{"id":7005,"date":"2021-08-23T22:44:18","date_gmt":"2021-08-23T22:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/?p=7005"},"modified":"2021-08-23T20:49:34","modified_gmt":"2021-08-23T20:49:34","slug":"degradations-des-routes-goudronnees-a-bamako-les-elucubrations-du-directeur-general-des-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/homepage-french\/degradations-des-routes-goudronnees-a-bamako-les-elucubrations-du-directeur-general-des-routes","title":{"rendered":"D\u00e9gradations des routes goudronn\u00e9es \u00e0 Bamako : Les \u00e9lucubrations du directeur g\u00e9n\u00e9ral des routes"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Mali<\/a>. <\/strong><\/span>Quand une autorit\u00e9 est incapable de satisfaire ses administr\u00e9s, elle cherche des boucs-\u00e9missaires sur qui jeter le discr\u00e9dit. C\u2019est le cas du directeur g\u00e9n\u00e9ral des routes, Abdoulaye Daou. Ce dernier fait le faux fuyant sur l\u2019entretien des routes.<\/b><\/p>\n

Depuis quelques ann\u00e9es, l\u2019hivernage est devenu le v\u00e9ritable contr\u00f4le technique des routes maliennes. Englu\u00e9 dans une corruption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e qui ne dit pas son nom, les routes maliennes sont tr\u00e8s mal con\u00e7ues, souvent par des entreprises qui n\u2019ont pas du tout la capacit\u00e9 technique. Mais, tout porte \u00e0 croire que ces entreprises ont trouv\u00e9 la bonne m\u00e9thode pour \u00e9chapper au contr\u00f4le et de faire r\u00e9ceptionner leurs travaux b\u00e2cl\u00e9s au d\u00e9triment du contribuable malien.<\/p>\n

Ainsi, chaque ann\u00e9e, d\u00e8s l\u2019installation de l\u2019hivernage, le r\u00e9seau routier montre ses premiers signes de f\u00e9brilit\u00e9. Il ne cesse de se d\u00e9grader, \u00e0 tel point qu\u2019\u00e0 certains endroits, le passage devient un parcours de combattant. Dans la capitale malienne, une grande proportion du r\u00e9seau routier est consid\u00e9r\u00e9e comme gravement endommag\u00e9e \u00e0 grimp\u00e9e. Ce sont des nids-de-poule de plus de 50 cm de profondeur et plus de 2 m\u00e8tres de diam\u00e8tres. Cons\u00e9quence : Les usagers n\u2019ont pas une autre solution que de choisir leur trou. Impossible de les \u00e9viter. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne engendre des accidents parfois avec des morts d\u2019hommes.<\/p>\n

Qui en sont les auteurs de ses d\u00e9gradations ?<\/b><\/p>\n

Invit\u00e9 sur le plateau du journal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 de l\u2019ORTM, le directeur g\u00e9n\u00e9ral des routes, Abdoulaye Daou, pointe un doigt accusateur sur la population. A ses dires, \u00ab les populations agressent les routes, et cela fait que leur dur\u00e9e de vie n\u2019atteigne pas le temps pr\u00e9vu \u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 M. Daou.<\/p>\n

Ce que le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la route a laiss\u00e9 entendre est de nature \u00e0 faire le faux fuyant. De deux choses l\u2019une. Soit le DG fait sciemment d\u2019accuser fortuitement les usagers, soit il ignore compl\u00e8tement ce qui se passe sur le terrain. Sauf si on n\u2019est de mauvaise foi, sinon tout le monde sait ces structures d\u2019Etat et priv\u00e9es qui agressent les routes. C\u2019est orange-Mali et Moov-Malitel qui ont pris la mauvaise habitude de d\u00e9couper nos routes goudronn\u00e9es et implanter leurs fibres optiques.<\/p>\n

Le DG Daou ne l\u2019a mentionn\u00e9 nulle part dans son intervention. S\u2019il fuit ses responsabilit\u00e9s, il ne doit aucunement s\u2019en prendre aux pauvres citoyens, qui n\u2019aspirent qu\u2019\u00e0 ce que leurs routes soient bien entretenues \u00e0 tout moment.<\/p>\n

Le DG Daou a aussi laiss\u00e9 entendre que l\u2019entretien routier rel\u00e8ve depuis le mois de mars 2021 de la comp\u00e9tence des collectivit\u00e9s. \u00ab Nous avons sign\u00e9 un accord avec les collectivit\u00e9s pour l\u2019entretien des routes \u00bb, disait-il. Pourquoi confier l\u2019entretien des routes dont la dur\u00e9e de vie est d\u00e9pass\u00e9 \u00e0 des collectivit\u00e9s sachant bien que les collectivit\u00e9s ne disposent pas de moyens cons\u00e9quents pour y faire face ? On appelle cela, faire le faux fuyant.<\/p>\n

Le directeur semble oublier que quand une route atteint un certain niveau de d\u00e9gradation, son entretien est plus couteux et compliqu\u00e9. Laisser se d\u00e9t\u00e9riorer davantage les chauss\u00e9es de Bamako sous pr\u00e9texte que leur entretien rel\u00e8ve des collectivit\u00e9s, n\u2019est il pas un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 d\u2019augmenter les charges de l\u2019Etat ?<\/p>\n

On n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre technicien pour savoir que nos routes ont d\u00e9pass\u00e9 le stade d\u2019un simple entretien, c\u2019est une r\u00e9habilitation totale qu\u2019elles demandent. Et ce travail revient \u00e0 l\u2019Etat, au minist\u00e8re des Transports et des Infrastructures. Qui sait ? Si ce n\u2019est pas la strat\u00e9gie pour mieux l\u00e9cher les mains lors de la passation des futurs march\u00e9s d\u2019entretien ?<\/p>\n

La d\u00e9gradation des routes dans la capitale constitue en plus d\u2019\u00eatre un risque \u00e9conomique (la route repr\u00e9sente plus de 90% des transports de marchandises), elle est une menace pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. L\u2019\u00e9tat actuel de nos infrastructures routi\u00e8res est un facteur d\u00e9clenchant ou aggravant des accidents de circulation. Nous rappelons au DG Daou que plus les routes seront d\u00e9grad\u00e9es, plus il y a risque d\u2019accidents. C\u2019est d\u2019ailleurs, le cas. Nous invitons Abdoulaye Daou s\u2019il se sent dans l\u2019incapacit\u00e9 de soulager les maliens, de se taire une fois pour tout.<\/p>\n

Djibril Diallo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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