{"id":17580,"date":"2021-12-26T08:51:36","date_gmt":"2021-12-26T08:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/de-reichshoffen-a-colobane-retour-sur-les-acteurs-les-chiffres-et-les-grandes-dates-du-ter"},"modified":"2021-12-26T20:28:59","modified_gmt":"2021-12-26T20:28:59","slug":"de-reichshoffen-a-colobane-retour-sur-les-acteurs-les-chiffres-et-les-grandes-dates-du-ter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/de-reichshoffen-a-colobane-retour-sur-les-acteurs-les-chiffres-et-les-grandes-dates-du-ter","title":{"rendered":"DE REICHSHOFFEN \u00c0 COLOBANE : RETOUR SUR LES ACTEURS, LES CHIFFRES ET LES GRANDES DATES DU TER"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Le S\u00e9n\u00e9gal ouvre une nouvelle \u00e8re de son histoire ferroviaire moderne avec la mise en service, ce lundi, du Train express r\u00e9gional (TER), 5 ans apr\u00e8s le lancement des travaux de ce projet qui a mobilis\u00e9 des \u00e9nergies locales et sur le site du groupe Alstom \u00e0 Reichshoffen (France).<\/p>\n

Le Train express r\u00e9gional (TER), un des projets phares du Plan S\u00e9n\u00e9gal Emergent (PSE), doit relier le centre ville de Dakar au nouvel A\u00e9roport international Blaise Diagne situ\u00e9 \u00e0 57km, en 45 minutes.<\/p>\n

Le projet est r\u00e9alis\u00e9 en deux phases : une premi\u00e8re phase allant de la gare de Dakar \u00e0 Diamniadio (36km) et une seconde phase allant de Diamniadio \u00e0 l\u2019a\u00e9roport AIBD (19km).<\/p>\n

Le co\u00fbt du TER est de 780 milliards FCFA en hors taxes, hors Douanes dont 76 milliards pour la lib\u00e9ration des emprises et 10 milliards d\u2019accompagnement pour les projets sociaux, selon les chiffres obtenus aupr\u00e8s de l\u2019Agence pour la promotion des grands travaux de l\u2019Etat (APIX).<\/p>\n

Le Train express r\u00e9gional \u2019\u2019est le fruit d\u2019un montage financier innovant sur la base d\u2019un cr\u00e9dit \u00e0 taux concessionnel de 2% \u00e9tal\u00e9 sur 25 ans\u2019\u2019, indique le Bureau d\u2019information gouvernementale (BIG).<\/p>\n

Le financement provient de la Banque islamique de d\u00e9veloppement (BID), 197 milliards FCFA, de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (Bad), 120 milliards, de la France, 196,6 milliards FCFA (Agence fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement : 65 milliards FCFA, Tr\u00e9sor public : 53,6 milliards FCFA, Appui budg\u00e9taire : 65 milliards FCFA, Banque publique d\u2019investissement-Bpifrance : 13 milliards FCFA)<\/p>\n

L\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal a fourni le compl\u00e9ment, selon le BIG.<\/p>\n

\u2019\u2019Le S\u00e9n\u00e9gal est le leader de ce financement avec 250 milliards (…)\u2019\u2019, a indiqu\u00e9 le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de gestion du TER (SEN TER), Abdou Nd\u00e9n\u00e9 Sall, dimanche, \u00e0 l\u2019\u00e9mission Grand Jury sur la RFM.<\/p>\n

Selon le BIG, \u2019\u20198 500 S\u00e9n\u00e9galais ont travaill\u00e9 dans la phase construction du TER ; 1 000 employ\u00e9s directs ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9s pour l\u2019exploitation du TER dans le cadre d\u2019une s\u00e9lection rigoureuse, d\u00e9coulant d\u2019une mise en comp\u00e9tition de 68 500 curriculum-vitae (CV) ; 2 000 employ\u00e9s indirects ont travaill\u00e9 pour les services annexes et hors trafic\u2019\u2019.<\/p>\n

Le TER fait 160km\/h sur deux voies standards et une voie m\u00e9trique de 36 km pour chacune, soit 108 km, 14 gares et plusieurs ponts et passerelles.<\/p>\n

L\u2019infrastructure a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par des entreprises fran\u00e7aises dont Engie, Thales, SNCF. Quatre grandes entreprises s\u00e9n\u00e9galaises ont particip\u00e9 dans le cadre de Consortiums aux travaux, avec des march\u00e9s gagn\u00e9s directement : CSE, GETRAN, CDE, EIFFAGE SENEGAL, SERTEM, selon toujours l\u2019APIX.<\/p>\n

Les d\u00e9put\u00e9s ont vot\u00e9, en 2019, le projet de loi portant autorisation de la cr\u00e9ation de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de gestion du patrimoine du Train express r\u00e9gional (SEN-TER S.A).<\/p>\n

Le gouvernement a mis en place la SETER \u2013 Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Exploitation du TER, une filiale de la SNCF (France).<\/p>\n

Sur les 1000 employ\u00e9s dans le cadre de l\u2019exploitation, 984 sont des S\u00e9n\u00e9galais et les 16 autres des expatri\u00e9s.<\/p>\n

Les tarifs vont de 500 FCFA \u00e0 1.500 FCFA jusqu\u2019\u00e0 Diamniadio en deuxi\u00e8me classe contre un tarif unique de 2.500 FCFA en premi\u00e8re classe.<\/p>\n

Le ministre des Transports a annonc\u00e9, qu\u2019\u00e0 partir de lundi, \u2018\u2019les S\u00e9n\u00e9galais pourront emprunter le train pendant une p\u00e9riode d\u2019essai en gratuit\u00e9 sur une quinzaine de jours\u2019\u2019.<\/p>\n

\u2018\u2019Les S\u00e9n\u00e9galais auront l\u2019opportunit\u00e9 de voir r\u00e9ellement ce que repr\u00e9sente ce Train express r\u00e9gional\u2019\u2019, a dit Mansour Faye au micro de la RFM.<\/p>\n

Les trains desserviront 14 stations, sur une distance de 57 km, qu\u2019ils effectueront en 45 minutes. Le nombre de voyageurs par jour est estim\u00e9 \u00e0 115.000.<\/p>\n

Selon Abdou Nd\u00e9n\u00e9 Sall, des simulations ont permis d\u2019aboutir \u00e0 ces \u2019\u2019tarifs abordables\u2019\u2019. \u2019\u2019C\u2019est un train populaire, il y aura de l\u2019engouement\u2019\u2019, a t-il assur\u00e9.<\/p>\n

Quelque 260 gendarmes seront charg\u00e9s d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019infrastructure.<\/p>\n

C\u2019est en d\u00e9cembre 2016 que l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal a sign\u00e9 avec le groupe ferroviaire fran\u00e7ais Alstom un contrat \u00ab\u00a0pour la fourniture de 15 trains\u00a0\u00bb \u00e0 moteurs \u00e0 la fois diesel et \u00e9lectriques.<\/p>\n

Un contrat officialis\u00e9 le lundi 19 d\u00e9cembre avec la visite du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Macky Sall sur le site du groupe Alstom \u00e0 Reichshoffen, en Alsace, pour soutenir le projet.<\/p>\n

Cinq autres sites en France participeront \u00e0 ce projet : Saint-Ouen pour le design, Le Creusot pour les bogies, Ornans pour les moteurs et alternateurs, Tarbes pour les cha\u00eenes de traction et Villeurbanne pour l\u2019informatique embarqu\u00e9e et l\u2019information voyageurs.<\/p>\n

Le train Coradia Polyvalent destin\u00e9 au S\u00e9n\u00e9gal est un train \u00e0 grandes lignes bimodes (diesel et \u00e9lectrique \u2013 25 kV), qui circule \u00e0 une vitesse de 160 km\/h.<\/p>\n

Lors de sa visite, le chef de l\u2019Etat, Mcky Sall, avait insist\u00e9 sur le respect des d\u00e9lais de livraison, pr\u00e9cisant que \u2018\u2019les d\u00e9lais sont incompressibles\u2019\u2019.<\/p>\n

S\u2019exprimant devant les salari\u00e9s de l\u2019usine Alstom en pr\u00e9sence du PDG de l\u2019entreprise, Henry Poupart Lafarge, du Secr\u00e9taire d\u2019Etat fran\u00e7ais charg\u00e9 de l\u2019Industrie, Christophe Sirugue, des \u00e9lus locaux et r\u00e9gionaux, le pr\u00e9sident Sall a rappel\u00e9 le d\u00e9lai de fabrication de deux ans, r\u00e9p\u00e9tant \u00e0 trois reprises : \u2018\u2019Les d\u00e9lais sont incompressibles\u2019\u2019.<\/p>\n

Avant de prendre la parole devant le personnel, le chef de l\u2019Etat a visit\u00e9 le site charg\u00e9 de la fabrication des 15 trains. Il avait notamment visit\u00e9 l\u2019atelier de garnissage puis est mont\u00e9 \u00e0 bord d\u2019un train.<\/p>\n

Le PDG d\u2019Alstom, Henry Poupart Lafarge, avait dit sa \u2018\u2019fiert\u00e9\u2019\u2019 de \u2018\u2019participer au d\u00e9veloppement du S\u00e9n\u00e9gal et de Dakar\u2019\u2019 et de \u2018\u2019servir le peuple s\u00e9n\u00e9galais\u2019\u2019.<\/p>\n

L\u2019octroi de ce march\u00e9 permet de maintenir un bassin d\u2019emplois sur le site Reichshoffen, avait d\u00e9clar\u00e9 le Secr\u00e9taire d\u2019Etat fran\u00e7ais charg\u00e9 de l\u2019Industrie, Christophe Sirugue, soulignant le dynamisme \u00e9conomique du S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n

Sous le titre \u2019\u2019un ballon d\u2019oxyg\u00e8ne\u2019\u2019, le quotidien Derni\u00e8res nouvelles d\u2019Alsace avait salu\u00e9, \u2019\u2019un partenariat Sud-Nord\u2019\u2019, soulignant que \u2018\u2019le contrat remport\u00e9 par Alstom (\u2026) pour \u00e9quiper les lignes ferroviaires en banlieue dakaroise, est aussi vu comme un +geste+ du S\u00e9n\u00e9gal en faveur de la France de Fran\u00e7ois Hollande\u2019\u2019.<\/p>\n

\u2019\u2019Le pr\u00e9sident du S\u00e9n\u00e9gal, Macky Sall, est aujourd\u2019hui \u00e0 Reichshoffen, o\u00f9 il visite une usine d\u2019Alstom \u00e0 laquelle son pays vient d\u2019apporter un ballon d\u2019oxyg\u00e8ne\u2019\u2019, \u00e9crivait encore la publication.<\/p>\n

En octobre 2018, la soci\u00e9t\u00e9 Alstom commence \u00e0 exp\u00e9dier les 15 trains \u2019\u2019Coradia Polyvalent\u2019\u2019, suite \u00e0 l\u2019ach\u00e8vement de la production, des essais et \u00e0 la validation du client APIX sur le site de Reichshoffen (Bas-Rhin).<\/p>\n

Les bogies et les voitures sont de nouveau assembl\u00e9s sur le site de maintenance du mat\u00e9riel roulant dans le d\u00e9p\u00f4t de Colobane, avant le lancement des essais statiques et dynamiques.<\/p>\n

En janvier 2019, un mois avant l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle, le chef de l\u2019Etat proc\u00e8de \u00e0 l\u2019inauguration technique du TER.<\/p>\n

Ce jour l\u00e0, Macky Sall et d\u2019autres personnalit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises et fran\u00e7aises prennent le TER, qui les conduit de Diamniadio \u00e0 Dakar, soit une trentaine de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Trois ann\u00e9es se sont \u00e9coul\u00e9es avant la mise en circulation du Train express r\u00e9gional qui vise \u2019\u2019en effet \u00e0 d\u00e9sengorger Dakar, qui concentre sur 0,3 % du territoire le cinqui\u00e8me des 17 millions de S\u00e9n\u00e9galais et la quasi-totalit\u00e9 des activit\u00e9s \u00e9conomiques du pays\u2019\u2019, selon le BIG.<\/p>\n

\u2019\u2019Les embouteillages co\u00fbtent officiellement \u00e0 la ville 152 millions d\u2019euros soit 99.705.500.000 CFA par an, selon une \u00e9tude r\u00e9cente\u2019\u2019, souligne le bulletin d\u2019information gouvernementale.<\/p>\n

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