{"id":38137,"date":"2023-01-17T05:54:25","date_gmt":"2023-01-17T05:54:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/recrudescence-des-accidents-de-la-route-voici-les-16-recommandations-des-cadres-du-pastef"},"modified":"2023-01-17T05:54:25","modified_gmt":"2023-01-17T05:54:25","slug":"recrudescence-des-accidents-de-la-route-voici-les-16-recommandations-des-cadres-du-pastef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/recrudescence-des-accidents-de-la-route-voici-les-16-recommandations-des-cadres-du-pastef","title":{"rendered":"Recrudescence des accidents de la route: Voici les 16 recommandations des cadres du Pastef"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Encore des pertes en vies humaines dans un accident de la route. Le drame s\u2019est produit, ce lundi vers 5 heures a\u0300 Sakal dans la re\u0301gion de Louga. Le bilan provisoire se chiffre a\u0300 22 morts et des blesse\u0301s graves et le\u0301gers. Cette collision entre un car Ndiaga Ndiaye et un camion qui survient juste une semaine apre\u0300s l\u2019accident tragique de Sikilo a\u0300 Kaffrine causant plus de 40 personnes de\u0301ce\u0301de\u0301es fait peur. Le gouvernement a adopte\u0301 des \u00abmesures fortes\u00bb pour lutter contre l\u2019inse\u0301curite\u0301 routie\u0300re. Toutefois, les routes de la mort semblent vouloir dicter leur loi. De leur co\u0302te\u0301, le Mouvement national des cadres patriotes (MONCAP) a, de\u0301pose\u0301 sur la table, des recommandations pour freiner le mal. Ceci, non sans inviter l\u2019Etat a\u0300 plus de rigueur, une fois que lesdites recommandations seront applique\u0301es. Voici in extenso l\u2019inte\u0301gralite\u0301 du communique\u0301 signe\u0301 par le commissariat en charge des infrastructures et des transports dudit mouvement.<\/p>\n

Le Mouvement National des Cadres Patriotes-MONCAP est profonde\u0301ment attriste\u0301 par l\u2019accident tragique de Sikolo (De\u0301partement de Kaffrine) et tient a\u0300 exprimer, au nom de tous les patriotes, ses plus since\u0300res condole\u0301ances aux familles et aux proches des victimes face a\u0300 cette e\u0301preuve.<\/p>\n

Pastef Les Patriotes, par la voix du MONCAP de\u0301plore avec beaucoup de regret et d\u2019amertume la souffrance des populations et tient, dans ces moments de douleur et de de\u0301sespoir, a\u0300 manifester toute sa solidarite\u0301 et sa compassion aux victimes de ces accidents.<\/p>\n

Le MONCAP, a\u0300 l\u2019instar de tous les Se\u0301ne\u0301galais, constatent avec de\u0301solation la re\u0301currence des accidents mortels sur les axes routiers du Se\u0301ne\u0301gal sans qu\u2019aucune mesure se\u0301rieuse ne soit prise par le Gouvernement. Encore une fois, l\u2019incompe\u0301tence et l\u2019irresponsabilite\u0301 du re\u0301gime de Macky SALL font payer un lourd tribut aux citoyens.<\/p>\n

Selon les sources officielles datant de 2020, il est enregistre\u0301 chaque anne\u0301e au Se\u0301ne\u0301gal plus de 4 000 accidents de la circulation qui occasionnent plus de 600 morts.<\/p>\n

L\u2019inse\u0301curite\u0301 routie\u0300re cou\u0302te au moins 163 milliards de FCFA par an.<\/p>\n

Une analyse de la sinistralite\u0301 a re\u0301ve\u0301le\u0301 des causes structurelles et des causes conjoncturelles, tout comme des causes directes et indirectes, lesquelles se traduisent a\u0300 travers les trois facteurs ci-apre\u0300s :<\/p>\n

1) Des Infrastructures non adapte\u0301es au type et au volume du trafic routier ;<\/p>\n

2) Une obsolescence inoui\u0308e des ve\u0301hicules corre\u0301le\u0301e a\u0300 un manque d\u2019entretien injustifiable ;<\/p>\n

3) Un de\u0301ficit de formation des conducteurs, une absence de culture de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re et de partage de la route.<\/p>\n

Par ailleurs, le MONCAP prend acte des nie\u0300mes mesures prises par le Gouvernement a\u0300 l\u2019issue du conseil interministe\u0301riel consacre\u0301 a\u0300 la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re et reste attentif a\u0300 la suite qui leur sera re\u0301serve\u0301e. Ce re\u0301gime nous a malheureusement habitue\u0301s a\u0300 de telles re\u0301actions, mais la mise en \u0153uvre a toujours cruellement fait de\u0301faut. En effet apre\u0300s l\u2019accident catastrophique du 27 janvier 2017 a\u0300 Malem Hodar et tout re\u0301cemment en septembre dernier lors du Magal de Touba avec 28 morts, les me\u0302mes mesures ont e\u0301te\u0301 de\u0301ja\u0300 prises a\u0300 l\u2019issue d\u2019un conseil interministe\u0301riel. Quid du suivi de ces mesures ?<\/p>\n

Les Se\u0301ne\u0301galais ne peuvent plus accepter ce laxisme grandissant au cou\u0302t socio-e\u0301conomique insupportable. Pour contribuer a\u0300 y reme\u0301dier, le MONCAP formule ces recommandations suivantes aux autorite\u0301s compe\u0301tentes :<\/p>\n

1) Mettre en place un programme de\u0301cennal de se\u0301curite\u0301 routie\u0300re ;<\/p>\n

2) Repenser la formation des conducteurs avec une refonte du syste\u0300me de de\u0301livrance des permis et par ricochet, re\u0301viser la re\u0301glementation relative aux e\u0301coles de conduite avec l\u2019exigence d\u2019avoir des moniteurs hautement qualifie\u0301s ;<\/p>\n

3) Etablir un syste\u0300me de limiteur de vitesse pour les conducteurs de ve\u0301hicules lourds (camions et autobus) ;<\/p>\n

4) Exiger pour les ve\u0301hicules affre\u0301te\u0301s aux transports de voyageurs et de marchandises une visite technique tous les six (06) mois ;<\/p>\n

5) Adopter d\u2019une politique de planification des heures de conduite et de repos des conducteurs de ve\u0301hicules lourds ;<\/p>\n

6) Ame\u0301nager des aires de repos sur les tronc\u0327ons routiers et autoroutiers ;<\/p>\n

7) Adopter un code de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re, en lieu et place d\u2019un code de la route, comportant des dispositions adapte\u0301es a\u0300 nos re\u0301alite\u0301s nationales (environnementales, re\u0301glementaires et sociales) ;<\/p>\n

8)Inte\u0301grer dans le code criminel, des infractions relie\u0301es a\u0300 la conduite d\u2019un ve\u0301hicule (alcool au volant, drogue ou me\u0301dicaments, de\u0301lits de fuite) ;<\/p>\n

9) Mettre en \u0153uvre une re\u0301forme inclusive des transports routiers (transporteurs, syndicats, autorite\u0301s e\u0301tatiques et usagers) ;<\/p>\n

10) Veiller rigoureusement a\u0300 l\u2019application des sanctions le\u0301galement pre\u0301vues en cas de violation de la re\u0300glementation ;<\/p>\n

11) Acce\u0301le\u0301rer le renouvellement du parc automobile national avec des mesures d\u2019accompagnement (financie\u0300res, re\u0300glementaires et administratives) accorde\u0301es aux transporteurs pour e\u0301liminer la flotte ve\u0301tuste ;<\/p>\n

12) Cre\u0301er dans chaque Chef-lieu de re\u0301gion un centre re\u0301gional de ve\u0301rification me\u0301canique des ve\u0301hicules (visite technique) ;<\/p>\n

13) Concevoir des infrastructures re\u0301pondant aux normes de se\u0301curite\u0301 en vigueur ;<\/p>\n

14) Mettre en place un syste\u0300me de 2X2 voies pour les routes nationales ;<\/p>\n

15) Mettre en place un contro\u0302le de la faculte\u0301 de conduite au de\u0301part des gares routie\u0300res ;<\/p>\n

16) Concevoir un syste\u0300me de contro\u0302le des vitesses a\u0300 distance a\u0300 centraliser, si ne\u0301cessaire, dans les serveurs de la gendarmerie.<\/p>\n

Ces mesures seront vaines si l\u2019Etat ne met pas en place une politique rigoureuse, impartiale et tre\u0300s se\u0301ve\u0300re de lutte contre la corruption dans le secteur du transport routier, depuis la visite technique a\u0300 la re\u0301pression des infractions au code de la se\u0301curite\u0301 routie\u0300re, en passant par les auto-e\u0301coles et la de\u0301livrance des permis de conduite.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Senegal<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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