{"id":21589,"date":"2022-07-01T19:09:11","date_gmt":"2022-07-01T19:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/politique\/automobile-la-fin-des-voitures-thermiques-decidee-pour-2035-dans-toute-lunion-europeenne"},"modified":"2022-07-01T19:14:45","modified_gmt":"2022-07-01T19:14:45","slug":"automobile-la-fin-des-voitures-thermiques-decidee-pour-2035-dans-toute-lunion-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/homepage-french\/automobile-la-fin-des-voitures-thermiques-decidee-pour-2035-dans-toute-lunion-europeenne","title":{"rendered":"Automobile : la fin des voitures thermiques d\u00e9cid\u00e9e pour 2035 dans toute l\u2019Union europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Mali. <\/strong><\/span>Les ministres de l\u2019Environnement de l\u2019Union europ\u00e9enne ont approuv\u00e9 mercredi 28 juin l\u2019arr\u00eat total des ventes de moteurs thermiques en Europe pour 2035. L\u2019id\u00e9e est d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer encore la pr\u00e9pond\u00e9rance des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques afin de r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p>Les 27 \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne ont approuv\u00e9 mercredi 28 juin le projet de la Commission de r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9missions de CO2 des voitures neuves \u00e0 partir de 2035. Cette d\u00e9cision provoquera de facto l\u2019arr\u00eat des ventes de moteurs thermiques au profit des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques. Les constructeurs de niche exempt\u00e9s<\/p>\n<p>Propos\u00e9e en juillet 2021, cette mesure doit encore \u00eatre discut\u00e9e chez les eurod\u00e9put\u00e9s. Elle signifierait l\u2019arr\u00eat des ventes de voitures essence et diesel ainsi que des hybrides dans toute l\u2019UE \u00e0 partir de 2035. \u00c0 la demande de quelques pays, les \u00c9tats ont cependant accept\u00e9 d\u2019envisager un possible feu vert \u00e0 l\u2019avenir pour des technologies alternatives respectueuses de l\u2019objectif de suppression totale des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n<p>Les ministres europ\u00e9ens de l\u2019Environnement ont \u00e9galement approuv\u00e9 une extension de 5 ans de l\u2019exemption des obligations en mati\u00e8re de CO2 accord\u00e9e aux constructeurs \u00ab de niche \u00bb ou produisant moins de 10 000 v\u00e9hicules par an, jusqu\u2019\u00e0 fin 2035. Cette clause, parfois baptis\u00e9e \u00ab amendement Ferrari \u00bb , profitera notamment aux marques de luxe. L\u2019UE \u00ab technologiquement neutre \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Cela constitue un grand d\u00e9fi pour notre industrie automobile \u00bb , a reconnu la ministre fran\u00e7aise de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique, Agn\u00e8s Pannier-Runacher, estimant tout de m\u00eame la mesure \u00ab n\u00e9cessaire \u00bb face \u00e0 la concurrence chinoise et am\u00e9ricaine qui a largement mis\u00e9 sur l\u2019\u00e9lectrique. Ces d\u00e9cisions \u00ab en amont \u00bb vont \u00ab permettre une transition planifi\u00e9e et accompagn\u00e9e \u00bb .<\/p>\n<p>\u00ab Nous sommes technologiquement neutres. Ce que nous voulons ce sont des voitures z\u00e9ro \u00e9mission , a d\u00e9clar\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de la Commission charg\u00e9 du Pacte Vert, Frans Timmermans. \u00c0 l\u2019heure actuelle, les e-carburants ne semblent pas une solution r\u00e9aliste, mais si les constructeurs peuvent prouver le contraire \u00e0 l\u2019avenir, nous serons ouverts. \u00bb Les e-carburants, technologie d\u2019avenir ?<\/p>\n<p>La technologie des carburants de synth\u00e8se, en cours de d\u00e9veloppement, consiste \u00e0 produire du fuel \u00e0 partir de CO2 issu notamment des activit\u00e9s industrielles en utilisant de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 bas-carbone, dans une approche d\u2019\u00e9conomie circulaire. La fili\u00e8re automobile fonde de gros espoirs sur ces nouveaux carburants qui permettraient de prolonger l\u2019utilisation des moteurs thermiques.<\/p>\n<p>L\u2019usage de cette technologie dans l\u2019automobile est cependant contest\u00e9 par les ONG environnementales. Ces derni\u00e8res la jugent \u00e0 la fois tr\u00e8s on\u00e9reuse et \u00e9nergivore. Les associations d\u00e9noncent en outre des motorisations \u00e9mettant autant d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) que leurs \u00e9quivalents \u00e0 carburant fossile. La question des bornes de recharge<\/p>\n<p>L\u2019automobile, premier mode de d\u00e9placement des Europ\u00e9ens, repr\u00e9sente pr\u00e8s de 15 % des \u00e9missions de CO2 totales de l\u2019UE, un des premiers gaz responsables du r\u00e9chauffement climatique. Pour r\u00e9pondre aux constructeurs inquiets d\u2019une demande insuffisante des consommateurs pour le 100 % \u00e9lectrique, la Commission pr\u00e9conise de fortement d\u00e9velopper les bornes de recharges.<\/p>\n<p>\u00ab Le long des principales routes en Europe, il faut qu\u2019il y ait des points de charge tous les 60 km \u00bb, avait demand\u00e9 en 2021 la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, Ursula von der Leyen. Les constructeurs se plaignent r\u00e9guli\u00e8rement de l\u2019insuffisance de ces infrastructures, en particuli\u00e8rement dans les pays du Sud et de l\u2019Est de l\u2019Europe.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\">Mali<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Mali. Les ministres de l\u2019Environnement de l\u2019Union europ\u00e9enne ont approuv\u00e9 mercredi 28 juin l\u2019arr\u00eat total des ventes de moteurs thermiques en Europe pour 2035. L\u2019id\u00e9e est d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer encore la pr\u00e9pond\u00e9rance des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques afin de r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9missions de CO2. 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