\u2022 Demandons-nous comment la ville d\u2019Agadez au Niger est-elle devenue la premie\u0300re station de trafic d’e\u0302tres humains en capturant des immigre\u0301s ?<\/p>\n
\u2022 Et puis demandons-nous comment l’Europe a-t-elle permis a\u0300 certaines milices d’une zone comme le de\u0301sert du Sahara d’agir comme gardes-frontie\u0300res par procuration, me\u0302me si certains d’entre eux sont des passeurs que les ope\u0301rations de l’Union europe\u0301enne tentent de de\u0301jouer ?<\/p>\n
Toutefois, il faut reconnai\u0302tre que \u00ab les re\u0301seaux de traite des e\u0302tres humains \u00bb choisissent ceux qui souffrent de conditions e\u0301conomiques difficiles, selon ce que certains journalistes d’investigation avaient documente\u0301 depuis plusieurs anne\u0301es, lesquels avaient note\u0301 que la Co\u0302te d’Ivoire se classe au premier rang en termes de pourcentage des principaux acteurs de la me\u0301diation et de la traite des e\u0302tres humains, avec un taux de 33 %, le Congo suit avec 14 %, la Libye e\u0301galement 12 %, puis le Cameroun et la Tunisie 9 %, tandis que l’E\u0301gypte y serait implique\u0301e avec 2 %.<\/p>\n
Les migrants clandestins, qui font l\u2019objet de trafic illicite, sont particulie\u0300rement vulne\u0301rables a\u0300 l\u2019exploitation, pendant la migration comme a\u0300 leur arrive\u0301e dans le pays de destination, si par hasard ils y re\u0301ussissent. On ne connai\u0302t pas le nombre exact de migrants qui perdent la vie pendant la traverse\u0301e du Sahara, mais on sait en revanche que des centaines et des centaines meurent chaque anne\u0301e en s\u2019aventurant a\u0300 traverser la Me\u0301diterrane\u0301e ou encore au large des co\u0302tes se\u0301ne\u0301galaises et mauritaniennes. Tous cherchent a\u0300 se rendre \u00ab invisibles \u00bb, et c\u2019est souvent ce qui cause leur perte. Parce qu\u2019ils se refusent a\u0300 signaler aux autorite\u0301s les mauvais traitements dont ils sont la plupart du temps victimes, ils s\u2019exposent a\u0300 tous les se\u0301vices que les trafiquants sont susceptibles de leur infliger en toute impunite\u0301.<\/p>\n
D\u2019apre\u0300s les constatations faites, le trafic illicite de migrants ope\u0300re le plus souvent le long des lignes de clivage qui se\u0301parent des re\u0301gions ayant des niveaux de de\u0301veloppement tre\u0300s diffe\u0301rents, comme c\u2019est le cas de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest ou encore de l\u2019Europe occidentale.<\/p>\n
Chaque anne\u0301e, des milliers de clandestins tentent la traverse\u0301e du Sahara ou de la Me\u0301diterrane\u0301e, en de\u0301pit des e\u0301normes difficulte\u0301s qu\u2019elle pre\u0301sente, dans l\u2019espoir d\u2019atteindre les rives sud de l\u2019Europe. Presque tous se font aider, et le fait de fournir cette assistance pour en tirer un gain constitue l\u2019infraction pe\u0301nale de trafic illicite de migrants.<\/p>\n
Comment ce trafic est-il ge\u0301ne\u0301ralement re\u0301alise\u0301 ?<\/b><\/p>\n
Les passeurs qui se livrent au trafic de migrants clandestins entre l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et l\u2019Europe empruntent traditionnellement, comme tremplin, l\u2019une ou l\u2019autre des cinq grandes voies de passage suivantes :<\/p>\n
\u2022 la voie terrestre et maritime, en traversant la Me\u0301diterrane\u0301e jusqu\u2019a\u0300 Malte ou principalement l\u2019i\u0302le de Lampedusa (Italie), par le biais de la Tunisie,<\/p>\n
\u2022 la voie terrestre jusqu\u2019aux enclaves espagnoles d\u2019Afrique du Nord (Espagne),<\/p>\n
\u2022 la voie terrestre et maritime par le de\u0301troit de Gibraltar (Espagne),<\/p>\n
\u2022 la voie terrestre et maritime, en traversant la Me\u0301diterrane\u0301e jusqu\u2019aux co\u0302tes grecques,<\/p>\n
\u2022 sans oublier la voie maritime jusqu\u2019aux I\u0302les Canaries (Espagne).<\/p>\n
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<\/p>\n
Dans le bassin me\u0301diterrane\u0301en existent des re\u0301seaux et organisations criminelles qui dirigent des ope\u0301rations de traite d’e\u0302tres humains et de contrebande, et qui sont pre\u0301sents dans toute la re\u0301gion.<\/p>\n
Ces groupes profitent des gouvernements faibles, de la corruption qui se\u0301vit, des frontie\u0300res vastes et capables d’e\u0302tre infiltre\u0301es, des conditions se\u0301curitaires faibles, et de l’absence de coordination re\u0301gionale a\u0300 lutter contre la contrebande et la traite d’e\u0302tres humains.<\/p>\n
L\u2019ampleur du trafic qui s\u2019ope\u0300re le long de la Me\u0301diterrane\u0301e, ou\u0300 des courtiers professionnels ne\u0301gocient tous les passages, est soumise a\u0300 des interme\u0301diaires connus sous le nom de \u00ab Connection men \u00bb, et qui sont originaires d\u2019Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n
Ils sont charge\u0301s de re\u0301cupe\u0301rer les groupes de migrants et de ne\u0301gocier leur passage avec des proprie\u0301taires de bateaux nord-africains, que les migrants appellent les \u00ab Arabo men \u00bb. Dans certains ports, le trafic est contro\u0302le\u0301 par des groupes de nationalite\u0301 bien de\u0301finie, impliquant notamment des interme\u0301diaires locaux.<\/p>\n
Il n’y a pas de \u00ab portrait \u00bb ste\u0301re\u0301otype\u0301 de l’immigre\u0301 subsaharien, certes, car les situations sont multiples et peuvent changer plusieurs fois pour une me\u0302me personne, contrairement a\u0300 ce que pensent la plupart des observateurs e\u0301trangers.<\/p>\n
Ne\u0301anmoins, la traite des e\u0302tres humains et le trafic de migrants sont des proble\u0300mes majeurs qui posent de nombreux de\u0301fis dans les re\u0301gions concerne\u0301es. Le facteur le plus important qui distingue le trafic de migrants de la traite des e\u0302tres humains est que les trafiquants ont l’intention d’exploiter leurs victimes, tandis que les passeurs cherchent a\u0300 re\u0301aliser un profit en facilitant le mouvement des migrants clandestins.<\/p>\n
La route de Rome passe par Carthage car la Tunisie reste le principal pays de transit pour les Africains<\/b>
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L\u2019Afrique du Nord est une re\u0301gion qui se caracte\u0301rise par son unite\u0301 ge\u0301ographique, car situe\u0301e, comme son nom l\u2019indique, sur la frange septentrionale du continent et parce qu\u2019elle est borde\u0301e par la rive Sud de la Me\u0301diterrane\u0301e. Ces deux indicateurs ge\u0301ographiques contribuent a\u0300 sculpter la configuration migratoire d\u2019ensemble de la re\u0301gion, me\u0302me si les profils migratoires de chacun des pays de la re\u0301gion sont diffe\u0301rents, voire parfois profonde\u0301ment diffe\u0301rents. Les trois pays du Maghreb central, pre\u0301cise\u0301ment le Maroc, l\u2019Alge\u0301rie et la Tunisie, ont des profiles tre\u0300s proches. Ils ont toujours e\u0301te\u0301, et le demeurent, des pays de de\u0301part, mais sont devenus depuis le de\u0301but du nouveau mille\u0301naire des pays de transit et de destination.<\/p>\n
En effet, ce groupe de pays maghre\u0301bins continue d’e\u0302tre un important point de transit pour les Africains subsahariens, en particulier ceux qui traversent la Libye et la Me\u0301diterrane\u0301e centrale pour tenter de rejoindre l’Europe.<\/p>\n
Pourquoi choisir la Tunisie ?<\/b><\/p>\n
La Tunisie joue la quasi-totalite\u0301 des ro\u0302les migratoires : pays d’origine pour les migrants et de destination pour certains d’entre eux, et depuis deux de\u0301cennies, elle est aussi un pays de transit pour des milliers de migrants africains d’Afrique subsaharienne cherchant a\u0300 traverser la Me\u0301diterrane\u0301e vers le \u00ab Paradis europe\u0301en \u00bb.<\/p>\n
Ce phe\u0301nome\u0300ne, qui a commence\u0301 a\u0300 la fin du XXe sie\u0300cle, s’est progressivement de\u0301veloppe\u0301 au de\u0301but du troisie\u0300me mille\u0301naire et s’est amplifie\u0301 avec les effets d’amplification du se\u0301isme du \u00ab printemps arabe \u00bb qui a pris naissance principalement en Tunisie, et le durcissement des politiques europe\u0301ennes d’immigration.<\/p>\n
\u2022 Tout d’abord, une chose doit e\u0302tre claire<\/p>\n
La plupart du temps, les immigre\u0301s africains n’ont pas de \u00ab feuille de route \u00bb claire et de\u0301finitive. Une grande partie d’entre eux quittent leurs villages et villes d’Afrique de l’Ouest, et leur premier objectif est de traverser le de\u0301sert. Apre\u0300s cela, entrer dans un pays maghre\u0301bin, et apre\u0300s c\u0327a ils de\u0301cident au gre\u0301 des circonstances et du hasard. Le voyage peut durer des mois, parfois des anne\u0301es, et l’itine\u0301raire change plusieurs fois au cours de celui-ci. Il est donc possible pour l’immigre\u0301 de choisir la Tunisie parce qu’il a rencontre\u0301 un me\u0301diateur tunisien en Libye ou en Alge\u0301rie, ou me\u0302me par ne\u0301cessite\u0301, comme cela s’est produit lorsque la guerre a e\u0301clate\u0301 en Libye en 2011. Bien su\u0302r, ce n’est pas toujours un hasard, mais il y a plusieurs facteurs qui ont fait de la Tunisie un pays de transit dans le mouvement des migrations de l’Afrique vers l’Europe.<\/p>\n
\u2022 Facilite\u0301 d’entre\u0301e en Tunisie<\/p>\n
Il existe pre\u0300s de 100 pays dont les citoyens sont exempte\u0301s de visa d’entre\u0301e en Tunisie et sont autorise\u0301s a\u0300 re\u0301sider pour une pe\u0301riode e\u0301gale ou infe\u0301rieure a\u0300 trois mois. Plus d’une vingtaine de pays africains (y compris les pays du Maghreb) figurent dans cette liste :<\/p>\n
Co\u0302te d’Ivoire, Se\u0301ne\u0301gal, Gambie, Gabon, Mali, Niger, Comores, Cap-Vert, Seychelles, Guine\u0301e e\u0301quatoriale, Guine\u0301e-Bissau, Namibie, Afrique du Sud, Guine\u0301e, Centrafrique.<\/p>\n
Cela signifie que ceux qui souhaitent immigrer en Europe peuvent passer a\u0300 l’avant-dernie\u0300re e\u0301tape (Tunisie) en quelques heures, ce qui lui permet de gagner du temps et de s’e\u0301loigner des dangers des routes sauvages du de\u0301sert.<\/p>\n
\u2022 La multiplicite\u0301 des petits ports<\/p>\n
L’extension des co\u0302tes tunisiennes et sa proximite\u0301 avec les co\u0302tes europe\u0301ennes, notamment les i\u0302les italiennes, rendent les choses faciles et abordables.<\/p>\n
Par exemple, l’i\u0302le de Lampedusa est a\u0300 moins de 150 milles des co\u0302tes sud et centre-est (Me\u0301denine, Sfax, Mahdia et Monastir), tandis que l’i\u0302le de Pantalaria est a\u0300 environ 50 milles de la co\u0302te nord-est de la Tunisie (gouvernorat de Nabeul). Cette proximite\u0301 signifie un acce\u0300s plus rapide et moins de risques, d’autant plus que les moyens de transport utilise\u0301s sont ge\u0301ne\u0301ralement non se\u0301curitaires et non destine\u0301s aux longues distances.<\/p>\n
\u2022 Le durcissement des politiques d’immigration de l’Union Europe\u0301enne, et sa conclusion de plusieurs accords\/deals avec les re\u0301gimes maghre\u0301bins pour les obliger a\u0300 contro\u0302ler les frontie\u0300res et faire face a\u0300 l’afflux de migrants africains.<\/p>\n
Avec le de\u0301but du troisie\u0300me mille\u0301naire, l’Europe et ses \u00ab allie\u0301s \u00bb me\u0301diterrane\u0301ens ont commence\u0301 a\u0300 fermer les routes maritimes emprunte\u0301es par les passeurs et les migrants irre\u0301guliers :<\/p>\n
La route du de\u0301troit de Gibraltar entre le Maroc et l’Espagne, la route atlantique reliant l’Afrique de l’Ouest aux i\u0302les Canaries, la Route libyco-italienne.<\/p>\n
Les armateurs ont cherche\u0301 d’autres solutions, dont la route tuniso-italienne, qui jusqu’a\u0300 la fin des anne\u0301es 1990 e\u0301tait re\u0301serve\u0301e aux \u00ab harragas \u00bb tunisiens et a\u0300 quelques Maghre\u0301bins.<\/p>\n
\u2022 L’e\u0301volution du nombre d’Africains re\u0301sidant en Tunisie depuis 2003 en raison du transfert temporaire du sie\u0300ge central de la \u00ab Banque Africaine de De\u0301veloppement \u00bb d’Abidjan vers la Tunisie (suite au de\u0301clenchement de la situation en Co\u0302te d’Ivoire en 2002), ainsi que l’afflux de milliers d’e\u0301tudiants dans les universite\u0301s prive\u0301es tunisiennes.<\/p>\n
Cela signifie qu’il existe une sorte d\u2019\u00ab environnement propice \u00bb pour l’immigrant en situation de transit. La plupart du temps, les immigre\u0301s africains n’ont pas de \u00ab feuille de route \u00bb claire et de\u0301finitive. Une grande partie d’entre eux quittent leurs villages et villes d’Afrique de l’Ouest, et leur premier objectif est de traverser le de\u0301sert puis d’entrer dans un pays maghre\u0301bin. Puis il de\u0301cide en fonction des circonstances et des coi\u0308ncidences. Le voyage peut durer des mois et parfois des anne\u0301es, et l’itine\u0301raire change plusieurs fois au cours de celui-ci.<\/p>\n
Tous ces attraits ne signifient pas que la Tunisie est une destination en or :<\/p>\n
1- Le cou\u0302t de la \u00ab Harga \u00bb en Tunisie est le plus e\u0301leve\u0301 du Maghreb (selon la saison, le nombre d’immigrants et l’e\u0301tat de l\u2019embarcation), surtout si on le compare au tarif applique\u0301 en Libye.<\/p>\n
2- La Tunisie traverse une crise e\u0301conomique suffocante qui fait grimper les prix des biens de consommation, des services et des loyers.<\/p>\n
3- L’e\u0301mergence d’organisations terroristes en Tunisie et l’explosion de la situation se\u0301curitaire en Libye et dans les re\u0301gions sahe\u0301liennes et subsahariennes ont mis les services de se\u0301curite\u0301 en e\u0301tat d’alerte permanente, que ce soit dans les zones frontalie\u0300res ou dans les villes (contro\u0302les routiers, ve\u0301rification des papiers d’identite\u0301 et me\u0302me de re\u0301sidence).<\/p>\n
4- Bien su\u0302r, il ne faut pas oublier les pressions europe\u0301ennes sur la Tunisie en matie\u0300re de traitement de l’immigration, qui se traduisent par des lois locales plus strictes et une plus grande motivation des services de se\u0301curite\u0301.<\/p>\n
Rien ne pre\u0301dit que l’he\u0301morragie migratoire africaine s\u2019arre\u0302tera biento\u0302t. Rien ne pre\u0301sage e\u0301galement que la Tunisie tirera profit de sa de\u0301pendance vis-a\u0300-vis de l’Union europe\u0301enne et du ro\u0302le de garde-co\u0302tes. Renforcer les relations avec les pays subsahariens et se tourner davantage vers l’Union africaine est la solution logique. Cette tendance doit e\u0302tre fonde\u0301e sur l’e\u0301galite\u0301, et non sur le fait de conside\u0301rer l’Afrique comme de simples marche\u0301s vers lesquels les biens et compe\u0301tences tunisiens sont exporte\u0301s. Cela signifie que l’E\u0301tat tunisien doit amender les lois sur l’immigration, la re\u0301sidence et le travail, et les rendre plus flexibles.<\/p>\n
Qui sont les \u00ab patrons \u00bb du trafic de la traite des e\u0302tres humains ?<\/b><\/p>\n
Il n\u2019est point facile de de\u0301couvrir quelles sont les parties implique\u0301es dans tout ce trafic ni de connai\u0302tre nominativement les \u00ab patrons \u00bb de ces re\u0301seaux multiples qui gagnent des sommes mirobolantes d\u2019argent en envoyant beaucoup de migrants clandestins vers…\u00ab la mort \u00bb.<\/p>\n
Toutefois, les re\u0301seaux de trafic illicite de migrants peuvent e\u0302tre repre\u0301sente\u0301s sous la forme d\u2019une hie\u0301rarchie pyramidale du point de vue \u00ab responsabilite\u0301s \u00bb :<\/p>\n
\u2022 Au bas de l\u2019e\u0301chelle, on trouve des acteurs dont la participation au trafic n\u2019est que temporaire ou accessoire, parmi lesquels un certain nombre de migrants.<\/p>\n
\u2022 Au niveau interme\u0301diaire, figurent les nombreux rabatteurs et passeurs qui sont souvent d\u2019anciens migrants eux-me\u0302mes, et qui gagnent leur vie gra\u0302ce a\u0300 ce trafic.<\/p>\n
Le niveau interme\u0301diaire de la pyramide, qui est aussi la face visible du trafic de migrants, regroupe les passeurs a\u0300 plein temps. Il s\u2019agit dans nombre de cas d\u2019anciens clandestins qui ont re\u0301ussi a\u0300 rejoindre l\u2019Europe et gagnent leur vie en mettant a\u0300 profit leur expe\u0301rience de la migration. A\u0300 Kano, on les appelle les burgers, en re\u0301fe\u0301rence a\u0300 leur se\u0301jour en Allemagne. Sur la co\u0302te me\u0301diterrane\u0301enne, et plus au sud, ce sont eux qui remplissent les fonctions de \u00ab Connection men \u00bb. Ils organisent le trafic sur le terrain, encadrent les rabatteurs, he\u0301bergent les migrants dans leurs centres, recouvrent le paiement des passages et veillent au bon de\u0301roulement des ope\u0301rations. Parmi les plus prospe\u0300res, on trouve un certain nombre de Nige\u0301rians et de Ghane\u0301ens.<\/p>\n
\u2022 Quant au sommet de la pyramide, il est occupe\u0301 par des hommes d\u2019affaires professionnels qui n\u2019ont pratiquement aucun contact avec les migrants, et dont le ro\u0302le est de ne\u0301gocier les moyens de transport et les pots-de-vin ne\u0301cessaires au bon de\u0301roulement des ope\u0301rations.<\/p>\n
Il est donc difficile de de\u0301terminer si les fonctionnaires qu\u2019ils corrompent doivent e\u0302tre place\u0301s au-dessus ou en-dessous d\u2019eux dans cette hie\u0301rarchie, leur relation e\u0301tant intrinse\u0300quement symbiotique.<\/p>\n
Aux termes du Protocole contre le trafic illicite de migrants par terre, air et mer, quiconque facilite la migration illicite peut e\u0302tre assimile\u0301 a\u0300 un trafiquant. On peut donc conside\u0301rer que de nombreuses personnes qui interviennent, a\u0300 un titre ou a\u0300 un autre, tout au long du processus, se rendent complices du trafic de migrants.<\/p>\n
Les conducteurs de camion et les personnes qui ge\u0300rent ou ravitaillent les centres d\u2019he\u0301bergement sont tous des maillons indispensables au succe\u0300s de cette activite\u0301. Les chauffeurs qui transportent les migrants a\u0300 travers le Sahara sont ge\u0301ne\u0301ralement issus de groupes nomades, dont certains ont perdu leur cheptel lors des grandes se\u0301cheresses des anne\u0301es 70 et se sont reconvertis dans le transport de migrants pour assurer leur survie.<\/p>\n
C\u2019est le cas notamment des Touaregs du Niger et du Mali, des Toubous au Tchad et en Libye et des Zaghawas au Tchad et au Soudan.<\/p>\n
On trouve aussi a\u0300 ce niveau de la pyramide les nombreux migrants qui aident les trafiquants de multiples manie\u0300res, en e\u0301change de compensations diverses, et notamment de services de trafic de migrants. Comme on l\u2019a vu pre\u0301ce\u0301demment, ces migrants peuvent e\u0302tre recrute\u0301s en qualite\u0301 de rabatteurs, de \u00ab guides \u00bb, de capitaines de bateau, d\u2019e\u0301copeurs ou de recruteurs me\u0302me pour les maisons closes.<\/p>\n
L\u2019Europe s\u2019est mis le \u00ab doigt dans l\u2019\u0153il \u00bb<\/b>
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L’Europe ne voit l’argent que comme une solution ide\u0301ale pour faire face a\u0300 la question de la migration irre\u0301gulie\u0300re. Elle ne le conside\u0300re pas comme un dossier universel de dimensions humaines, mais trouve qu\u2019avec de l’argent l\u2019Europe pourrait prote\u0301ger ses frontie\u0300res maritimes des vagues d’immigration.<\/p>\n
Les re\u0301flexions de\u0301veloppe\u0301es par les chercheurs et observateurs a\u0300 ce propos ont permis de lever le voile sur des dimensions et des aspects forts pertinents pour comprendre la place et le ro\u0302le qu\u2019occupe la migration internationale dans les socie\u0301te\u0301s nord-africaines ainsi que les interrogations relatives au futur de ces migrations a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur de la re\u0301gion et dans ses relations avec ses voisinages europe\u0301en et subsaharien.<\/p>\n
D\u2019ailleurs, les de\u0301buts de la mise en \u0153uvre du pacte Mondial sur la migration et pour la re\u0301alisation des Objectifs de De\u0301veloppement a\u0300 l\u2019horizon de 2030 placent les pays et les socie\u0301te\u0301s nord africaines, ainsi que leurs partenaires internationaux devant un ensemble de de\u0301fis et d\u2019enjeux qu\u2019ils doivent relever, a\u0300 un moment ou\u0300 les pays europe\u0301ens, qui ont vole\u0301 la richesse des pays africains et refuse\u0301 d’accueillir leurs citoyens, tentent de convaincre le pre\u0301sident tunisien \u00ab Kais Sai\u0308ed \u00bb de faire de son pays un point d’ancrage pour les migrants d’Afrique subsaharienne que l’Italie veut expulser de son territoire.<\/p>\n
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De son co\u0302te\u0301, le Conseil de l’Europe soutient un programme d’assistance aux groupes vulne\u0301rables, y compris les migrants en Tunisie, ainsi que l’Union africaine, et des efforts doivent e\u0302tre consacre\u0301e a\u0300 la re\u0301duction du phe\u0301nome\u0300ne de la traite des e\u0302tres humains et de la violation de la dignite\u0301 humaine.<\/p>\n
Cependant, les pays europe\u0301ens continuent toujours a\u0300 rejeter l\u2019ide\u0301e que \u00ab le de\u0301veloppement des migrations irre\u0301gulie\u0300res est bel bien le re\u0301sultat des restrictions a\u0300 l\u2019entre\u0301e et de la fermeture des voies de migration le\u0301gale et ordonne\u0301e \u00bb.<\/p>\n
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