{"id":63495,"date":"2024-12-08T23:09:10","date_gmt":"2024-12-08T23:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/les-radars-anti-bruit-debarquent-etes-vous-dans-le-viseur-des-nouvelles-sanctions-de-letat"},"modified":"2024-12-08T23:29:26","modified_gmt":"2024-12-08T23:29:26","slug":"les-radars-anti-bruit-debarquent-etes-vous-dans-le-viseur-des-nouvelles-sanctions-de-letat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/les-radars-anti-bruit-debarquent-etes-vous-dans-le-viseur-des-nouvelles-sanctions-de-letat","title":{"rendered":"Les Radars Anti-Bruit D\u00e9barquent : \u00cates-Vous dans le Viseur des Nouvelles Sanctions de L\u2019\u00c9tat ?"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>En 2025, des radars anti-bruit seront expe\u0301rimente\u0301s dans cinq villes franc\u0327aises. Ils seront capables de de\u0301tecter et de verbaliser les ve\u0301hicules trop bruyants, avec un seuil fixe\u0301 a\u0300 85 de\u0301cibels pour des amendes a\u0300 135 euros. Apre\u0300s une premie\u0300re phase de tests en 2022, ces dispositifs e\u0301quipe\u0301s de micros et came\u0301ras pourraient e\u0302tre de\u0301ploye\u0301s nationalement si leur efficacite\u0301 est prouve\u0301e apre\u0300s cette phase d\u2019expe\u0301rimentation.<\/p>\n

En 2025, un nouveau type de radar va e\u0302tre de\u0301ploye\u0301 pour repe\u0301rer et verbaliser les ve\u0301hicules (deux, trois ou quatre roues) les plus bruyants. Apre\u0300s une premie\u0300re phase de test il y a deux ans, ce type de radar va commencer a\u0300 e\u0302tre de\u0301ploye\u0301, d’abord dans quelques villes puis, si son efficacite\u0301 est ave\u0301re\u0301e, plus largement dans le pays.<\/p>\n

C’est notamment sous l’impulsion de l’organisme Bruitparif, spe\u0301cialise\u0301 dans l’e\u0301tude et la surveillance du bruit en I\u0302le-de-France, que diffe\u0301rents prototypes de radars anti-bruit ont e\u0301te\u0301 teste\u0301s en 2022. Cette initiative, soutenue par le ministe\u0300re de la Transition e\u0301cologique, a alors e\u0301te\u0301 lance\u0301e dans sept collectivite\u0301s pilotes, dont Paris, Nice et Toulouse. Il s’agissait d’une phase de tests sans constatation d’infraction ni verbalisation, mais toutes les donne\u0301es collecte\u0301es par ces radars ont bien e\u0301videmment e\u0301te\u0301 savamment analyse\u0301es.<\/p>\n

Fini les de\u0301cibels qui cre\u0300vent les tympans !<\/b><\/p>\n

Depuis, deux fabricants ont re\u0301ussi a\u0300 faire homologuer leur appareil aupre\u0300s du Laboratoire national de me\u0301trologie et d’essais (LNE), sachant que ce radar, baptise\u0301 Hydre, doit e\u0302tre e\u0301quipe\u0301 de huit micros et de deux came\u0301ras. Les micros sont charge\u0301s de calculer les diffe\u0301rents niveaux sonores environnants ainsi que les angles de provenance du bruit tandis que les came\u0301ras identifient et photographient les plaques d’immatriculation des potentiels contrevenants. En the\u0301orie, Hydre peut de\u0301tecter des ve\u0301hicules excessivement bruyants dans une zone d’environ 15 me\u0300tres de part et d’autre du radar.<\/p>\n

Seuil fixe\u0301 a\u0300 85 dB pour des contraventions de 4e classe<\/b><\/p>\n

Une seconde phase d’expe\u0301rimentation, cette fois-ci avec verbalisation, va de\u0301buter au printemps 2025, sur seulement cinq sites, pour commencer, dont Paris. Le seuil de 85 de\u0301cibels a e\u0301te\u0301 retenu pour des contraventions de 4e classe donnant lieu a\u0300 une amende forfaitaire de 135 euros (minore\u0301e a\u0300 90 euros en cas de paiement sous 15 jours). Si les proprie\u0301taires de grosses cylindre\u0301es peuvent s’inquie\u0301ter, ceux qui roulent a\u0300 bord d’une voiture e\u0301lectrique n’ont absolument aucun souci a\u0300 se faire.<\/p>\n

A\u0300 l’issue de cette nouvelle phase, qui devrait s’e\u0301tendre jusqu’a\u0300 fin 2025, un bilan sera dresse\u0301 par le ministe\u0300re de la Transition e\u0301cologique sur l’inte\u0301re\u0302t ou non de de\u0301ployer plus largement ces radars sonores un peu partout en France. A\u0300 noter que des prototypes de radars sonores ont e\u0301galement e\u0301te\u0301 teste\u0301s ailleurs en Europe, notamment a\u0300 Berlin, Gene\u0300ve, Bruxelles ou encore Barcelone.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Senegal<\/span>, suivez Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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