{"id":8212,"date":"2021-06-04T20:42:23","date_gmt":"2021-06-04T20:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/?p=8212"},"modified":"2021-06-04T18:33:39","modified_gmt":"2021-06-04T18:33:39","slug":"audio-stop-aux-camions-tueurs-par-mamadou-ibra-kane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/senegal\/toutes-les-actualites\/audio-stop-aux-camions-tueurs-par-mamadou-ibra-kane","title":{"rendered":"[Audio] Stop aux camions tueurs ! (Par Mamadou Ibra Kane)"},"content":{"rendered":"

Africa-Press<\/a> – Senegal<\/a>. <\/strong><\/span>Le journalisme, quelle noblesse ! Quel sacerdoce ! Mais alors quel d\u00e9vouement ! Mieux, un don de soi. Ainsi, Abou Mamadou Sy, Ousmane Ndiaye et Yoro Mamadou Diallo, trois jeunes vaillants soldats de l’information sont tomb\u00e9s sur le champ de l’honneur. Soudain, l’horreur. Nos confr\u00e8res du groupe Leral ont perdu la vie dans un accident sur le dangereux axe Tambacounda-K\u00e9dougou alors qu’ils assuraient la couverture de la tourn\u00e9e \u00e9conomique du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique. Morts en mission. Et \u00e0 la t\u00e2che. Loin des douillettes salles de r\u00e9daction. Morts sur le terrain. Ce terrain qui donne sens au m\u00e9tier de journaliste et qu’il ne doit jamais quitter. En Abou, Ousmane et Yoro la presse et le S\u00e9n\u00e9gal tout entier perdent trois promesses pour demain. Dieu fasse que leur disparition cruelle ne passe pas par pertes et profits. Qu’ils ne soient pas sacrifi\u00e9s, comme d’autres avant eux, sur l’autel de nos incuries.<\/p>\n

Dieu ? Oui Dieu ! Mais, aide-toi, et le Ciel t’aidera. Les circonstances de la mort des trois jeunes reporters sont rageantes. Et au-del\u00e0 de cette rage difficilement supportable, le temps doit \u00eatre \u00e0 l’action. L’action r\u00e9fl\u00e9chie et param\u00e9tr\u00e9e. Agir par tous les moyens : humains, financiers, mat\u00e9riels et moraux pour mettre les camions tueurs hors d’\u00e9tat de nuire. Peu importe que ces gros porteurs soient maliens, s\u00e9n\u00e9galais ou chinois. Ils s\u00e8ment la mort sur nos routes, \u00e0 l’image du gros pneu fou qui s’est d\u00e9tach\u00e9 du camion pour aller heurter le v\u00e9hicule de reportage de Leral. La seule r\u00e9alit\u00e9 qui compte donc est qu’ils tuent abondamment en campagne comme en ville.<\/p>\n

Ces camions n’abr\u00e8gent pas que la vie des journalistes. Le m\u00eame jour de l’accident mortel des confr\u00e8res, un autre mastodonte a \u00e9cras\u00e9 jusqu’\u00e0 ce que mort s’en suive un jeune de la ville de Gandiaye, situ\u00e9 \u00e0 environ 25 km de Kaolack. Un deuxi\u00e8me qui arrivait derri\u00e8re \u00e0 vive allure est pass\u00e9 sur le corps sans vie de la victime, t\u00e9moignent les habitants qui n’avaient que leurs yeux pour pleurer et que des pneus pour br\u00fbler au milieu de l’asphalte. Les pauvres populations de Gandiaye r\u00e9guli\u00e8rement endeuill\u00e9es, pour ne pas dire de mani\u00e8re permanente, nous d\u00e9clarent avoir enregistr\u00e9 pas moins de 30 morts du fait des dangereux camions et autres bus. Gandiaye est aujourd’hui tristement peupl\u00e9 de veuves, veufs et orphelins. Les ralentisseurs et dos d’\u00e2ne r\u00e9clam\u00e9s par tout Gandiaye et environs sont rest\u00e9s lettre morte, sous le pr\u00e9texte servi par les pouvoirs publics, que la loi sur la RN (Route nationale) ne l’a pas pr\u00e9vu. Et pourtant cette m\u00eame loi interdit aux camions de circuler \u00e0 certaines heures. Il faudrait plut\u00f4t des dos de chameau au regard de la profondeur du mal. STOP.<\/p>\n

Les statistiques donnent froid dans le dos. Un officier sup\u00e9rieur de nos forces de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9 laisse entendre que pr\u00e8s de mille camions lourdement charg\u00e9s empruntent quotidiennement l’axe routier Dakar-Bamako via Kaolack et Tambacounda. Ahurissant comme chiffre. On en est estomaqu\u00e9 !<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre m\u00e9tier, parlant du journalisme, n’est pas de faire plaisir, non plus que de faire du tort, il est de porter la plume dans la plaie\u00a0\u00bb. Paraphrasant le c\u00e9l\u00e8bre reporter anglais Albert Londres, il n’est que temps pour le S\u00e9n\u00e9gal, ses gouvernants au premier chef, de comprendre que la grosse plaie du pays aujourd’hui est bien L’INS\u00c9CURIT\u00c9 ROUTI\u00c8RE. Et la priorit\u00e9 absolue parce que priorit\u00e9 des priorit\u00e9s, c’est la r\u00e9habilitation du chemin de fer et sa densification. Tant pour les lignes int\u00e9rieures que les lignes ext\u00e9rieures synonymes d’int\u00e9gration, allant de Dakar \u00e0 Djibouti en passant par Bamako.<\/p>\n

Un nouvel Ordre de Priorit\u00e9s ou une R\u00e9orientation des Priorit\u00e9s s’impose d’urgence. Certes, la politique des infrastructures routi\u00e8res, avec des voies \u00e0 la hauteur de nos ambitions, doit \u00eatre poursuivie et accentu\u00e9e compte tenu du retard accus\u00e9 sur pr\u00e8s d’un si\u00e8cle. Mais l’accent doit \u00eatre davantage mis sur le ferroviaire, l’a\u00e9rien et le maritime. Apr\u00e8s la terre, le temps est venu de conqu\u00e9rir le fer, la mer et les airs. En un mot : battre le fer quand il est chaud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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