{"id":67398,"date":"2025-05-05T12:00:00","date_gmt":"2025-05-05T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/decollage-de-la-capsule-nyx-nouvelle-ere-spatiale"},"modified":"2025-05-06T22:39:22","modified_gmt":"2025-05-06T22:39:22","slug":"decollage-de-la-capsule-nyx-nouvelle-ere-spatiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/decollage-de-la-capsule-nyx-nouvelle-ere-spatiale","title":{"rendered":"De\u0301collage de la Capsule Nyx: Nouvelle E\u0300Re Spatiale"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Elle ressemble a\u0300 un bonnet de bain ge\u0301ant pour certains, a\u0300 une soucoupe volante pour d\u2019autres. La capsule Nyx tro\u0302ne au milieu d\u2019un hangar ste\u0301rile, dans la banlieue de Munich en Allemagne. Au mois de juin 2025, le ve\u0301hicule cargo prendra place sur une fuse\u0301e Falcon 9 de SpaceX et sera envoye\u0301e en orbite basse pour la premie\u0300re fois. Avec sa capsule Nyx, autonome, modulaire et durable, la start-up franco-allemande The Exploration Company veut proposer une solution de \u00ab fret spatial. \u00bb Un ve\u0301hicule cargo capable d\u2019envoyer du mate\u0301riel en orbite terrestre basse, vers la Lune et peut-e\u0302tre au-dela\u0300. Et surtout, de renvoyer du mate\u0301riel sur Terre, avant de pouvoir re\u0301utiliser la me\u0302me capsule jusqu\u2019a\u0300 dix fois. Pour le moment, l\u2019Europe de\u0301pend de SpaceX, avec sa capsule Dragon.<\/p>\n

Mais avec Nyx, The Exploration Company espe\u0300re pouvoir adapter son ve\u0301hicule a\u0300 diffe\u0301rents types de mission, du transport de mate\u0301riel au ravitaillement de stations spatiales, en passant par des expe\u0301riences scientifiques. Avec 4.000 kg de charge utile maximale, un volume pressurise\u0301 de 20 me\u0300tres cubes, Nyx pourra rester jusqu\u2019a\u0300 6 mois en orbite avant de revenir sur Terre, charge\u0301 jusqu\u2019a\u0300 trois tonnes de mate\u0301riel a\u0300 ramener. La premie\u0300re mission orbitale pour Nyx, pre\u0301vue pour le mois de juin, doit d\u2019abord montrer qu\u2019elle est bien capable de voyager dans l\u2019atmosphe\u0300re. \u00ab Il s\u2019agit de tester le bouclier thermique pour survivre aux tempe\u0301ratures extre\u0302mes, jusqu\u2019a\u0300 3 000 \u00b0C ge\u0301ne\u0301re\u0301es par la friction de l\u2019atmosphe\u0300re, les parachutes et amerrir en toute se\u0301curite\u0301 \u00bb, nous explique Victor Maier, le responsable des affaires pour l\u2019Allemagne et l\u2019Europe centrale chez The Exploration Company.<\/p>\n

Au moment de notre reportage, l\u2019e\u0301quipe d\u2019inge\u0301nieurs s\u2019affaire autour du ve\u0301hicule, au milieu d\u2019une salle ste\u0301rile. Un endroit dans lequel ne pe\u0301ne\u0300trent que ceux autorise\u0301s a\u0300 travailler sur les derniers re\u0301glages. Pas de photo, pas de vide\u0301o, pas de nourriture ni de boissons. Rien ne doit venir perturber la minutie autour du prototype. En blouse blanche, surchaussures aux pieds et charlotte sur la te\u0302te, une vingtaine d\u2019inge\u0301nieurs fourmillent dans le grand hangar immacule\u0301. Certains pianotent sur des range\u0301es d\u2019ordinateurs, d\u2019autres inspectent scrupuleusement la capsule, en enjambant avec une infinie pre\u0301caution les ca\u0302bles scotche\u0301s au sol.<\/p>\n

Deux orbites et demi avant de rentrer sur Terre<\/b><\/p>\n

Nyx est de\u0301ja\u0300 toute pare\u0301e de son enveloppe de lie\u0300ge ignifuge de plusieurs centime\u0300tres, utilise\u0301 dans l\u2019inge\u0301nierie spatiale, afin de repousser le feu. La chaleur doit monter jusqu\u2019a\u0300 3000\u00b0C sur le haut de la capsule, si bien que de\u0300s 3,5 centime\u0300tres d\u2019e\u0301paisseur de lie\u0300ge qui recouvrent la surface de Nyx, l\u2019e\u0301quipe ne s\u2019attend a\u0300 retrouver que 3,5 millime\u0300tres. La capsule est pour le moment pose\u0301e \u00ab a\u0300 l\u2019envers \u00bb, sur l\u2019embouchure qui lui permettra, plus tard, de s\u2019arrimer a\u0300 n\u2019importe quel vaisseau. Un de\u0301tail sur lequel l\u2019e\u0301quipe n\u2019a pas eu besoin de s\u2019attarder pour ce vol, puisqu\u2019il s\u2019agit \u00ab seulement \u00bb de ve\u0301rifier que Nyx parvient bien a\u0300 emmener du mate\u0301riel en basse altitude et a\u0300 revenir sur Terre en toute se\u0301curite\u0301. A certains endroits strate\u0301giques se trouvent du carrelage en ce\u0301ramique. \u00ab Ce sont les endroits qui peuvent devenir particulie\u0300rement chauds, a\u0300 proximite\u0301 des propulseurs. Ou des zones cruciales derrie\u0300re lesquelles se trouve par exemple des puces e\u0301lectroniques \u00bb, explique Victor Maier. Impossible de mettre du carrelage en ce\u0301ramique partout. Pour des raisons de cou\u0302t \u2013 le lie\u0300ge est moins cher \u2013 mais aussi de poids, le lie\u0300ge e\u0301tant bien plus le\u0301ger. \u00ab Il a fallu faire des choix ! \u00bb, re\u0301sume Victor Maier.<\/p>\n

Nyx doit rester dans les airs entre 400 et 600 kilome\u0300tres, le temps de re\u0301aliser deux orbites et demi de notre plane\u0300te. A proximite\u0301 de la base, une petite ouverture est destine\u0301e a\u0300 laisser passer une came\u0301ra, charge\u0301e de se repe\u0301rer dans le ciel gra\u0302ce aux e\u0301toiles. \u00ab Le syste\u0300me est le me\u0302me que lorsqu\u2019on naviguait en regardant le ciel \u00bb, commente Victor Maier. Juste a\u0300 co\u0302te\u0301, une ouverture laissera passer le bateau gonflable sur lequel Nyx doit voguer le temps que l\u2019e\u0301quipe de The Exploration Company vienne la chercher sur l\u2019eau. Nyx doit toucher l\u2019eau quelque part entre Hawai\u0308 et l\u2019Alaska. Un premier petit parachute doit permettre a\u0300 une boi\u0302te noire e\u0301quipe\u0301e d\u2019un GPS d\u2019e\u0302tre se\u0301curise\u0301e, \u00ab afin de re\u0301cupe\u0301rer toutes les donne\u0301es du ve\u0301hicule me\u0302me en cas de proble\u0300me sur le retour, comme dans les avions. \u00bb Puis le parachute classique emme\u0300nera tout le reste de l\u2019embarcation avec plus ou moins de douceur jusqu\u2019a\u0300 nous. \u00ab Il nous faudra ensuite cinq jours en mer pour aller chercher la charge utile revenue sur Terre, quelque part dans le Pacifique. Car une fois que la capsule revient dans l\u2019atmosphe\u0300re, c\u2019est le vent qui dirigera sa trajectoire. Nous n\u2019avons plus la main dessus \u00bb, explique Victor Maier.<\/p>\n

Du shampoing et du whisky en microgravite\u0301<\/b><\/p>\n

La mission embarquera 300 kilogrammes de charge utile, provenant d\u2019expe\u0301riences a\u0300 tester en microgravite\u0301, dont 160 kilogrammes d\u2019expe\u0301riences mene\u0301es par l\u2019Agence spatiale allemande (DLR). \u00ab Sur Terre, les prote\u0301ines cristallisent sous l\u2019effet de la gravite\u0301, ce qui perturbe souvent leur formation, provoquant des de\u0301fauts. En microgravite\u0301, l\u2019absence de convection et de se\u0301dimentation permet aux prote\u0301ines de cristalliser plus lentement et plus parfaitement. Avec un module comme Nyx, les e\u0301chantillons peuvent e\u0302tre rapidement re\u0301cupe\u0301re\u0301s et ramene\u0301s sur Terre, bien plus vite que lors d\u2019expe\u0301riences dans la Station spatiale internationale (ISS). Aujourd\u2019hui, on peut obtenir quelques secondes de microgravite\u0301 avec la Bremen Drop Tower par exemple, une tour pense\u0301e pour mener des expe\u0301riences. Mais nous voulons proposer quelque chose entre les deux, ni quelques secondes ni plusieurs mois comme sur l\u2019ISS \u00bb, explique Victor Maier. Parmi les entreprises ayant signe\u0301 pour le vol de juin figurent des compagnies pharmaceutiques, une entreprise de cosme\u0301tique spe\u0301cialise\u0301e dans les shampoings, une start-up avec l\u2019ambition de cre\u0301er un rover lunaire qui veut tester sa me\u0301canique en microgravite\u0301 et me\u0302me des producteurs de whisky curieux de faire vieillir leur alcool dans l\u2019espace.<\/p>\n

\u00ab Qu\u2019est-ce qui se passe si c\u0327a ne marche pas, si on n\u2019arrive pas a\u0300 atteindre le bon angle pour entamer le retour sur Terre? Tous les pires sce\u0301narios sont teste\u0301s ici. \u00bb Pour revenir sur Terre, Nyx devra tout faire toute seule. La capsule n\u2019est pas te\u0301le\u0301commande\u0301e depuis la base spatiale de Vandenberg en Californie. Tous les cas de figure ont e\u0301te\u0301 encode\u0301s dans le syste\u0300me interne, afin qu\u2019elle retrouve son chemin toute seule, apre\u0300s deux heures et demie en orbite autour de la Terre.<\/p>\n

Plusieurs semaines de\u0301ja\u0300 avant le de\u0301collage, la tension monte au sein des e\u0301quipes. Le 9 juillet 2024, un premier vol test a eu lieu pour Nyx Bikini, une version \u00ab re\u0301duite \u00bb de la capsule, mesurant 60 centime\u0300tres de diame\u0300tre et pesant environ 40 kilos. De\u0301pourvue de charge utile, cette version de la capsule e\u0301tait destine\u0301e a\u0300 de\u0301tacher la capsule de l\u2019e\u0301tage supe\u0301rieur de la fuse\u0301e a\u0300 une vitesse d\u2019environ 28.800 km\/h, pour qu\u2019elle effectue une rentre\u0301e atmosphe\u0301rique contro\u0302le\u0301e et amerrisse dans l\u2019oce\u0301an. Mais une anomalie a\u0300 l\u2019ignition de l\u2019e\u0301tage supe\u0301rieur a empe\u0302che\u0301 la libe\u0301ration de Nyx. Depuis, la capsule est toujours attache\u0301e a\u0300 l\u2019e\u0301tage supe\u0301rieur et n\u2019est pas rentre\u0301e dans l\u2019atmosphe\u0300re comme pre\u0301vu.<\/p>\n

Un premier voyage jusqu\u2019aux Etats-Unis<\/b><\/p>\n

La capsule de\u0301marre son voyage vers la Californie aujourd\u2019hui. Elle va d\u2019abord e\u0302tre charge\u0301e dans un conteneur blanc, floque\u0301 au logo de The Exploration Company, entrepose\u0301 sur le parking de la start-up. C\u2019est la\u0300-dedans qu\u2019elle va e\u0302tre envoye\u0301e en France, a\u0300 Lyon, par camion. La\u0300, elle poursuivra son chemin jusqu\u2019a\u0300 Luxembourg, ou\u0300 elle va e\u0302tre charge\u0301e dans un avion spe\u0301cifiquement de\u0301die\u0301 au transport de marchandises de ce type, jusqu\u2019a\u0300 Los Angeles. De la\u0300, elle rejoindra la base militaire de Vandenburg, pre\u0300s de Santa Barbara en Californie.<\/p>\n

C\u2019est aux Etats-Unis, la deuxie\u0300me base spatiale avec Cap Canaveral en Floride, a\u0300 l\u2019autre bout du pays. Les e\u0301quipes de SpaceX les attendent. Avec ses 138 vols annuels en 2024, la compagnie spatiale d\u2019Elon Musk est devenue incontournable, compare\u0301 aux 5 vols par an d\u2019Ariane 6, et est naturellement devenue le partenaire de The Exploration Company. Quinze personnes de la start-up, spe\u0301cialise\u0301es dans l\u2019e\u0301lectronique et la me\u0301canique, seront e\u0301galement sur place pour le lancement. Ce sont elles qui s\u2019occupent des derniers re\u0301glages avant le lancement, comme alimenter les batteries. \u00ab Nyx ne sera scelle\u0301e qu\u2019une fois sur place. En cause, deux gaz, l\u2019oxyge\u0300ne liquide et le biome\u0301thane, qui seront livre\u0301s en me\u0302me temps et inse\u0301re\u0301 dans la capsule au dernier moment afin de re\u0301duire les risques de se\u0301curite\u0301 durant le transport. \u00bb Pour s\u2019envoler dans l\u2019espace, Nyx va e\u0302tre encapsule\u0301e dans la coiffe de la fuse\u0301e Falcon 9. Elle sera fixe\u0301e au sommet du lanceur. Apre\u0300s le de\u0301collage, a\u0300 environ 100 kilome\u0300tres d\u2019altitude, la coiffe s\u2019ouvre et est e\u0301jecte\u0301e. A 500 kilome\u0300tres d\u2019altitude, Nyx sera se\u0301pare\u0301e de l\u2019e\u0301tage supe\u0301rieur de la fuse\u0301e et place\u0301e sur son orbite basse.<\/p>\n

L\u2019e\u0301quipe de 130 personnes a beau e\u0302tre surexcite\u0301e, elle se concentre de\u0301ja\u0300 sur les prochains projets de la start-up: un ve\u0301hicule de fret spe\u0301cialement conc\u0327u pour le ravitaillement de l\u2019ISS, commande\u0301 par l\u2019Agence spatiale europe\u0301enne (ESA). The Exploration Company a e\u0301te\u0301 se\u0301lectionne\u0301 par l\u2019ESA pour e\u0302tre son fournisseur officiel. Cette dernie\u0300re a abandonne\u0301 son propre programme, appele\u0301 ATV (pour \u00ab Automated Transfer Vehicule \u00bb), qui devait ravitailler la Station spatiale internationale. \u00ab Thale\u0300s e\u0301tait nume\u0301ro 2 et Airbus n\u2019a pas e\u0301te\u0301 se\u0301lectionne\u0301 \u00bb, de\u0301taille le responsable. Seule dans son domaine, la start-up travaille de\u0301ja\u0300 sur le prochain ve\u0301hicule de fret pour une mission de l\u2019ISS, pre\u0301vue pour 2028. Cinq autres missions commerciales ont de\u0301ja\u0300 e\u0301te\u0301 vendues, avec Axiom Space, Starlab ou encore Vaast, des acteurs e\u0301mergents, avec pour ambition d\u2019e\u0301tablir des stations spatiales commerciales ou des services orbitaux.<\/p>\n

The Exploration Company a vite gagne\u0301 le surnom de \u00ab SpaceX europe\u0301en. \u00bb Un surnom que l\u2019entreprise ne boude pas, me\u0302me si elle \u00ab pre\u0301fe\u0300re d\u2019abord prouver son se\u0301rieux avant de faire trop de bruit. \u00bb Le paysage spatial doit drastiquement changer dans les anne\u0301es a\u0300 venir, avec le de\u0301mante\u0300lement de l\u2019ISS de\u0300s 2030: l\u2019Inde, les Etats-Unis, le Japon, la Chine, la Russie, tous ont pour ambition d\u2019avoir leur propre station spatiale. Des opportunite\u0301s auxquelles The Exploration Company espe\u0300re participer et s\u2019installer de\u0301finitivement comme la re\u0301fe\u0301rence du fret spatial en Europe.<\/p>\n

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Africa-Press – Senegal. Elle ressemble a\u0300 un bonnet de bain ge\u0301ant pour certains, a\u0300 une soucoupe volante pour d\u2019autres. La capsule Nyx tro\u0302ne au milieu d\u2019un hangar ste\u0301rile, dans la banlieue de Munich en Allemagne. 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