{"id":8678,"date":"2021-11-19T07:46:07","date_gmt":"2021-11-19T07:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/?p=8678"},"modified":"2021-11-19T05:32:20","modified_gmt":"2021-11-19T05:32:20","slug":"agence-nationale-de-laviation-civile-anac-le-rapport-du-bvg-ne-mentionne-ni-detournement-ni-malversation-financiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\/homepage-french\/agence-nationale-de-laviation-civile-anac-le-rapport-du-bvg-ne-mentionne-ni-detournement-ni-malversation-financiere","title":{"rendered":"Agence nationale de l\u2019Aviation civile (ANAC) : Le rapport du BVG ne mentionne ni d\u00e9tournement, ni malversation financi\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Mali. <\/strong><\/span>Suite \u00e0 une mauvaise interpr\u00e9tation des rapports du Bureau du V\u00e9rificateur g\u00e9n\u00e9ral, ou dans le but de porter atteinte \u00e0 l\u2019honneur de paisibles responsables, certaines personnes n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 d\u00e9former les contenus de ce document. C\u2019est le cas \u00e0 l\u2019Agence nationale de l\u2019Aviation civile (ANAC). Dans ce rapport, contrairement \u00e0 certaines informations v\u00e9hicul\u00e9es, il n\u2019est mentionn\u00e9 ni d\u00e9tournement, encore moins de malversation. Seulement, des personnes mal intentionn\u00e9es et manipul\u00e9es veulent \u00e0 tout prix en faire un faux chou-gras.<\/p>\n<p>Le Bureau du V\u00e9rificateur g\u00e9n\u00e9ral, dans sa mission de v\u00e9rification des services publics, a effectu\u00e9 une mission \u00e0 l\u2019ANAC en novembre 2020. Cette mission de v\u00e9rification a concern\u00e9 les exercices 2017, 2018 et 2019. Dans ce rapport publi\u00e9 en septembre 2021, il ressort 343 730 565 FCFA qualifi\u00e9s d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9 financi\u00e8re. Et depuis, certains ont saut\u00e9 sur ses chiffres en donnant leur propre interpr\u00e9tation des faits, contraire \u00e0 la version du rapport. Un autre scandale qui interpelle le Bureau du V\u00e9rificateur qui, au cours d\u2019une formation des hommes de m\u00e9dias sur l\u2019exploitation des rapports, a insist\u00e9 sur l\u2019usage des propos. En faisant une bonne lecture de ce rapport, le montant global est r\u00e9parti comme suit : cr\u00e9ances non recouvr\u00e9es : 221 747 058 FCFA ; p\u00e9nalit\u00e9s de retard non retenues 112 188 507 FCFA ; frais et indemnit\u00e9s de d\u00e9placement non justifi\u00e9s : 9 795 000 FCFA, d\u2019o\u00f9 un total des 343 730 565 FCFA.<\/p>\n<p>Concernant les cr\u00e9ances non recouvr\u00e9es, il s\u2019agit principalement de redevances per\u00e7ues par des compagnies a\u00e9riennes et non revers\u00e9es \u00e0 l\u2019ANAC ou des prestations faites par l\u2019ANAC et non sold\u00e9es par des exploitants a\u00e9riens. Sur les 221 747 058 FCFA, la compagnie a\u00e9rienne de droit fran\u00e7ais, Aigle Azur subitement partie en faillite en 2019 doit \u00e0 elle seule 201 227 058 FCFA. L\u2019ANAC, \u00e0 travers des services d\u2019huissiers commis, figure parmi les cr\u00e9anciers reconnus par le liquidateur. Les r\u00e9f\u00e9rences de cette reconnaissance sont disponibles \u00e0 l\u2019ANAC. Pour l\u2019ensemble de ces cr\u00e9ances, des actions d\u2019huissiers ont \u00e9t\u00e9 et continuent d\u2019\u00eatre entreprises pour leur recouvrement. Des documents de preuve attestent cette th\u00e8se.<\/p>\n<p>En ce qui concerne les p\u00e9nalit\u00e9s de retard non retenues de 112 188 507 FCFA, elles portent sur des travaux termin\u00e9s dont la r\u00e9ception technique a \u00e9t\u00e9 faite sans r\u00e9serve par l\u2019ANAC et les bureaux de contr\u00f4le en pr\u00e9sence des entreprises concern\u00e9es. Le BVG, ne reconnaissant pas la r\u00e9ception technique prononc\u00e9e, a estim\u00e9 que des p\u00e9nalit\u00e9s doivent \u00eatre comptabilis\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 une r\u00e9ception provisoire, m\u00eame si les d\u00e9lais entre la r\u00e9ception provisoire et la r\u00e9ception technique n\u2019incombent pas \u00e0 l\u2019entreprise. Pour l\u2019ANAC, d\u00e8s lors qu\u2019une r\u00e9ception technique est prononc\u00e9e sans r\u00e9serve et que l\u2019entreprise demande une r\u00e9ception provisoire, il n\u2019y a pas lieu d\u2019appliquer des p\u00e9nalit\u00e9s pour un retard qui ne lui est pas imputable. Surtout dans une zone o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas au beau fixe.<\/p>\n<p>Pour les h\u00e9bergements non justifi\u00e9s estim\u00e9s \u00e0 9 795 000 FCFA, le BVG a fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une d\u00e9cision de performance du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ANAC qui exige des re\u00e7us d\u2019h\u00e9bergement apr\u00e8s chaque mission. Ces re\u00e7us qui n\u2019ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9s explicitement par la mission selon les informations que le jour du contradictoire, au BVG sont disponibles \u00e0 l\u2019ANAC.<\/p>\n<p>Outre ces trois constatations qualifi\u00e9es d\u2019\u00ab irr\u00e9gularit\u00e9s financi\u00e8res \u00bb par le BVG, six autres constatations qualifi\u00e9es d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s administratives ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es par le m\u00eame rapport.<\/p>\n<p>Des agents administratifs d\u2019appui, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019ANAC \u00e0 la trousse du DG Tr\u00e8s rigoureux dans le travail, M. BA est contre la m\u00e9diocrit\u00e9, l\u2019interventionnisme et ne trempe pas dans des affaires frauduleuses.<\/p>\n<p>Pourquoi tant d\u2019acharnement contre le directeur Oumar Ba ? Qui en veut \u00e0 l\u2019honneur de ce cadre valable ? Est-il victime de sa rigueur ? Selon nos investigations, il ressort que certains agents dont nous tairons l\u2019identit\u00e9, en veulent bien au directeur g\u00e9n\u00e9ral, Oumar Ba. Ceux-ci ne sont d\u2019autres que des agents administratifs d\u2019appui, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019ANAC suite \u00e0 des interventions. Nos investigations certifient qu\u2019ils ont tous des ant\u00e9c\u00e9dents financiers. Certains auraient fait l\u2019objet d\u2019ordres de recettes \u00e9tablies par l\u2019ANAC \u00e0 la suite de malversations financi\u00e8res constat\u00e9es, tandis que d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 purement et simplement licenci\u00e9s par l\u2019ASECNA pour des forfaitures. Nous y reviendrons plus en d\u00e9tails dans d\u2019autres chapitres. Drissa Togola Oumar Ba, DG ANAC : bio-express<\/p>\n<p>Natif de Bandiagara, M. BA est de la grande et respect\u00e9e famille toucouleur du Mali. De par ses origines et de son \u00e9ducation, il est d\u2019une sobri\u00e9t\u00e9 l\u00e9gendaire. Discret, il n\u2019aime pas se faire voir. Il d\u00e9teste un peu les honneurs c\u2019est ce qui fait qu\u2019on a entendu tr\u00e8s peu parler de lui. Travailleur exemplaire, il est l\u2019un des rares cadres maliens qui travaillent 7 jours sur 7 et qui reste tard au bureau. Pour lui, pas besoin de rendez-vous pour le voir. Il a horreur de faire attendre les usagers. Sa promptitude a fait de lui, un cadre technique studieux, comp\u00e9tent, appr\u00e9ci\u00e9 par sa hi\u00e9rarchie. Il est profond\u00e9ment attach\u00e9 \u00e0 son pays. Apr\u00e8s de brillantes \u00e9tudes primaires et secondaires dans sa ville adoptive de Mopti, M. BA renonce \u00e0 une bourse d\u2019excellence pour s\u2019inscrire \u00e0 l\u2019\u00c9cole nationale d\u2019Ing\u00e9nieurs du Mali (ENI) d\u2019o\u00f9 il sort en juin 1995 avec un dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur du G\u00e9nie industriel, option \u00e9nerg\u00e9tique. Tenez-vous bien, avec une moyenne de cycle de 15,85 \/ 20 (de 1\u00e8re \u00e0 la 5\u00e8me ann\u00e9e), il fait une pause de quelques semaines apr\u00e8s les \u00e9tudes avant de commencer une remarquable carri\u00e8re. DUPE SA (octobre 1995 \u00e0 mai 1996), BRAMALI-SA (mai 1996-octobre 1999) et ANAC depuis octobre 1999.<\/p>\n<p>Pour bien s\u2019assurer une carri\u00e8re a\u00e9ronautique, il retourne encore \u00e0 l\u2019\u00e9cole d\u2019o\u00f9 il sortira plus performant que pr\u00e9c\u00e9demment avec un dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur d\u2019\u00c9tudes et d\u2019Exploitation de l\u2019Aviation civile, option Navigation a\u00e9rienne (IEEAC\/NA) \u00e0 l\u2019Ecole africaine de la M\u00e9t\u00e9orologie et de l\u2019Aviation civile (EAMAC) du Niger. Pour ses qualifications d\u2019inspecteur d\u2019aviation civile, d\u2019instructeur de l\u2019Organisation de l\u2019Aviation civile internationale et d\u2019enqu\u00eateur technique, M. BA a fait plusieurs stages aux Etats-Unis d\u2019Am\u00e9rique, en Europe et en Afrique.<\/p>\n<p>En 2008, il renonce \u00e0 une carri\u00e8re internationale au profit de son pays qui venait d\u2019\u00eatre inscrit sur la liste noire par l\u2019Organisation de l\u2019Aviation civile internationale (OACI) avec \u00e0 l\u2019appui, la suspension des vols de toutes les compagnies et soci\u00e9t\u00e9s de transport a\u00e9rien du Mali, suite \u00e0 un audit qui cr\u00e9ditait le Mali de seulement 24 % de conformit\u00e9.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019engagement de M. BA, directeur technique \u00e0 l\u2019\u00e9poque qui constitua autour de lui une \u00e9quipe de jeunes ing\u00e9nieurs talentueux, le d\u00e9fi a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 au bout de six mois apr\u00e8s la reprise de tous les r\u00e8glements et proc\u00e9dures r\u00e9gissant l\u2019aviation civile au Mali, avec la re-certification de toutes les compagnies initialement mises au sol et la mise en place d\u2019un programme fiable de surveillance des exploitants du Mali.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s plusieurs missions d\u2019audit de l\u2019OACI, le Mali a enregistr\u00e9 en 2015 un taux de conformit\u00e9 de pr\u00e8s de 74 %. Ce qui lui a valu un certificat de reconnaissance du pr\u00e9sident du Conseil de l\u2019OACI d\u00e9cern\u00e9 en marge de la 39\u00e8me Assembl\u00e9e de l\u2019OACI tenue en septembre 2016 \u00e0 Montr\u00e9al. Et depuis, le Mali est dans le peloton de t\u00eate dans la r\u00e9gion Afrique-Oc\u00e9an Indien. Dans la m\u00eame lanc\u00e9e, le Mali sera parmi les premiers pays africains qui ont normalement certifi\u00e9 un a\u00e9roport international. L\u2019A\u00e9roport international pr\u00e9sident Modibo Ke\u00efta-S\u00e9nou a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 conform\u00e9ment aux standards OACI d\u00e8s octobre 2017.<\/p>\n<p>Sur les orientations des plus hautes autorit\u00e9s et sous l\u2019impulsion de l\u2019actuel ministre des Transports et des Infrastructures, Mme Demb\u00e9l\u00e9 Madina Sissoko qui entend relever des d\u00e9fis, le secteur a\u00e9rien malien travaille \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une compagnie a\u00e9rienne nationale viable. Une \u00e9tude sera lanc\u00e9e \u00e0 cet effet au premier trimestre 2022. L\u2019ANAC sera au centre de ce chantier qui tient \u00e0 c\u0153ur \u00e0 tous les Maliens. Gr\u00e2ce \u00e0 ces performances soutenues et \u00e0 l\u2019engagement personnel du DG de l\u2019ANAC suppli\u00e9 par une \u00e9quipe de jeunes ing\u00e9nieurs qualifi\u00e9s, le Mali b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une grande cr\u00e9dibilit\u00e9 aupr\u00e8s des instances a\u00e9ronautiques internationales dont, entre autres, l\u2019Organisation de l\u2019Aviation civile internationale (OACI), Commission africaine de l\u2019Aviation civile, Autorit\u00e9s africaine et malgache de l\u2019Aviation civile, ASECNA, et des autorit\u00e9s d\u2019aviation civile s\u0153urs de la R\u00e9gion Afrique-Oc\u00e9an Indien. Tr\u00e8s effac\u00e9 du public, mais tr\u00e8s connu dans son monde, M. BA est beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 par le monde a\u00e9ronautique surtout dans la sous-r\u00e9gion. D.T<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/mali\">Mali<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Mali. Suite \u00e0 une mauvaise interpr\u00e9tation des rapports du Bureau du V\u00e9rificateur g\u00e9n\u00e9ral, ou dans le but de porter atteinte \u00e0 l\u2019honneur de paisibles responsables, certaines personnes n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 d\u00e9former les contenus de ce document. C\u2019est le cas \u00e0 l\u2019Agence nationale de l\u2019Aviation civile (ANAC). 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