{"id":15570,"date":"2022-12-26T11:56:23","date_gmt":"2022-12-26T11:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/politique\/la-justice-change-les-plans-de-vincent-bollore-mais-pas-son-depart-dafrique"},"modified":"2022-12-26T11:56:23","modified_gmt":"2022-12-26T11:56:23","slug":"la-justice-change-les-plans-de-vincent-bollore-mais-pas-son-depart-dafrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/dossiers\/la-justice-change-les-plans-de-vincent-bollore-mais-pas-son-depart-dafrique","title":{"rendered":"La justice change les plans de Vincent Bollor\u00e9 mais pas son d\u00e9part d\u2019Afrique"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Togo. <\/strong><\/span>Dr. Yves Ekoue\u0301 Amai\u0308zo, Directeur ge\u0301ne\u0301ral de Afrocentricity Think Tank se prononce sur l\u2019affaire Bollore\u0301 en Afrique. \u201cSi la justice franc\u0327aise a malgre\u0301 tout, sans passer par la case tribunal correctionnel, re\u0301ussi la prouesse de changer les plans strate\u0301giques de Vincent Bollore\u0301, cela n\u2019a pas ne\u0301cessairement conduit a\u0300 son de\u0301part d\u2019Afrique\u201d, regrette le compatriote. Lisez pluto\u0302t! <\/p>\n<p>LE MANAGEMENT OPAQUE DANS LA LOGISTIQUE EN AFRIQUE : La justice change les plans de Vincent Bollore\u0301 mais pas son de\u0301part d\u2019Afrique<\/p>\n<p><b>Dr. Yves Ekoue\u0301 AMAI\u0308ZO<\/b><br \/>\n<b>INTRODUCTION : MANAGEMENT OPAQUE DU BIG BUSINESS EN AFRIQUE<\/b><\/p>\n<p>L\u2019absence d\u2019anticipation des dirigeants africains dans la chai\u0302ne de valeur \u00ab logistique en Afrique \u00bb a conduit a\u0300 des performances logistiques africaines non optimales. Le proble\u0300me est que cela ne profite pas aux Peuples africains. Les impo\u0302ts, taxes et redevances divers qui \u00ab rentre \u00bb dans les caisses de l\u2019Etat sont souvent sous-e\u0301value\u0301s, quand ils \u00ab rentrent \u00bb &#8230;<\/p>\n<p>C\u2019est dans cet environnement du management de certains dirigeants africains que Vincent Bollore\u0301 a re\u0301ussi, en 30 ans environ, a\u0300 ba\u0302tir une partie de son empire en Afrique. Il en a profite\u0301 pour re\u0301investir en France, voir a\u0300 contro\u0302ler des groupes franc\u0327ais, nai\u0308fs sur l\u2019agressivite\u0301 manage\u0301riale de\u0301veloppe\u0301e avec succe\u0300s en Afrique par certains ope\u0301rateurs dans le secteur du transport-logistique. Bollore\u0301 demeure un actionnaire principal de plusieurs socie\u0301te\u0301s agissant en Afrique, connues et moins connues (plantations, entrepo\u0302ts, Hubs routiers et ferroviaires, communication, e\u0301dition, etc. Seules les concessions portuaires pourraient en apparence disparai\u0302tre de cette liste, me\u0302me si personne ne sait si une partie des sommes re\u0301colte\u0301es dans l\u2019ope\u0301ration de vente de Bollore\u0301 Africa Logistics ne serait pas re\u0301investie en actions directement ou indirectement dans MSC ou ses de\u0301membrements.<\/p>\n<p>Au-dela\u0300 du flair et de l\u2019agilite\u0301 de Vincent Bollore\u0301, le PDG du Groupe Bollore\u0301, c\u2019est aussi la pression judiciaire qui l\u2019a conduit, par anticipation, a\u0300 conclure la vente d\u2019une partie de \u00ab lui-me\u0302me \u00bb en Afrique, a\u0300 savoir sa socie\u0301te\u0301 \u00ab Bollore\u0301 Africa Logistics \u00bb a\u0300 un \u00ab concurrent \u00bb ami, la socie\u0301te\u0301 italo-suisse MSC. La gestion familiale opaque de MSC ressemble, a\u0300 s\u2019y me\u0301prendre, a\u0300 sa conception du \u00ab Big Business en Afrique \u00bb, non sans influence des dirigeants africains, frileux en termes d\u2019exposition publiques de leurs affaires et n\u2019utilisant la concurrence que pour satisfaire des inte\u0301re\u0302ts bien e\u0301loigne\u0301s des inte\u0301re\u0302ts du Peuple africain.<\/p>\n<p><b>1. LOGISTIQUE EN AFRIQUE : MANAGEMENT FAMILIAL OCCIDENTAL FACE AU MANAGEMENT DE LA FACILITE\u0301 DES RICHES AFRICAINS LIE\u0301S AU POUVOIR EN PLACE<\/b><\/p>\n<p>Face a\u0300 l\u2019impossible e\u0301vitement de la comparution devant un tribunal correctionnel en France, Vincent Bollore\u0301, breton de France, vient de\u0301montrer son sens aigu de l\u2019agilite\u0301 en management international. Tous les actifs de la socie\u0301te\u0301 Bollore\u0301 Africa Logistics viennent officiellement d\u2019e\u0302tre vendus a\u0300 l\u2019armateur italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC1) pour 6,3 milliards d\u2019Euros, dont 5 milliards d\u2019Euros net pour le Groupe Bollore\u0301. Gianluigi Aponte, le pe\u0300re, est le fondateur de MSC. C\u2019est son fils Diego Aponte qui ge\u0300re le groupe depuis 2014 et a une re\u0301putation de ne jamais publier de chiffres sur ses activite\u0301s et encore moins sur ses re\u0301sultats2<\/p>\n<p>Il ne s\u2019agit nullement d\u2019un de\u0301sengagement d\u2019Afrique de Vincent Bollore\u0301, 17e fortune de France en 2021, mais plus d\u2019une anticipation intelligente pour anticiper les conse\u0301quences de difficulte\u0301s judiciaires en France, lie\u0301es a\u0300 son proce\u0300s dit du \u00ab plaider coupable \u00bb dans une affaire de corruption de chef d\u2019Etat au Togo.<\/p>\n<p>Mais pourquoi autant de pre\u0301cipitation ? Un besoin de transmission du vivant a\u0300 ses ayants-droits (enfants) peu dispose\u0301s a\u0300 continuer dans un style de management opaque et base\u0301 sur des relations personnelles avec des dirigeants africains autocrates et peu respectueux des droits humains, des droits des peuples et instituant l\u2019impunite\u0301 des crimes en ge\u0301ne\u0301ral, les crimes e\u0301conomiques en particulier ?<\/p>\n<p>Une partie de la re\u0301ponse pourrait e\u0302tre trouve\u0301e au cours du proce\u0300s en correctionnel en France pour corruption au Togo s\u2019il a lieu3. La gravite\u0301 des faits reproche\u0301s ont conduit la justice franc\u0327aise a\u0300 conclure que la proce\u0301dure choisit du \u00ab plaider coupable \u00bb e\u0301tait inadapte\u0301e par essence qu\u2019il e\u0301tait \u00ab ne\u0301cessaire \u00bb que ces faits, passibles d\u2019un maximum de cinq ans de prison, soient juge\u0301s par un tribunal correctionnel4.<\/p>\n<p>Mais ou\u0300 sont les riches Africains qui auraient pu ge\u0301rer en Afrique les infrastructures portuaires et logistiques ? Les riches africains, souvent lie\u0301s au pouvoir en place, pre\u0301fe\u0300rent la facilite\u0301, l\u2019anonymat et refusent la responsabilite\u0301. Du coup, ce sont des strate\u0301gies de gestion en re\u0301seaux ou bandes organise\u0301es, dans des milieux e\u0301sote\u0301riques et secrets, qui ont permis a\u0300 des nombreux occidentaux de se retrouver en position de concurrence de\u0301loyale au plan mondial.<\/p>\n<p>Mais le temps des arrangements personnels avec les Chefs d\u2019Etat ou avec des militaires affairistes africains est en phase terminale compte tenu des exigences d\u2019un monde multipolaire avec des ope\u0301rateurs de pays e\u0301mergents de plus en plus conscients de leurs droits et des enjeux de puissance, comme la Chine&#8230; Mais, l\u2019anticipation des dirigeants africains a e\u0301te\u0301 absente et souvent, ces derniers semblent avoir conserve\u0301 la me\u0301thode du management de la facilite\u0301 en optant pour le plus \u00ab offrant \u00bb pour la de\u0301fense de leurs inte\u0301re\u0302ts et moins l\u2019inte\u0301re\u0302t des Peuples africains.<\/p>\n<p><b>2. ABSENCE D\u2019ANTICIPATION DES DIRIGEANTS AFRICAINS DANS LA LOGISTIQUE<\/b><\/p>\n<p>Pour positionner le manque d\u2019anticipation des dirigeants africains dans le domaine de la valeur ajoute\u0301e a\u0300 gagner dans la chaine de valeur transversale que constituent les transports et la logistique, il convient de rappeler selon les donne\u0301es de la Banque mondiale en 2020 que la re\u0301gion Asie de l\u2019Est et Pacifique avait un trafic de containers dans ses ports de 436 millions de EVP (e\u0301quivalent Vingt Pieds) ou TEU (twenty-foot Equivalent Unit en anglais). En comparaison, le trafic mondial e\u0301tait de 758,7 millions de EVP\/TEU alors que toute l\u2019Afrique subsaharienne atteignait difficilement les 17,1 EVP\/TEU. Il n\u2019y a donc pas \u00ab photos \u00bb &#8230;<\/p>\n<p>Sauf qu\u2019il s\u2019agit la\u0300 d\u2019un indicateur qui te\u0301moigne de la vision court-termiste des dirigeants africains qui n\u2019ont ni vu venir l\u2019importance du secteur logistique et surtout la valeur ajoute\u0301e et la richesse qui devait revenir a\u0300 l\u2019Afrique et qui ont e\u0301te\u0301 ce\u0301de\u0301es a\u0300 des socie\u0301te\u0301s prive\u0301es, sur la base de relations personnalise\u0301es, et souvent manquant de transparence quand il ne s\u2019agit pas de fraudes difficilement prouvables compte tenu de l\u2019opacite\u0301 des prises de de\u0301cisions et des informations publiques.<\/p>\n<p>La notion de logistique comprend tout un ensemble d\u2019activite\u0301s destine\u0301es a\u0300 assurer une fluidite\u0301 et une rapidite\u0301 dans la coordination entre le transfert d\u2019un bien d\u2019un endroit a\u0300 l\u2019autre avec le minimum de formalite\u0301s grevant les cou\u0302ts ou ge\u0301ne\u0301rant des de\u0301ga\u0302ts environnementaux. Il s\u2019agit donc autant de flux de biens, marchandises que des services ou de l\u2019information. Il s\u2019agit pour une logistique performante de pouvoir mettre en place des infrastructures, des institutions, des transporteurs, des proce\u0301dures, et du personnel non bureaucratique pour mettre a\u0300 disposition dans un temps rapide sinon optimal entre deux endroits ge\u0301ographiquement de\u0301termine\u0301, un bien ou une marchandise ou un service au bon moment, au bon endroit, au moindre cou\u0302t ou le plus compe\u0301titif, et sans conse\u0301quence sur l\u2019environnement et la biodiversite\u0301, ce tout en conservent la qualite\u0301 du bien transporte\u0301, entrepose\u0301 et distribue\u0301. L\u2019efficience passe aussi par la digitalisation des ope\u0301rations logistiques. Des progiciels informatiques et des syste\u0300mes experts spe\u0301cialise\u0301s en logistique sont en train de remplacer les humains et de re\u0301duire la bureaucratie et les retards cause\u0301s par les \u00ab roitelets de circonstances \u00bb, inconscients de leurs ro\u0302les ne\u0301gatifs dans l\u2019ensemble de la chaine de valeurs logistiques en Afrique.<\/p>\n<p>La performance logistique africaine, au regard de cette de\u0301finition, n\u2019est pas performante.<\/p>\n<p><b>3. UNE PERFORMANCE LOGISTIQUE AFRICAINE NON OPTIMALE<\/b><\/p>\n<p>A force de se concentrer sur la mise en place d\u2019infrastructures physiques sans y mettre les moyens financiers endoge\u0300nes, les dirigeants africains se sont retrouve\u0301s apre\u0300s pre\u0300s de 40 ans de programmes de de\u0301cennies pour le de\u0301veloppement des transports en Afrique, a\u0300 manquer d\u2019infrastructures dans les principaux secteurs que sont les routes, le rail, le transport maritime, l\u2019infrastructure digitale et surtout ce qui fait l\u2019efficience de tout cet ensemble, la performance logistique. Il faut reconnai\u0302tre que pour de nombreux dirigeants africains, la notion de performance ne prend de la valeur que lorsqu\u2019il s\u2019agit de mesurer les \u00ab rentre\u0301es \u00bb dans leurs escarcelles personnelles ou celles de leurs familles ou encore celles des affide\u0301s cliente\u0301listes.<\/p>\n<p>Il n\u2019est pas possible de comprendre la notion de performance logistique sans une pense\u0301e holistique en termes d\u2019efficience. Or, le logiciel de pense\u0301e de la plupart des dirigeants africains, souvent par ente\u0302tement que par manque d\u2019intelligence, se limite a\u0300 optimaliser tout ce qui leur permet de s\u2019e\u0301terniser au pouvoir en s\u2019organisant pour bloquer l\u2019alternance politique. Il n\u2019est donc pas possible de laisser le secteur de logistique fonctionner dans un environnement pre\u0301visible, organise\u0301 et de concurrence libre. Bref, il fallait faire de l\u2019interventionnisme e\u0301tatique sans pour autant e\u0302tre responsable des e\u0301checs lie\u0301s aux conse\u0301quences des immanquables favoritismes qui produisent de la corruption&#8230;<\/p>\n<p>La performance logistique a pour objectif principal en termes d\u2019efficience d\u2019assurer une forme d\u2019optimalite\u0301 entre les moyens disponibles engage\u0301s a\u0300 savoir les cou\u0302ts d\u2019une part et la capacite\u0301 a\u0300 organiser une efficacite\u0301 fonctionnelle en limitant l\u2019impact ne\u0301gatif, les fameuses externalite\u0301s, sur l\u2019environnement, ce dans un environnement ge\u0301ographique mondialise\u0301.<\/p>\n<p>Concre\u0300tement, il s\u2019agit de ge\u0301rer au mieux les flux physiques de marchandises et services entre des acteurs e\u0301conomiques dans le cadre d\u2019agglome\u0301ration de chaines de valeurs. La complexite\u0301, l\u2019impe\u0301ratif de l\u2019agilite\u0301, l\u2019urgence de la re\u0301activite\u0301 supposent une mai\u0302trise qui a souvent conduit les chefs d\u2019Etat africains, souvent complexe\u0301s ou agissant comme des \u00ab sous-pre\u0301fets d\u2019inte\u0301re\u0302ts e\u0301trangers, a\u0300 aller rechercher les compe\u0301tences a\u0300 l\u2019e\u0301tranger, souvent sous forme de contrats de sous-traitance ou de concession de longue dure\u0301e renouvelables et sans transparence.<\/p>\n<p>Les re\u0301sultats ne se sont pas faits attendre. Profitabilite\u0301 conse\u0301quente de ce secteur de la logistique pour les \u00ab actionnaires \u00bb et profitabilite\u0301 lilliputienne pour le budget de l\u2019Etat sous forme d\u2019impo\u0302t ou retour sur investissement, ce qui se remarque par le manque a\u0300 gagner pour le Peuple africain en termes d\u2019investissement de bien-e\u0302tre. La performance logistique en Afrique est non-optimale pour le Peuple africain.<\/p>\n<p><b>4. TRANSMISSION D\u2019UNE PARTIE DES RICHESSES GE\u0301NE\u0301RE\u0301ES PAR BOLLORE\u0301 AU TOGO EN ANTICIPATION<\/b><\/p>\n<p>La ve\u0301rite\u0301 est que les investissements importants a\u0300 consentir dans pour une ame\u0301lioration de la performance logistique dans les espaces portuaires en Afrique a conduit a\u0300 engager la garantie ou la contre-garantie des Etats africains sans contreparties ve\u0301rifiables en termes de contro\u0302le sur les activite\u0301s de ceux qui se sont retrouve\u0301s adjudicataires sans ve\u0301ritables appels d\u2019offres transparents. Les be\u0301ne\u0301ficiaires de ces garanties se sont retrouve\u0301s pris dans une forme de spirale du \u00ab donnant-donnant \u00bb qui a conduit a\u0300 promettre des \u00ab retours sur favoritisme ou retour pour pre\u0301fe\u0301rence cliente\u0301liste \u00bb qui ont e\u0301te\u0301 alle\u0300grement confondus avec des \u00ab retours sur investissement \u00bb. Dans tous les cas de figures, le Peuple africain et panafricain n\u2019en a pas vu la couleur.<\/p>\n<p>La re\u0301alite\u0301 est que le Peuple africain, dans les pays concerne\u0301s, a syste\u0301matiquement e\u0301te\u0301 le\u0301se\u0301 car sans redevabilite\u0301 et transparence, il e\u0301tait impossible de savoir combien ont re\u0301ellement e\u0301te\u0301 engage\u0301s, investis et surtout combien tout ceci a ge\u0301ne\u0301re\u0301 en termes de be\u0301ne\u0301ficies et d\u2019impo\u0302ts, sans compter le cou\u0302t partis de la corruption.<\/p>\n<p>En effet, dans le cas du Togo, une partie importante des investissements portuaires provenant d\u2019investissements publics allemands qui ont transite\u0301s par le budget du Togo. Autrement dit, le Togo a simplement favorise\u0301 des ope\u0301rateurs e\u0301conomiques e\u0301trangers dans des conditions opaques, en n\u2019oubliant pas d\u2019assurer une participation d\u2019acteurs lie\u0301s au pouvoir tant dans les ressources humaines que dans l\u2019actionnariat des socie\u0301te\u0301s concessionnaires, qui n\u2019ont pas manque\u0301 de cre\u0301er de nombreuses socie\u0301te\u0301s e\u0301crans ou paravent pour de\u0301multiplier l\u2019opacite\u0301 du montage financier. Officiellement confondant information et communication, la propagande dans les me\u0301dias se re\u0301sume a\u0300 : \u00ab une socie\u0301te\u0301 concessionnaire \u00bb s\u2019occupe de tout et le \u00ab gouvernement \u00bb n\u2019a presque \u00ab rien \u00bb de\u0301bourse\u0301 \u00bb !<\/p>\n<p>Paradoxalement, cela a plu a\u0300 une partie du Peuple africain, berce\u0301e dans une forme d\u2019ignorance ge\u0301ographiquement localise\u0301 au niveau national, du fait du contro\u0302le de la plupart des me\u0301dias locaux par les \u00ab apparatchiks \u00bb du pouvoir. Il ne faut pas ne\u0301gliger les soutiens explicites ou implicites de certains me\u0301dias occidentaux somme\u0301s d\u2019insister sur les ondes que leurs Etats ne sont en rien implique\u0301s dans les malheurs et dans la mauvaise gouvernance en Afrique.<\/p>\n<p>Mais, la ve\u0301rite\u0301 finit toujours par se savoir, surtout quand, dans le cas des relations entre Vincent Bollore\u0301 et Faure Gnassingbe\u0301 au Togo, la justice franc\u0327aise a re\u0301ussi le tour de force de perquisitionner le sie\u0300ge du Groupe Bollore\u0301 a\u0300 Paris, a\u0300 la recherche principalement de \u00ab fraudes fiscales \u00bb. La vente pre\u0301cipite\u0301e d\u2019une partie de l\u2019empire Bollore\u0301 Logistics Africa rele\u0300ve autant d\u2019un management Agile que d\u2019une anticipation si tout devait \u00ab tourner au vinaigre \u00bb au cours d\u2019un proce\u0300s en correctionnel. La transmission du vivant est toujours plus inte\u0301ressante fiscalement que dans toutes les autres conditions a\u0300 savoir : apre\u0300s un de\u0301ce\u0300s ou suite a\u0300 une de\u0301cision de justice.<\/p>\n<p><b>5. CLARIFICATIONS DEMANDE\u0301ES PAR LA JUSTICE FRANC\u0327AISE SUR TOUTES LES RICHESSES GE\u0301NE\u0301RE\u0301ES PAR BOLLORE\u0301 AU TOGO EN RE\u0301SEAUX<\/b><\/p>\n<p>De nombreuses pie\u0300ces a\u0300 conviction ont donc conduit la socie\u0301te\u0301 morale et les personnes physiques<\/p>\n<p>responsables de cette socie\u0301te\u0301 a\u0300 \u00ab plaider coupable \u00bb de corruption sur la base de proce\u0301dures franc\u0327aises base\u0301es sur le \u00ab consensualisme \u00bb, a\u0300 savoir la \u00ab reconnaissance pre\u0301alable de culpabilite\u0301 (CRPC) \u00bb pour les personnes physiques dont Vincent Bollore\u0301, Pre\u0301sident Directeur Ge\u0301ne\u0301ral (PDG) et deux de ses collaborateurs Gilles Alix, Directeur Ge\u0301ne\u0301ral du groupe Bollore\u0301 et Jean-Philippe Dorent Directeur International de l\u2019agence Havas, filiale de Bollore\u0301 et une \u00ab Convention judiciaire d\u2019inte\u0301re\u0302t public (CJIP) dont a\u0300 be\u0301ne\u0301ficier le Groupe Bollore\u03015.<\/p>\n<p>Rappelons que la justice franc\u0327aise enque\u0302te sur \u00ab les conditions d\u2019obtention en 2010 de deux terminaux a\u0300 conteneurs par le Groupe Bollore\u0301 a\u0300 Lome\u0301 (Togo) et a\u0300 Conakry (Guine\u0301e) \u00bb. En fait, les alle\u0301gations portent sur le fait que \u00ab Vincent Bollore\u0301 \u00bb aurait \u00ab utilise\u0301 sa filiale de communication Havas pour faciliter \u00ab l\u2019arrive\u0301e au pouvoir d\u2019Alpha Conde\u0301 en Guine\u0301e \u00bb et la \u00ab re\u0301e\u0301lection de Faure Gnassingbe\u0301 en 2010 au Togo via des missions de conseil et de communication sous-facture\u0301es \u00bb. En conse\u0301quence, ce genre d\u2019arrangements, difficilement ve\u0301rifiables car se de\u0301roulant en bandes e\u0301sote\u0301riques organise\u0301es, aurait permis au groupe d\u2019obtenir en contrepartie des concessions portuaires et des terminaux a\u0300 conteneurs dans les deux capitales.<\/p>\n<p>La re\u0301e\u0301lection de Faure Gnassingbe\u0301, comme toutes les e\u0301lections ou\u0300 il a participe\u0301 au Togo (2005, 2010, 2015 et 2020) font l\u2019objet de contestation des principaux partis d\u2019opposition togolaise et des associations de la socie\u0301te\u0301 civile togolaise y compris dans la Diaspora, qui militent pour la transparence des e\u0301lections et la ve\u0301rite\u0301 des urnes.<\/p>\n<p>Selon la justice franc\u0327aise, les faits reproche\u0301s auraient \u00ab gravement porte\u0301 atteinte a\u0300 l\u2019ordre public e\u0301conomique\u00bb et \u00ab porte\u0301 atteinte a\u0300 la souverainete\u0301 du Togo \u00bb. C\u2019est a\u0300 ce titre et pour permettre a\u0300 Vincent Bollore\u0301 de clarifier l\u2019opacite\u0301 de sa relation avec l\u2019exe\u0301cutif togolais, Faure Gnassingbe\u0301, que le tribunal exige une tenue d\u2019un proce\u0300s en correctionnel, ce qui permettrait en paralle\u0300le, a\u0300 des organisations de la socie\u0301te\u0301 civile a\u0300 se porter partie civile.<\/p>\n<p>Il apparai\u0302t tout a\u0300 fait le\u0301gitime que la justice franc\u0327aise qui de\u0301couvrent des documents compromettant en paralle\u0300le a\u0300 la recherche de preuves sur d\u2019e\u0301ventuelles fraudes fiscales en France, demande des clarifications approfondies devant un tribunal correctionnel en France sur les richesses ge\u0301ne\u0301re\u0301es par les responsables en chef du Groupe Bollore\u0301 au Togo, que ce soit en bandes organise\u0301es en re\u0301seaux ou pas. Bien qu\u2019il n\u2019y ait pas de pre\u0301sume\u0301 corrupteur sans un pre\u0301sume\u0301 corrompu, ou vice-versa, l\u2019Etat togolais, par la voix de son Ministre de la Fonction publique, Gilbert Bawara6, a assure\u0301 que les \u00ab conditions au Port de Lome\u0301 garantissent la concurrence et la compe\u0301titivite\u0301 \u00bb, sans convaincre puisqu\u2019il a ajoute\u0301 que \u00ab L\u2019Etat togolais n\u2019a aucun e\u0301le\u0301ment fiable du dossier qui est en cours en France7 \u00bb.<\/p>\n<p>Le ministre togolais des transports, Ninsao GNOFAM8, a pre\u0301cise\u0301 a\u0300 ce qui tient lieu d\u2019Assemble\u0301e nationale togolaise en juin 2018 que le Groupe Bollore\u0301 aurait re\u0301alise\u0301 sur fonds propres l\u2019ensemble des investissements \u00ab sur fonds propres de plus de 150 milliards de Fcfa pour le 3e quai \u00bb et que le Groupe MSC (Lome\u0301 Container Terminal) aurait investi \u00ab 300 milliards de FCFA pour la construction de la darse \u00bb. De ce fait, \u00ab la concession de 35 ans accorde\u0301e au Groupe Bollore\u0301 e\u0301tait logique compte tenu du montant de l\u2019investissement \u00bb. La socie\u0301te\u0301 Bollore\u0301 aurait acquitte\u0301 \u00ab toutes ses obligations fiscales et contractuelles \u00bb, soit 14 milliards FCFA (21,4 millions d\u2019Euros) verse\u0301s au titre de l\u2019impo\u0302t et 84 milliards FCFA (128,1 millions d\u2019Euros) paye\u0301s au port de Lome\u0301 a\u0300 titre de redevance.<\/p>\n<p>Selon ce Ministre, \u00ab le Togo n\u2019est pas concerne\u0301 par l\u2019instruction en cours en France \u00bb et serait pre\u0302t a\u0300 coope\u0301rer avec les autorite\u0301s judiciaires franc\u0327aises si une demande est faite. \u00ab Nous n\u2019avons rien a\u0300 nous reprocher9 \u00bb.<\/p>\n<p>En re\u0301alite\u0301, l\u2019Etat togolais n\u2019est pas concerne\u0301 par la proce\u0301dure juridique du plaider coupable, mais risque de l\u2019e\u0302tre dans le cadre d\u2019un proce\u0300s en correctionnel, ou indirectement dans le cadre d\u2019un autre proce\u0300s aupre\u0300s de la Cour de Justice de la Communaute\u0301 e\u0301conomique des Etats d\u2019Afrique occidentale (CEDEAO) mettant en cause la le\u0301galite\u0301 constitutionnelle du Pre\u0301sident du Togo.<\/p>\n<p>Rappelons que la justice franc\u0327aise a refuse\u0301 de passer par pertes et profits sous couvert d\u2019une peine minimale le crime e\u0301conomique reproche\u0301 a\u0300 Vincent Bollore\u0301 et ses deux adjoints. En refusant d\u2019homologuer l\u2019accord ne\u0301gocie\u0301 sur une proce\u0301dure de \u00ab plaider-coupable \u00bb entre Vincent Bollore\u0301 et le parquet national financier (PNF), la Justice franc\u0327aise a de se\u0301rieux doutes sur l\u2019ade\u0301quation de la peine envisage\u0301e et la gravite\u0301 des faits reproche\u0301s a\u0300 savoir : Vincent Bollore\u0301 et consorts aurait \u00ab gravement porte\u0301 atteinte a\u0300 l\u2019ordre public e\u0301conomique \u00bb et \u00ab a\u0300 la souverainete\u0301 du Togo10 \u00bb \u00bb.<\/p>\n<p><b>6. URGENTE TRANSPARENCE SUR LES 1,3 MILLIARDS D\u2019EUROS DES \u00ab ACTIONNAIRES MINORITAIRES PRIVE\u0301S \u00bb ET LES DETTES EN COURS RECONNUES PAR LE GROUPE BOLLORE\u0301<\/b><\/p>\n<p>Avec l\u2019absence de risque de change avec la monnaie Franc CFA non convertible en devises e\u0301trange\u0300res sans l\u2019autorisation des autorite\u0301s franc\u0327aises (Tre\u0301sor Franc\u0327ais), les ope\u0301rations de ce secteur logistique dans les ports et les containers avec des acteurs compe\u0301tents, intelligents et surtout visionnaire en termes d\u2019anticipation de ge\u0301ne\u0301ration de valeurs ajoute\u0301es et de richesses ne pouvaient qu\u2019e\u0302tre extre\u0302mement rentables, surtout qu\u2019avec la garantie ou la contre-garantie de l\u2019Etat, l\u2019ope\u0301rateur n\u2019avait quasiment aucun risque. Tous les risques encourus venaient grossir la dette exte\u0301rieure du pays qui a e\u0301mis la contre-garantie, parfois sans que l\u2019investissement ne produise d\u2019effets tangibles en termes d\u2019impo\u0302ts pour le budget de l\u2019Etat.<\/p>\n<p>Dans l\u2019ope\u0301ration de finalisation de la vente des activite\u0301s logistiques du Groupe Bollore\u0301 Africa Logistics a\u0300 l\u2019armateur italo-suisse MSC, une entreprise multinationale du transport maritime ope\u0301rant aussi dans le port de Lome\u0301, la reprise des actifs du Groupe Bollore\u0301 s\u2019e\u0301le\u0300verait a\u0300 6,3 milliards d\u2019Euros et inclut la reprise de dette, des sommes verse\u0301es a\u0300 des actionnaires minoritaires11.<\/p>\n<p>Si Le Groupe Bollore\u0301 a empoche\u0301 5 milliards d\u2019Euros, la question serait de savoir, si la transparence pre\u0301vaut quant a\u0300 la composition des 1,3 milliards d\u2019Euros qui comprend autant des \u00ab actionnaires minoritaires prive\u0301s \u00bb et les dettes en cours reconnues par le Groupe. Toutes les dettes en contre-garanties a\u0300 la charge des Etats africains risquent de ne jamais apparai\u0302tre. Quant aux noms des actionnaires minoritaires, il faut espe\u0301rer, sans se faire d\u2019illusion, que les noms -ou pluto\u0302t les pre\u0302tes noms- des chefs d\u2019Etat africains apparaissent au grand jour. Il s\u2019agit d\u2019un point crucial qui pourra e\u0302tre souleve\u0301 par les parties civiles lors du proce\u0300s en correctionnel du proce\u0300s de Vincent Bollore\u0301, surtout que lors des perquisitions, ces informations, sous scelle\u0301es, doivent e\u0302tre disponibles.<\/p>\n<p>Dans le cas du Togo, cela devrait conduire a\u0300 une de\u0301mission imme\u0301diate de Faure Gnassingbe\u0301 et certains de ses parents travaillants ou ayant travaille\u0301 pour le Groupe Bollore\u0301. L\u2019enjeu est de taille pour le Peuple togolais qui semble ne pas saisir l\u2019importance des enjeux pour son avenir.<\/p>\n<p>L\u2019explication se trouve souvent dans le niveau sans e\u0301gal de corruption et d\u2019accaparement des fruits de la croissance de ce secteur dans un environnement sans concurrence re\u0301elle et une opacite\u0301 dans les re\u0301sultats e\u0301conomiques et financiers rapporte\u0301s au public, pas ne\u0301cessairement aux actionnaires dont plusieurs refusent d\u2019apparai\u0302tre sur la place publique.<\/p>\n<p><b>7. FRANC CFA : TRANSFERT VERS LA FRANCE SANS RISQUES ET SANS VE\u0301RITABLES CONTRO\u0302LES<\/b><\/p>\n<p>Si la monnaie utilise\u0301e n\u2019e\u0301tait pas le Franc CFA, monnaie fabrique\u0301e et sous contro\u0302le de la France, les transferts des \u00ab retours sur investissements \u00bb et des \u00ab dividendes \u00bb ou autres facilite\u0301s effectue\u0301es en France sans risques et sans ve\u0301ritables contro\u0302les auraient e\u0301te\u0301 plus complique\u0301es, surtout que le Togo est de plus en plus connue comme un espace ou\u0300 \u00ab le fisc togolais perd chaque anne\u0301e environ 22 milliards FCFA [(33,4 millions d\u2019Euros)NDLR] a\u0300 cause des de\u0301clarations \u00ab abusives \u00bb de l\u2019impo\u0302t sur les socie\u0301te\u0301s par les multinationales \u00bb.<\/p>\n<p>Selon le rapport conjoint de Tax Justice Network, de Global Alliance for Tax Justice et Public Services International de novembre 2020 intitule\u0301 \u00ab Justice fiscale : e\u0301tat des lieux \u00bb, il a e\u0301te\u0301 reconnu que \u00ab l\u2019e\u0301vasion fiscale au Togo est principalement le fait des grandes entreprises e\u0301trange\u0300res. A elles seules, elles seraient responsables d\u2019un abus lie\u0301 a\u0300 l\u2019impo\u0302t chiffre\u0301 a\u0300 38,85 millions de dollars EU par an (21,5 milliards FCFA), soit 93% des pertes fiscales e\u0301value\u0301es12 \u00bb. En 2021, le Togo a perdu un montant estime\u0301 a\u0300 23,1 millions de $EU, soit pre\u0300s de 2,3 % des 1 milliard de dollars de recettes fiscales, soit environ un manque a\u0300 gagner et donc une perte se\u0300che de 3 dollar ame\u0301ricain par citoyen (soit 1852 FCFA par personne13) sur les 8 millions d\u2019habitants du Togo14.<\/p>\n<p>La trac\u0327abilite\u0301 de la destination finale est difficile a\u0300 identifier car l\u2019essentiel de ces transferts irre\u0301guliers en 2021 transitent par les trois pays principaux suivants : Les Emirats Arabes Unies pour 41 %, la Chine pour 17 % et le Liban pour 13 % et l\u2019Afrique du sud pour 9 %15. De nombreux pays comme la France ou les Etats-Unis qui se retrouvent a\u0300 2 % be\u0301ne\u0301ficient de la transfe\u0301rabilite\u0301 illimite\u0301e du Franc CFA et aussi d\u2019un transfert indirect a\u0300 partir des Emirats arabes unies. Le niveau de confidentialite\u0301 ou de secret entourant ces ope\u0301rations sont d\u2019autant plus e\u0301leve\u0301s que les transferts vers les destinations finales doivent e\u0302tre prote\u0301ge\u0301es. C\u2019est ainsi que le score estimant le niveau de transfert dans l\u2019opacite\u0301 est de 100 % en cas de secret total, et pour Les Emirats Arabes Unies, 78, la Chine, 60, le Liban,64, l\u2019Afrique du sud, 56, les Etats-Unis, 63, et la France, 5016.<\/p>\n<p>En 2022, selon toujours Tax Justice Network, la transparence fiscale aurait permis d\u2019e\u0301viter qu\u2019un quart de l\u2019argent des contribuables soit perdu a\u0300 cause des abus des entreprises17. Le proble\u0300me est qu\u2019en Afrique en ge\u0301ne\u0301ral, au Togo en particulier, les agents au sommet de l\u2019Etat ou leurs repre\u0301sentants sont parties prenantes de ces entreprises, spe\u0301cialise\u0301es dans les ope\u0301rations de transfert illicites et d\u2019e\u0301vasion fiscale.<\/p>\n<p><b>8. CONCLUSION : LA JUSTICE PEUT AIDER A\u0300 RE\u0301DUIRE L\u2019OPACITE\u0301 DU GRAND BUSINESS EN AFRIQUE<\/b><\/p>\n<p>La vente de Bollore\u0301 Africa Logistics a\u0300 la socie\u0301te\u0301 multinationale MSC a bien eu lieu avant la fin de l\u2019anne\u0301e 202218. Si en logistique, c\u2019est l\u2019anticipation qui prime et fait la diffe\u0301rence. Vincent Bollore\u0301 au me\u0302me titre que Gianluigi Aponte et son fils Diego Aponte, proprie\u0301taire de MSC ont compris que faire des affaires dans le secteur du transport et de la logistique passe par le respect de l\u2019opacite\u0301 des dirigeants africains, peu enclins a\u0300 servir en priorite\u0301 le Peuple africain.<\/p>\n<p>Ne\u0301anmoins, il faut bien constater que les dirigeants africains qui ont ce\u0301de\u0301 leurs ports et autres concessions en s\u2019assurant de la sauvegarde de leurs inte\u0301re\u0302ts ou celui de leur clan aux de\u0301pens des populations africaines devront un jour re\u0301pondre de leurs choix. Car il ne s\u2019agit la\u0300 nullement d\u2019un choix strate\u0301gique de management, mais bien d\u2019un choix unilate\u0301ral, anti-de\u0301mocratique d\u2019enrichissement aux de\u0301pens du Peuple africain.<\/p>\n<p>Le Togo devrait servir de cas d\u2019e\u0301cole. Si la justice franc\u0327aise a malgre\u0301 tout, sans passer par la case tribunal correctionnel, re\u0301ussi la prouesse de changer les plans strate\u0301giques de Vincent Bollore\u0301, cela n\u2019a pas ne\u0301cessairement conduit a\u0300 son de\u0301part d\u2019Afrique. Comment passer du management opaque dans la logistique en Afrique partiellement \u00ab impose\u0301 \u00bb gra\u0302ce a\u0300 l\u2019impunite\u0301 institutionnalise\u0301 par certains chefs d\u2019Etat africains, au management participatif, demeure un de\u0301fi, voire une e\u0301nigme.<\/p>\n<p>A moins que la justice africaine ne vienne prendre le relais de la justice franc\u0327aise !<\/p>\n<p>Dr. Yves Ekoue\u0301 AMAI\u0308ZO<\/p>\n<p><b>Mots-cle\u0301s<\/b> : Afrique, Actionnaires minoritaires, Vincent Bollore\u0301, Corruption, Faure Gnassingbe\u0301, France, Logistique en Afrique, Groupe MSC, Opacite\u0301, Tax Justice Network, Togo, Transparence.<\/p>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;<\/p>\n<p>1 Teillard, T. (2022). \u00ab Qui est MSC, l\u2019acheteur des activite\u0301s africaines de Bollore\u0301 ? \u00bb. In www.ouest-france.fr. 01 avril 2022. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/www.ouest-france.fr\/economie\/entreprises\/bollore\/qui-est-msc-l-acheteur-des-activitesafricaines-de-bollore-513b765e-b1db-11ec-9a7f-742a0ff31324<\/p>\n<p>2 Teillard, T. (2022). Op. cit.<\/p>\n<p>3 P.E. et N.T. et AFP (2021). \u00ab Corruption en Afrique : un possible proce\u0300s en correctionnelle pour Vincent Bollore\u0301 \u00bb. In www.leparisien.fr. 26 fe\u0301vrier 2021. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/www.leparisien.fr\/faits-divers\/corruption-enafrique-un-possible-proces-en-correctionnelle-pour-vincent-bollore-26-02-2021-8426466.php<\/p>\n<p>4 P.E. et N.T. et AFP (2021). Op. cit.<\/p>\n<p>5 Piel, S. (2021). \u201cDans une affaire de corruption en Afrique, la justice franc\u0327aise refuse le plaider-coupable de Vincent Bollore\u0301 \u00bb. In www.lemonde.fr. 26 fe\u0301vrier 2021. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/www.lemonde.fr\/societe\/article\/2021\/02\/26\/corruption-en-afrique-vincent-bollore-plaidecoupable_6071276_3224.html<\/p>\n<p>6 Assogba, D. (2018). \u201cAffaire Bollore\u0301 : le gouvernement togolais ne se sent pas concerne\u0301 \u00bb. In togobreakingnews.info. 3 mai 2018.<\/p>\n<p>Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/togobreakingnews.info\/affaire-bollore-le-gouvernement-togolais-ne-se-sent-pasconcerne\/<\/p>\n<p>7 Assogba, D. (2018). Op. cit.<\/p>\n<p>8 Gnofam, N. (2018). \u201cLe Togo n\u2019a rien a\u0300 se reprocher \u00bb. In www.republicoftogo.com. 29 juin 2018. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022.<\/p>\n<p>Voir https:\/\/www.republicoftogo.com\/toutes-les-rubriques\/eco-finance\/le-togo-n-a-rien-a-se-reprocher<\/p>\n<p>9 Gnofam. N. (2018). Op. Cit.<\/p>\n<p>10 P.E. et N.T. et AFP (2021). Op. cit.<\/p>\n<p>11 Barroux, D. (2022). \u00ab Bollore\u0301 empoche 5 milliards en ce\u0301dant ses ports africains \u00bb. In www.lesechos.fr. 21 de\u0301cembre 2022. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/tourisme-transport\/les-ports-de-bollore-en-afriqueofficiellement-cedes-a-msc-1891270<\/p>\n<p>12 Avenir Togo (2020). \u00ab Rapport : l\u2019e\u0301vasion fiscale des multinationales cou\u0302te plus de 20 milliards FCFA par an au Togo \u00bb. In www.togoeconomie.tg. Journal e\u0301conomique togolais en ligne. 25 novembre 2020. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/www.togoeconomie.tg\/rapport-levasion-fiscale-des-multinationales-coute-plus-de-20-milliards-fcfa-par-an-au-togo\/ 13 1 $EU = 617,5 FCFA au 24 de\u0301cembre 2022.<\/p>\n<p>14 Tax Justice Network (2021). Togo. Country Profile 2021. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/iff.taxjustice.net\/#\/profile\/TGO<\/p>\n<p>15 Tax Justice Network (2021). Op. Cit.<\/p>\n<p>16 Tax Justice Network (2021). Op. Cit.<\/p>\n<p>17 Tax Justice Network (2022). Justice Fiscale : E\u0301tat des Lieux 2022. E\u0301dition De Remplacement. Novembre 2022. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/taxjustice.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/State-of-Tax-Justice-2022-Tax-Justice-NetworkFRENCH.pdf<\/p>\n<p>18 Assignon, C. (2022). \u00ab Affaire conclue dans la vente de Bollore\u0301 Africa Logistics \u00bb. In Deutsche Welle en franc\u0327ais. Acce\u0301de\u0301 le 23 de\u0301cembre 2022. Voir https:\/\/m.dw.com\/fr\/bollore-africa-logistics-afrique-ports\/a-64189339<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\">Togo<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Togo. 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