{"id":38923,"date":"2023-02-01T15:53:54","date_gmt":"2023-02-01T15:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/lexploitation-et-la-maintenance-du-ter-confiees-a-la-seter-pour-les-trois-prochaines-annees"},"modified":"2023-02-01T15:53:54","modified_gmt":"2023-02-01T15:53:54","slug":"lexploitation-et-la-maintenance-du-ter-confiees-a-la-seter-pour-les-trois-prochaines-annees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/lexploitation-et-la-maintenance-du-ter-confiees-a-la-seter-pour-les-trois-prochaines-annees","title":{"rendered":"L\u2019exploitation et la maintenance du TER confi\u00e9es \u00e0 la SETER pour les trois prochaines ann\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Senegal. <\/strong><\/span>Le Se\u0301ne\u0301gal a confie\u0301 a\u0300 la Socie\u0301te\u0301 d\u2019exploitation du train express re\u0301gional (SETER), une filiale de la Socie\u0301te\u0301 nationale des chemins de fer franc\u0327ais (SNCF), l\u2019exploitation et la maintenance du TER Dakar-Diamniadio pour les trois prochaines anne\u0301es.<\/p>\n<p>\u2018\u2019Le 17 janvier dernier, l\u2019Etat du Se\u0301ne\u0301gal via la SENTER (Socie\u0301te\u0301 nationale de gestion du patrimoine du TER) a confie\u0301 a\u0300 la SETER l\u2019exploitation et la maintenance du TER de Dakar pour les trois prochaines anne\u0301es\u2019\u2019, indiquent la SNCF (France) et la SENTER dans un communique\u0301.<\/p>\n<p>La me\u0302me source souligne que \u2018\u2019ce contrat de service entre la Socie\u0301te\u0301 nationale se\u0301ne\u0301galaise (SENTER), proprie\u0301taire de l\u2019ensemble du patrimoine du TER de Dakar, et la SETER, filiale a\u0300 100% du groupe SNCF, vient couronner l\u2019excellence du travail re\u0301alise\u0301 en commun depuis 2018\u2019\u2019 entre le Se\u0301ne\u0301gal et le groupe franc\u0327ais \u2018\u2019au service des voyageurs de la re\u0301gion dakaroise et d\u2019une mobilite\u0301 durable respectueuse du climat\u2019\u2019.<\/p>\n<p>Elle ajoute que la SNCF \u2018\u2019se fe\u0301licite de l\u2019entre\u0301e a\u0300 34% de la SENTER au capital de la SETER qui concre\u0301tisera la solidite\u0301 de la relation et la confiance mutuelle entre les cheminots se\u0301ne\u0301galais et franc\u0327ais\u2019\u2019.<\/p>\n<p>Mis en service en de\u0301cembre 2021, le Train express re\u0301gional (TER) assure la desserte Dakar-Diamniadio, sur une distance de 36 km, et prochainement jusqu\u2019a\u0300 l\u2019Ae\u0301roport international Blaise Diagne (AIBD) de Diass.<\/p>\n<p>Dans un entretien avec l\u2019APS, le directeur ge\u0301ne\u0301ral de la Socie\u0301te\u0301 nationale de gestion du patrimoine du TER (SENTER.SA), Abdou Nde\u0301ne\u0301 Sall avait confie\u0301 que la premie\u0300re anne\u0301e d\u2019exploitation du Train express re\u0301gional (TER) e\u0301tait \u00ab\u00a0un succe\u0300s total sur tous les plans\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Selon les autorite\u0301s, plus de 17 millions de voyageurs ont e\u0301te\u0301 transporte\u0301s par le TER.<\/p>\n<p>Dimanche, suite a\u0300 un article de Le Figaro (France) pointant du doigt, entre autres, l\u2019absence de rentabilite\u0301 dans l\u2019exploitation du TER plus d\u2019un an apre\u0300s sa mise en service, le gouvernement se\u0301ne\u0301galais a de\u0301clare\u0301 avoir fait le choix d\u2019appliquer un tarif quasi-social a\u0300 l\u2019exploitation du Train express re\u0301gional (TER) dakarois, privile\u0301giant notamment la \u00ab\u00a0rentabilite\u0301 e\u0301conomique et sociale\u00a0\u00bb a\u0300 la \u00ab\u00a0rentabilite\u0301 financie\u0300re\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u2018\u2019L\u2019Etat du Se\u0301ne\u0301gal a fait le choix d\u2019un tarif quasi social pour une infrastructure de mobilite\u0301 a\u0300 tre\u0300s fort taux de fre\u0301quentation. Le taux de re\u0301gularite\u0301 est ainsi supe\u0301rieur a\u0300 98 % et l\u2019objectif d\u2019un train toutes les dix minutes atteint\u2019\u2019, a notamment souligne\u0301 son porte-parole, Abdou Karim Fofana dans une note transmise a\u0300 l\u2019APS.<\/p>\n<p>&lsquo;\u2019Nous faisons la diffe\u0301rence entre la rentabilite\u0301 financie\u0300re qui proce\u0300de d\u2019une logique de retour sur investissement et la rentabilite\u0301 e\u0301conomique et sociale qui se mesure en impacts de l\u2019ame\u0301lioration de l\u2019acce\u0300s aux transports et la mobilite\u0301 sur la productivite\u0301 et le bien-e\u0302tre\u2019\u2019, a fait valoir Fofana.<\/p>\n<p>Il a insiste\u0301 sur le fait que l\u2019exploitation du TER n\u2019e\u0301tait pas re\u0301gie par un contrat de concession, dans la mesure ou\u0300 la Socie\u0301te\u0301 nationale des chemins de fer franc\u0327ais (SNCF), via sa filiale SETER, \u2018\u2019est un prestataire en exploitation et maintenance, de\u0301tenteur d\u2019un contrat dont la dure\u0301e n\u2019exce\u0300de pas trois ans. Le patrimoine porte\u0301 par la socie\u0301te\u0301 nationale SENTER (rames, gares trains) et les recettes appartenant a\u0300 l\u2019Etat du Se\u0301ne\u0301gal\u2019\u2019.<\/p>\n<p>Le porte-parole du gouvernement se\u0301ne\u0301galais a, dans le me\u0302me temps signale\u0301 qu\u2019avec l\u2019injection prochaine de sept nouvelles rames de\u0301ja\u0300 commande\u0301es a\u0300 Alstom et l\u2019augmentation de la fre\u0301quentation, le TER dakarois pourra rester performant tout en gardant ses bas tarifs actuels tout en garantissant une diminution prochaine du montant de la subvention de l\u2019Etat.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\">Senegal<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Senegal. 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