{"id":71148,"date":"2025-09-14T12:00:00","date_gmt":"2025-09-14T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/politique\/sous-marin-de-la-premiere-guerre-sauve-par-des-archeologues"},"modified":"2025-09-14T23:17:55","modified_gmt":"2025-09-14T23:17:55","slug":"sous-marin-de-la-premiere-guerre-sauve-par-des-archeologues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/sous-marin-de-la-premiere-guerre-sauve-par-des-archeologues","title":{"rendered":"Sous-Marin de la Premi\u00e8re Guerre Sauv\u00e9 par des Arch\u00e9ologues"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Senegal. <\/strong><\/span>C\u2019est du jamais vu ! Lors de sa remise au jour par l\u2019agence gestionnaire des voies navigables de l\u2019Elbe et de la mer du Nord au de\u0301but du mois de septembre 2025, un sous-marin allemand coule\u0301 apre\u0300s la Premie\u0300re Guerre mondiale s\u2019est brise\u0301 en deux morceaux. E\u0301tait-ce une bonne ide\u0301e de le sortir de l\u2019eau? Non, de\u0301plorent les arche\u0301ologues allemands, qui ont aussito\u0302t alerte\u0301 les autorite\u0301s compe\u0301tentes, non averties de cette ope\u0301ration ille\u0301gale et improvise\u0301e. Car le ba\u0302timent ne peut e\u0302tre conside\u0301re\u0301 comme un simple de\u0301chet a\u0300 e\u0301liminer, il rele\u0300ve des monuments historiques, ce qui implique par ailleurs la ne\u0301cessite\u0301 d\u2019une documentation scientifique. Bref, un rate\u0301 total qu\u2019il va falloir rattraper, comme l\u2019explique a\u0300 Sciences et Avenir l\u2019arche\u0301ologue sous-marin Florian Huber.<\/p>\n

Gra\u0302ce aux arche\u0301ologues, un sous-marin de la Premie\u0300re Guerre mondiale e\u0301chappe a\u0300 la casse<\/b><\/p>\n

Une semaine apre\u0300s l\u2019extraction du sous-marin U 16 (U pour Unterseebot), son sort n\u2019est pas entie\u0300rement scelle\u0301, mais au moins il n\u2019est plus destine\u0301 a\u0300 la casse, et ce, gra\u0302ce a\u0300 l\u2019intervention des arche\u0301ologues qui ont rapidement tire\u0301 la sonnette d\u2019alarme: Pas question de traiter ce ba\u0302timent historique comme de la simple ferraille !<\/p>\n

Comme le raconte a\u0300 Sciences et Avenir Florian Huber, cofondateur de la socie\u0301te\u0301 de fouilles sous-marines Submaris, aucun arche\u0301ologue n\u2019avait e\u0301te\u0301 pre\u0301venu de cette ope\u0301ration: \u00ab Je l\u2019ai apprise par les me\u0301dias. J\u2019ai lu qu\u2019il e\u0301tait pre\u0301vu de renflouer un sous-marin a\u0300 Hambourg. Je me suis demande\u0301 s\u2019il y avait les autorisations ne\u0301cessaires et comment cela allait se passer. J\u2019ai rapidement appele\u0301 des colle\u0300gues pour leur poser la question, mais personne n\u2019e\u0301tait au courant. Et le lendemain, nous avons appris que le sous-marin avait de\u0301ja\u0300 e\u0301te\u0301 re\u0301cupe\u0301re\u0301. Comme nous e\u0301tions tous tre\u0300s me\u0301contents, nous avons rapidement contacte\u0301 la presse allemande afin d\u2019attirer l\u2019attention sur cette affaire. Car l\u2019ope\u0301ration a e\u0301te\u0301 mene\u0301e sans pre\u0301paration et, surtout, sans autorisation \u2013 c\u2019est le plus important \u2013, alors me\u0302me qu\u2019il existe en Allemagne des lois sur la protection des monuments historiques. \u00bb<\/p>\n

L\u2019U 16 est un ba\u0302timent historique<\/b><\/p>\n

Long de 57 me\u0300tres, l\u2019U 16 a en effet e\u0301te\u0301 construit en 1911 dans les chantiers navals Germania de Kiel (Schleswig-Holstein) pour la Marine impe\u0301riale. Il fait partie des premiers submersibles de la flotte allemande, et a effectue\u0301 pendant la guerre une douzaine de missions, coulant pre\u0300s de 30 navires.<\/p>\n

En 1919, le Traite\u0301 de Versailles signe\u0301 a\u0300 l\u2019issue de la Premie\u0300re Guerre mondiale est assorti de mesures de re\u0301parations radicales. En fait partie la re\u0301quisition par les Allie\u0301s victorieux des sous-marins de l\u2019ex-Marine impe\u0301riale \u2013 l\u2019empereur Guillaume II ayant abdique\u0301 avant la signature de l\u2019armistice \u2013, conside\u0301re\u0301es comme des armes redoutables. L\u2019U 16 devait ainsi e\u0302tre livre\u0301 a\u0300 la Grande-Bretagne en 1919, mais il a coule\u0301 en cours de route, au large de l\u2019i\u0302le de Scharho\u0308rn, dans la mer du Nord.<\/p>\n

La Marine allemande a sans doute saborde\u0301 ses sous-marins<\/b><\/p>\n

Ce sce\u0301nario, qui n\u2019aurait fait aucun mort, ressemble e\u0301trangement a\u0300 celui qui marque la fin d\u2019un autre sous-marin, l\u2019UC 71, e\u0301choue\u0301 un peu plus loin, devant l\u2019i\u0302le de Heligoland. Les historiens pre\u0301sument que les deux ba\u0302timents ont e\u0301te\u0301 saborde\u0301s par leur e\u0301quipage afin de priver leurs anciens adversaires de la technologie allemande. Leur position non loin du rivage pourrait signifier que les marins ont pu regagner la terre sans dommage.<\/p>\n

Une menace pour la se\u0301curite\u0301 de la navigation?<\/b><\/p>\n

Selon l\u2019Agence fe\u0301de\u0301rale de la navigation et de l\u2019hydrographie (BSH) charge\u0301e de surveiller le cours du fleuve et son embouchure, l\u2019e\u0301pave de l\u2019U 16 est connue depuis les anne\u0301es 1960. L\u2019agence recherche re\u0301gulie\u0300rement les de\u0301po\u0302ts subaquatiques et sous-marins pouvant constituer un obstacle a\u0300 la circulation des navires, et c\u2019est apre\u0300s un dernier examen de l\u2019e\u0301pave en juillet 2023 que de\u0301cision a e\u0301te\u0301 prise de la renflouer par mesure de se\u0301curite\u0301 et de la vouer a\u0300 la casse.<\/p>\n

Le sous-marin s\u2019est brise\u0301 en deux lors de la remonte\u0301e<\/b><\/p>\n

Cette ope\u0301ration a e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301e par l\u2019Agence responsable des eaux navigables et de la re\u0301glementation du trafic maritime sur l\u2019Elbe et dans la mer du Nord (WSA Elbe-Nordsee) a\u0300 l\u2019aide d\u2019une grue flottante dans la nuit du 31 aou\u0302t au 1er septembre 2025, mais elle a abouti a\u0300 un ve\u0301ritable fiasco: le sous-marin s\u2019est casse\u0301 en deux morceaux. La poupe a donc du\u0302 e\u0302tre re\u0301cupe\u0301re\u0301e dans un second temps, le 3 septembre.<\/p>\n

Cet accident n\u2019est que l\u2019un des nombreux points litigieux de\u0301nonce\u0301s par les arche\u0301ologues. \u00ab Si une e\u0301pave constitue un obstacle a\u0300 la navigation, il faut bien su\u0302r re\u0301agir, explique ainsi Florian Huber. Mais je ne suis pas convaincu a\u0300 100 % qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un obstacle. Au cours de ces dernie\u0300res de\u0301cennies, ce sous-marin n\u2019a cause\u0301 aucun proble\u0300me a\u0300 cet endroit. Et si cela avait e\u0301te\u0301 le cas, il aurait fallu en discuter avec les autorite\u0301s, planifier les ope\u0301rations, puis le soulever le\u0301ge\u0300rement et peut-e\u0302tre le de\u0301placer de 100 ou 500 me\u0300tres avant de le reposer sur le fond marin, pluto\u0302t que de simplement le remonter. \u00bb<\/p>\n

L\u2019e\u0301pave a e\u0301te\u0301 releve\u0301e sans aucune autorisation<\/b><\/p>\n

L\u2019extraction telle qu\u2019elle a e\u0301te\u0301 effectue\u0301e e\u0301tait e\u0301galement ille\u0301gale et ce, de plusieurs points de vue, poursuit l\u2019arche\u0301ologue. Tout d\u2019abord parce que la WSA n\u2019est pas l\u2019autorite\u0301 compe\u0301tente: elle ne dispose pas du droit de de\u0301placer tout ce qui se trouve dans les eaux fluviales et maritimes. Une fois averti, c\u2019est effectivement ce qu\u2019a rappele\u0301 l\u2019Office fe\u0301de\u0301ral des biens immobiliers (BImA), repre\u0301sentant l\u2019E\u0301tat allemand, qui est le ve\u0301ritable proprie\u0301taire de l\u2019e\u0301pave.<\/p>\n

Par ailleurs, comme le rapporte la chai\u0302ne NDR, dans la mesure ou\u0300 il s\u2019agit d\u2019un ba\u0302timent de guerre, un certain nombre d\u2019autorisations pre\u0301alables e\u0301taient requises, dont une autorisation pour re\u0301cupe\u0301rer un monument historique ; une autorisation d\u2019acce\u0300s au terrain de\u0301livre\u0301e par l\u2019E\u0301tat ; potentiellement, une autorisation concernant le respect de la protection de la nature \u2013 car l\u2019i\u0302le de Scharho\u0308rn se situe dans le parc national de la mer des Wadden de Hambourg \u2013 ; et l\u2019implication indispensable de l\u2019association Volksbund Deutsche Kriegsgra\u0308berfu\u0308rsorge, qui ge\u0300re les se\u0301pultures de guerre \u2013 dans l\u2019e\u0301ventualite\u0301 ou\u0300 des marins soient reste\u0301s prisonniers a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur lorsque le ba\u0302timent a coule\u0301.<\/p>\n

Aucun arche\u0301ologue n\u2019a e\u0301te\u0301 implique\u0301<\/b><\/p>\n

Autre oubli de taille: \u00ab Aucune e\u0301tude scientifique pre\u0301alable n\u2019a e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301e, s\u2019e\u0301meut Florian Huber. Il est possible de remettre au jour des e\u0301paves, cela se fait re\u0301gulie\u0300rement, mais il faut organiser le tout: il faut faire appel a\u0300 des arche\u0301ologues, re\u0301fle\u0301chir a\u0300 la manie\u0300re de la re\u0301cupe\u0301rer sans trop la de\u0301truire. Ensuite, il faut la conserver, ce qui est tre\u0300s cou\u0302teux et tre\u0300s complexe, et puis, bien su\u0302r, il faut aussi trouver un endroit pour l\u2019exposer. Cela ne\u0301cessite certainement plusieurs mois, voire plusieurs anne\u0301es de planification. \u00bb<\/p>\n

Un te\u0301moignage primordial de la Premie\u0300re Guerre mondiale<\/b><\/p>\n

Qui plus est, l\u2019U 16 est un monument historique de premie\u0300re importance, souligne l\u2019arche\u0301ologue, qui a de son co\u0302te\u0301 entie\u0300rement documente\u0301 le sous-marin UC 71, e\u0301choue\u0301 devant Heligoland et classe\u0301 monument historique depuis 2012. \u00ab Tous les sous-marins de la Premie\u0300re Guerre mondiale ont une importance historique, rappelle-t-il, car ils ont fait partie de l\u2019un des plus grands conflits que l\u2019humanite\u0301 ait connus. Ils sont aussi techniquement inte\u0301ressants pour leur inge\u0301nierie, et du point de vue de l\u2019histoire militaire. Pour l\u2019UC 71, qui n\u2019a pas e\u0301te\u0301 renfloue\u0301, nous avons cre\u0301e\u0301 des mode\u0300les 3D. J\u2019ai e\u0301crit un livre a\u0300 ce sujet et une exposition est en cours au muse\u0301e naval de Wilhelmshaven. C\u2019est ainsi que cela devrait se passer, pluto\u0302t que de de\u0301molir ce ba\u0302timent dont l\u2019histoire est force\u0301ment passionnante. Je constate que beaucoup de gens ne savent me\u0302me pas qu\u2019il y avait de\u0301ja\u0300 des sous-marins pendant la Premie\u0300re Guerre mondiale, alors que dans les muse\u0301es la fascination pour les submersibles reste intacte. \u00bb<\/p>\n

Apre\u0300s un sie\u0300cle sous l\u2019eau, l\u2019U 16 est en tre\u0300s bon e\u0301tat<\/b><\/p>\n

De\u0301sormais remonte\u0301 a\u0300 la surface, l\u2019U 16 repose sur une plateforme dans le port de Cuxhaven, expose\u0301 aux regards de tous. Ce qui a permis aux experts de remarquer son tre\u0300s bon e\u0301tat de conservation, alors me\u0302me qu\u2019il a repose\u0301 pendant un sie\u0300cle sous l\u2019eau, par 20 me\u0300tres de fond. \u00ab Malheureusement, le sous-marin est brise\u0301 en deux parties, s\u2019indigne Florian Huber. C\u2019est une erreur stupide de ne pas avoir re\u0301ussi a\u0300 le re\u0301cupe\u0301rer en un seul morceau. Mais son e\u0301tat ge\u0301ne\u0301ral me semble vraiment tre\u0300s bon. \u00bb<\/p>\n

L\u2019arche\u0301ologue du Land de Hambourg, Rainer-Maria Weiss, qui aurait du\u0302 e\u0302tre le premier averti puisque l\u2019i\u0302le de Scharho\u0308rn appartient a\u0300 la ville hanse\u0301atique, a fait la me\u0302me constatation aupre\u0300s de l\u2019agence DPA: \u00ab C\u2019est de l\u2019acier a\u0300 paroi e\u0301paisse, toutes les conduites d\u2019alimentation sont encore pre\u0301sentes. Il n\u2019y a pas de de\u0301fauts, pas de rouille. Il se porte vraiment bien. \u00bb<\/p>\n

La casse est e\u0301vite\u0301e, mais il reste a\u0300 trouver un muse\u0301e pour le conserver<\/b><\/p>\n

Alors qu\u2019initialement le sous-marin e\u0301tait voue\u0301 a\u0300 la casse, l\u2019intervention des arche\u0301ologues, en attirant l\u2019attention de la presse et du public, a permis de stopper net le processus. Selon Florian Huber, des pourparlers sont actuellement en cours et diverses possibilite\u0301s sont envisage\u0301es. L\u2019U 16 pourrait ainsi e\u0302tre re\u0301immerge\u0301 pour que des plongeurs puissent l\u2019explorer, mais il semblerait pluto\u0302t que l\u2019option de sa conservation soit privile\u0301gie\u0301e. Il reste encore a\u0300 trouver un muse\u0301e qui ait les moyens de le conserver, de le restaurer et de l\u2019exposer.<\/p>\n

Le sauvetage de l\u2019U 16 est donc entie\u0300rement redevable a\u0300 la vigilance des arche\u0301ologues, abasourdis d\u2019avoir lu dans la presse ce dont ils auraient du\u0302 e\u0302tre informe\u0301s en amont. \u00ab Ce que l\u2019on peut retenir de cet accident, conclut Florian Huber, c\u2019est d\u2019abord qu\u2019il faut ame\u0301liorer la communication avec les nombreuses autorite\u0301s qui travaillent en lien avec la mer dans le nord de l\u2019Allemagne. Comme nous avons de\u0301nonce\u0301 l\u2019ille\u0301galite\u0301 de cette ope\u0301ration, on ne peut qu\u2019espe\u0301rer qu\u2019elles sachent de\u0301sormais ce qu\u2019il faut faire, parce que nous trouvons re\u0301gulie\u0300rement des vestiges arche\u0301ologiques immerge\u0301s. Il s\u2019agit d\u2019un patrimoine culturel ; c\u2019est notre histoire, et nous devons la pre\u0301server. Nous avons adopte\u0301 des lois sur la protection des monuments historiques, et nous devons nous conformer a\u0300 la convention de l\u2019UNESCO sur la protection du patrimoine culturel. Et me\u0302me si la Premie\u0300re et la Seconde Guerre mondiale sont des e\u0301ve\u0301nements difficiles a\u0300 e\u0301voquer et a\u0300 revivre pour les Allemands, il est d\u2019autant plus important d\u2019en parler, de les comme\u0301morer, et de pre\u0301server autant que possible les navires qui y sont associe\u0301s. \u00bb<\/p>\n

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Africa-Press – Senegal. C\u2019est du jamais vu ! Lors de sa remise au jour par l\u2019agence gestionnaire des voies navigables de l\u2019Elbe et de la mer du Nord au de\u0301but du mois de septembre 2025, un sous-marin allemand coule\u0301 apre\u0300s la Premie\u0300re Guerre mondiale s\u2019est brise\u0301 en deux morceaux. E\u0301tait-ce une bonne ide\u0301e de le […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":71147,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,10],"tags":[44],"class_list":["post-71148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-divers","category-toutes-les-actualites","tag-senegal-2"],"yoast_head":"\nSous-Marin de la Premi\u00e8re Guerre Sauv\u00e9 par des Arch\u00e9ologues - Senegal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019est du jamais vu ! 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