Africa-Press – Tchad. Le Conseil des Chargeurs du Tchad a tenu un point de presse ce vendredi 3 avril à son siège, alertant sur l’accumulation de milliers de conteneurs bloqués dans les ports camerounais, une situation qui menace la fluidité du corridor logistique.
« À ce jour, 2 327 conteneurs sont immobilisés dans les ports camerounais, dont 1 569 au Port autonome de Douala et 758 au Port autonome de Kribi », a déclaré Hamid Djoumino, directeur général du COC. Certains de ces conteneurs affichent des durées de stationnement excédant onze ans.
Le COC souligne que ces marchandises, placées sous le régime du transit douanier international à destination du Tchad, « n’ont pas vocation à être maintenues durablement dans les enceintes portuaires des pays de transit ». Leur immobilisation prolongée révèle des dysfonctionnements dans la chaîne d’enlèvement et, dans certains cas, des abandons progressifs par les chargeurs, découragés par l’accumulation des frais.
Les coûts logistiques engendrés — magasinage, stationnement portuaire, surestaries, pénalités contractuelles — « évoluent de manière exponentielle avec le temps et finissent, dans de nombreux cas, par dissuader les opérateurs de procéder à l’enlèvement de leurs marchandises ».
Le directeur général a toutefois rappelé que « l’abandon des conteneurs ne constitue en aucun cas une solution viable ». À terme, ces marchandises sous douane risquent d’être vendues aux enchères, entraînant des pertes économiques importantes pour les opérateurs et pour l’économie nationale.
Face à cette situation, le COC lance un appel aux chargeurs, importateurs, exportateurs, transitaires et logisticiens à se rapprocher sans délai de ses services. Un dispositif d’assistance est mis en place, en coordination avec les administrations douanières et portuaires, afin d’identifier les conteneurs en souffrance, d’analyser les causes de blocage et de proposer des solutions adaptées.
Toutefois, « cette assistance ne peut produire pleinement ses effets sans une démarche proactive des opérateurs concernés », a insisté Hamid Djoumino.
Chaque conteneur immobilisé « constitue une rupture dans la chaîne logistique et une perte de valeur pour l’économie nationale ». Le Conseil des Chargeurs du Tchad se dit mobilisé pour fluidifier les opérations et réduire les coûts portuaires, tout en appelant à une action rapide et coordonnée des acteurs économiques.
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