{"id":30877,"date":"2023-02-20T13:43:01","date_gmt":"2023-02-20T13:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/politique\/transport-le-parcours-de-combattant-des-apprentis-chauffeurs-de-gros-engins"},"modified":"2023-02-20T14:18:50","modified_gmt":"2023-02-20T14:18:50","slug":"transport-le-parcours-de-combattant-des-apprentis-chauffeurs-de-gros-engins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/economie\/transport-le-parcours-de-combattant-des-apprentis-chauffeurs-de-gros-engins","title":{"rendered":"Transport : Le parcours de combattant des apprentis chauffeurs de gros engins"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Mali. <\/strong><\/span>Les apprentis chauffeurs sont la cheville ouvrie\u0300re du me\u0301tier de transport des gros engins. Ils assurent le travail physique durant leurs trajets et veillent sur les ve\u0301hicules pendant le stationnement et les re\u0301parations au garage. En apprenant le me\u0301tier de chauffeur, ils subissent des difficulte\u0301s qu\u2019ils doivent surmonter avant de devenir chauffeur. La re\u0301daction s\u2019est inte\u0301resse\u0301e aux e\u0301preuves que ces jeunes traversent avant d\u2019avoir le se\u0301same pre\u0301cieux \u00ab permis de conduire \u00bb afin de se lancer dans l\u2019univers du transport.<\/p>\n

Le Mali est un pays qui n\u2019 a pas de de\u0301bouche\u0301s sur la mer. Pour s\u2019approvisionner en carburant et en produits divers, le transport devient ne\u0301cessaire. Ainsi, de nombreux camions et gros porteurs sillonnent quelques pays voisins. Ce qui fait du Mali un pays de transport par excellence. Dans ce secteur, le ve\u0301cu des apprentis chauffeurs a retenu notre attention. Majoritairement jeunes, ils jouent un tre\u0300s grand ro\u0302le dans le domaine des transports.<\/p>\n

Assis au milieu de ses autres camarades de travail, Youssouf Traore\u0301, apprenti chauffeur de remorque, a accepte\u0301 de parler de leur quotidien. Pour lui, le passage d\u2019apprenti est obligatoire. \u00ab Ce n\u2019est pas possible de devenir chauffeur de dix tonnes, remorques ou citernes sans faire quelques jours d\u2019apprentissage \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n

Apprendre dans ce milieu exige de la patience et de la perse\u0301ve\u0301rance. Il y a des apprentis qui tombent sur des chauffeurs soucieux de leur apprentissage. Par contre d\u2019autres ont la malchance de croiser des chauffeurs qui n\u2019ont aucune pitie\u0301 pour eux.<\/p>\n

Dans son re\u0301cit, Youssouf Traore\u0301 a e\u0301voque\u0301 les difficiles conditions d\u2019apprentissage. \u00ab Les apprentis font face au mauvais traitement du chauffeur et de l\u2019obtention de la ration alimentaire qui varie de 500F a\u0300 1000Fcfa. L\u2019apprenti n\u2019est pas paye\u0301 par mois et il souffre quand le ve\u0301hicule ne fait pas assez de voyage. La dure\u0301e d\u2019apprentissage de\u0301pend de la conduite du chauffeur vis-a\u0300-vis de son apprenti \u00bb, a-t-il explique\u0301.<\/p>\n

Sur la question, Baba Guindo, ancien chauffeur a\u0300 l\u2019entreprise SOGEA SATOM, affirme que les difficulte\u0301s de ce travail sont entre autres l\u2019entretien du ve\u0301hicule, les changements pneumatiques, la ration alimentaire. Il y a aussi les violences verbales, parfois physiques, de certains chauffeurs envers leurs apprentis. \u00ab L\u2019apprentissage peut souvent durer jusqu\u2019a\u0300 quatre ans. Apre\u0300s, quand tu passes ton permis de conduire tu peux devenir chauffeur. C\u2019est un me\u0301tier passionnant qui nourrit son homme \u00bb, s\u2019est-il re\u0301joui.<\/p>\n

Les bonnes relations entre les chauffeurs et les apprentis sont be\u0301ne\u0301fiques pour chaque partie.<\/p>\n

Le ressortissant de Se\u0301gou, Mamadou Bah, chauffeur de remorque, s\u2019est exprime\u0301 sur les conditions des apprentis chauffeurs. Cet habitue\u0301 de l\u2019axe Bamako-Niono, transporte des produits divers. \u00ab Je m\u2019entends bien avec mon apprenti et j\u2019assure sa ration alimentaire de fac\u0327on re\u0301gulie\u0300re en raison de 1000F et parfois plus. Son proble\u0300me est qu\u2019il n\u2019apprend pas vite alors qu\u2019il est plus a\u0302ge\u0301 que moi. Il n\u2019a pas de salaire en fin de mois \u00bb, dit-il.<\/p>\n

Le jeune routier, une appellation qu\u2019ils utilisent dans leur milieu, nous a fait savoir que ce sont les socie\u0301te\u0301s de transports qui paient ge\u0301ne\u0301ralement leurs apprentis en raison de 30 000Fcfa par mois. \u00ab Les apprentis jouent un grand ro\u0302le dans notre travail et les proprie\u0301taires des ve\u0301hicules doivent pouvoir changer leurs conditions de travail \u00bb, a interpele\u0301 le jeune chauffeur.<\/p>\n

Le secteur des transports peut, en effet, e\u0302tre conside\u0301re\u0301 comme un catalyseur de la vie e\u0301conomique et assure les fonctions fondamentales de : surmonter les distances pour que fonctionne l\u2019e\u0301conomie ; de de\u0301velopper l\u2019espace e\u0301conomique ; de favoriser l\u2019acce\u0300s des populations aux services sociaux de base et d\u2019innover l\u2019organisation du transport.<\/p>\n

Nouvellement recrute\u0301 gra\u0302ce aux bonnes relations de son ancien patron, Ousmane Diarra, chauffeur de remorque, a bien voulu s\u2019exprimer sur son apprentissage. \u00ab J\u2019ai fait mes de\u0301buts dans ce travail en 2016 et on transportait des marchandises vers le Se\u0301ne\u0301gal. Il y avait une bonne entente entre moi et mon patron. Il e\u0301tait ouvert d\u2019esprit et me donnait re\u0301gulie\u0300rement le volant. C\u2019est gra\u0302ce a\u0300 lui aujourd\u2019hui que suis chauffeur et je lui serais reconnaissant \u00bb, a-t-il rappele\u0301.<\/p>\n

De nombreux jeunes sont en train de s\u2019investir dans le transport a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur et a\u0300 l\u2019exte\u0301rieur. Cela leur permet d\u2019apprendre le me\u0301tier et e\u0302tre a\u0300 l\u2019abri de plusieurs phe\u0301nome\u0300nes. Pour alle\u0301ger leurs souffrances, les proprie\u0301taires de ve\u0301hicules doivent augmenter les frais de transport qu\u2019ils donnent au chauffeur. Ce dernier aussi devrait songer a\u0300 l\u2019apprenti en le mettant dans des conditions acceptables pour apprendre le me\u0301tier.<\/p>\n

En 2013, le document de la politique nationale des transports, des infrastructures de transport et du de\u0301senclavement indiquait que la contribution du secteur des transports au PIB national est passe\u0301e de 3,61% en 2010 a\u0300 un taux de 5% pour l\u2019anne\u0301e 2013. Toujours dans le me\u0302me document, le budget moyen alloue\u0301 au secteur des transports e\u0301tait d\u2019environ 110 milliards de FCFA par an et variait d\u2019une anne\u0301e sur l\u2019autre entre 10 et 15% du budget total de l\u2019E\u0301tat. Toute chose qui montre l\u2019importance qui lui est accorde\u0301e par le Gouvernement du Mali. Malgre\u0301 tout, e\u0301voque le document, ce budget reste insignifiant au regard des besoins de financement du secteur.<\/p>\n

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