{"id":65573,"date":"2025-02-18T12:13:09","date_gmt":"2025-02-18T12:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/voiture-electrique-le-cout-des-reparations-senvole"},"modified":"2025-05-05T22:06:41","modified_gmt":"2025-05-05T22:06:41","slug":"voiture-electrique-le-cout-des-reparations-senvole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/voiture-electrique-le-cout-des-reparations-senvole","title":{"rendered":"Voiture E\u0301Lectrique, le Cou\u0302T des Re\u0301parations S\u2019Envole"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Contrairement a\u0300 une ide\u0301e rec\u0327ue, le prix du SAV des mode\u0300les e\u0301lectrifie\u0301s est de 15 % supe\u0301rieur a\u0300 la moyenne du parc roulant ou\u0300 domine encore le thermique.<\/p>\n

Les socie\u0301te\u0301s d’assurances sont bien place\u0301es pour surveiller le montant des factures a\u0300 la sortie des garages. Une \u00ab douloureuse \u00bb pour les automobilistes qui s’attendent a\u0300 des surprises mais toujours dans le mauvais sens. Et me\u0302me ceux qui ont opte\u0301 pour les dernie\u0300res technologies en sont pour leurs frais, la mise au point se poursuivant parfois dans la vie re\u0301elle. L’association Se\u0301curite\u0301 et re\u0301parations automobiles (SRA) qui regroupe bon nombre d’assureurs dresse chaque anne\u0301e le palmare\u0300s de la re\u0301paration automobile et de ses cou\u0302ts.<\/p>\n

Et sans aucune surprise, 2024 ne fait que prolonger l’augmentation continue des factures enregistre\u0301es depuis 2020, soit 25,7 % alors que l’indice Insee a augmente\u0301 dans le me\u0302me temps de 14,2 %. Cate\u0301gorie championne de la boulimie, le prix des pie\u0300ces de rechange en progression de 29 % devant le poste peinture en hausse de 26,8 % et celui de la main-d’\u0153uvre a\u0300 + 20,8 %. Si l’on regarde dans le de\u0301tail les facteurs d’acce\u0301le\u0301ration des de\u0301penses sur lesquels les assureurs aimeraient peser, les enque\u0302teurs rele\u0300vent sur l’anne\u0301e dernie\u0300re des e\u0301carts significatifs entre cate\u0301gories de ve\u0301hicules.<\/p>\n

Il apparai\u0302t ainsi que, par rapport au prix moyen de re\u0301paration de l’ensemble du parc automobile, un ve\u0301hicule hybride, associant donc traction thermique et e\u0301lectrique, a un cou\u0302t de re\u0301paration supe\u0301rieur de 15,7 %. La faute selon les analystes revient justement a\u0300 ce de\u0301doublement des chai\u0302nes de traction qui additionne le nombre de pie\u0300ces et la complexite\u0301 du ve\u0301hicule. Et donc la difficulte\u0301 et le cou\u0302t de la re\u0301paration. De plus, me\u0302me forme\u0301s aux nouvelles technologies, les me\u0301caniciens n’ont pas encore acquis la mai\u0302trise du sujet telle qu’ils peuvent l’avoir pour le thermique.<\/p>\n

Le poids des batteries<\/b><\/p>\n

Mais la surprise vient du second mauvais e\u0301le\u0300ve, la voiture e\u0301lectrique. Vante\u0301e pour sa simplicite\u0301 technique avec un moteur qui comprend dix fois moins de pie\u0300ces que le thermique, l’e\u0301lectrique connai\u0302t un surcou\u0302t de + 14,3 %, toujours par rapport a\u0300 l’ensemble du parc. L’explication avance\u0301e tient au cou\u0302t tre\u0300s e\u0301leve\u0301 des cellules de batteries qui repre\u0301sentent 40 % ou plus du prix de la voiture. Et a\u0300 leur fragilite\u0301, car, apre\u0300s un sinistre, les experts les estiment, par se\u0301curite\u0301, non re\u0301parables et exigent syste\u0301matiquement le changement du pack complet. Pas tre\u0300s e\u0301conomique.<\/p>\n

La part des pie\u0300ces de\u0301tache\u0301es constitue l’essentiel des cou\u0302ts de re\u0301paration (52,3 %) en 2024, une charge qui a augmente\u0301 de 29 % en quatre ans. Et malgre\u0301 un le\u0301ger ralentissement en 2024, leur inflation a e\u0301te\u0301 encore de 7,3 % en moyenne. Sur ce seul poste, 14 marques ont augmente\u0301 de plus de 8 %, 11 sont en hausse de 4 % a\u0300 8 % et seulement 5 affichent une inflation infe\u0301rieure a\u0300 4 % d’apre\u0300s le SRA. Le proble\u0300me est que peu de pie\u0300ces sont re\u0301parables et qu’a\u0300 pre\u0300s de 72 %, les e\u0301le\u0301ments endommage\u0301s sont e\u0301change\u0301s, a\u0300 un tarif e\u0301value\u0301 entre 4 500 et 19 000 euros selon le mode\u0300le.<\/p>\n

Dans ce cas de figure, la voiture e\u0301lectrifie\u0301e vit au-dessus des moyens de ses proprie\u0301taires pour lesquels l’accident est interdit. Et quand il survient, il faut se pre\u0301parer a\u0300 attendre des mois avant que le ve\u0301hicule de\u0301dommage\u0301 par l’assureur soit re\u0301pare\u0301. Comment se situe le bon vieux thermique dans ce classement ? Le diesel se situe dans la moyenne ge\u0301ne\u0301rale du parc qu’il a, il faut le rappeler, largement fac\u0327onne\u0301 et l’essence qui, elle, joue les e\u0301conomes a\u0300 – 5 %. On n’ache\u0300te pas un thermique pour son cou\u0302t de re\u0301paration infe\u0301rieur suite a\u0300 un accident, mais le montant de la prime d’assurance infe\u0301rieur a\u0300 la moyenne peut encore motiver.<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Senegal<\/span>, suivez Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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