{"id":17158,"date":"2021-12-20T21:33:41","date_gmt":"2021-12-20T21:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/le-pari-reussi-du-ter"},"modified":"2021-12-20T22:43:59","modified_gmt":"2021-12-20T22:43:59","slug":"le-pari-reussi-du-ter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter","title":{"rendered":"Le pari r\u00e9ussi du Ter"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembre 2021. Fr\u00e9d\u00e9ric Bardenet, charg\u00e9 de coordonner la mise en exploitation de cette nouvelle infrastructure de transport urbain, assure que tout est au point et que le Pr\u00e9sident Macky Sall pourra lancer le top d\u00e9part de l\u2019exploitation du Ter. La Seter (Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019exploitation du Ter) pr\u00e9voit n\u00e9anmoins de laisser les Dakarois d\u00e9couvrir le Ter pendant 15 jours, avant l\u2019exploitation commerciale. Un programme \u00abSargal\u00bb (Ndlr : Bienvenue) est mis en place pour permettre \u00e0 des enfants des \u00e9coles des zones desservies par le Ter, associations de femmes, de jeunes, des individus qui se sont inscrits en masse au niveau des diff\u00e9rentes gares, de pouvoir voyager \u00e0 bord du Ter, pour le d\u00e9couvrir et se l\u2019approprier.<\/p>\n

Le Train express r\u00e9gional en chiffres<\/b><\/p>\n

Le Ter va desservir, dans sa premi\u00e8re phase, un itin\u00e9raire allant de la gare de Dakar \u00e0 une nouvelle gare install\u00e9e dans la ville de Diamniadio, soit un trajet de quelque 36 kilom\u00e8tres. Une deuxi\u00e8me phase est pr\u00e9vue et devra pousser la ligne jusqu\u2019au nouvel a\u00e9roport Blaise Diagne de Diass (Aibd). Le Ter devra donc desservir Aibd, en d\u00e9cembre 2023. Une autre phase pr\u00e9voit son prolongement jusqu\u2019aux villes de Mbour et Thi\u00e8s. En attendant, une connexion avec le Petit train Bleu (Ptb) \u00e0 partir de Diamniadio permettra aux voyageurs, entre Dakar et Thi\u00e8s, de pouvoir faire tout le trajet par voie ferroviaire. 15 rames de trains sont d\u00e9j\u00e0 en place et sept autres s\u2019ajouteront aux mat\u00e9riels roulants, en vue de desservir Aibd. Le Ter fonctionne en bi-mode, \u00e9lectrique et thermique.<\/p>\n

Le Ter repr\u00e9sente ce qu\u2019il y a de plus moderne, en mati\u00e8re de technologies et d\u2019\u00e9quipements ferroviaires. Avant m\u00eame la mise en circulation, le transfert de comp\u00e9tences a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectif sur plus de 97% des postes occup\u00e9s par quelque 950 employ\u00e9s directs. Les activit\u00e9s connexes du Ter devront employer plus de 2000 autres personnes. Le Ter va transporter 115 mille voyageurs par jour. Le ticket commun du transport sur tout le long du trajet, co\u00fbtera au total 1500 francs et le ticket en premi\u00e8re classe, 2500 francs. Le ticket pour chacun des trois tron\u00e7ons pr\u00e9vus, sera de 500 francs. Il faut dire que les responsables de la Seter avaient voulu fixer le prix \u00e0 700 francs, mais le Pr\u00e9sident Macky Sall s\u2019est mis en avant pour arbitrer le prix \u00e0 500 francs, afin de garder le mieux possible, le cachet populaire de l\u2019infrastructure. L\u2019objectif du Ter, \u00e0 la suite de l\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age ainsi que du prolongement de la Voie de d\u00e9gagement Nord (Vdn), est de d\u00e9congestionner le transport urbain \u00e0 Dakar et sa banlieue. Mieux, la mise en service d\u2019un autre maillon, que constituera le projet Bus-transit-rapide (Brt), devra parachever cet objectif. Il y aura un train toutes les 10 minutes, de 5h 30 \u00e0 20h, et un train toutes les 20 minutes, la nuit, jusqu\u2019\u00e0 22h. La m\u00eame fr\u00e9quence des trains toutes les 20mn, sera de mise durant les journ\u00e9es de dimanche.<\/p>\n

Ainsi, Dakar va se positionner comme la ville d\u2019Afrique de l\u2019Ouest o\u00f9 le casse-t\u00eate de la circulation aura \u00e9t\u00e9 mieux r\u00e9solu. La capitale \u00e9conomique de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, Abidjan, s\u2019y essaie depuis plusieurs d\u00e9cennies. La C\u00f4te d\u2019Ivoire avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9tudi\u00e9 un projet de Train urbain d\u2019Abidjan, depuis 1978. Le projet avait \u00e9t\u00e9 repris en 2013 et devra \u00eatre termin\u00e9 en D\u00e9cembre 2025, soit 12 ans de gestation. \u00abLe projet du Ter de Dakar a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2014, sans aucune \u00e9tude pr\u00e9alable et on voit qu\u2019il est enti\u00e8rement livr\u00e9 en 2021\u00bb, pr\u00e9cise Fr\u00e9deric Bardenet. Quand on lui fait remarquer que les Ivoiriens sont sans doute plus patients que les S\u00e9n\u00e9galais, il r\u00e9pond par un pudique haussement d\u2019\u00e9paules. La C\u00f4te d\u2019Ivoire ne semble pas vouloir perdre la face devant le S\u00e9n\u00e9gal. Une petite anecdote qui fait sourire les cadres de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale fran\u00e7aise des chemins de fer (Sncf), exploitant des deux soci\u00e9t\u00e9s, est que, quand le Pr\u00e9sident Macky Sall avait emprunt\u00e9 une rame du Ter de Dakar en janvier 2019, le Train urbain d\u2019Abidjan a alors automatiquement chang\u00e9 de nom pour s\u2019appeler d\u00e9sormais \u00abM\u00e9tro d\u2019Abidjan\u00bb.<\/p>\n

La mise en exploitation du Ter aurait pu d\u00e9marrer bien plus t\u00f4t, mais de nombreux rat\u00e9s ont eu \u00e0 plomber le calendrier. On aura not\u00e9 que de nombreuses entreprises, notamment s\u00e9n\u00e9galaises, en charge d\u2019importants lots de chantiers, n\u2019ont pas pu les terminer dans les d\u00e9lais impartis. D\u2019ailleurs, l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9, d\u2019autorit\u00e9, de leur retirer les travaux pour les confier \u00e0 des entreprises turques par exemple. D\u2019autres difficult\u00e9s \u00e9taient apparues, comme par exemple une forte pluviom\u00e9trie, qui avait engorg\u00e9 des sites o\u00f9 les travaux d\u2019assainissement avaient \u00e9galement accus\u00e9 du retard. Il s\u2019ajoute \u00e0 tout cela, les rebuffades de certains impact\u00e9s, qui avaient voulu surench\u00e9rir quant au niveau des compensations financi\u00e8res qui leur avaient \u00e9t\u00e9 allou\u00e9es. Aussi, la communication sur des d\u00e9lais de d\u00e9marrage impossibles, n\u2019a pas manqu\u00e9 de ternir l\u2019image du projet du Ter. Le gouvernement n\u2019avait pas non plus r\u00e9ussi \u00e0 trouver l\u2019argumentaire pour assumer et expliquer de mani\u00e8re claire les choses, pour dissiper les objections li\u00e9es au co\u00fbt du projet.<\/p>\n

On ne va pas faire dans la fausse modestie, nous avions cru en ces r\u00eaves \u00abfous\u00bb de Macky Sall !<\/b><\/p>\n

Un groupe de d\u00e9put\u00e9s avaient eu \u00e0 visiter le Ter, la semaine derni\u00e8re. Un d\u00e9put\u00e9 de l\u2019opposition, toujours assez virulent dans ses propos, n\u2019a pas pu s\u2019emp\u00eacher d\u2019avouer : \u00abOn ne pouvait pas penser que c\u2019\u00e9tait comme \u00e7a !\u00bb Pour autant, va-t-il se f\u00e9liciter en public de cette r\u00e9alisation ? Rien n\u2019est moins s\u00fbr. Par contre, Le Quotidien, qui avait le toupet de croire en ce projet, peut s\u2019en f\u00e9liciter. Le lundi 22 D\u00e9cembre 2013, \u00e0 l\u2019annonce du projet du Ter, le journal barrait sa \u00abUne\u00bb du titre : \u00abMacky en train de r\u00eaves.\u00bb Dans une chronique parue le m\u00eame jour, intitul\u00e9e \u00abAblaay t\u00ebli, Maky saxaar\u00bb, nous soulignions : \u00abLe m\u00e9rite de Abdoulaye Wade aura \u00e9t\u00e9 de montrer la voie. Ainsi, un proche collaborateur du Pr\u00e9sident Macky Sall assurait que \u00abMacky Sall fera autant en logements sociaux, que tout ce que Abdoulaye Wade a r\u00e9alis\u00e9 en termes d\u2019infrastructures routi\u00e8res\u00bb. Pour autant, le Pr\u00e9sident Sall ne va pas abandonner la poursuite des chantiers routiers commenc\u00e9s par son pr\u00e9d\u00e9cesseur. La route de la Vdn devra longer la c\u00f4te pour desservir Camb\u00e9r\u00e8ne, Gu\u00e9diawaye, Malika, Lac Rose et au-del\u00e0. L\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age devra aller au-del\u00e0 de l\u2019a\u00e9roport de Diass et un autre tron\u00e7on devra conduire les automobilistes jusqu\u2019\u00e0 Thi\u00e8s ; d\u2019o\u00f9 partira une nouvelle autoroute, qui m\u00e8nera jusqu\u2019\u00e0 Touba. Mais, le chef de l\u2019Etat vient de s\u2019engager \u00e0 mettre une nouvelle corde \u00e0 son arc. Macky Sall vient de se fixer un nouvel objectif de gouvernement, c\u2019est la r\u00e9alisation de nouvelles infrastructures ferroviaires. Il voudrait bien faire siffler les trains, en enfilant une tenue de cheminot. Ainsi, compte-t-il mettre en service une nouveaut\u00e9, un tramway pour desservir la banlieue. Son pr\u00e9d\u00e9cesseur avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 l\u2019id\u00e9e. Aussi, en vue d\u2019une bonne desserte de l\u2019a\u00e9roport Blaise Diagne, dont l\u2019\u2019exploitation devait commencer en 2015, le Pr\u00e9sident Sall voudrait-il mettre en service un Train rapide. Il ne voudrait pas s\u2019arr\u00eater en si bon chemin. Compte-t-il \u00e9galement ressusciter la ligne de chemin de fer Dakar-Bamako ? Macky Sall semble ne pas vouloir sur ce projet, s\u2019inscrire dans une logique d\u2019une r\u00e9alisation qui demanderait un quart de si\u00e8cle de travaux et qui engloutirait toutes les ressources du pays\u00bb. Force est de dire que, quand nous \u00e9crivions ces lignes en 2013, ils \u00e9taient nombreux \u00e0 nous insulter et rire de notre na\u00efvet\u00e9 de croire en de telles chim\u00e8res. Il y\u2019en a m\u00eame qui ont eu l\u2019audace de dire que, le jour o\u00f9 le Ter sifflera \u00e0 Dakar, ils changeront de patronyme !<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la Vdn est arriv\u00e9e au-del\u00e0 de Keur Massar, l\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age Dakar-Diamniadio, qui s\u2019\u00e9tait arr\u00eat\u00e9e \u00e0 hauteur de l\u2019actuel Dakar Arena au moment du d\u00e9part de Pr\u00e9sident Wade du pouvoir, est arriv\u00e9e \u00e0 Mbour et la r\u00e9alisation d\u2019un autre tron\u00e7on devant mener jusqu\u2019\u00e0 Kaolack, a d\u00e9but\u00e9. L\u2019autoroute \u00abIla Touba\u00bb a fini de convaincre ses usagers. L\u2019id\u00e9e du tramway pour la banlieue a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e et remplac\u00e9e par le Brt, qui devra commencer ses dessertes en 2022. L\u2019autoroute Dakar-Saint Louis va \u00eatre lanc\u00e9e sur financement am\u00e9ricain et le train Dakar-Tamba sera r\u00e9habilit\u00e9 par le Canada.<\/p>\n

Saurons-nous pr\u00e9server ces r\u00e9alisations ?<\/b><\/p>\n

Faire des r\u00e9alisations est une chose, mais les pr\u00e9server, les conserver et les entretenir, sont une autre chose. Il semblerait que l\u2019homo-senegalensis p\u00e9cherait dans l\u2019entretien des infrastructures publiques, jusqu\u2019\u00e0 chercher \u00e0 les casser pour exprimer sa col\u00e8re ou son opposition \u00e0 un homme politique. On ne peut pas ne pas relever la b\u00eatise de jeunes qui avaient, au sortir d\u2019un match de Nav\u00e9tanes, caillass\u00e9 une rame du Ter, \u00e0 l\u2019essai \u00e0 Rufisque. Les d\u00e9g\u00e2ts (une vitre cass\u00e9e et des impacts de projectiles sur la carrosserie) auraient pu \u00eatre plus graves, si le conducteur n\u2019avait pas appuy\u00e9 sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n

Mais, il y a d\u2019autres travers contre lesquels les responsables du Ter devront lutter, pour ne pas pr\u00e9cipiter la d\u00e9gradation du mat\u00e9riel ou lui \u00f4ter sa modernit\u00e9. Ce seront assur\u00e9ment le respect strict des horaires des trains, mais surtout les conditions de voyage. Un d\u00e9bat occupe les exploitants du Ter, quant \u00e0 la fa\u00e7on de traiter certains types de voyageurs. En effet, une enqu\u00eate de client\u00e8le a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que de nombreux voyageurs rechignent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019id\u00e9e de devoir s\u2019asseoir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un voyageur v\u00eatu d\u2019une tenue crasseuse et qui pourrait salir les si\u00e8ges, ou qu\u2019un voyageur entre dans les voitures avec des paniers de poissons qui suintent de partout. Nous nous rappelions qu\u2019\u00e0 la mise en service de l\u2019Aibd, ils \u00e9taient nombreux, nos compatriotes, qui nous soulignaient qu\u2019il faut \u00e9viter \u00e0 tout prix que les travers s\u00e9n\u00e9galais de l\u2019a\u00e9roport L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor de Dakar ne se retrouvent \u00e0 l\u2019Aibd. Apr\u00e8s quelques ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9, on voit que l\u2019Aibd est aseptis\u00e9 de certains maux, bien que des efforts restent \u00e0 faire. Une ville comme Duba\u00ef interdit cat\u00e9goriquement qu\u2019on mange ou boive dans les rames de son m\u00e9tro, jusqu\u2019\u00e0 prohiber qu\u2019on y m\u00e2che du chewing-gum, dans le seul souci de pr\u00e9server l\u2019outil public. Nos compatriotes, qui ont l\u2019occasion de visiter cette ville, se conforment bien \u00e0 ces r\u00e8gles !<\/p>\n

Une solution serait que le Ter fournisse des surv\u00eatements aux voyageurs, dont le port pourrait incommoder les autres voyageurs ou salir les si\u00e8ges, ou encore de proposer un emballage \u00e9tanche pour les paniers de poissons par exemple. Ces solutions apparaissent on ne peut plus d\u00e9magogiques. La consigne devrait \u00eatre de refuser l\u2019acc\u00e8s des trains \u00e0 ces personnes. Mais, il est certain que les responsables de la Sncf se garderont de mettre en avant une telle politique, pour sans doute \u00e9viter de se faire accuser de racisme ou d\u2019on ne sait quelle autre ignominie.<\/p>\n

Il appartiendra donc \u00e0 la Gendarmerie, dont plus de 260 \u00e9l\u00e9ments sont d\u00e9ploy\u00e9s pour la s\u00e9curit\u00e9 exclusive du Ter, de faire preuve de fermet\u00e9 dans ses missions.
\nPar Madiambal Diagne<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Senegal<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembre 2021. Fr\u00e9d\u00e9ric Bardenet, charg\u00e9 de coordonner la mise en exploitation de cette nouvelle infrastructure de transport urbain, assure que tout est au point et que le Pr\u00e9sident Macky Sall pourra lancer […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":17157,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3,11,10],"tags":[43,47,44],"class_list":["post-17158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossiers","category-economie","category-homepage-french","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press-2","tag-africa-press-senegal","tag-senegal-2"],"yoast_head":"\nLe pari r\u00e9ussi du Ter - Senegal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le pari r\u00e9ussi du Ter\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Senegal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-20T21:33:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-20T22:43:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"407\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cfeditorfr\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\"},\"author\":{\"name\":\"cfeditorfr\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"headline\":\"Le pari r\u00e9ussi du Ter\",\"datePublished\":\"2021-12-20T21:33:41+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-20T22:43:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\"},\"wordCount\":2058,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg\",\"keywords\":[\"Africa Press\",\"Africa Press-Senegal\",\"Senegal\"],\"articleSection\":[\"Dossiers\",\"\u00c9conomie\",\"homepage-french\",\"Toutes les actualit\u00e9s\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\",\"name\":\"Le pari r\u00e9ussi du Ter - Senegal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-20T21:33:41+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-20T22:43:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\"},\"description\":\"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg\",\"width\":720,\"height\":407,\"caption\":\"Le pari r\u00e9ussi du Ter\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le pari r\u00e9ussi du Ter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/\",\"name\":\"Africa Press | Senegal | Homepage\",\"description\":\"Just another Africa News Agency Sites site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1\",\"name\":\"cfeditorfr\",\"url\":\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/author\/cfeditorfr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le pari r\u00e9ussi du Ter - Senegal","description":"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le pari r\u00e9ussi du Ter","og_description":"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...","og_url":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter","og_site_name":"Senegal","article_published_time":"2021-12-20T21:33:41+00:00","article_modified_time":"2021-12-20T22:43:59+00:00","og_image":[{"width":720,"height":407,"url":"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"cfeditorfr","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"cfeditorfr","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter"},"author":{"name":"cfeditorfr","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1"},"headline":"Le pari r\u00e9ussi du Ter","datePublished":"2021-12-20T21:33:41+00:00","dateModified":"2021-12-20T22:43:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter"},"wordCount":2058,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg","keywords":["Africa Press","Africa Press-Senegal","Senegal"],"articleSection":["Dossiers","\u00c9conomie","homepage-french","Toutes les actualit\u00e9s"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter","url":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter","name":"Le pari r\u00e9ussi du Ter - Senegal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg","datePublished":"2021-12-20T21:33:41+00:00","dateModified":"2021-12-20T22:43:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1"},"description":"J\u2019ai eu l\u2019occasion de faire une visite guid\u00e9e du Train express r\u00e9gional (Ter), qui sera mis en circulation le 27 d\u00e9cembr ...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#primaryimage","url":"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.africa-press.net\/senegal\/sites\/13\/2021\/12\/img-61c1071c77f84.jpg","width":720,"height":407,"caption":"Le pari r\u00e9ussi du Ter"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/economie\/le-pari-reussi-du-ter#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le pari r\u00e9ussi du Ter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#website","url":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/","name":"Africa Press | Senegal | Homepage","description":"Just another Africa News Agency Sites site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/#\/schema\/person\/2b1cf3cd81a31e3cd26889ca66d677f1","name":"cfeditorfr","url":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/author\/cfeditorfr"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/82"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}