{"id":32145,"date":"2022-09-16T18:35:10","date_gmt":"2022-09-16T18:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/politique\/le-nigeria-nest-plus-le-premier-producteur-africain-de-petrole"},"modified":"2022-09-16T18:39:16","modified_gmt":"2022-09-16T18:39:16","slug":"le-nigeria-nest-plus-le-premier-producteur-africain-de-petrole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/economie\/le-nigeria-nest-plus-le-premier-producteur-africain-de-petrole","title":{"rendered":"Le Nigeria n’est plus le\u00a0premier producteur africain de p\u00e9trole"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Tchad. <\/strong><\/span>Les faits : premier producteur de brut d’Afrique, le Nigeria perd chaque jour des centaines de milliers de barils vol\u00e9s au large ou siphonn\u00e9s sur les pipelines pour \u00eatre ensuite revendus au march\u00e9 noir. Officiellement, la compagnie nationale de p\u00e9trole a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 avoir perdu 470 000 barils de p\u00e9trole brut par jour, ce qui repr\u00e9sente environ 700 millions de dollars par mois, affirmant que cela s’ajoute aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 qui entravent la production de p\u00e9trole dans certains terminaux. R\u00e9sultat : la production totale de p\u00e9trole et de condensats du Nigeria a chut\u00e9 \u00e0 un creux annuel de 1,18 million de bpj en ao\u00fbt, soit moins que son quota OPEC de 1,8 million de bpj.<\/p>\n

Les donn\u00e9es de l’Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (Opep) ont \u00e9galement montr\u00e9 que la production n’\u00e9tait jamais tomb\u00e9e en dessous de 1,4 million de bpj, m\u00eame au milieu de ce qui \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque comme des attaques militantes paralysantes dans le delta du Niger.<\/p>\n

Tr\u00e8s chers vols de p\u00e9trole<\/b><\/p>\n

Renforcer la s\u00e9curit\u00e9 au large de son pays pour mettre un terme au vol g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de p\u00e9trole brut \u00e9tait l’une des promesses majeures du pr\u00e9sident Buhari lors de sa r\u00e9\u00e9lection en f\u00e9vrier 2019. Aujourd’hui, ce d\u00e9classement du Nigeria au profit de l’Angola met en lumi\u00e8re le marasme \u00e9conomique qui perdure dans la premi\u00e8re \u00e9conomie d’Afrique. \u00ab Nous ne permettrons pas \u00e0 quelques criminels d’avoir un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 l’approvisionnement en p\u00e9trole brut de la nation \u00bb, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident Buhari. \u00ab J’ai donc ordonn\u00e9 \u00e0 nos agences de s\u00e9curit\u00e9 de mettre rapidement un terme aux activit\u00e9s de ces vandales dans le delta du Niger \u00bb, dans le sud-est, a-t-il assur\u00e9 dans un communiqu\u00e9. Le pr\u00e9sident Buhari a \u00e9voqu\u00e9 une coop\u00e9ration \u00ab renforc\u00e9e et resserr\u00e9e \u00bb avec les pays voisins, au large desquels les navires cherchent \u00e0 se \u00ab cacher \u00bb apr\u00e8s avoir vol\u00e9 du brut au Nigeria.<\/p>\n

Selon plusieurs rapports officiels, la m\u00e9thode de vol la plus r\u00e9pandue est celle qui consiste \u00e0 surcharger les navires ou superp\u00e9troliers avec plus de brut que ce qui est d\u00e9clar\u00e9. La seconde voie est de p\u00e9n\u00e9trer dans les pipelines et de siphonner le p\u00e9trole, puis de le faire br\u00fbler dans des raffineries de brousse avant de le vendre. Ainsi donc une grande partie du brut vol\u00e9 va directement sur le march\u00e9 international.<\/p>\n

Pour le gouvernement, la baisse de production de brut est une menace suppl\u00e9mentaire pour les finances tendues de la nation la plus peupl\u00e9e d’Afrique et r\u00e9duit l’approvisionnement mondial en p\u00e9trole dans un contexte de flamb\u00e9e des co\u00fbts de l’\u00e9nergie due \u00e0 la guerre en Ukraine.<\/p>\n

L’augmentation du prix ne suffit pas pour compenser la perte de production<\/b><\/p>\n

Citant les exemples du Moyen-Orient ou de l’Asie centrale, le magazine britannique The Economist<\/b> a estim\u00e9, dans un r\u00e9cent rapport, que les exportateurs de brut pourraient empocher jusqu’\u00e0 320 milliards de dollars de plus en revenus p\u00e9troliers cette ann\u00e9e. Le Nigeria ne fait pas partie de la liste. \u00ab Le pays le plus peupl\u00e9 d’Afrique, fort d’environ 220 millions d’habitants, a d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin de l’argent qu’un boom p\u00e9trolier pourrait apporter, car environ 40 % de sa population vit avec moins de l’\u00e9quivalent de 1,90 dollar par jour \u00bb, pointe The Economist<\/b> dans cette enqu\u00eate consacr\u00e9e au Nigeria. \u00ab Le gouvernement a du mal \u00e0 rembourser ses dettes. Les services sociaux sont d\u00e9sastreux. L’\u00e9conomie lamentable a contribu\u00e9 \u00e0 la violence qui afflige une grande partie du pays. Au cours du premier semestre de cette ann\u00e9e, pr\u00e8s de 6 000 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es par des djihadistes, des ravisseurs, des bandits ou l’arm\u00e9e \u00bb, poursuit le journal, qui souligne combien, au contraire de Lagos, l’Angola a su tirer profit de la flamb\u00e9e des prix du p\u00e9trole, faisant de sa monnaie l’une des plus performantes face au dollar.<\/p>\n

C’est que le Nigeria n’est pas \u00e0 une contradiction pr\u00e8s, en plus de lutter contre le vol de p\u00e9trole, le vandalisme des ol\u00e9oducs, ce g\u00e9ant \u00e9conomique aux pieds d’argile doit \u00e9galement faire face aux prix \u00e9lev\u00e9s de l’essence, que le pays subventionne. La vente de p\u00e9trole repr\u00e9sente 90 % des recettes d’exportations du Nigeria. Mais pour le pays le plus peupl\u00e9 d’Afrique, la hausse des prix du p\u00e9trole – la plus forte depuis 2014 – se mat\u00e9rialise dans les faits par des d\u00e9penses plus \u00e9lev\u00e9es. Car malgr\u00e9 tout le p\u00e9trole qu’il extrait, le Nigeria importe la majorit\u00e9 de son carburant car ses quatre raffineries ne fonctionnent pas ou bien en-de\u00e7\u00e0 de leur capacit\u00e9, s’exposant ainsi \u00e0 des probl\u00e8mes fr\u00e9quents d’approvisionnement. D’ailleurs, la consommation d’essence a augment\u00e9 d’une mani\u00e8re plus importante, passant d’environ 58 millions de litres par jour en 2021 \u00e0 environ 70 millions en 2022. En moyenne, les Nigerians payent l’essence environ 175 nairas, soit environ 0,42 dollar le litre, parmi les moins ch\u00e8res au monde.<\/p>\n

Depuis les ann\u00e9es 1970, l’\u00c9tat nig\u00e9rian subventionne le carburant pour garder des prix \u00e0 la pompe artificiellement bas. Un syst\u00e8me qui siphonne chaque ann\u00e9e des milliards de dollars des caisses publiques. Mais c’est l\u00e0 une des mesures les plus populaires aupr\u00e8s des Nig\u00e9rians et aucun gouvernement n’a pris le risque politique d’y mettre fin.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat, la Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPC Limited), couvre la subvention du carburant sur ses b\u00e9n\u00e9fices et envoie ce qui reste au gouvernement.<\/p>\n

La ministre des Finances avait \u00e9voqu\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re la suppression des subventions des carburants d’ici \u00e0 fin juin, comme le pr\u00e9conisent le FMI et la Banque mondiale. Mais en janvier, les ministres ont fait machine arri\u00e8re pour acheter la paix sociale un an avant l’\u00e9lection pr\u00e9sidentielle. La Banque mondiale a pr\u00e9vu en juin que le gouvernement d\u00e9penserait 5,4 billions de nairas, soit 12,6 milliards de dollars en subventions aux carburants cette ann\u00e9e, soit trois fois le montant de l’an dernier. Les gains ponctuels dans les caisses de l’\u00c9tat risquent donc de ne pas faire une grosse diff\u00e9rence dans le d\u00e9ficit budg\u00e9taire.<\/p>\n

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