{"id":70812,"date":"2025-08-25T12:00:00","date_gmt":"2025-08-25T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/comment-le-changement-climatique-augmente-les-turbulences"},"modified":"2025-08-26T04:07:26","modified_gmt":"2025-08-26T04:07:26","slug":"comment-le-changement-climatique-augmente-les-turbulences","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/comment-le-changement-climatique-augmente-les-turbulences","title":{"rendered":"Comment le Changement Climatique Augmente les Turbulences"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Senegal. <\/strong><\/span>Pour certains voyageurs, les turbulences ae\u0301riennes sont un mauvais moment a\u0300 passer. Mais dans un monde qui se re\u0301chauffe sous l\u2019effet du changement climatique, la fre\u0301quence de ces dernie\u0300res devrait augmenter, selon plusieurs experts.<\/p>\n<p>Selon des donne\u0301es officielles, les turbulences sont la principale cause d\u2019accidents en plein vol lie\u0301s a\u0300 la me\u0301te\u0301o, me\u0302me si les chiffres restent relativement faibles. Entre 2009 et 2024, 207 personnes ont e\u0301te\u0301 blesse\u0301es lors de voyages ae\u0301riens chahute\u0301s. Par exemple, en 2024, 40 personnes a\u0300 bord d\u2019un vol Air Europa ont e\u0301te\u0301 blesse\u0301es en raison de turbulences, et un individu a\u0302ge\u0301 est de\u0301ce\u0301de\u0301 dans un vol Singapore Airlines.<\/p>\n<p>\u00ab Ge\u0301ne\u0301ralement, les passagers blesse\u0301s sont ceux qui ne portent pas leur ceinture de se\u0301curite\u0301 ou le personnel navigant \u00bb, explique John Abraham, professeur de me\u0301canique a\u0300 l\u2019universite\u0301 St. Thomas. \u00ab Les avions modernes re\u0301sistent aux turbulences, le principal risque est donc de blesser les passagers, et non de perdre l\u2019avion \u00bb. Ne\u0301anmoins, les avions doivent e\u0302tre inspecte\u0301s apre\u0300s avoir subi des turbulences \u00ab se\u0301ve\u0300res \u00bb qui se produisent environ 5.000 fois par an au-dessus des Etats-Unis, selon Robert Sharman, du Centre national de recherche atmosphe\u0301rique.<\/p>\n<p><b>60 a\u0300 155% d\u2019augmentation<\/b><\/p>\n<p>Selon Mohamed Foudad, de l\u2019universite\u0301 de Reading, il existe trois types de turbulences: les turbulences convectives, les ondes orographiques et les turbulences en air clair.<\/p>\n<p>Les turbulences convectives sont lie\u0301es aux courants provenant des nuages et des orages, qui peuvent e\u0302tre de\u0301tecte\u0301s visuellement ou par radar, tandis que les ondes orographiques ont lieu au-dessus des chai\u0302nes de montagnes. Les turbulences en air clair, en revanche, sont invisibles, et donc plus dangereuses. Elles proviennent, la plupart du temps, de vents d\u2019ouest rapides pre\u0301sents en haute atmosphe\u0300re, a\u0300 la me\u0302me altitude que les avions commerciaux (10 a\u0300 12 kilome\u0300tres de haut). Le re\u0301chauffement climatique augmente la vitesse et le cisaillement de ces vents d\u2019ouest, des changements brusques dans les courants d\u2019air verticaux \u2013 les fameux trous d\u2019air. Tout ceci de\u0301clenche les turbulences en air clair.<\/p>\n<p>L\u2019anne\u0301e dernie\u0300re, Mohamed Foudad et ses colle\u0300gues ont publie\u0301 un article dans le Journal of Geophysical Research, analysant des donne\u0301es sur les turbulences de 1980 a\u0300 2021. \u00ab Nous constatons une claire augmentation de la fre\u0301quence des turbulences dans de nombreuses re\u0301gions, notamment en Atlantique Nord, Ame\u0301rique du Nord, en Asie de l\u2019Est, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord \u00bb, a-t-il de\u0301clare\u0301 a\u0300 l\u2019AFP, avec des augmentations allant de 60 a\u0300 155%.<\/p>\n<p>Une autre analyse approfondie a attribue\u0301 cette augmentation dans certaines re\u0301gions a\u0300 la hausse des e\u0301missions de gaz a\u0300 effet de serre. Une e\u0301tude publie\u0301e en 2023 par l\u2019universite\u0301 de Reading a re\u0301ve\u0301le\u0301 que pour chaque degre\u0301 Celsius de re\u0301chauffement de la surface, les hivers connaissaient une augmentation d\u2019environ 9% de turbulences en air clair mode\u0301re\u0301es dans l\u2019Atlantique Nord et les e\u0301te\u0301s, une augmentation de 14%.<\/p>\n<p><b>Plus d\u2019orages<\/b><\/p>\n<p>L\u2019hiver a toujours e\u0301te\u0301 la saison la plus difficile en termes de turbulences, mais le re\u0301chauffement climatique amplifie de\u0301sormais les turbulences en air clair en e\u0301te\u0301 et en automne, comblant ainsi l\u2019e\u0301cart. Les vents d\u2019ouest ne sont pas les seuls a\u0300 subir les effets du changement climatique, qui contribue a\u0300 l\u2019amplification des orages.<\/p>\n<p>\u00ab Le changement climatique pourrait e\u0301galement augmenter la fre\u0301quence et la gravite\u0301 des orages dans les sce\u0301narios futurs, et les turbulences rencontre\u0301es a\u0300 proximite\u0301 des orages constituent un facteur majeur dans les accidents lie\u0301s aux turbulences \u00bb, selon Robert Sharman.<\/p>\n<p>Mohamed Foudad travaille quant a\u0300 lui sur l\u2019optimisation des itine\u0301raires de vol afin d\u2019e\u0301viter les zones de turbulences et l\u2019ame\u0301lioration de la pre\u0301cision des pre\u0301visions. Certaines compagnies ae\u0301riennes s\u2019orientent vers des strate\u0301gies impliquant une utilisation accrue des ceintures de se\u0301curite\u0301, par exemple en mettant fin plus to\u0302t au service en cabine.<\/p>\n<p>Des technologies prometteuses sont e\u0301galement en cours de test, selon M. Sharman, notamment un radar qui e\u0301met des faisceaux laser dans l\u2019atmosphe\u0300re afin de de\u0301tecter les changements subtils de densite\u0301 de l\u2019air et de vitesse du vent.<\/p>\n<p>Et la re\u0301duction des e\u0301missions de gaz a\u0300 effet de serre est e\u0301galement essentielle. L\u2019aviation est responsable d\u2019environ 3,5% du re\u0301chauffement climatique cause\u0301 par l\u2019Homme. Les compagnies ae\u0301riennes explorent des carburants plus propres, mais les progre\u0300s ont e\u0301te\u0301 \u00ab de\u0301cevants \u00bb, selon l\u2019Association internationale du transport ae\u0301rien.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <span style=\"color: #ff6600\">Senegal<\/span>, suivez <span style=\"color: #ff6600\">Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Senegal. Pour certains voyageurs, les turbulences ae\u0301riennes sont un mauvais moment a\u0300 passer. Mais dans un monde qui se re\u0301chauffe sous l\u2019effet du changement climatique, la fre\u0301quence de ces dernie\u0300res devrait augmenter, selon plusieurs experts. 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