{"id":18094,"date":"2022-04-19T22:52:04","date_gmt":"2022-04-19T22:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/politique\/route-bamako-kayes-quand-le-mali-refuse-de-se-developper"},"modified":"2022-04-19T23:30:59","modified_gmt":"2022-04-19T23:30:59","slug":"route-bamako-kayes-quand-le-mali-refuse-de-se-developper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/communaute\/route-bamako-kayes-quand-le-mali-refuse-de-se-developper","title":{"rendered":"Route Bamako-Kayes : Quand le Mali refuse de se d\u00e9velopper"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Mali. <\/strong><\/span>Il est connu de toutes et tous que le d\u00e9veloppement passe par la route. Mais, quand un pays d\u00e9cide de faire fi de cette r\u00e9alit\u00e9, l\u2019on pourrait sans risque de se tromper dire qu\u2019il a volontairement choisi de ne pas s\u2019asseoir \u00e0 la m\u00eame table avec les \u00e9tats d\u00e9velopp\u00e9s. Malheureusement au regard de certaines routes vitales pour l\u2019\u00e9conomie malienne, sans risque de se tromper, l\u2019on peut affirmer que le Mali refuse de se d\u00e9velopper.<\/p>\n

Bamako-Kayes-Diboli\/ Bamako-Z\u00e9goua-Pogo, pour ne prendre que ces deux axes importants de ravitaillement du pays. L\u00e0, o\u00f9 l\u2019on devait aujourd\u2019hui \u00eatre dans des logiques de construction d\u2019autoroutes, l\u2019on peine \u00e0 avoir une route bitum\u00e9e basique.<\/p>\n

De Bamako \u00e0 Kayes, ou de Kayes \u00e0 Bamako, \u00e0 part le tron\u00e7on Bamako-Kolokani qui vient d\u2019\u00eatre refait et dont le chantier est toujours en cours, les chauffeurs n\u2019ont pas le choix que de choisir leurs nids de poule, tant il est impossible d\u2019\u00e9viter ces trous b\u00e9ants, \u00e0 l\u2019allure d\u2019\u0153uvres d\u2019un artiste mal\u00e9fique. Et, si rien n\u2019est fait pour colmater les grosses br\u00e8ches ouvertes sur cette route internationale qui assure le ravitaillement du pays avec la mort du chemin de fer Bamako\/Dakar, il faut craindre la multiplication du nombre des accidents de route avec l\u2019hivernage qui s\u2019annonce. Tr\u00e8s mal en point, la route de Kayes\/ Bamako va d\u2019avantage se d\u00e9grader avec l\u2019hivernage. Et, ce sera bonjour les d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, il est pratiquement impossible de parcourir cette route sans avoir un pincement au c\u0153ur avec les dizaines de camions couch\u00e9s sur leur flanc. Enfin, c\u2019est pratiquement un miracle de quitter Kayes et atteindre Bamako sans \u00eatre victime d\u2019un accident au regard de la d\u00e9gradation avanc\u00e9e de la route.<\/p>\n

Comment un pays qui compte sur les ports de ses voisins pour son ravitaillement et pour l\u2019\u00e9vacuer de ses productions de rente, soit dans l\u2019incapacit\u00e9 de se doter de routes dignes de nom ? Cela nous am\u00e8ne \u00e0 nous demander : Et, si le Mali refusait le d\u00e9veloppement ?<\/p>\n

Les partisans de peu d\u2019efforts vont nous poser le probl\u00e8me des ressources financi\u00e8res. Dans un monde, o\u00f9 les nations ne s\u2019asseyent plus pour attendre la pluie tomb\u00e9e du ciel, le Mali ne doit pas admettre sa pauvret\u00e9, car cela est faux sur toute la ligne. Le Mali est riche et tr\u00e8s riche. Sans prendre en compte les ressources mini\u00e8res, nous disons que le Mali est riche d\u2019hommes et de femmes extr\u00eamement intelligents et travailleurs, mais qui ont besoin d\u2019\u00eatre mis \u00e0 la t\u00e2che.<\/p>\n

Effectivement, \u00e0 analyser de pr\u00e8s la gouvernance de certains secteurs du Mali, l\u2019on peut sans risque de se tromper dire que le Mali, \u00e0 travers des dirigeants peut ambitieux, n\u2019arrive pas \u00e0 se projeter dans la r\u00e9alisation de grand programme de d\u00e9veloppement, en utilisant au maximum le potentiel humain et naturel du pays.<\/p>\n

Ici, on parle des routes. Mais, si on prend le secteur agricole la situation est extr\u00eames grave. A part, le coton et dans une moindre mesure le riz et l\u2019\u00e9levage, le Mali a fait l\u2019option d\u2019appauvrir sa population laborieuse malgr\u00e9 son potentiel sylvo-agro-pastoral.<\/p>\n

Comme si le pays avait d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater de r\u00e9fl\u00e9chir. Aucun effort r\u00e9el n\u2019est fait pour le d\u00e9veloppement de fili\u00e8res porteuses en termes de revenus cons\u00e9quentes pour les paysans. Et, seul Dieu sait le potentiel de ce pays. Structur\u00e9s et encadr\u00e9s, les paysans maliens pourraient ravitailler le monde en mangue de qualit\u00e9, en poids sucr\u00e9s, en s\u00e9same, et en pomme d\u2019acajou.<\/p>\n

Un programme bien ficel\u00e9 pour la culture du henn\u00e9 et la r\u00e9colte de la s\u00e8ve de certains arbres qui poussent de fa\u00e7on naturelle dans certaines contr\u00e9es du pays, pourrait \u00e9loigner les populations de plusieurs villages des r\u00e9gions de Kayes et de Koulikoro de l\u2019extr\u00eame pauvret\u00e9. Mais, rien de s\u00e9rieux n\u2019est fait pour le d\u00e9veloppement de ces fili\u00e8res.<\/p>\n

Pour ce qui concerne la pomme d\u2019acajou, avec le kilogramme de la noix qui est vendu aujourd\u2019hui \u00e0 au moins 1200 dollars am\u00e9ricain la tonne sur le march\u00e9 international, le Mali ne doit pas refuser de donner la chance aux paysans maliens d\u2019aller capter une bonne partie de cette manne financi\u00e8re. Tous les cercles de la r\u00e9gion de Sikasso, de la r\u00e9gion de S\u00e9gou et une bonne partie des r\u00e9gions de Kayes et de Koulikoro, sont propices au d\u00e9veloppement des champs de pomme d\u2019acajou. En plus de la vente de la noix, le Mali pourrait se donner un couvert v\u00e9g\u00e9tal important par le d\u00e9veloppement de cette fili\u00e8re.<\/p>\n

Que dire de la noix de Karit\u00e9, dont le beurre est vendu aujourd\u2019hui \u00e0 7 000 FCFA le kg dans certains pays occidentaux ? Voil\u00e0 une manne financi\u00e8re qui ne b\u00e9n\u00e9ficie pas aux paysans maliens, parce que l\u2019Etat n\u2019a rien fait pour organiser la fili\u00e8re. Et, plus grave rien de concret n\u2019est fait pour la vulgarisation des r\u00e9sultats des recherches afin que les pays d\u00e9veloppent l\u2019arboriculture sur la base de cette plante adapt\u00e9e au climat du Sahel et qui pourrait \u00eatre la plante nationale du Mali.<\/p>\n

On peut en dire de m\u00eame pour la mangue qui est en terrain conquis sur tout le territoire malien. Bien structur\u00e9e cette fili\u00e8re pourrait constituer le d\u00e9marrage d\u2019une industrie transformatrice de nos produits agricoles. Le Mali pourrait proposer du jus de manque de grande qualit\u00e9 au March\u00e9 malien, africain et international.<\/p>\n

L\u2019on pourrait en dire pour autant de sp\u00e9culation agricole. Pratiquement chaque r\u00e9gion du Mali a sa sp\u00e9cifi\u00e9 agricole qui pourrait \u00eatre le moteur de son d\u00e9veloppement. Sortons tr\u00e8s vide de cette structuration de notre \u00e9conomie sur l\u2019industrie extractive. Et, pour cela utilisons la manne financi\u00e8re r\u00e9colt\u00e9e de l\u2019exploitation de l\u2019or pour faire de notre pays une puissance agricole avec la vocation de vendre au monde entier.<\/p>\n

Au-del\u00e0 du travail et du travail bien fait, aucun discours l\u00e9nifiant, ne pourra nous assurer une souverainet\u00e9. Comme le tigre ne crie pas sa \u00ab tigritude \u00bb, le Mali ne devra pas crier sur tous les toits sa souverainet\u00e9, mais travailler et poser les jalons qui lui garantiraient cette souverainet\u00e9 contre vents et mar\u00e9es. Mais, h\u00e9las, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de nous leurrer, malgr\u00e9 le potentiel naturel de notre pays qui invite notre intelligence \u00e0 un peu plus d\u2019efforts.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Mali<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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