{"id":33519,"date":"2022-10-17T18:35:14","date_gmt":"2022-10-17T18:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/politique\/zlecaf-cameroun-tunisie-rwanda-huit-pays-au-banc-dessai-du-commerce-intra-africain"},"modified":"2022-10-17T18:55:09","modified_gmt":"2022-10-17T18:55:09","slug":"zlecaf-cameroun-tunisie-rwanda-huit-pays-au-banc-dessai-du-commerce-intra-africain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/tchad\/economie\/zlecaf-cameroun-tunisie-rwanda-huit-pays-au-banc-dessai-du-commerce-intra-africain","title":{"rendered":"Zlecaf : Cameroun, Tunisie, Rwanda\u2026 Huit pays au banc d\u2019essai du commerce intra-africain"},"content":{"rendered":"

Africa-Press – Tchad. <\/strong><\/span>Entre\u0301 en vigueur le 1er janvier 2021 et signe\u0301 par 54 pays (mais ratifie\u0301 par seulement 44), le projet de la Zone de libre-e\u0301change continentale africaine (Zlecaf) commence a\u0300 se concre\u0301tiser. Une premie\u0300re e\u0301tape vers la libe\u0301ralisation du commerce intracontinental tant attendue a enfin e\u0301te\u0301 franchie. Officiellement lance\u0301e le 7 octobre par le secre\u0301tariat de Zlecaf l\u2019\u00ab initiative sur le commerce guide\u0301 \u00bb vise a\u0300 faciliter les e\u0301changes libres sur 96 produits, dont le the\u0301, le cafe\u0301, les produits bovins transforme\u0301s, le sucre et les fruits secs.<\/p>\n

Source de motivation pour les ope\u0301rateurs commerciaux africains, le lancement du commerce guide\u0301 doit servir de pre\u0301paration ope\u0301rationnelle, juridique et institutionnelle au de\u0301ploiement de plus grande ampleur d\u2019ici a\u0300 2023 d\u2019un volume de produits e\u0301change\u0301s trois fois plus important. Et ce, a\u0300 mesure que le nombre de pays implique\u0301s augmentera.<\/p>\n

Cette initiative \u00ab symbolise le fait que la Zlecaf n\u2019existe pas uniquement sur le papier, mais constitue une re\u0301alite\u0301. Nous passons ainsi de la parole et des ne\u0301gociations a\u0300 l\u2019action \u00bb, s\u2019est re\u0301joui Alan Kyerematen, le ministre ghane\u0301en du Commerce et de l\u2019Industrie.<\/p>\n

2 500 milliards de dollars de PIB<\/b>
\nSelon le plan d\u2019action de l\u2019Union africaine (UA) pour la promotion du commerce intra-africain, seuls 10 % des \u00e9changes commerciaux se font entre pays d\u2019Afrique, contre respectivement 60 %, 40 % et 30 % pour les pays d\u2019Europe, d\u2019Am\u00e9rique du Nord et de l\u2019Association des nations d\u2019Asie du Sud-Est (Asean).
\nAvec un march\u00e9 de 1,2 milliard de personnes et un PIB combin\u00e9 de 2 500 milliards de dollars dans les 54 \u00c9tats membres, les analystes de l\u2019UA estiment que conform\u00e9ment \u00e0 son Agenda 2063, le commerce intrar\u00e9gional pourrait atteindre au moins 33 % au cours de la prochaine d\u00e9cennie. Et d\u2019ici \u00e0 15 ans, la Zlecaf pr\u00e9voit la suppression de 90 % des taxes douani\u00e8res sur les biens et les services.<\/p>\n

Le 25 novembre, lors du sommet sp\u00e9cial de l\u2019Union africaine \u00e0 Niamey, le processus de mise en \u0153uvre de la Zlecaf sera \u00e0 l\u2019ordre du jour, tout comme les questions de droit de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et d\u2019investissements n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Implication du secteur priv\u00e9<\/b>
\nEn attendant, les promoteurs de l\u2019initiative sur le commerce guid\u00e9, r\u00e9unis \u00e0 Accra au d\u00e9but d\u2019octobre, veulent faire savoir que les choses commencent \u00e0 prendre forme. De fa\u00e7on symbolique ou non, quelques jours avant la signature de ladite initiative, le Cameroun a d\u00e9livr\u00e9 le tout premier certificat d\u2019origine Zlecaf \u00e0 ses produits \u00e0 destination du Ghana.<\/p>\n

L\u2019ex-pr\u00e9sident du Niger, Mahamadou Issoufou, qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sent \u00e0 la conf\u00e9rence, a annonc\u00e9 un accord de 6 milliards de dollars entre la Zlecaf et Equity Group pour approfondir l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique en Afrique, tout en encourageant les entreprises priv\u00e9es op\u00e9rant dans les domaines de l\u2019alimentation et de l\u2019agriculture, des industries extractives, de la fabrication et de la logistique, du commerce et des investissements, de l\u2019impact social, de la sant\u00e9 et des investissements environnementaux, et de la technologie.
\n\u00ab Ce partenariat permettra, entre autres, de soutenir la cr\u00e9ation de 50 millions d\u2019emplois d\u2019ici \u00e0 2025, et 5 millions de PME recevront des pr\u00eats pour se d\u00e9velopper, en utilisant les outils de la Zlecaf \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Pour r\u00e9pondre aux contraintes logistiques auxquelles sont confront\u00e9s certains \u00c9tats membres, la Zlecaf a sign\u00e9 un accord avec les soci\u00e9t\u00e9s ghan\u00e9ennes McDan Shipping et McDan Aviation pour le chargement et le transport de marchandises entre les pays membres. \u00c0 cet \u00e9gard, ces derni\u00e8res mettront \u00e0 disposition un avion-cargo et des navires de commerce maritime.<\/p>\n

Manque d\u2019engagement de certains \u00c9tats membres<\/b>
\nLors du lancement de l\u2019initiative \u00e0 Accra, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Zlecaf, Wamkele Mene, a d\u00e9clar\u00e9 que cet accord d\u00e9montre la capacit\u00e9 du continent \u00e0 s\u2019engager dans la voie du commerce intra-africain, tout en ajoutant que \u00ab cela ne sera pas facile \u00bb.
\n\u00ab Il y aura des d\u00e9saccords, des d\u00e9sillusions et des revers \u00e9conomiques, mais notre d\u00e9termination ne doit pas \u00eatre mise \u00e0 l\u2019\u00e9preuve par les d\u00e9fis \u00e0 venir, mais plut\u00f4t encourag\u00e9e par notre engagement \u00e0 sortir des millions d\u2019Africains de la pauvret\u00e9 et \u00e0 faire en sorte que le commerce soit un instrument d\u2019inclusion et de prosp\u00e9rit\u00e9 pour l\u2019Afrique \u00bb, a-t-il clam\u00e9.<\/p>\n

Dans les faits, la mise en \u0153uvre compl\u00e8te de la Zlecaf \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e \u00e0 de nombreux d\u00e9fis, notamment au manque d\u2019engagement de certains \u00c9tats membres, aux revers institutionnels et contraintes logistiques. Par exemple, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le transport d\u2019un conteneur de th\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 l\u2019exportation du Kenya vers le Ghana peut prendre jusqu\u2019\u00e0 six semaines.
\n\u00ab Nous devons nous assurer que tous nos pays disposent des structures institutionnelles et du programme d\u2019action pour soutenir les entrepreneurs afin qu\u2019ils puissent produire et commercer. Nous devons \u00e9galement disposer du soutien logistique n\u00e9cessaire pour acheminer les marchandises d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Alan Kyerematen, tout en soulignant que des efforts doivent \u00eatre faits pour que davantage de pays adh\u00e8rent \u00e0 l\u2019initiative afin d\u2019en assurer le succ\u00e8s. Et de ponctuer : \u00ab [Avoir] huit pays [\u00e0 l\u2019essai] sur les 44 qui ont ratifi\u00e9 l\u2019accord commercial ne devrait pas nous satisfaire. Il devrait \u00eatre possible pour tous les \u00c9tats membres de participer aux \u00e9changes. \u00bb<\/p>\n

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