{"id":2188,"date":"2019-09-26T16:02:30","date_gmt":"2019-09-26T16:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.com\/senegal\/?p=2188"},"modified":"2019-09-26T16:02:30","modified_gmt":"2019-09-26T16:02:30","slug":"sar-collecteur-de-hann-ics-17-ans-apres-le-joola-dautres-catastrophes-guettent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/dossiers\/sar-collecteur-de-hann-ics-17-ans-apres-le-joola-dautres-catastrophes-guettent","title":{"rendered":"Sar, Collecteur de Hann, Ics : 17 ans apr\u00e8s le Joola, d’autres catastrophes guettent"},"content":{"rendered":"
17 ans apr\u00e8s le naufrage du Joola, l’homo-senegalensis ne cesse de tenter le diable par des comportements aux antipodes des normes de s\u00e9curit\u00e9 publique. D’autres Joola guettent dangereusement.<\/b><\/div>\n

Le r\u00e9veil a \u00e9t\u00e9 cauchemardesque en cette matin\u00e9e du 26 septembre 2002. Le c\u00e9l\u00e8bre paquebot qui assurait la liaison maritime Dakar-Ziguinchor venait de couler au large de l’Atlantique emportant pr\u00e8s de 2000 \u00e2mes. Il s’agit sans conteste de l’un des naufrages les plus meurtriers de l’histoire, devant celui du Titanic (1500 morts). Rien que le nombre de victimes met clairement \u00e0 nu la n\u00e9gligence humaine \u00e0 l’origine de ce drame.<\/p>\n

En effet, pour un navire dont la capacit\u00e9 d’embarquement \u00e9tait limit\u00e9e \u00e0 532 passagers et 44 hommes d’\u00e9quipage, ce bateau qui venait de boucler 12 ans de desserte (lanc\u00e9 en 1990) et qui trainait de r\u00e9elles d\u00e9faillances techniques, a \u00e9t\u00e9 surcharg\u00e9. Avec pr\u00e8s de 2000 voyageurs, le Joola avait largement d\u00e9pass\u00e9 sa capacit\u00e9 d’accueil en cette veille de rentr\u00e9e des classes 2002.<\/p>\n

Stations-service et habitations, risque d’embrasement<\/b><\/p>\n

17 ans apr\u00e8s, la le\u00e7on ne semble toujours pas bien sue. Comme toujours, le S\u00e9n\u00e9galais flirte quotidiennement avec le danger. D’autres Joola guettent en permanence. D’abord avec la prolif\u00e9ration des stations-service \u00e0 Dakar qui concentre \u00be des 650 stations (statistiques de 2016) que compte le pays. La plupart de ces lieux de stockage et de vente d’hydrocarbure ne respectent pas la distance r\u00e9glementaire de s\u00e9curit\u00e9 entre deux stations-service (on voit des fois des stations-service accol\u00e9es) et entre les habitations et les stations-service qui sont des fois \u00e0 c\u00f4t\u00e9s des maisons.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd’hui, personne ne veut cohabiter avec une station-service. Il y a des normes minimales \u00e0 respecter. On a constat\u00e9 que certaines stations-service bafouent les normes li\u00e9es \u00e0 la distance r\u00e9glementaire, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9\u2026 Le long d’un axe routier, on peut voir plusieurs stations-service accol\u00e9es, les unes \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des autres\u00a0\u00bb, se plaignait le secr\u00e9taire permanent du comit\u00e9 national des hydrocarbures, Pape Alassane D\u00e8me. Dans ces circonstances, un petit incendie peut embraser tout un quartier.<\/p>\n

Collecteur Hann-Fann, 300 mille personnes expos\u00e9es \u00e0 l’hydrog\u00e8ne<\/b><\/p>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de ce danger que constitue la proximit\u00e9 entre les stations-service et les habitations, une autre bombe \u00e9cologique menace 300 mille personnes en pleine ville depuis 2011. Il s’agit du collecteur de l’Onas Hann-Fann qui menace de s’affaisser. Son explosion \u00ab\u00a0serait pire que le Joola\u00a0\u00bb, renseignait le directeur de la protection civile de l’\u00e9poque (2011), Mar L\u00f4. Ceci, \u00e0 cause de l’hydrog\u00e8ne sulfur\u00e9 (H2s) qu’il risque de lib\u00e9rer. Un gaz dont l’inhalation conduit \u00e0 la mort au bout d’une minute.<\/p>\n

Ce n’est que le 10 septembre 2019, suite \u00e0 l’affaissement d’un pan du collecteur \u00e0 la rue 14 prolong\u00e9e des Hlm 4, que les autorit\u00e9s se sont enfin d\u00e9cid\u00e9es \u00e0 prendre le probl\u00e8me \u00e0 bras le corps en proc\u00e9dant \u00e0 la d\u00e9molition des maisons construites sur cette conduite vieille de 70 ans.<\/p>\n

Des maisons construites sur le pipeline de la Sar \u00e0 Thiaroye<\/b><\/p>\n

D’autres populations ont pouss\u00e9 le bouchon beaucoup plus loin en installant leurs maisons sur le pipeline de la Soci\u00e9t\u00e9 africaine de raffinage (Sar) qui a pris feu \u00e0 hauteur de Dalifort la semaine derni\u00e8re. Dans un entretien, le directeur technique de la Sar fustigeait le non respect par les populations de l’emprise des pipelines.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les pipelines sont l\u00e0 depuis 1960, donc bien avant l’installation des populations qui n’ont pas respect\u00e9 l’emprise, il y a des maisons qui sont enti\u00e8rement construites sur le pipeline \u00e0 Thiaroye-sur-mer et il nous faut souvent les casser. Ces maisons nous emp\u00eachent de mener des inspections pour voir si le pipeline est d\u00e9grad\u00e9 ou pas\u00a0\u00bb, r\u00e9v\u00e8le le directeur technique de la Sar. Une simple fuite ou un feu risque d’\u00eatre fatal \u00e0 la population \u00e9tablie dans cette partie de la banlieue dakaroise.<\/p>\n

Ics Senchim (Thiaroye), 500 tonnes de d\u00e9chets toxiques inqui\u00e8tent<\/b><\/p>\n

De m\u00eame que les installations de la Sar, celles des Industries chimiques du S\u00e9n\u00e9gal constituent une menace. Car elles-m\u00eames sous la menace de la d\u00e9gradation de 500 tonnes de d\u00e9chets chimiques stock\u00e9es (depuis 2011) dans des f\u00fbts aux Ics Senchim, officiellement ferm\u00e9es depuis 2016. Les conditions de stockage de ces d\u00e9chets toxiques inqui\u00e8tent le ministre de l’Environnement, Abdou Karim Sall qui a visit\u00e9 le site. Sa r\u00e9action se passe de commentaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il existe encore des risques, notamment le stockage des produits issus de la production de l’usine et qui sont dans des f\u00fbts qui sont l\u00e0 depuis 2011. Nous sommes venus nous enqu\u00e9rir de la situation, pour voir quel est l’avenir de ces d\u00e9chets qui sont toxiques et qui pr\u00e9sentent des risques pour les populations \u00e0 proximit\u00e9\u00a0\u00bb, souligne le ministre qui promettait en ao\u00fbt dernier que les f\u00fbts en question seront reconditionn\u00e9s et bient\u00f4t incin\u00e9r\u00e9s. Jusqu’ici aucune action n’est entreprise dans ce sens.<\/p>\n

Sococim, centrale \u00e0 charbon : Bargny suffoque<\/b><\/p>\n

Coinc\u00e9es entre la cimenterie Sococim et la centrale \u00e0 charbon, les populations de Bargny \u00e9touffent. Expos\u00e9es depuis des d\u00e9cennies \u00e0 la pollution de l’air avec la Sococim, la centrale \u00e9lectrique au charbon est venue en rajouter. 350 000 tonnes de charbon sont br\u00fbl\u00e9es chaque ann\u00e9e par la centrale qui pompe en m\u00eame temps 1500 m3 d’eau de mer.<\/p>\n

Un observateur de France 24, Mamadou Diouf Pouye alertait en ces termes il y a deux ans : \u00ab\u00a0il n’y aura plus d’air \u00e0 respirer\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous subissons d\u00e9j\u00e0 \u00e9norm\u00e9ment de pollution avec la cimenterie Sococim. S’ils mettent la centrale, il n’y aura plus d’air \u00e0 respirer, pr\u00e9venait-t-il. La population risque de dispara\u00eetre, les gens vont partir parce qu’ils ne pourront pas supporter cette pollution suppl\u00e9mentaire. Nous souffrons d\u00e9j\u00e0 de beaucoup de maladies pulmonaires comme l’asthme ou la tuberculose. Maintenant, s’ils imposent la centrale \u00e0 charbon, c’est la catastrophe\u00a0\u00bb. Encore que les distances de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vues par le code de l’environnement pour cette cat\u00e9gorie d’installations ne sont pas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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