{"id":32327,"date":"2022-09-20T16:58:19","date_gmt":"2022-09-20T16:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/politique\/sous-leffet-de-sanctions-des-avions-russes-operant-en-afrique-pour-les-nations-unies-sont-cloues-au-sol"},"modified":"2022-09-20T17:49:58","modified_gmt":"2022-09-20T17:49:58","slug":"sous-leffet-de-sanctions-des-avions-russes-operant-en-afrique-pour-les-nations-unies-sont-cloues-au-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/politique\/sous-leffet-de-sanctions-des-avions-russes-operant-en-afrique-pour-les-nations-unies-sont-cloues-au-sol","title":{"rendered":"Sous l\u2019effet de sanctions, des avions russes op\u00e9rant en Afrique pour les Nations unies sont clou\u00e9s au sol"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Tchad. <\/strong><\/span>C\u2019est une cons\u00e9quence inattendue de la guerre en Ukraine. Dans quatre pays africains, \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres du th\u00e9\u00e2tre des op\u00e9rations, notamment au Soudan et au Burkina Faso, des agences ou des missions des Nations unies (ONU), mais aussi, par ricochet, des organisations humanitaires, voient leurs d\u00e9placements entrav\u00e9s, depuis le jeudi 15 septembre, faute d\u2019avions et d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res, clou\u00e9s au sol par l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI) en raison de leur immatriculation russe.<\/p>\n

Tout commence d\u00e9but mars avec les premi\u00e8res sanctions internationales inflig\u00e9es \u00e0 la Russie, qui vient d\u2019attaquer l\u2019Ukraine. Une des mesures s\u2019applique \u00e0 l\u2019aviation civile, accordant un d\u00e9lai jusqu\u2019au 28 mars aux soci\u00e9t\u00e9s de location d\u2019a\u00e9ronefs pour r\u00e9silier tous les contrats sign\u00e9s avec leurs clients russes, compagnies a\u00e9riennes utilisant leurs appareils en leasing. Sur les 980 avions de transport de passagers exploit\u00e9s par la Russie, 750 \u00e9taient alors en location-vente \u00e0 des soci\u00e9t\u00e9s principalement enregistr\u00e9es en Irlande ou aux Bermudes.<\/p>\n

La Russie a <\/b>rapidement fait main basse sur les a\u00e9ronefs concern\u00e9s avant de leur attribuer une nouvelle immatriculation \u2013 russe, cette fois \u2013, sans que la pr\u00e9c\u00e9dente ait \u00e9t\u00e9 radi\u00e9e des registres par leurs propri\u00e9taires initiaux. Et Moscou s\u2019est mis \u00e0 d\u00e9livrer, unilat\u00e9ralement, l\u2019autorisation de leur exploitation sur des liaisons internationales. Autant d\u2019initiatives que la convention de Chicago relative \u00e0 l\u2019aviation civile internationale interdit depuis qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e, en 1944.<\/p>\n

\u00ab Ces a\u00e9ronefs ont continu\u00e9 d\u2019\u00eatre exploit\u00e9s sans certificat de navigabilit\u00e9, ni licence de station radio en cours de validit\u00e9, et en l\u2019absence de garantie que les contr\u00f4les associ\u00e9s \u00e9taient effectu\u00e9s \u00bb<\/b>, rel\u00e8ve l\u2019OACI dans une note du 1er septembre. Ce qui, selon cette organisation, forte de 193 Etats membres, d\u00e9pendant de l\u2019ONU et garante du respect des r\u00e8gles de l\u2019aviation civile, constitue non seulement \u00ab des infractions,<\/b> mais \u00e9galement<\/b> un risque imm\u00e9diat pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/b> des passagers et des biens transport\u00e9s.<\/p>\n

22 % de la flotte onusienne<\/p>\n

La Russie avait jusqu\u2019au 15 septembre pour rentrer dans le rang. Sans r\u00e9ponse de Moscou \u00e0 l\u2019expiration de ce d\u00e9lai, l\u2019OACI a \u00e9mis \u00ab un bulletin de pr\u00e9occupation importante en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/b>. Simultan\u00e9ment, \u00ab toutes les missions de maintien de la paix et les agences de l\u2019ONU dans le monde ont \u00e9t\u00e9 pri\u00e9es de s\u2019abstenir imm\u00e9diatement de charger <\/b>[en mat\u00e9riels] des a\u00e9ronefs commerciaux immatricul\u00e9s en F\u00e9d\u00e9ration de Russie jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre \u00bb<\/b>, pr\u00e9cise Farhan Haq, porte-parole adjoint du secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ONU, qui ajoute : \u00ab La flotte a\u00e9rienne commerciale russe sous contrat avec l\u2019ONU se compose de 41 h\u00e9licopt\u00e8res (37 Mi-8 et quatre Mi-26) et de trois avions-cargos Antonov An-74, \u00e0 l\u2019appui de dix op\u00e9rations de maintien de la paix et missions politiques dans le monde, soit 22 % de sa flotte. \u00bb<\/b><\/p>\n

Les a\u00e9ronefs onusiens sont affr\u00e9t\u00e9s par le d\u00e9partement de l\u2019appui op\u00e9rationnel de l\u2019ONU (DOS) ou par le service a\u00e9rien humanitaire de l\u2019ONU (UNHAS) g\u00e9r\u00e9 par le Programme alimentaire mondial (PAM). La d\u00e9pendance au mat\u00e9riel volant russe varie selon les pays. Au Burkina Faso, les trois seuls h\u00e9licopt\u00e8res utilis\u00e9s par le PAM et les ONG humanitaires sont des Mi-8, fabriqu\u00e9s et immatricul\u00e9s en Russie. Leur immobilisation a pris tout le monde de court. Les ONG ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9es par mail d\u2019une \u00ab possible interruption des op\u00e9rations \u00bb<\/b>, <\/b>le 13 septembre seulement.<\/p>\n

\u00ab Pourquoi cela n\u2019a-t-il pas \u00e9t\u00e9 mieux anticip\u00e9 ? \u00bb<\/b>, s\u2019\u00e9tonne une source humanitaire souhaitant garder l\u2019anonymat. Comme d\u2019autres, elle craint un \u00ab impact dramatique \u00bb <\/b>sur les populations dans ce pays o\u00f9 3,5 millions d\u2019habitants (sur un total de 20 millions) ont besoin d\u2019aide. \u00ab Dans certains endroits, les ONG \u00e9taient les seules \u00e0 pouvoir les prendre en charge<\/b>, s\u2019inqui\u00e8te notre interlocuteur. Nous sommes actuellement au pic des besoins en assistance alimentaire. Dans certains endroits, les habitants n\u2019ont plus d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau ni aux soins m\u00e9dicaux, le blocage de l\u2019aide humanitaire aura donc un impact sur des vies humaines. \u00bb<\/b> Deux h\u00e9licopt\u00e8res de remplacement viennent d\u2019arriver \u00e0 Ouagadougou, d\u2019o\u00f9 ils devraient reprendre leurs rotations dans les jours qui viennent.<\/p>\n

Solutions de remplacement<\/p>\n

La situation est \u00e9galement tendue au Soudan du Sud, o\u00f9 la r\u00e9ponse humanitaire repose tr\u00e8s largement sur les vols de l\u2019UNHAS et ses onze a\u00e9ronefs russes (sur un total de 25). Dans un message interne, la mission des Nations unies au Soudan du Sud indique qu\u2019elle \u00ab travaille avec le si\u00e8ge pour obtenir des avions de remplacement<\/b>, [ce qui va] prendre des mois \u00bb.<\/b><\/p>\n

En attendant, les ONG pr\u00e9sentes dans le pays s\u2019inqui\u00e8tent de la baisse des liaisons h\u00e9liport\u00e9es, alors que certains sites sont, en cette saison des pluies, inaccessibles par la route ou par bateau. Aline Serin, cheffe de la mission locale de M\u00e9decins sans fronti\u00e8res (MSF), rappelle ainsi que \u00ab transporter des m\u00e9dicaments et d\u2019autres approvisionnements essentiels, transf\u00e9rer des patients dans un \u00e9tat critique et faire venir des \u00e9quipes m\u00e9dicales dans nos projets peut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre difficile dans les conditions normales \u00bb. \u00ab Ces difficult\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 exacerb\u00e9es r\u00e9cemment en raison d\u2019inondations extr\u00eames et de conflits dans certaines parties du pays <\/b>[\u2026] o\u00f9 notre seule option de transport est par h\u00e9licopt\u00e8re. La d\u00e9livrance de services humanitaires va donc devenir encore plus difficile \u00bb<\/b>, regrette-t-elle.<\/p>\n

Les m\u00eames pr\u00e9occupations pointent, plus au nord, au Soudan, o\u00f9, sous couvert d\u2019anonymat, un humanitaire qualifie ces limitations de vol de \u00ab particuli\u00e8rement probl\u00e9matiques \u00bb. <\/b>Notamment pour les r\u00e9gions du Darfour et du Sud-Kordofan, o\u00f9 les routes sont impraticables en cette saison. Il redoute un \u00ab impact massif \u00bb<\/b> sur les op\u00e9rations dans le pays.<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble des missions affect\u00e9es, l\u2019ONU explore des solutions de remplacement. \u00ab Mais cela va prendre du temps et co\u00fbter plus cher \u00bb<\/b>, <\/b>glisse un connaisseur du dossier.<\/p>\n

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