Africa-Press – Mali. <\/strong><\/span>Tout le monde le sait : les routes de la re\u0301gion de Kayes sont impraticables et leur e\u0301tat de de\u0301gradation exaspe\u0300re les habitants des localite\u0301s riveraines.<\/p>\nBafoulabe\u0301 est le premier chef-lieu de cercle du Mali. Cre\u0301e\u0301 en 1887 dans la Re\u0301gion de Kayes, il est situe\u0301 a\u0300 400 km au nord-ouest de Bamako. La localite\u0301 est implante\u0301e au croisement de deux fleuves qui prennent leur source en Guine\u0301e Conakry \u2013 le Bafing et le Bakoye. En langue Khassonke\u0301, Bafing signifie litte\u0301ralement fleuve noir et Bakoye fleuve blanc. Le fleuve Se\u0301ne\u0301gal est issu de la rencontre de ces deux cours d\u2019eau. Cet endroit a e\u0301te\u0301 baptise\u0301 Bafoulabe\u0301 en langue Khassonke\u0301, c\u2019est -a\u0300- dire lieu de rencontre (ou confluent) des deux fleuves.Cette ville au nom si expressif, est aujourd\u2019hui mine\u0301e par son enclavement. Pour s\u2019y rendre, les voyageurs doivent, en effet, emprunter un bac fluvial pour traverser les deux fleuves.<\/p>\n
Il est de\u0301ja\u0300 12h, ce jeudi, le bac est amarre\u0301 a\u0300 la berge du Bakoye et embarque passagers et marchandises au milieu d\u2019une foule de vendeuses d\u2019eau et de manioc qui se faufilent dans l\u2019embarcation a\u0300 la recherche de clients. Un coup d\u2019\u0153il par-dessus le bastingage permet d\u2019apercevoir deux chaloupes a\u0300 moteur attele\u0301es au bac. Le pilote explique que le moteur du bac ne fonctionne pas bien et qu\u2019il a donc fait recours aux chaloupes qui font office de remorqueurs pour l\u2019aider a\u0300 effectuer la traverse\u0301e. Elles font bien leur travail puisque quelques minutes plus tard, nous arrivons de l\u2019autre co\u0302te\u0301 du Bafing, a\u0300 l\u2019entre\u0301e de la ville de Bafoulabe\u0301. L\u2019argent du Pont utilise\u0301 dans l\u2019effort de guerre !<\/p>\n
Accueil dans la cour de la mairie et se\u0301ance de travail avec les e\u0301diles dans la salle de re\u0301union. Ve\u0302tu d\u2019un boubou de bazin bleu, le maire Kande\u0301 Doucoure\u0301 disse\u0300que le calvaire occasionne\u0301 a\u0300 la population par l\u2019enclavement. En 2012, avant le coup d\u2019Etat contre feu le pre\u0301sident Amadou Toumani Toure\u0301, se rappelle-t-il, des techniciens de\u0301pe\u0302che\u0301s par l\u2019Etat sont venus mesurer le site pour y implanter un pont. L\u2019ouvrage devait constituer l\u2019embranchement des deux voies, l\u2019une vers Bafoulabe\u0301 et la seconde vers Bamako. Puis, plus rien. \u00ab J\u2019ai, une fois, interpelle\u0301 en public le ministre de l\u2019E\u0301quipement et des Transports en l\u2019invitant a\u0300 faire un tour a\u0300 Bafoulabe\u0301 afin de s\u2019enque\u0301rir de la situation … le ministre m\u2019a clairement re\u0301pondu que l\u2019argent du pont a e\u0301te\u0301 utilise\u0301 dans l\u2019effort de guerre \u00bb. Kande\u0301 Doucoure\u0301 constate que les bacs fluviaux sont tout le temps en panne. L\u2019un deux a plus de 20 ans, souligne-t-il, pour attester de la ve\u0301tuste\u0301 ave\u0301re\u0301e de l\u2019embarcation et de\u0301montrer que la seule solution durable de nos jours re\u0301side dans la construction d\u2019un pont pour soulager la ville et ses habitants.<\/p>\n
Un employe\u0301 du bac, qui a tenu a\u0300 rester dans l\u2019anonymat, assure pourtant que le transport de passagers et de ve\u0301hicules rapporte 100 000 F CFA de recettes quotidiennes. De son point de vue donc, les pannes re\u0301sultent plus de la mauvaise gestion que de l\u2019a\u0302ge des embarcations. Des autorite\u0301s locales a\u0300 l\u2019appa\u0302t du gain facile !<\/p>\n
Apre\u0300s une journe\u0301e a\u0300 cogiter sur toutes ces informations et a\u0300 visiter les sites touristiques de Bafoulabe\u0301, retour vers 17h 30 au quai pour reprendre le bac qui s\u2019appre\u0302te a\u0300 relier Tintiba a\u0300 Babaroto, un village situe\u0301 entre le Bafing et le Bakoye. Soudain, une explosion retentit sur le bac cause\u0301e par l\u2019e\u0301clatement du pneu d\u2019un camion de dix roues embarque\u0301 en plus des passagers. Le poids lourd ainsi de\u0301se\u0301quilibre\u0301 fait dangereusement pencher l\u2019embarcation. Alerte\u0301, le pre\u0301fet de Bafoulabe\u0301, Amadou Soumare\u0301, qui est e\u0301galement membre de la Commission de gestion du bac, s\u2019implique pour faire exe\u0301cuter la solution rapide qui s\u2019impose : vider le camion de sa cargaison afin de permettre au bac de retrouver son e\u0301quilibre. L\u2019ope\u0301ration a pris du temps et c\u2019est a\u0300 2h du matin que le bac redevient fonctionnel. Trop tard donc pour effectuer la traverse\u0301e pre\u0301vue. La plupart des passagers en rade sont contraints de finir la nuit a\u0300 me\u0302me le sol et a\u0300 la belle e\u0301toile au bord du fleuve tandis que quelques privile\u0301gie\u0301s, parmi lesquels les journalistes, e\u0301taient he\u0301berge\u0301s par le Pre\u0301fet.<\/p>\n
A l\u2019aube, au revoir Bafoulabe\u0301, direction Kayes, et par le bac jusqu\u2019a\u0300 Babaroto. La navigation re\u0301veille les e\u0301tats d\u2019a\u0302me de Moussa Sissoko sur l\u2019enclavement et ses conse\u0301quences parfois dramatiques. Les ressortissants de la zone remplissent re\u0301gulie\u0300rement les bus en provenance de Bamako, souligne-t-il. Lorsqu\u2019\u2019ils arrivent a\u0300 Babaroto au bord du fleuve, ils sont oblige\u0301s de passer la nuit dans ce village parce que le bac fluvial n\u2019a pas de moteur. L\u2019indisponibilite\u0301 du bac qui e\u0301tait, autrefois, un embarras passager constitue de nos jours une grosse inquie\u0301tude car, note Moussa Sissoko avec la gorge serre\u0301e, l\u2019inse\u0301curite\u0301 s\u2019est installe\u0301e au fil des mois dans la re\u0301gion de Kayes avec son corollaire de braquages et de tueries. \u00ab Il y a eu une attaque tout re\u0301cemment entre les villages de Se\u0301linke\u0301gny et Oussoubidiagna. Des terroristes ont tire\u0301 sur un ve\u0301hicule de voyageurs. Un de mes parents qui venait d\u2019Espagne avec son fils figurait parmi les victimes. Ils ont e\u0301te\u0301 e\u0301vacue\u0301s a\u0300 l\u2019ho\u0302pital de Kati. J\u2019ai informe\u0301 le pre\u0301fet et son conseiller. Malheureusement aucun deux n\u2019a re\u0301agi \u00bb, te\u0301moigne Moussa Sissoko, les larmes aux yeux. Les autorite\u0301s, constate-t-il, sont plus promptes a\u0300 traverser le fleuve pour re\u0301cupe\u0301rer les impo\u0302ts et les taxes des paisibles populations qu\u2019a\u0300 secourir ces me\u0302mes populations en cas de besoin.<\/p>\n
La route de Tintiba un autre cas! Tintiba est une localite\u0301 situe\u0301e entre Sadiola et Ke\u0301nie\u0301ba et distante de 126 km de Kayes. La route qui y me\u0300ne n\u2019a jamais e\u0301te\u0301 bitume\u0301e et pourtant c\u2019est un axe majeur pour l\u2019e\u0301conomie nationale car il dessert plus de 10 mines. Pire, durant les 12 mois de l\u2019anne\u0301e, le tronc\u0327on Ke\u0301nie\u0301ba-Kayes est quasiment impraticable.<\/p>\n
Le scandale ne s\u2019arre\u0302te pas la\u0300 pour Tintiba comme le re\u0301sume la porte-parole des femmes, Mme Dje\u0300ne\u0300ba Sakiliba : \u00ab a\u0300 Tintiba, il n\u2019y a ni e\u0301cole, ni centre de sante\u0301, encore moins d\u2019eau potable. Bref, les services sociaux de base sont presque inexistants. Nombreuses de nos femmes enceintes ont perdu la vie en cours de route en tentant de rallier Sadiola pour accoucher \u00bb, de\u0301plore Mme Dje\u0300ne\u0300ba Sakiliba. On comprend ainsi que les habitants de Tintiba de\u0301pendent de Sadiola pour une partie essentielle de leurs besoins et qu\u2019avec cette route qui n\u2019en est pas une ….<\/p>\n
Amadou Baydi Mai\u0308ga, le secre\u0301taire ge\u0301ne\u0301ral de la section de Kayes du Syndicat national des transports urbains et interurbains (SYNTRUI) et 1er vice-pre\u0301sident national du Conseil des transporteurs, connait bien le dossier et milite pour que les pouvoirs publics s\u2019emploient a\u0300 ame\u0301nager ce tronc\u0327on. \u00ab Pendant l\u2019hivernage, notre section a injecte\u0301 environ plus de deux millions de FCFA pour gratter certaines parties de la route et construire un petit pont sans l\u2019appui des autorite\u0301s compe\u0301tentes \u00bb, indique-t-il.<\/p>\n
Le de\u0301sarroi est tel que face au de\u0301labrement ge\u0301ne\u0301ral des routes dans la re\u0301gion, des jeunes de Kayes se sont regroupe\u0301s pour cre\u0301er un mouvement baptise\u0301 \u00ab je suis les routes de Kayes \u00bb. Ousmane Bamia, qui en est membre, fait e\u0301tat de correspondances adresse\u0301es aux autorite\u0301s administratives et politiques pour attirer leur attention sur la situation. Malheureusement, elles sont reste\u0301es lettre morte. Le mouvement, indique Ousmane Bamia, a de\u0301pe\u0302che\u0301 une de\u0301le\u0301gation a\u0300 Bafoulabe\u0301, Ke\u0301nie\u0301ba, Ye\u0301limane\u0301, Diboli, Die\u0301ma et Sandare\u0301 pour s\u2019impre\u0301gner de la situation, discuter avec les habitants et les persuader de conjuguer les efforts dans une lutte qu\u2019il qualifie de commune.<\/p>\n
Las d\u2019attendre une re\u0301action officielle qui n\u2019arrivait pas, le mouvement \u00ab je suis les routes de Kayes \u00bb a de\u0301clenche\u0301 le 20 mars une spectaculaire ope\u0301ration de blocage des routes nationales a\u0300 partir de Kayes. Le trafic a ainsi e\u0301te\u0301 interrompu pendant 24 heures sur les axes menant a\u0300 Bamako par Die\u0301ma et Kolokani ou par Aourou, Kiffa, Ke\u0301nie\u0301ba et Kita. La route Kayes-Ke\u0301nie\u0301ba par Sadiola a e\u0301galement e\u0301te\u0301 touche\u0301e par le mouvement. Gageons que Tintiba a mis tout son c\u0153ur a\u0300 participer au blocage.<\/p>\n
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