{"id":22988,"date":"2022-03-24T18:30:33","date_gmt":"2022-03-24T18:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/niger\/politique\/a-travers-le-niger-la-route-transafricaine-reliera-lalgerie-a-la-capitale-nigeriane-lagos"},"modified":"2022-03-25T02:39:40","modified_gmt":"2022-03-25T02:39:40","slug":"a-travers-le-niger-la-route-transafricaine-reliera-lalgerie-a-la-capitale-nigeriane-lagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/niger\/dossiers\/a-travers-le-niger-la-route-transafricaine-reliera-lalgerie-a-la-capitale-nigeriane-lagos","title":{"rendered":"A travers le NIGER la route transafricaine reliera l\u2019Alg\u00e9rie \u00e0 la Capitale nig\u00e9riane Lagos"},"content":{"rendered":"

Anouar CHENNOUFI<\/b><\/p>\n

Africa-Press – Niger. <\/strong><\/span>Le r\u00e9seau des routes transafricaines (Trans-African Highways TAH) est un ensemble de projets de routes transcontinentales en Afrique.<\/p>\n

Ces projets sont en cours d’\u00e9laboration par les Nations unies, la Commission \u00e9conomique pour l’Afrique (CEA), la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) et l’Union africaine en collaboration avec les communaut\u00e9s r\u00e9gionales internationales, telles que l’Union du Maghreb arabe (UMA), la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) et la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d\u2019Afrique australe (SADC).<\/p>\n

Leurs acteurs cherchent \u00e0 promouvoir le commerce et r\u00e9duire la pauvret\u00e9 en Afrique par le d\u00e9veloppement des infrastructures routi\u00e8res et la gestion des corridors commerciaux interafricains.<\/p>\n

Sch\u00e9ma global de ce m\u00e9gaprojet africain<\/b><\/p>\n

Connue \u00e9galement sous le nom de \u00ab route transsaharienne \u00bb, elle est presque termin\u00e9e. La longueur totale des routes nouvelles dans le r\u00e9seau serait de 56.683 km, constitu\u00e9e de 9 corridors trac\u00e9s suivant un quadrillage approximatif de six routes principalement Est-Ouest et trois routes principalement Nord-Sud. Une quatri\u00e8me route nord-sud est form\u00e9e \u00e0 partir des extr\u00e9mit\u00e9s de deux routes Est-Ouest.<\/p>\n

Axes Nord-Sud
\n<\/b>*Transafricaine 2 (TAH 2), Alger – Lagos, 4504 km
\n*Transafricaine 3 (TAH 3), Tripoli – Le Cap, 10808 km
\n*Transafricaine 4 (TAH 4), Le Caire – Le Cap, 10228 km<\/p>\n

Axes Est-Ouest
\n<\/b>*Transafricaine 1 (TAH 1), Le Caire – Dakar, 8636 km
\n*Transafricaine 5 (TAH 5), Dakar – N’Djamena, 4496 km
\n*Transafricaine 6 (TAH 6), N’Djamena – Djibouti, 4219 km
\n*Transafricaine 7 (TAH 7), Dakar – Lagos, 4010 km
\n*Transafricaine 8 (TAH 8), Lagos – Mombasa, 6259 km
\n*Transafricaine 9 (TAH 9), Beira – Lobito, 3523 km
\n*Transafricaine 2 (TAH 2), Alger – Lagos, 4504 km.<\/p>\n

\"\"
Plan cartographique des routes transafricaines<\/figcaption><\/figure>\n

Engagement de la R\u00e9publique Alg\u00e9rienne D\u00e9mocratique et Populaire<\/b><\/p>\n

L\u2019acteur le plus concern\u00e9 par la \u00ab Transafricaine 2 (TAH 2) – Alger – Lagos, 4504 km \u00bb, est l’Alg\u00e9rie \u00e9videmment, qui a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la construction de la route transsaharienne vers l’Afrique, car les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes placent le projet parmi leurs priorit\u00e9s \u00e9conomiques au niveau r\u00e9gional et poussent pour acc\u00e9l\u00e9rer davantage sa mise en \u0153uvre d\u00e8s que possible, apr\u00e8s des d\u00e9cennies de retards dus \u00e0 des probl\u00e8mes s\u00e9curitaires et financiers.<\/p>\n

A cet effet, des consultations ont \u00e9t\u00e9 actives avec les cinq pays participants, \u00e0 savoir la Tunisie, le Niger, le Mali, le Tchad et le Nigeria, surtout que l\u2019Alg\u00e9rie implique une bretelle qui prend naissance du \u00ab Port tunisien de Rad\u00e8s \u00bb pour atteindre le point de rencontre \u00ab Ghardaia \u00bb en Alg\u00e9rie.<\/p>\n

La route transafricaine part du \u00ab Port alg\u00e9rien de Blida \u00bb donnant sur la mer m\u00e9diterran\u00e9e, pour rejoindre le \u00ab Port nig\u00e9rian de Lagos \u00bb, un terminal \u00e0 conteneurs du port de Tincan au Nigeria, en traversant le Niger qui, comme chacun des 6 Etats concern\u00e9s par le projet, vient de franchir un pas essentiel quant \u00e0 l\u2019une des sections du r\u00e9seau devant transiter par son territoire.<\/p>\n

En effet, le pr\u00e9sident nig\u00e9rien Mohamed Bazoum avait pris part aux c\u00e9r\u00e9monies consacrant l\u2019ouverture \u00e0 la circulation de la \u00ab route Zinder-Tanout \u00bb, le mardi 3 ao\u00fbt 2021, un axe long de 138 kilom\u00e8tres qui a n\u00e9cessit\u00e9 un investissement global de 34 milliards FCFA (environ 61,5 millions USD), et qui a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement financ\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) \u00e0 travers le Fonds europ\u00e9en de d\u00e9veloppement (FED).<\/p>\n

Confirmation des autorit\u00e9s alg\u00e9riennes<\/b><\/p>\n

Le gouvernement alg\u00e9rien a annonc\u00e9 le d\u00e9but de l’ach\u00e8vement du dernier tron\u00e7on de la \u00ab route de l’unit\u00e9 africaine \u00bb, qui rejoint la capitale du Nig\u00e9riane, Lagos, au sud du pays. L’Alg\u00e9rie a allou\u00e9 2,6 milliards de dollars \u00e0 ce projet.<\/p>\n

Le dernier tron\u00e7on, qui sera d’une distance de 7 km, reliera le poste fronti\u00e8re de l’Etat d’Ain Guezzam \u00e0 la fronti\u00e8re nig\u00e9rienne, et aura ainsi fini l’ach\u00e8vement de la distance allou\u00e9e, estim\u00e9e \u00e0 2.315 km, tandis que la partie qui relie l’Alg\u00e9rie \u00e0 Lagos, au Nigeria, en passant par le Niger, repr\u00e9sente l’\u00e9pine dorsale du projet. Avec une distance de 4.500 km, alors que la distance totale de la route est d’environ 9.900 km, elle est achev\u00e9e \u00e0 80%, selon les d\u00e9clarations officielles.
\n
\nArt\u00e8re purement \u00e9conomique<\/b><\/p>\n

La raison de l’int\u00e9r\u00eat alg\u00e9rien pour ce projet africain, tient au fait qu’il est un contributeur majeur \u00e0 l’activation des \u00e9changes commerciaux et des investissements entre l’Alg\u00e9rie et les pays africains, et qu’il constitue une art\u00e8re \u00e9conomique de tr\u00e8s grande importance.<\/p>\n

Il s\u2019agit en fait d\u2019un projet pharaonique qui va interconnecter les 6 pays africains ci-haut cit\u00e9s, \u00e0 savoir (Tunisie, Alg\u00e9rie, Mali, Niger, Tchad et Nigeria).<\/p>\n

A noter que l’Alg\u00e9rie aurait chang\u00e9 de cap sur le continent africain, qui est devenu le lieu le plus appropri\u00e9 et le plus peupl\u00e9 pour exporter ses produits et marchandises, apr\u00e8s avoir rencontr\u00e9 des obstacles dans l’accord d’association avec l’Union europ\u00e9enne, et \u00e0 la lumi\u00e8re de l’invasion des produits asiatiques, en particulier de la Chine et de l’Inde, de la zone d’\u00e9change commerciale arabe.<\/p>\n

Produits \u00e0 exporter :
\n<\/b>\u2022 des mati\u00e8res premi\u00e8res,
\n\u2022 des produits agricoles,
\n\u2022 des fournitures m\u00e9nag\u00e8res,
\n\u2022 des \u00e9quipements \u00e9lectroniques,
\n\u2022 des denr\u00e9es alimentaires,
\n\u2022 des plastiques,
\n\u2022 des mat\u00e9riaux de construction
\n\u2022 et des produits pharmaceutiques.<\/p>\n

Le ministre alg\u00e9rien du Commerce, Kamal Rezik, avait estim\u00e9 que l’utilisation des zones franches, de la route transsaharienne et des ports du nord permettrait \u00e0 l’Alg\u00e9rie de porter les \u00e9changes commerciaux intra-r\u00e9gionaux avec l’Afrique \u00e0 pr\u00e8s de 52%, contre 16% actuellement.<\/p>\n

Le Pr\u00e9sident alg\u00e9rien en qu\u00eate de ressources et soutiens financiers<\/b><\/p>\n

L’Alg\u00e9rie est \u00e0 la recherche de partenariats et d’opportunit\u00e9s pour financer des projets d’accompagnement de la route transsaharienne, comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la visite du pr\u00e9sident alg\u00e9rien, Abdelmadjid Tebboune, \u00e0 Doha, Capitale du Qatar, il y a quelques jours, lorsqu’il a annonc\u00e9 le d\u00e9but des pourparlers alg\u00e9ro-qatari concernant une contribution qatarie \u00e0 un projet vital de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire National, l’\u00e9tendant jusqu’\u00e0 Tamanrasset et l’Adrar \u00e0 l’extr\u00eame sud de l’Alg\u00e9rie, et s’\u00e9tendant vers les pays du Sahel, dont le Niger.<\/p>\n

Ces efforts s’inscrivent dans le cadre des promesses \u00e9lectorales que Tebboune a faites lors des \u00e9lections pr\u00e9sidentielles de 2019 aux habitants du sud et de la capitale du Sahara, Tamanrasset (\u00e0 1.900 km au sud de la capitale alg\u00e9rienne), alors qu’il annon\u00e7ait un projet de voie ferr\u00e9e \u00e0 grande vitesse qui assurerait le transport vers le nord en quelques heures.<\/p>\n

Pour rappel, dans l’un de ses discours de campagne, il avait d\u00e9clar\u00e9: \u00ab Je promets de terminer un train express reliant le Nord et le Sud \u00bb.<\/p>\n

Perspectives alg\u00e9ro-nig\u00e9rianes relatives au gazoduc<\/b><\/p>\n

Parall\u00e8lement au projet de la route \u00ab transafricaine \u00bb, partant du Nord de l\u2019Alg\u00e9rie pour rejoindre le Sud du Nigeria, les deux pays africains ont d\u00e9cid\u00e9 d’activer le projet de gazoducs, pour transporter le gaz des champs du nord du Nigeria vers l’Europe, via le Niger et l’Alg\u00e9rie, sur une distance de 4.600 km.<\/p>\n

Dans ce contexte, le ministre alg\u00e9rien de l’Energie, Mohamed Arkab, s’est rendu au Niger, le 17 f\u00e9vrier 2022, o\u00f9 il a sign\u00e9 une d\u00e9claration commune, avec ses homologues du Niger et du Nigeria, qui comprend une \u00ab\u00a0feuille de route\u00a0\u00bb pour le d\u00e9veloppement du gazoduc transsaharien.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le programme convenu par les trois responsables est susceptible de donner un nouveau souffle aux relations qui unissent les trois pays dans le domaine de la coop\u00e9ration technique et de renforcer les capacit\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques de chacun\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre alg\u00e9rien.<\/p>\n

Ceci dit, nous pouvons en d\u00e9duire que le Continent africain, sur lequel sont braqu\u00e9s, de plus en plus, les yeux des grandes puissances, aurait l\u2019intention de saisir sa propre destin\u00e9e et ne plus se laisser amadouer par elles, tout en boostant son propre d\u00e9veloppement interafricain et \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Niger<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anouar CHENNOUFI Africa-Press – Niger. Le r\u00e9seau des routes transafricaines (Trans-African Highways TAH) est un ensemble de projets de routes transcontinentales en Afrique. 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