{"id":10811,"date":"2022-09-10T17:16:09","date_gmt":"2022-09-10T17:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/politique\/togo-accidents-de-la-circulation-les-chiffres-toujours-en-hausse-de-la-responsabilite-des-pouvoirs-publics-3"},"modified":"2022-09-10T17:42:08","modified_gmt":"2022-09-10T17:42:08","slug":"togo-accidents-de-la-circulation-les-chiffres-toujours-en-hausse-de-la-responsabilite-des-pouvoirs-publics-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/toutes-les-actualites\/togo-accidents-de-la-circulation-les-chiffres-toujours-en-hausse-de-la-responsabilite-des-pouvoirs-publics-3","title":{"rendered":"Togo\/Accidents de la circulation-Les chiffres toujours en hausse: De la responsabilit\u00e9 des pouvoirs publics"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Togo. <\/strong><\/span>La route continue de tuer au Togo. Les chiffres du premier semestre de cette ann\u00e9e 2022 rendus publics vendredi dernier font toujours froid dans le dos. Comme de tout temps, les facteurs humains, notamment le non-respect du code de la route et l\u2019exc\u00e8s de vitesse sont point\u00e9s du doigt. A raison sans doute. Mais ce ne sont pas que ces raisons qui sont \u00e0 la base de la r\u00e9currence des accidents. Bien d\u2019autres mettent aussi en exergue la part de responsabilit\u00e9 des pouvoirs publics.<\/p>\n<p>347 morts au 1er semestre 2022<\/p>\n<p>Trois mille huit cent dix-huit (3818), c\u2019est le nombre d\u2019accidents enregistr\u00e9s sur les routes togolaises au premier semestre de cette ann\u00e9e 2022. Et ils ont fait trois cent quarante-sept (347) morts. Ces chiffres sont officiels et ont \u00e9t\u00e9 rendus publics par les ministres de la S\u00e9curit\u00e9 et de la Protection civile Damehame Yark et des Transports routiers,a\u00e9riens et ferroviaires Affoh Atcha-Dedji. C\u2019\u00e9tait au cours de leur sortie vendredi dernier.<\/p>\n<p>Ces statistiques d\u2019accidents et surtout de morts sont d\u00e9j\u00e0 intrigantes, toujours autant \u00e9lev\u00e9es depuis plusieurs ann\u00e9es. En 2021 par exemple, le nombre d\u2019accidents enregistr\u00e9s sur les routes togolaises au dernier semestre \u00e9tait de trois mille cinq cent soixante-dix-sept (3577) sold\u00e9s par trois cent trente-quatre (334) d\u00e9c\u00e8s. Sur toute l\u2019ann\u00e9e, c\u2019est un total de six cent quatre-vingts (680) morts qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plor\u00e9. Mais la proportion d\u2019accidents dans lesquels sont impliqu\u00e9s les motocyclistes interpelle le plus.<\/p>\n<p>En effet, selon les chiffres rendus publics vendredi , les deux roues y sont pour 73 % des accidents de la circulation au cours des six premiers mois de cette ann\u00e9e. Cent quatre-vingt-neuf (189), c\u2019est le nombre de morts enregistr\u00e9s dans le rang des motocyclistes, ce qui repr\u00e9sente une proportion de 54 % des d\u00e9c\u00e8s. Une fois de plus, ce sont les facteurs humains qui ont \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9s comme causes premi\u00e8res de ces accidents et morts d\u2019hommes, notamment le non-respect du code de la route, l\u2019exc\u00e8s de vitesse, l\u2019ivresse\u2026Devant ce tableau aussi sombre, le ministre de la S\u00e9curit\u00e9 et de la Protection civile a une fois de plus sonn\u00e9 le tocsin.<\/p>\n<p>\u00abLe temps est \u00e0 la pratique et \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution des mesures prises pour amener les usagers \u00e0 respecter le code de la route et \u00e9viter les exc\u00e8s de vitesse. On sensibilisera par vous les m\u00e9dias et on va sanctionner aussi \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Gal Damehame Yark. \u00ab Il faut changer d\u2019attitude. C\u2019est la discipline et la prudence qui comptent. Il y a un d\u00e9cret qui est adopt\u00e9, on va le vulgariser avec le contenu du code de la route. Apr\u00e8s la sensibilisation, on va sanctionner. Nous comptons sur tous les acteurs pour sensibiliser, surtout les deux roues \u00bb, a-t-il annonc\u00e9.<\/p>\n<p>Le non-respect du code de la route par les motocyclistes, notamment les conducteurs de taxi-moto est un secret de Polichinelle et il faut certainement des actions fortes pour endiguer ce fl\u00e9au qui emporte chaque ann\u00e9e des citoyens et plonge des familles dans la mis\u00e8re. Des vies suppl\u00e9mentaires pourraient ainsi \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9es. Mais les facteurs humains ne sont pas les seules causes de la r\u00e9currence des accidents de la circulation et des morts gratuites sur les routes togolaises. La responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat aussi est en cause, mais elle n\u2019est jamais \u00e9voqu\u00e9e par les officiels. Ce ne sont pas les causes premi\u00e8res des accidents, mais elles participent \u00e9galement \u00e0 leur survenue et la prise en compte de ces probl\u00e9matiques pourrait bien les att\u00e9nuer.<\/p>\n<p>D\u00e9faut d\u2019entretien, nids-de-poule, tricycles\u2026<\/p>\n<p>Parmi les routes enregistrant le plus d\u2019accidents au Togo, Lom\u00e9-Cinkass\u00e9 tient le haut du pav\u00e9. C\u2019est la voie la plus emprunt\u00e9e de toutes les routes nationales au Togo, mais son \u00e9troitesse ne donne pas une grande man\u0153uvre aux v\u00e9hicules et camions Les d\u00e9passements se r\u00e9v\u00e8lent risqu\u00e9s. Des voies ne cessent de s\u2019\u00e9lever pour r\u00e9clamer son \u00e9largissement, mais ces appels tombent \u00e0 chaque fois dans les oreilles de sourd. A c\u00f4t\u00e9 de son \u00e9troitesse, il faut \u00e9num\u00e9rer aussi les nombreux nids-de-poule qui parcourent la nationale n\u00b01 et compliquent la conduite. Cela remet sur le tapis la probl\u00e9matique de l\u2019entretien routier.<\/p>\n<p>Une chose est certaine, ce ne sont pas les ressources qui manquent. Les usagers sont suffisamment mis \u00e0 contribution \u00e0 travers diverses taxes pour ce faire. D\u00e9j\u00e0 les consommateurs de carburant paient cette charge sur le litre achet\u00e9 \u00e0 la pompe. A c\u00f4t\u00e9, il y a les frais de p\u00e9ages o\u00f9 les usagers de la route sont impos\u00e9s. Les p\u00e9ages, faut-il le rappeler, ont connu une augmentation et m\u00eame les motos sont tax\u00e9es. C\u2019est dire qu\u2019il ne devrait pas manquer de fonds pour assurer l\u2019entretien routier. Mais sur le terrain, les routes ne sont pas entretenues.<\/p>\n<p>En dehors des routes nationales et donc interurbaines, m\u00eame \u00e0 Lom\u00e9, des voies sont parsem\u00e9es de nids-de-poule et il est requis de la prudence en circulant l\u00e0-dessus. Parfois, ce sont des trous b\u00e9ants qui se creusent au beau milieu de la chauss\u00e9e ou des bouches d\u2019\u00e9gout qui s\u2019ouvrent, constituant donc des dangers pour les usagers. Dans certains cas, ces failles existent depuis plusieurs ann\u00e9es et sont bien connues des gouvernants. Mais ils ne se g\u00eanent aucunement pour les colmater. S\u2019agissant des trous, ce sont les riverains qui, parfois, mettent un bois, un bidon, un gros caillou ou toute autre chose pour avertir les usagers du danger. Dieu sait que ces signalisations de fortune ont sauv\u00e9 des vies. Sur des axes \u00e0 Lom\u00e9, les pav\u00e9s sont enlev\u00e9s sur plusieurs m\u00e8tres, mais les autorit\u00e9s n\u2019en ont cure -les mairies, en rappel, ne sont comp\u00e9tentes que pour s\u2019occuper des rues de quartier. On peut donc ais\u00e9ment situer les responsabilit\u00e9s.<\/p>\n<p>Le non-\u00e9clairage suffisant des voies est une autre probl\u00e9matique. L\u2019obscurit\u00e9 ou l\u2019\u00e9clairage d\u00e9faillant, notamment \u00e0 Lom\u00e9, concourt \u00e0 la survenue des accidents, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019en \u00eatre la cause principale. S\u2019agissant de la capitale, un cas interpelle particuli\u00e8rement, c\u2019est celui de la voie Todman-Adidogom\u00e9. L\u2019obscurit\u00e9 a facilit\u00e9 bien des accidents. Il urge que l\u2019entreprise en charge des travaux ou toute soci\u00e9t\u00e9 qui en a la charge acc\u00e9l\u00e8re la pose des lampadaires afin de r\u00e9duire ces sinistres. Par ailleurs, il est aussi n\u00e9cessaire d\u2019installer des passerelles pour faciliter la travers\u00e9e aux pi\u00e9tons. Cela participerait forc\u00e9ment \u00e0 \u00e9viter des accidents dont ils sont souvent victimes.<\/p>\n<p>Un autre ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e0 l\u2019origine de beaucoup d\u2019accidents s\u2019agissant de la capitale et que les autorit\u00e9s devront s\u2019occuper \u00e0 r\u00e9gler, c\u2019est celui des tricycles. Ces engins ont envahi la circulation et pris carr\u00e9ment la place des taxis ordinaires et taxi-bagages. Mais c\u2019est leur conduite qui pose probl\u00e8me. Leurs conducteurs, des jeunes souvent t\u00eate f\u00eal\u00e9e, roulent \u00e0 tombeau ouvert et cherchent \u00e0 se faufiler entre les v\u00e9hicules et motos. Et l\u00e0, bonjour les d\u00e9g\u00e2ts. Ce fl\u00e9au m\u00e9rite aussi d\u2019\u00eatre endigu\u00e9.<\/p>\n<p>La r\u00e9currence des accidents, on ne le dira jamais assez, tient d\u2019abord aux facteurs humains susmentionn\u00e9s. Mais les pouvoirs publics ont aussi une part de responsabilit\u00e9. Il est n\u00e9cessaire qu\u2019ils jouent la partition qui est la leur afin de r\u00e9duire au maximum ces accidents et ainsi sauver des vies.<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\">Togo<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Togo. La route continue de tuer au Togo. Les chiffres du premier semestre de cette ann\u00e9e 2022 rendus publics vendredi dernier font toujours froid dans le dos. Comme de tout temps, les facteurs humains, notamment le non-respect du code de la route et l\u2019exc\u00e8s de vitesse sont point\u00e9s du doigt. 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