\u00e8le, Jo\u00ebl Meyer, l\u2019ambassadeur de France au Mali, a aussi \u00e9t\u00e9 en contact avec les autorit\u00e9s et l\u2019\u00e9tat-major \u00e0 Bamako pour \u00e9viter toute nouvelle pol\u00e9mique.<\/p>\n

Sauf d\u00e9cision des autorit\u00e9s maliennes de revenir sur l\u2019accord de 2013, ce qui compromettrait tr\u00e8s s\u00e9rieusement le dispositif fran\u00e7ais au Mali, les avions militaires fran\u00e7ais (et \u00e9trangers) pourront donc continuer leurs missions au Mali.<\/p>\n

Une rotation par jour entre Abidjan et Gao<\/b><\/p>\n

En tout, l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise compte trois \u00e0 cinq avions de transport tactique (A400M et C330) en Afrique de l\u2019Ouest, g\u00e9n\u00e9ralement bas\u00e9s \u00e0 Niamey, sans compter ceux qui peuvent venir depuis la France en fonction des op\u00e9rations et des besoins logistiques.<\/p>\n

Leur planning est variable, mais ils effectuent en moyenne un vol par jour entre Abidjan, Gao, Dakar, Niamey ou encore N\u2019Djamena. Cette semaine, en d\u00e9pit des sanctions, il y a eu une rotation par jour entre Abidjan et Gao. Outre ces avions de transport, Barkhane dispose de sept Mirage 2000 et de six drones Reaper, \u00e9galement bas\u00e9s \u00e0 Niamey.<\/p>\n

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