Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>C\u2019est un drame qui se joue \u00e0 la fronti\u00e8re entre le S\u00e9n\u00e9gal et le Mali o\u00f9 pr\u00e8s de 1300 camions sont bloqu\u00e9s. Ce suite \u00e0 l\u2019embargo d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 le 09 janvier par la Cedeao contre ce pays. Gora Khouma de l\u2019Union des routiers du S\u00e9n\u00e9gal appelle le pr\u00e9sident Macky Sall \u00e0 une lev\u00e9e temporaire du blocus pour lib\u00e9rer les 1300 camions immobilis\u00e9s \u00e0 la fronti\u00e8re. Il l\u2019invite \u00e0 imiter sont homologue de C\u00f4te d\u2019Ivoire, Alassane Dramane Ouattara, qui a suspendu temporairement le blocus pour les camionneurs ivoiriens. H\u00e9las, le pr\u00e9sident Macky Sall n\u2019a pas encore r\u00e9serv\u00e9 une suite favorable \u00e0 la supplique du pr\u00e9sident du syndicat des transporteurs routiers.<\/p>\nDans le d\u00e9compte des d\u00e9g\u00e2ts collat\u00e9raux de la d\u00e9cision prise par les dirigeants de la Cedeao de fermer leurs fronti\u00e8res terrestres avec le Mali suite \u00e0 la prise du pouvoir par des militaires dirig\u00e9s par le colonel Assimi Go\u00efta, on retient le blocage de pr\u00e8s de 1300 camions s\u00e9n\u00e9galais \u00e0 la fronti\u00e8re avec ce pays. \u00ab La situation des 1300 camionneurs s\u2019explique par le fait qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 pi\u00e9g\u00e9s par la d\u00e9cision du 09 janvier prise par les chefs d\u2019Etats de la Cedeao de sanctionner le r\u00e9gime militaire par un embargo. Ces camionneurs avaient d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u leurs missions de mise en route et roulaient vers Bamako. C\u2019est en cours de chemin que la d\u00e9cision d\u2019embargo s\u2019est abattue sur eux. Et la malchance, c\u2019est que la totalit\u00e9 de ces camionneurs transportaient des produits non alimentaires comme du mat\u00e9riel de construction (ciment, fer, briques et autres). Parce que dans le corridor, seule l\u2019entr\u00e9e de camions transportant des produits essentiels comme les produits alimentaires, pharmaceutiques et hydrocarbures a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9e \u00bb explique notre source.<\/p>\n
A l\u2019en croire, la plupart de ces camions ne viennent pas du Port autonome de Dakar mais surtout des cimenteries du pays et d\u2019autres clients du Mali. Il reste que la situation \u00e0 la fronti\u00e8re est devenue intenable pour les acteurs du transport terrestre. En fin de semaine derni\u00e8re, \u00e0 travers le Collectif des acteurs des transports routiers du S\u00e9n\u00e9gal (CATRS), ils ont cri\u00e9 leur ras-le-bol. \u00ab Suite \u00e0 la publication de l\u2019ordonnance de la Cour de Justice de l\u2019Uemoa N\u00b006\/2022\/CJ du 24 mars 2022 qui ordonne le sursis \u00e0 ex\u00e9cution des sanctions prononc\u00e9es par la conf\u00e9rence des Chefs d\u2019Etat et de gouvernement de l\u2019Uemoa, lors de sa session extraordinaire tenue \u00e0 Accra le 9 janvier 2022, le Collectif des acteurs des transports routiers du S\u00e9n\u00e9gal (Catrs) a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019interpeller nos autorit\u00e9s \u00e9tatiques. Il prend pour responsable la Cedeao et \u00e9tale ses dol\u00e9ances \u00bb expliquait Momar Sourang dans un communiqu\u00e9. Selon le coordonnateur du Catrs, \u00abcette fermeture brutale et d\u00e9pourvue de mesures d\u2019accompagnement, nous a caus\u00e9 un pr\u00e9judice \u00e9norme. Heureusement que la Cour de justice de l\u2019Uemoa a pris la d\u00e9cision de lever cette interdiction, prise par la conf\u00e9rence de chefs d\u2019\u00c9tat de la Cedeao.<\/p>\n
Les transporteurs et les chauffeurs sont toujours bloqu\u00e9s au niveau de la fronti\u00e8re. Surpris par cette fermeture brusque, ils ont subi d\u2019importantes pertes et d\u00e9sagr\u00e9ments qui m\u00e9ritent une r\u00e9paration. Aujourd\u2019hui, les acteurs vivent dans le plus grand d\u00e9nuement au niveau de la fronti\u00e8re et notre activit\u00e9 est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Au-del\u00e0 de 23 jours de d\u00e9tention, un conteneur de 40\u2019 (lire 40 pieds) se voit appliquer une p\u00e9nalit\u00e9 de 25 000 F\/jour. Quant aux conteneurs de 20\u2019, une p\u00e9nalit\u00e9 de 15 000 F\/jour, unit\u00e9, leur est impos\u00e9e. Les pneumatiques ont commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019affaisser. Et nous, la Catrs, pensons que la Cedeao est responsable de cette situation et doit en assumer les cons\u00e9quences \u00bb, avait martel\u00e9 Momar Sourang. Qui a demand\u00e9 au pr\u00e9sident du Conseil malien des transporteurs routiers (Cmtr), Youssou Traor\u00e9, \u00abde prendre un huissier et de faire le constat aussi bien du c\u00f4t\u00e9 des camions maliens en terre malienne, que de camions maliens en terre s\u00e9n\u00e9galaise, pour \u00e9valuer le pr\u00e9judice qu\u2019ils ont subi \u00bb.<\/p>\n
Momar Sourang lui a assur\u00e9 que le Catrs fera le m\u00eame travail de recensement du c\u00f4t\u00e9 s\u00e9n\u00e9galais. \u00ab Il faut noter qu\u2019il n\u2019y a pas que les transporteurs comme victimes dans cette affaire. Il y a aussi les chauffeurs qui ont \u00e9t\u00e9 maintenus contre leur gr\u00e9, en pleine brousse et ont v\u00e9cu dans le plus grand d\u00e9nuement. Ils dorment \u00e0 la belle \u00e9toile ou partagent leur cabine avec leurs apprentis. Oblig\u00e9s de se doucher \u00e0 la belle \u00e9toile et contraints \u00e0 d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s pour avoir de l\u2019eau, ces chauffeurs doivent \u00eatre indemnis\u00e9s. Nous avons tenu \u00e0 faire passer ce message pour que tous les acteurs du corridor impact\u00e9s puissent r\u00e9agir et \u00e9valuer les pertes subies \u00bb a conclu Momar Sourang.<\/p>\n
Gora Khouma appelle Macky Sall pour une lev\u00e9e temporaire du blocus<\/p>\n
\u00ab Lors d\u2019une r\u00e9union de la Conf\u00e9d\u00e9ration des syndicats des conducteurs routiers de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest (CSCRAO), tenue au Togo, j\u2019ai dit que la premi\u00e8re erreur des chefs de l\u2019Etat de la Cedeao, c\u2019est d\u2019avoir au soir du 09 janvier dernier d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 un blocus ou un embargo imm\u00e9diat sur le Mali. Les chefs d\u2019Etat devaient prendre un d\u00e9lai d\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019embargo de 15 jours pour permettre aux transporteurs maliens et s\u00e9n\u00e9galais de charger et de d\u00e9charger leurs diff\u00e9rentes cargaisons hors alimentaires. Nous aurions alors des camions vides dans les deux sens autant aux arr\u00eats de Moussala et de Kidira. C\u2019est la Cedeao qui nous a donn\u00e9 notre r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 \u00e0 la CSCRAO, donc les chefs d\u2019Etat devaient nous associer dans leur prise de d\u00e9cision parce que nous sommes des partenaires \u00bb souligne Gora Khouma joint au t\u00e9l\u00e9phone par le \u00ab T\u00e9moin \u00bb. Le c\u00e9l\u00e8bre syndicaliste transporteur ajoute que \u00ab la d\u00e9cision d\u2019application imm\u00e9diate du 09 janvier a pi\u00e9g\u00e9 les transporteurs qui avaient fini de charger au niveau du Port de Dakar, des cimenteries et ceux qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 dans le corridor. C\u2019est une \u00e9norme perte subie par les transporteurs, c\u2019est pourquoi d\u2019ailleurs j\u2019ai soulev\u00e9 la th\u00e8se de la r\u00e9paration financi\u00e8re \u00e0 l\u2019endroit du gouvernement. Le r\u00e9gime de Macky Sall doit prendre les m\u00eames dispositions financi\u00e8res \u00e0 notre endroit comme il avait fait lors du financement de la Force-covid19 \u00bb.<\/p>\n
Notre interlocuteur n\u2019a pas manqu\u00e9 d\u2019\u00e9voquer les nombreuses contraintes v\u00e9cues actuellement par les transporteurs. \u00ab Actuellement, les banques ont commenc\u00e9 \u00e0 emmerder les propri\u00e9taires des camions qui avaient contract\u00e9 des pr\u00eats pour acheter des camions pour le fret du corridor. Les banques ont envoy\u00e9 \u00e0 ces derniers des sommations puisque l\u2019immobilisation depuis janvier des camions, soit plus de 3 mois, a fait que les propri\u00e9taires de camions sont dans l\u2019incapacit\u00e9 de respecter les traites bancaires de remboursement. Surtout que les propri\u00e9taires et transporteurs n\u2019ont pas le droit de vendre, ni de d\u00e9barquer, ni d\u2019acheminer les produits charg\u00e9s qui sont sous douane \u00bb rappelle le vice-pr\u00e9sident de la Conf\u00e9d\u00e9ration des syndicats des conducteurs routiers de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest (CSCRAO). De l\u2019avis de Gora Khouma, la plupart des chauffeurs qui n\u2019ont plus re\u00e7u de salaires ont tout bonnement abandonn\u00e9 les camions qui sont g\u00e9r\u00e9s sur place par les apprentis pour la surveillance. Ces derniers ont des probl\u00e8mes alimentaires basiques comme manger ou se doucher. Les gens vivent en plein air.<\/p>\n
Au niveau du Mali, ils n\u2019ont pas de probl\u00e8mes parce qu\u2019il n\u2019y a pas de camions qui entrent au S\u00e9n\u00e9gal avec une charge. \u00ab Le Gouvernement doit aller vers un soutien des camions bloqu\u00e9s en payant l\u2019\u00e9quivalent de trois mois de traites bancaires pour soulager les camionneurs ou leurs propri\u00e9taires \u00bb sugg\u00e8re le pr\u00e9sident de l\u2019Union des routiers du S\u00e9n\u00e9gal. Gora Khouma r\u00e9v\u00e8le qu\u2019en C\u00f4te d\u2019Ivoire, le pr\u00e9sident Alassane Ouattara a eu \u00e0 lever temporairement le blocus. \u00ab En C\u00f4te d\u2019Ivoire, Alassane Ouattara a fait une mainlev\u00e9e de 18 jours sur le blocus pour \u00e9vacuer tous les camions ivoiriens bloqu\u00e9s par l\u2019embargo. Une fois tous les camions d\u00e9gag\u00e9s, il a remis le verrou. J\u2019ai \u00e9crit plusieurs fois au pr\u00e9sident Macky Sall pour obtenir une ouverture temporaire de 20 jours pour faire \u00e9vacuer les 1300 camions s\u00e9n\u00e9galais bloqu\u00e9s. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, Macky Sall a ferm\u00e9 les yeux contrairement \u00e0 Alassane Ouattara. Macky Sall doit faire comme son homologue Ouattara \u00e0 savoir nous accorder un d\u00e9lai de 20 jours pour \u00e9vacuer tous les camions au niveau de Kidira et Moussala \u00bb souligne notre interlocuteur. Ce dernier pr\u00e9voit d\u2019autres r\u00e9percussions graves sur la prochaine Tabaski de juillet prochain et aussi un impact sur le Port autonome de Dakar surtout que le Mali a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir d\u2019autres portes de sortie vers la Guin\u00e9e et la Mauritanie.<\/p>\n
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