Africa-Press – Tchad. <\/strong><\/span>Nous revenons encore une fois sur la fameuse route de l\u2019Unite\u0301 africaine, notamment la Transsaharienne \u00ab Alger \u2013 Lagos \u00bb, longue de 9.400 km, qui sillonne le continent africain du nord jusqu\u2019en Afrique de l\u2019Ouest pour venir se de\u0301verser au quai du port de Lagos, au Nigeria.<\/p>\nLes autorite\u0301s alge\u0301riennes, initiateurs de l\u2019ide\u0301e, ont place\u0301 le me\u0301gaprojet de la \u00ab Route transsaharienne \u00bb, conside\u0301re\u0301 comme le \u00ab projet du sie\u0300cle \u00bb pour l\u2019Afrique, parmi leurs priorite\u0301s e\u0301conomiques au niveau re\u0301gional, et pousse\u0301 l’acce\u0301le\u0301ration de sa mise en \u0153uvre pour e\u0302tre ope\u0301rationnelle tre\u0300s prochainement, apre\u0300s un retard de plusieurs de\u0301cennies en raison de proble\u0300mes se\u0301curitaires et financiers.<\/p>\n
A cet effet, des consultations ont e\u0301te\u0301 active\u0301es puis re\u0301active\u0301es avec les cinq pays qui y participent, a\u0300 savoir la Tunisie, le Niger, le Mali, le Tchad et le Nigeria, qui attendent l’e\u0301tape de la gestion e\u0301conomique du projet pour la circulation des personnes et les e\u0301changes commerciaux, sachant que cette route couvre, outre l’Alge\u0301rie et la Tunisie, quatre capitales de pays du Sahel et d’Afrique sub-saharienne (Niger, Mali, Tchad et Nigeria).<\/p>\n
Pour ainsi dire, ce projet touche donc a\u0300 sa phase finale, malgre\u0301 qu’un de\u0301fi majeur de sa maintenance se profile tout de me\u0302me a\u0300 l\u2019horizon, une question qui sera certainement re\u0301solue plus tard, car il y a l\u2019ide\u0301e de cre\u0301ation d’une socie\u0301te\u0301 mixte pour effectuer l’entretien pe\u0301riodique de la route, avec la possibilite\u0301 de l’ope\u0301rer sur un syste\u0300me de paiement pour couvrir les de\u0301penses.<\/p>\n
Parole aux gens de la profession<\/b><\/p>\n
Albe\u0301ric Houssou, responsable du projet au Niger pour le compte de la Banque africaine de de\u0301veloppement (BAD), sur l’avancement de la Route transsaharienne, a confie\u0301 que : \u00ab Le tronc\u0327on de la route transsaharienne en territoire nige\u0301rien progresse bien, avec 1.890 km sur une longueur totale d’environ 1.950 km en cours de bitumage, soit l’e\u0301quivalent a\u0300 97 pour cent des travaux \u00bb.<\/p>\n
Il a assure\u0301 qu\u2019 \u00ab Avec pre\u0300s de 100 % de pre\u0301paration des routes et 60 % d’asphaltage, ainsi que la re\u0301ouverture de la frontie\u0300re alge\u0301ro-nige\u0301rienne en 2021, l’inte\u0301re\u0302t des re\u0301sidents et des transporteurs augmente, le temps de trajet a diminue\u0301 et de nouvelles opportunite\u0301s e\u0301conomiques ont e\u0301te\u0301 ouvertes aux citoyens de la re\u0301gion, zone d’impact du projet \u00bb.<\/p>\n
Houssou a indique\u0301 : \u00ab Nous avons e\u0301galement constate\u0301 une augmentation du trafic a\u0300 la frontie\u0300re tchado-nige\u0301rienne, qui s’explique par le ro\u0302le de pays de transit que joue de\u0301sormais le Niger pour l’approvisionnement du Tchad depuis l’Alge\u0301rie et le Nigeria \u00bb, notant entre-autres que \u00ab les travaux de pre\u0301paration lie\u0301s au projet repre\u0301sentent environ 20% et visent a\u0300 ame\u0301liorer la vie des populations dans les zones couvertes par ce projet \u00bb.<\/p>\n
Il importe de souligner que la route transsaharienne est l’un des passages les plus importants a\u0300 travers le continent africain, qui retient l’attention de la Commission de l’Union africaine, car elle va e\u0302tre l’e\u0301pine dorsale du de\u0301veloppement continental.<\/p>\n
De\u0301compression de l’isolement ge\u0301ographique tout le long de la Transsaharienne<\/b><\/p>\n
De son co\u0302te\u0301, la Banque africaine de de\u0301veloppement a confirme\u0301, au sujet de l’e\u0301tat d’avancement des travaux de la route transsaharienne au niveau de la Re\u0301publique du Niger, que cette route reliant l’Alge\u0301rie a\u0300 Lagos, \u00ab est entre\u0301e dans sa phase finale d’ache\u0300vement \u00bb.<\/p>\n
En effet, la banque a indique\u0301 dans sa dernie\u0300re publication que la route transsaharienne est entre\u0301e dans sa phase finale d’ache\u0300vement, sachant que ce grand projet reve\u0302t une grande importance dans le cadre de la mate\u0301rialisation de la zone de libre-e\u0301change africaine, dont la longueur tourne autour d\u2019un peu moins de 10.000 km.<\/p>\n
Dans ce contexte, il faut savoir que l’Alge\u0301rie a alloue\u0301 une enveloppe financie\u0300re estime\u0301e a\u0300 2,6 milliards de dollars pour la route transsaharienne, afin d\u2019e\u0301liminer l’isolement impose\u0301 par la ge\u0301ographie a\u0300 certains pays, et que 2.315 km traversent le territoire alge\u0301rien.<\/p>\n
De\u0301crit comme e\u0301tant la \u00ab Route de l’unite\u0301 africaine \u00bb, ce projet compte beaucoup pour l\u2019Alge\u0301rie qui vise derrie\u0300re son ouverture de faciliter l’acce\u0300s direct aux principaux ports de la Me\u0301diterrane\u0301e afin de renforcer les e\u0301changes entre l’Afrique et l’Europe, en mettant l\u2019accent sur l’importance de mobiliser le financement et les investissements ne\u0301cessaires pour comple\u0301ter toute l’infrastructure, ainsi que pour maintenir ce qui a e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301 a\u0300 partir de cette route transsaharienne.<\/p>\n
Selon les experts, la route transsaharienne est le plus grand projet structure\u0301 en Afrique, reliant six pays re\u0301partis sur trois des huit groupes e\u0301conomiques du continent, pariant a\u0300 travers elle sur le doublement des e\u0301changes commerciaux par voie terrestre et la re\u0301duction des cou\u0302ts de transport, et ils s’attendent a\u0300 ouvrir de nouveaux horizons au Tchad, au Mali et au Niger pour acce\u0301der aux ports tunisiens. Et la compagnie alge\u0301rienne a un gros potentiel, notamment avec l’exploitation rapproche\u0301e du port d’Hamdaniya* en Alge\u0301rie.<\/p>\n
* Hamdaniya :<\/b> Il s\u2019agit d\u2019un port en eau profonde en Alge\u0301rie, en cours de construction a\u0300 Cherchell dans la wilaya de Tipaza, lance\u0301 en 2015. Ce projet a e\u0301te\u0301 reporte\u0301 apre\u0300s que les e\u0301tudes de re\u0301alisation fussent juge\u0301es insuffisantes et que des suspicions de corruption aient bruite\u0301. Le projet a e\u0301te\u0301 relance\u0301 de nouveau en 2020 par les autorite\u0301s alge\u0301riennes. Il sera re\u0301alise\u0301 par un financement mixte alge\u0301ro-chinois.<\/p>\n
Ce que l\u2019Alge\u0301rie attend de plus de la Transsaharienne<\/b><\/p>\n
L’Alge\u0301rie a change\u0301 sa boussole vers le continent africain, et ceci est devenu une re\u0301alite\u0301 qui frappe aux yeux. Pour ce pays d\u2019Afrique du nord, le continent est devenu l’endroit le plus approprie\u0301 pour exporter ses produits et matie\u0300res premie\u0300res, apre\u0300s avoir rencontre\u0301 des obstacles dans l’accord de partenariat avec l’Union europe\u0301enne, et a\u0300 la lumie\u0300re de l’invasion des produits asiatiques, en particulier de la Chine et de l’Inde, dans la zone d’e\u0301change commerciale interarabe.<\/p>\n
Dans ce contexte, une analyse divulgue\u0301e par le Professeur d’e\u0301conomie a\u0300 l’Universite\u0301 de Se\u0301tif, \u00ab Fares Habash \u00bb, met l\u2019accent sur le fait que la route transsaharienne reve\u0302t une importance strate\u0301gique pour l’Alge\u0301rie, autant que pour le reste des pays qu’elle traverse, en facilitant les mouvements e\u0301conomiques et les e\u0301changes commerciaux.<\/p>\n
Il a souligne\u0301 que cette route est conside\u0301re\u0301e comme un corridor e\u0301conomique et un de\u0301bouche\u0301 important pour l’Alge\u0301rie pour distribuer ses produits agricoles, notamment, dans la profondeur africaine me\u0302me, surtout avec la pre\u0301sence de la demande des marche\u0301s africains pour ces produits.<\/p>\n
Ainsi, en pesant de tout son poids dans l’ache\u0300vement de la route transsaharienne, l’Alge\u0301rie vise a\u0300 re\u0301duire la de\u0301pendance aux hydrocarbures et a\u0300 l’e\u0301conomie rentie\u0300re dont elle est l’otage depuis des de\u0301cennies, et fait e\u0301galement partie du plan e\u0301conomique que le pays s’est fixe\u0301 pour la pe\u0301riode a\u0300 venir.<\/p>\n
Par ailleurs, on juge que l’importance e\u0301conomique de la route coi\u0308ncide avec son importance sur le plan politique, et ce, compte tenu des accords gaziers conclus par l’Alge\u0301rie avec les pays europe\u0301ens, du fait que l’Alge\u0301rie et le Nigeria sont deux pays centraux dans le projet et travaillent a\u0300 le relier au gazoduc transsaharien qui garantira l’acheminement du gaz nige\u0301rian vers l’Europe, sachant que la grande menace russe re\u0301sultant de la guerre russo-ukrainienne a mis l\u2019occident sur le \u00ab qui-vive \u00bb.<\/p>\n
Selon le Professeur Habash, \u00ab l’un des avantages de la route est e\u0301galement d’ouvrir la voie au flux des investissements alge\u0301riens vers les pays du Sahel et de l’Afrique de l’Ouest, notamment dans les domaines de l’e\u0301nergie, des services et des industries alimentaires, dans lesquels l’Alge\u0301rie dispose de potentiels et de composantes.<\/p>\n
Sans oublier que les pays africains posse\u0300dent de leur co\u0302te\u0301 des matie\u0300res premie\u0300res encore inexploite\u0301es, ce qui ouvre la porte aux institutions alge\u0301riennes pour en be\u0301ne\u0301ficier dans le cadre du de\u0301veloppement de leurs capacite\u0301s industrielles \u00bb.<\/p>\n
L\u2019entre\u0301e en vigueur de l’accord de libre-e\u0301change entre les pays africains fin 2020<\/b><\/p>\n
L’Alge\u0301rie parie sur cette route pour relier ses ports du nord au c\u0153ur me\u0302me de l’Afrique, dans le but d’augmenter les revenus, d’ame\u0301liorer les taux de croissance et de cre\u0301er des opportunite\u0301s d’emploi non seulement pour l’Alge\u0301rie, mais aussi pour les pays traverse\u0301s par la route qui ouvre e\u0301galement de nouveaux horizons dans les pays sahe\u0301liens dans l\u2019objectif d\u2019acce\u0301der aux ports alge\u0301riens et be\u0301ne\u0301ficier de leurs services, notamment avec la mise en \u0153uvre prochaine du port de Hamdaniya a\u0300 Cherchell, qui sera un port de transit et d’expe\u0301dition entre l’Afrique et l’Europe.<\/p>\n
A ce propos, Kamal Rezig, Ministre du commerce de janvier 2020 a\u0300 mars 2023 puis Conseiller du pre\u0301sident Abdelmadjid Tebboune depuis le 18 mars 2023, a estime\u0301 que l’utilisation des zones franches, de la route transsaharienne et des ports du nord permettrait a\u0300 l’Alge\u0301rie de porter les e\u0301changes commerciaux intra-africains a\u0300 environ 52%, contre 16% actuellement.<\/p>\n
Avis de certains ministres des pays concerne\u0301s<\/b><\/p>\n
Lors des travaux de la 73e\u0300me session du Comite\u0301 de raccordement routier transsaharien tenu en Alge\u0301rie au courant du mois de juillet 2022, sous la pre\u0301sidence du ministre alge\u0301rien des Travaux publics, Kamel Nasseri, et auxquels ont participe\u0301 les ministres des pays concerne\u0301s de Tunisie, du Mali, du Niger, du Nigeria et du Tchad, ainsi que des institutions financie\u0300res nationales et internationales, il a e\u0301te\u0301 re\u0301ve\u0301le\u0301 l’avis des diffe\u0301rentes parties concerne\u0301es par le projet.<\/p>\n
\u2022 Nasseri a annonce\u0301 que le pourcentage des travaux lie\u0301s a\u0300 son ache\u0300vement a atteint des stades avance\u0301s, et avoisine les 90%, tout en ajoutant que la route transsaharienne de pre\u0301s de 10.000 kilome\u0300tres est l’une des re\u0301alisations importantes qui ont e\u0301te\u0301 faites, d’autant plus qu’elle s’inscrit dans le cadre d’un projet qui illustre la coope\u0301ration et la coordination entre les pays africains pour atteindre des objectifs communs qui apporteront beaucoup de bien a\u0300 la re\u0301gion.<\/p>\n
\u2022 La ministre tunisienne de l’Equipement et de l’Habitat, Sarra Zaa\u0302frani Zanzri, a confirme\u0301 e\u0301galement que son pays \u00ab travaille a\u0300 faire du corridor une voie e\u0301conomique entre les pays membres pour ame\u0301liorer et booster l’investissement dans le cadre du de\u0301veloppement e\u0301conomique et de l’inte\u0301gration re\u0301gionale \u00bb.<\/p>\n
Zanzri a fait noter que la Tunisie a de\u0301ja\u0300 acheve\u0301, pour sa part, l’ache\u0300vement de la partie de la route transsaharienne qui lui appartient, d’une longueur de 698 km, et travaille actuellement au doublement de certaines parties.<\/p>\n
\u2022 Pour sa part, le ministre nige\u0301rian des Travaux publics, Mukhtar Garsamo, a explique\u0301 que donner au projet de la route transsaharienne une dimension e\u0301conomique est ce qui en fait le premier maillon de l’inte\u0301gration e\u0301conomique africaine, ajoutant que cette route sera la premie\u0300re e\u0301tape pour de nombreux projets dans le futur.<\/p>\n
Dans ce sens, nous pouvons conclure en assurant que la Transsaharienne sera une grande re\u0301ussite pour :
\n\u2022 re\u0301aliser l’inte\u0301gration entre les pays du continent africain,
\n\u2022 faire des frontie\u0300res un pont pour les e\u0301changes commerciaux,
\n\u2022 faciliter les mouvements de circulation entre ces pays,
\n\u2022 de\u0301velopper et faire progresser la route,
\n\u2022 et surtout en faire un corridor e\u0301conomique par excellence.<\/p>\n
Appui me\u0301diatique<\/b><\/p>\n
Vide\u0301o : https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nyxiAfB6M6c<\/p>\n
Pour plus d’informations et d’analyses sur la Tchad<\/a>, suivez Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anouar CHENNOUFI Africa-Press – Tchad. Nous revenons encore une fois sur la fameuse route de l\u2019Unite\u0301 africaine, notamment la Transsaharienne \u00ab Alger \u2013 Lagos \u00bb, longue de 9.400 km, qui sillonne le continent africain du nord jusqu\u2019en Afrique de l\u2019Ouest pour venir se de\u0301verser au quai du port de Lagos, au Nigeria. Les autorite\u0301s alge\u0301riennes, […]<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":42607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[37,292,2755,3676,1323,4075,2130,4260,3152,29,4259],"class_list":["post-42608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossiers","category-toutes-les-actualites","tag-africa-press","tag-africa-press-tchad","tag-afrique-de-louest","tag-echanges-commerciaux","tag-europe","tag-gaz","tag-petrole","tag-route-de-lunite-africaine","tag-sahel-africain","tag-tchad","tag-transsaharienne"],"yoast_head":"\n
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