{"id":68169,"date":"2025-05-18T12:00:00","date_gmt":"2025-05-18T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/la-station-polaire-tara-a-lassaut-des-glaces"},"modified":"2025-05-18T21:51:14","modified_gmt":"2025-05-18T21:51:14","slug":"la-station-polaire-tara-a-lassaut-des-glaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/la-station-polaire-tara-a-lassaut-des-glaces","title":{"rendered":"La Station Polaire Tara \u00e0 L\u2019Assaut des Glaces"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>Ce 4 avril, Romain Trouble\u0301, directeur ge\u0301ne\u0301ral de la fondation Tara, quitte le port de Cherbourg le c\u0153ur gonfle\u0301 d\u2019e\u0301motion. La veille a eu lieu le \u00ab transfert de proprie\u0301te\u0301 \u00bb, une sorte de remise des cle\u0301s de la nouvelle station polaire par les Constructions me\u0301caniques de Normandie (CMN). Le soir me\u0302me, l\u2019e\u0301quipage se pre\u0301pare a\u0300 passer sa premie\u0300re nuit a\u0300 bord.<\/p>\n

Dans quelques jours, le navire aux allures de soucoupe flottante prendra la mer pour sa premie\u0300re navigation vers Lorient, son port d\u2019attache. \u00ab Voici venu le temps de l\u2019apprivoiser, de comprendre comment il se comporte en mer. La prise en main est toujours un moment de\u0301licat \u00ab , explique Romain Trouble\u0301.<\/p>\n

Apre\u0300s un chantier de pre\u0300s de deux ans, c\u2019est la concre\u0301tisation d\u2019une esquisse re\u0301alise\u0301e en 2014 par Romain Trouble\u0301 et E\u0301tienne Bourgois, pre\u0301sident de la fondation Tara. Conscients que l\u2019Arctique est a\u0300 l\u2019avant-poste du changement climatique, les deux hommes s\u2019interrogeaient sur la ne\u0301cessite\u0301 de revenir dans la re\u0301gion pour documenter les bouleversements en cours et leur impact sur la biodiversite\u0301. A\u0300 l\u2019issue de la de\u0301rive transpolaire acce\u0301le\u0301re\u0301e de la goe\u0301lette Tara en 2008, les scientifiques avaient en effet constate\u0301 qu\u2019un nouveau re\u0301gime des glaces, plus jeunes, fines et donc susceptibles de fondre l\u2019e\u0301te\u0301, e\u0301tait en train de se mettre en place.<\/p>\n

Mais en 2013, lorsque Tara e\u0301tait revenue dans les eaux bore\u0301ales pour des analyses biologiques, il e\u0301tait apparu que les pre\u0301le\u0300vements re\u0301alise\u0301s sur un pont balaye\u0301 par des vents polaires e\u0301taient excessivement difficiles. D\u2019ou\u0300 l\u2019ide\u0301e d\u2019un nouveau vaisseau qui reprendrait le dessin de la coque arrondie et aplatie de Tara, conc\u0327ue pour e\u0301chapper a\u0300 la pression des glaces en e\u0301tant souleve\u0301e en surface par ces forces puissantes. Et puisqu\u2019il s\u2019agit de se laisser porter par la banquise et non de s\u2019y frayer un chemin, nul besoin d\u2019une e\u0301trave. Germe alors l\u2019ide\u0301e d\u2019un vaisseau rond.<\/p>\n

Au fil des re\u0301flexions avec l\u2019architecte naval Olivier Petit, il deviendra ovale afin de garder la man\u0153uvrabilite\u0301 d\u2019un bateau pour ses transits en mer. Aujourd\u2019hui acheve\u0301e, la station polaire Tara mesure 26 me\u0300tres de long pour un poids a\u0300 vide de 233 tonnes. Sa coque en aluminium a une e\u0301paisseur de 20 millime\u0300tres \u2013 trois fois plus que celle d\u2019un bateau classique -, ce mate\u0301riau ayant e\u0301te\u0301 choisi pour sa re\u0301sistance aux basses tempe\u0301ratures, contrairement a\u0300 l\u2019acier qui peut devenir cassant.<\/p>\n

\u00ab La partie immerge\u0301e contient une structure alve\u0301ole\u0301e de 5000 pie\u0300ces qui rigidifie la coque \u00bb, de\u0301taille Ludovic Marie, charge\u0301 du programme Tara aux CMN. Pour maintenir l\u2019inte\u0301rieur de la station a\u0300 environ 20 \u00b0C quand il re\u0300gne a\u0300 l\u2019exte\u0301rieur des tempe\u0301ratures de -20 \u00b0C a\u0300 -40 \u00b0C, les parois sont couvertes de laine de roche et de feuilles d\u2019aluminium, atteignant par endroits une e\u0301paisseur de 30 centime\u0300tres.<\/p>\n

La mission Polaris 1 devrait durer 18 mois<\/b><\/p>\n

Le c\u0153ur de la station est occupe\u0301 par la \u00ab Moon Pool \u00bb, un cylindre creux ferme\u0301 par une trappe, qui plonge sous la banquise. Les scientifiques y descendront une rosette, un dispositif conc\u0327u pour mesurer les parame\u0300tres physico-chimiques de l\u2019oce\u0301an et pre\u0301lever des e\u0301chantillons d\u2019eau. A\u0300 terme, ils y plongeront des drones sous-marins.<\/p>\n

E\u0301quipe\u0301e d\u2019e\u0301oliennes et de panneaux solaires, la station recycle e\u0301galement les huiles de cuisson usage\u0301es pour la fourniture d\u2019e\u0301nergie. Outre les espaces de vie \u2013 dont 12 cabines, un sauna et une salle me\u0301dicalise\u0301e -, elle dispose de cinq laboratoires spacieux, notamment une chambre froide consacre\u0301e a\u0300 l\u2019e\u0301tude des carottes de glace. Des capteurs sont fixe\u0301s a\u0300 la coque et a\u0300 la quille. Des expe\u0301riences seront e\u0301galement mene\u0301es en ae\u0301rien, a\u0300 l\u2019aide par exemple de ballonssondes, en vue de mieux comprendre les interactions entre oce\u0301an, glace et atmosphe\u0300re. L\u2019e\u0301quipage de 12 personnes en hiver et 18 en e\u0301te\u0301 sera compose\u0301 de scientifiques, marins et me\u0301decin.<\/p>\n

Apre\u0300s des semaines d\u2019ame\u0301nagement de ces espaces, la station quittera Lorient de\u0301but juin pour mettre le cap sur Longyearbyen, en Islande. Elle y a rendez-vous le 7 juillet avec le brise-glace allemand Polarstern, qui doit lui frayer un chemin dans les glaces. Si tout se passe bien, la station devrait ensuite remonter au sud du Groenland. La premie\u0300re de\u0301rive transpolaire, nomme\u0301e Polaris 1, est pre\u0301vue a\u0300 partir d\u2019aou\u0302t 2026.<\/p>\n

Elle devrait durer dix-huit mois, dont quatorze dans les glaces, \u00ab a\u0300 raison d\u2019environ 10 kilome\u0300tres par jour sous l\u2019action du courant transpolaire et des vents, indique Martin Hertau, premier capitaine du bateau au de\u0301part de Cherbourg. Mais aujourd\u2019hui on pre\u0301voit que l\u2019oce\u0301an Arctique sera libre de glaces estivales a\u0300 l\u2019horizon 2035: les de\u0301rives seront sans doute de plus en plus rapides. \u00bb Pendant vingt ans, une nouvelle mission transpolaire devrait ainsi avoir lieu tous les deux ans.<\/p>\n

\u00ab La mission Polaris 1 sera centre\u0301e sur les e\u0301cosyste\u0300mes arctiques, souligne Chris Bowler, biologiste a\u0300 l\u2019E\u0301cole normale supe\u0301rieure et coordinateur scientifique du projet. Car le climat et la biologie sont intimement lie\u0301s: certains micro-organismes arctiques jouent un ro\u0302le cle\u0301 dans la formation des nuages et la re\u0301gulation du climat. Comprendre ces processus est crucial pour anticiper les changements a\u0300 venir. \u00bb<\/p>\n

La goe\u0301lette \u00ab Tara \u00bb, te\u0301moin de la de\u0301rive transpolaire acce\u0301le\u0301re\u0301e<\/b><\/p>\n

En 1881, la Jeannette, un navire ame\u0301ricain qui tentait d\u2019atteindre le po\u0302le Nord, s\u2019est disloque\u0301e sous la pression des glaces dans le de\u0301troit de Be\u0301ring. Des de\u0301bris du bateau retrouve\u0301s quelques anne\u0301es plus tard au large du Groenland laissaient penser qu\u2019il existait un courant marin a\u0300 l\u2019\u0153uvre sous la banquise. En 1893, le Norve\u0301gien Fridtjof Nansen explora cette hypothe\u0300se avec son navire, le Fram, dont l\u2019architecture a inspire\u0301 celle de la goe\u0301lette Tara. Le Fram de\u0301rivera dans les glaces trois ans durant. En 2006, Tara se laissa a\u0300 son tour de\u0301river dans la banquise, un voyage qui durera 507 jours \u2013 deux fois plus rapide que celui du Fram. Cette de\u0301rive a mis en lumie\u0300re les bouleversements en cours dans la re\u0301gion: 70 % du volume de sa banquise a disparu en quarante ans…<\/p>\n

Pour plus d’informations et d’analyses sur la Senegal<\/span>, suivez Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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