{"id":21614,"date":"2022-03-03T00:16:37","date_gmt":"2022-03-03T00:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/dakar-ses-legendaires-bouchons-et-le-temps-des-tricycles"},"modified":"2022-03-03T00:52:23","modified_gmt":"2022-03-03T00:52:23","slug":"dakar-ses-legendaires-bouchons-et-le-temps-des-tricycles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/dakar-ses-legendaires-bouchons-et-le-temps-des-tricycles","title":{"rendered":"Dakar, ses l\u00e9gendaires bouchons et le temps des tricycles"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Les tricycles sp\u00e9cialis\u00e9s dans le transport de marchandises sont d\u00e9sormais incontournables \u00e0 Dakar, la capitale s\u00e9n\u00e9galaise, o\u00f9 ces motos font le bonheur des commer\u00e7ants mais aussi de leurs conducteurs attitr\u00e9s, des jeunes pour la plupart, qui tirent de cette activit\u00e9 leur gagne-pain quotidien.<\/p>\n

Dans une ville connue pour sa surpopulation et ses l\u00e9gendaires bouchons tr\u00e8s souvent aggrav\u00e9s par une occupation anarchique du territoire, ces taxis-bagages se pr\u00e9sentent comme un moyen ad\u00e9quat de transport de marchandises.<\/p>\n

Les commer\u00e7ants en profitent. Des jeunes, d\u00e9s\u0153uvr\u00e9s ou en qu\u00eate de gains importants, y trouvent leur compte.<\/p>\n

A Scat Urbam, par exemple, un quartier contigu au march\u00e9 Arafat, dans le populeux Grand-Yoff, les va-et-vient de ces engins rythment de nombreuses ruelles.<\/p>\n

Ils se confondent d\u00e9finitivement avec le d\u00e9cor, \u00e9quip\u00e9s de caisses couvertes ou d\u00e9couvertes am\u00e9nag\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour le transport de marchandises, le si\u00e8ge du conducteur couvert par une b\u00e2che pour le prot\u00e9ger du soleil.<\/p>\n

Selon plusieurs conducteurs interrog\u00e9s par un reporter de l\u2019APS, ils devraient co\u00fbter entre 1.300.000 et 1.700.000 francs CFA l\u2019unit\u00e9.<\/p>\n

La plupart travaillent pour le compte d\u2019un propri\u00e9taire. Certains, de concert avec leur employeur, travaillent avec l\u2019ambition de rembourser le prix d\u2019achat du taxi-bagages, afin de profiter pleinement de leur activit\u00e9.<\/p>\n

D\u2019autres \u2018\u2019travaillent et versent par jour une somme convenue avec le propri\u00e9taire\u2019\u2019, renseigne Lamine Niang, un conducteur de tricycle originaire de la r\u00e9gion de Kaolack (centre). Un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 contacter au besoin est mentionn\u00e9 sur l\u2019engin.<\/p>\n

M. Niang est dans le cas de ceux qui travaillent pour rembourser l\u2019investissement initial de leur employeur, pour que le tricycle puisse lui revenir \u00e0 terme. Soit 1.700.000 francs CFA.<\/p>\n

\u2018\u2019J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 verser plus de la moiti\u00e9 de la somme convenue\u2019\u2019, renseigne le conducteur.<\/p>\n

Les conducteurs r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s \u00e0 la fin de chaque mois doivent verser quotidiennement une somme convenue, selon qu\u2019on soit ou non dans une p\u00e9riode correspondant \u00e0 des moments de grande activit\u00e9 marchande, comme les f\u00eates.<\/p>\n

Les versements peuvent \u00eatre compris entre 3.000 et 10.000 francs CFA par jour et en fonction de la p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

\u2018\u2019En p\u00e9riode de f\u00eate, nous pouvons facilement doubler notre versement\u2019\u2019, signale Omar Ndiaye, adoss\u00e9 \u00e0 la caisse de son taxi-bagages.<\/p>\n

Il est entendu que le surplus du versement convenu sert le plus souvent \u00e0 arrondir les fins de mois du conducteur dont les gains mensuels d\u00e9passent rarement 50.000 francs CFA.<\/p>\n

Assane Dram\u00e9 peut donc se consid\u00e9rer comme un privil\u00e9gi\u00e9, lui qui b\u00e9n\u00e9ficie de conditions de travail plus souples, puisque n\u2019\u00e9tant contraint \u00e0 aucun versement journalier.<\/p>\n

\u2018\u2019La moto sert d\u2019abord au transport des marchandises du propri\u00e9taire, qui est un commer\u00e7ant\u2019\u2019, explique M. Dram\u00e9, habill\u00e9 d\u2019un t-shirt noir sali par la sueur, signe d\u2019une grande activit\u00e9.<\/p>\n

Il ajoute que dans son cas \u2018\u2019la priorit\u00e9, c\u2019est le transport de la marchandise du propri\u00e9taire\u2019\u2019. Seulement, il peut lui arriver de \u2018\u2019faire trois \u00e0 quatre courses par jour\u2019\u2019 pour son compte, un d\u00e9placement pouvant lui rapporter \u2018\u2019jusqu\u2019\u00e0 8.000 francs CFA en fonction de la quantit\u00e9 et de la distance \u00e0 parcourir\u2019\u2019.<\/p>\n

Assane Dram\u00e9 disposait d\u2019un pousse-pousse \u00e0 une autre p\u00e9riode. Il juge, en comparaison, que sa situation actuelle est bien meilleure, avec des gains plus importants avec le taxi-bagages.<\/p>\n

C\u2019est dire qu\u2019il n\u2019est donc pas tr\u00e8s \u00e9tonnant de constater que cette activit\u00e9 attire de plus en plus de jeunes, qui en font un v\u00e9ritable gagne-pain et une source de revenus.<\/p>\n

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