C’est en fait pendant la guerre froide, et en particulier a\u0300 partir de l\u2019entame des de\u0301colonisations, qu’allait se dessiner la strate\u0301gie ame\u0301ricaine a\u0300 l’e\u0301gard de l’Afrique. On peut me\u0302me dire que l’inte\u0301re\u0302t des E\u0301tats-Unis pour le continent africain est de plus en plus ostensible. La strate\u0301gie pour l’Afrique de la Maison-Blanche de 2022 a souligne\u0301 l’importance de celle-ci dans la conduite de la politique e\u0301trange\u0300re des E\u0301tats-Unis.<\/p>\n
Ne\u0301anmoins, les bouleversements ge\u0301opolitiques n\u2019ont fait qu\u2019activer la redistribution des cartes sur le continent brun et de nouveaux acteurs, dont la Chine et la Russie, s’y sont installe\u0301s durablement.<\/p>\n
Si aujourd’hui le regard de Washington ne peut s’en de\u0301tourner, l’Afrique n’a pas toujours suscite\u0301 l’enthousiasme des administrations au pouvoir pre\u0301ce\u0301dent.<\/p>\n
\u2022 Points cle\u0301s du \u00ab Liberty Development Corridor \u00bb<\/b>
\n![](\"https:\/\/static.africa-press.net\/togo\/sites\/58\/2024\/07\/sm_1720625177.467747.jpg\")
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Le Liberty Development Corridor en Afrique de l\u2019Ouest constitue une manifestation de la cristallisation d\u2019un nouveau mode\u0300le ame\u0301ricain de corridors de de\u0301veloppement, a\u0300 travers lequel \u00ab Washington cherche a\u0300 rendre son mode\u0300le plus attractif pour les partenaires africains que le mode\u0300le chinois \u00bb, en termes de de\u0301pendance au secteur prive\u0301, des partenariats re\u0301gionaux multilate\u0301raux, un de\u0301veloppement global et un partage e\u0301quitable des revenus.<\/p>\n
De facto, il importe de souligner que les Etats-Unis n’ont pas l’intention de la\u0302cher le Continent africain, ni de laisser les autres puissances y faire \u00ab cavaliers seuls \u00bb.<\/p>\n
Selon les experts, le projet Liberty Development Corridor, conc\u0327u de manie\u0300re a\u0300 permettre aux Etats-Unis d\u2019e\u0302tre un solide pilier en Afrique, s’articule autour de trois axes principaux:<\/p>\n
1 -\/- d’abord, exploiter la ligne ferroviaire de\u0301ja\u0300 existante reliant la ville de Yekipa et le port de Buchanan sur l’Atlantique, qui s’e\u0301tend sur 273 km de long, mais apre\u0300s avoir e\u0301te\u0301 modernise\u0301e, de\u0301veloppe\u0301e et augmente\u0301e son efficacite\u0301, en plus de l’e\u0301tendre vers le nord pour une longueur de 2 km pour atteindre l’inte\u0301rieur de la Guine\u0301e afin d\u2019arriver jusqu\u2019aux mines guine\u0301ennes de bauxite et de fer dans les re\u0301gions de Zogota et Nimba.<\/p>\n
2 -\/- ensuite, le deuxie\u0300me axe, qui repre\u0301sente l’ajout le plus important au projet, est la construction du nouveau port de Didia au Libe\u0301ria, un port en eau profonde qui sera relie\u0301 aux centres miniers du sud de la Guine\u0301e par une nouvelle ligne ferroviaire polyvalente. Gra\u0302ce a\u0300 la construction du nouveau port, le Libe\u0301ria cherche a\u0300 ame\u0301liorer la compe\u0301titivite\u0301 de ses ports maritimes pour suivre le rythme de l’essor rapide des ports du golfe de Guine\u0301e.<\/p>\n
3 -\/- et enfin, e\u0301tendre les re\u0301seaux de transport d’e\u0301nergie e\u0301lectrique issue des projets de production d’e\u0301lectricite\u0301 depuis les barrages de Boyo et Soube\u0301, a\u0300 l’ouest de la Co\u0302te d’Ivoire, jusqu’a\u0300 la re\u0301gion de Nimba, tant du co\u0302te\u0301 guine\u0301en que libe\u0301rien, tout en ame\u0301liorant les infrastructures existantes de transport et de production d’e\u0301nergie dans la re\u0301gion frontalie\u0300re entre les trois pays. En plus d’e\u0301tendre un re\u0301seau de communications avance\u0301 base\u0301 sur des lignes de fibre optique par la socie\u0301te\u0301 ame\u0301ricaine \u00ab I-Pulse \u00bb.<\/p>\n
Ces experts affirment que les chances de succe\u0300s du projet Liberty Development Corridor restent e\u0301leve\u0301es en raison du mode\u0300le diffe\u0301rent pre\u0301sente\u0301 par le projet a\u0300 la lumie\u0300re de ses multiples dimensions et des pays implique\u0301s, et de la tendance traditionnelle des gouvernements libe\u0301riens a\u0300 coope\u0301rer avec les E\u0301tats-Unis en tant que partenaire international privile\u0301gie\u0301.<\/p>\n
Ce projet en Afrique de l\u2019Ouest repre\u0301sente une manifestation de la cristallisation d\u2019un nouveau mode\u0300le ame\u0301ricain de corridors de de\u0301veloppement, quelques mois apre\u0300s le lancement du projet Lobito Corridor dans le sud du continent.<\/p>\n
\u2022 A propos du Lobito Corridor<\/b><\/p>\n
Il consiste en une ligne ferroviaire de 1 300 km traversant l\u2019Angola depuis l\u2019oce\u0301an Atlantique jusqu\u2019aux frontie\u0300res du pays avec la RDC et la Zambie. Le Corridor a connu un regain d’inte\u0301re\u0302t ces derniers mois, comme en te\u0301moigne la signature de protocoles d’accord et d’accords conclus, dont la plupart concernent le de\u0301veloppement du Corridor et les activite\u0301s lie\u0301es aux technologies e\u0301nerge\u0301tiques vertes et propres, en particulier les produits de la chai\u0302ne de valeur des batteries pour ve\u0301hicules e\u0301lectriques. Cependant, me\u0302me si la motivation de cette attention est compre\u0301hensible, certains facteurs et dynamiques indiquent que la viabilite\u0301 du Corridor pourrait e\u0302tre remise en question. L\u2019UE et les E\u0301tats-Unis devront rester conscients de ces dynamiques de\u0301favorables et mettre en place des mesures approprie\u0301es pour y reme\u0301dier.<\/p>\n
\u2022 Retour au Liberty Development Corridor<\/b><\/p>\n
Les E\u0301tats-Unis cherchent a\u0300 rendre leur mode\u0300le plus attractif pour les partenaires africains que le mode\u0300le chinois, en termes de de\u0301pendance a\u0300 l\u2019e\u0301gard du secteur prive\u0301, de partenariats re\u0301gionaux multilate\u0301raux, de de\u0301veloppement global et de partage e\u0301quitable des revenus des projets.<\/p>\n
A dire vrai, ce projet vient confirmer le se\u0301rieux des intentions des E\u0301tats-Unis de s’engager fortement dans le domaine de la construction et de l’exploitation de corridors de de\u0301veloppement en Afrique, alors que les premiers mois de 2024 ont e\u0301te\u0301 te\u0301moins d’e\u0301volutions rapides dans la conclusion des accords entre le gouvernement libe\u0301rien et la socie\u0301te\u0301 ame\u0301ricaine \u00ab High Power Exploration (HPX) \u00bb, et la socie\u0301te\u0301 sud-africaine \u00ab Joma Africa \u00bb pour la construction d’un nouveau corridor de de\u0301veloppement reliant les ports libe\u0301riens de l’oce\u0301an Atlantique aux centres miniers du sud de la Guine\u0301e.<\/p>\n
\u2022 Lancement du projet Liberty Corridor et ses axes ope\u0301rationnels<\/b><\/p>\n
En effet, en fe\u0301vrier 2024, le pre\u0301sident libe\u0301rien Joseph Boakai a signe\u0301 un accord avec la socie\u0301te\u0301 ame\u0301ricaine High Power Exploration et la socie\u0301te\u0301 sud-africaine Joma Africa, afin d’e\u0301tablir un nouveau corridor de de\u0301veloppement en Afrique de l’Ouest reliant le sud de la Guine\u0301e aux co\u0302tes portuaires du Libe\u0301ria. Le nouveau corridor est appele\u0301 Liberty Development Corridor (voir carte ci-apre\u0300s). On s’attend a\u0300 ce que des investissements soient injecte\u0301s dans le projet, avec ses dimensions inte\u0301gre\u0301es, estime\u0301s a\u0300 environ 5 milliards de dollars.<\/p>\n
\u2022 Le co\u0302te\u0301 positif et les motivations dudit projet<\/b><\/p>\n
Le succe\u0300s de ce projet, notamment le Liberty Development Corridor, repose sur un certain nombre de facteurs motivant, comme e\u0301nume\u0301re\u0301s ci-dessous:<\/p>\n
1 -\/- Le caracte\u0300re re\u0301gional du projet, qui s’est manifeste\u0301 dans l’annonce par l’Organisation de l’Union du Fleuve Mano de son soutien au projet de\u0300s le premier jour, et sa volonte\u0301 de le transformer en un pilier de l’inte\u0301gration re\u0301gionale entre les pays de l’Union, qui comprend quatre pays voisins, a\u0300 savoir: le Libe\u0301ria, la Guine\u0301e, la Co\u0302te d’Ivoire et la Sierra Leone.<\/p>\n
![](\"https:\/\/static.africa-press.net\/togo\/sites\/58\/2024\/07\/sm_1720625182.651067.jpg\")
<\/p>\n
2 -\/- L\u2019inte\u0301gration entre les ro\u0302les du secteur prive\u0301 et le soutien du gouvernement au projet, qui s’inscrit dans le cadre de l’initiative ame\u0301ricaine lance\u0301e en 2022, baptise\u0301e \u00ab Partenariat mondial pour les infrastructures et l’investissement (PGII) \u00bb.<\/p>\n
3 -\/- La diversite\u0301 des sous-projets associe\u0301s au corridor de de\u0301veloppement, tel qu’il ne se limite pas a\u0300 un itine\u0301raire de transport de matie\u0300res premie\u0300res vers les ports d’exportation, mais s’e\u0301tend e\u0301galement au de\u0301veloppement global des infrastructures des re\u0301gions centrales du Libe\u0301ria et des re\u0301gions me\u0301ridionales de la Guine\u0301e.<\/p>\n
4 -\/- La forte demande pour des moyens permettant de faciliter l’acce\u0300s des importantes re\u0301serves guine\u0301ennes de minerai de bauxite (principal intrant de l’industrie de l’aluminium) au marche\u0301 mondial, a\u0300 l’heure ou\u0300 la Guine\u0301e de\u0301tient le deuxie\u0300me rang dans la liste des producteurs mondiaux de bauxite, avec une part de 22% de la production mondiale.<\/p>\n
5 -\/- L’avantage relatif des ports libe\u0301riens dans l’exportation des minerais guine\u0301ens. Bien que le port guine\u0301en de Kamsar soit l’un des ports les plus importants au monde pour l’exportation du minerai de bauxite, cependant, sa situation a\u0300 l’embouchure du fleuve Nunez, a\u0300 environ 17 kilome\u0300tres des eaux profondes de l’Atlantique, rend impossible l’acce\u0300s des grands navires.<\/p>\n
\u2022 Le co\u0302te\u0301 ne\u0301gatif et les obstacles que peut rencontrer le projet<\/b><\/p>\n
Comme toute ide\u0301e et tout nouveau projet, le Liberty Development Corridor se heurte a\u0300 deux obstacles importants, notamment les suivants:<\/p>\n
A. Concurrence croissante entre les E\u0301tats-Unis, l’Europe et l’Inde sur le projet<\/p>\n
High Power Exploration HPX a lance\u0301 sa premie\u0300re tentative sur le projet Liberty Development Corridor en 2019, en le pre\u0301sentant a\u0300 l’ancien pre\u0301sident George Weah, pre\u0301sident de la re\u0301publique du Liberia de 2018 a\u0300 2024, ce qui a abouti a\u0300 la signature d’un plan de travail pre\u0301liminaire qui a e\u0301te\u0301 approuve\u0301 en 2021.<\/p>\n
Apre\u0300s les tergiversations du gouvernement libe\u0301rien, la mise en \u0153uvre du projet est reste\u0301e au point mort, sachant que cet e\u0301chec est le re\u0301sultat du rapprochement entre le pre\u0301sident Weah et l’entreprise euro-indienne Arcelor-Mittal.<\/p>\n
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\nL\u2019ancien pre\u0301sident du Libe\u0301ria: George Weah<\/p>\n
Apre\u0300s que le candidat de l’opposition Joseph Boakai ait gagne\u0301 avec une faible marge de voix face a\u0300 l’ancien pre\u0301sident Weah, le nouveau gouvernement a commence\u0301 a\u0300 \u0153uvrer pour re\u0301duire l’influence d’Arcelor-Mittal au Libe\u0301ria.<\/p>\n
B. La pre\u0301sence chinoise croissante dans le secteur minier guine\u0301en<\/p>\n
On s’attend a\u0300 ce que la concurrence internationale pour le secteur minier guine\u0301en s’intensifie apre\u0300s que le gouvernement guine\u0301en ait annonce\u0301 en avril 2024 l’ache\u0300vement de la signature d’un nouvel accord garantissant l’injection d’investissements d’une valeur de 15 milliards de dollars pour de\u0301velopper les ope\u0301rations d’extraction, de transformation et d’exportation du minerai de fer dans la mine de Simandou.<\/p>\n
Cet accord pre\u0301voit la construction d’un nouveau port d’exportation a\u0300 Moribaya, au sud de la capitale Conakry, sur la co\u0302te atlantique, relie\u0301 aux mines de Simandou par une nouvelle ligne ferroviaire.<\/p>\n
Le projet devrait entrer en service fin 2025.<\/p>\n
\u2022 Deux autres sce\u0301narios non ne\u0301gligeables pointent a\u0300 l\u2019horizon futur<\/b><\/p>\n
Il importe de noter que l\u2019avenir du projet Liberty Development Corridor peut e\u0302tre anticipe\u0301 a\u0300 travers les deux sce\u0301narios suivants:<\/p>\n
Premier sce\u0301nario<\/b><\/p>\n
La re\u0301ussite du projet ame\u0301ricain Liberty Corridor a\u0300 se transformer en un nouveau mode\u0300le de partenariat international dans le domaine des corridors de de\u0301veloppement africains. Ce sce\u0301nario pre\u0301sente les chances les plus probables, pour les raisons suivantes:<\/p>\n
X – Les grandes capacite\u0301s d’investissement de l’alliance entre les entreprises ame\u0301ricaines et sud-africaines implique\u0301es dans le projet.<\/p>\n
XX – Grand soutien au projet ame\u0301ricain de la part du nouveau pre\u0301sident libe\u0301rien Boakai, assurant un soutien politique continu pendant les anne\u0301es de cre\u0301ation du projet.<\/p>\n
XXX – L\u2019engagement officiel ame\u0301ricain a\u0300 soutenir les projets de corridors de de\u0301veloppement en Afrique comme un me\u0301canisme important pour freiner l\u2019expansion chinoise.<\/p>\n
Second sce\u0301nario<\/b><\/p>\n
Le projet peut e\u0301chouer en raison de l’intensite\u0301 accrue de la concurrence internationale, notamment a\u0300 la lumie\u0300re de la pre\u0301sence continue de l’entreprise euro-indienne Arcelor-Mittal dans les mines de la re\u0301gion de Nimba, et a\u0300 la lumie\u0300re des efforts de la Chine pour e\u0301tendre sa pre\u0301sence dans le secteur minier guine\u0301en au Libe\u0301ria.<\/p>\n
Cependant, les chances de re\u0301ussite du projet Liberty Corridor restent e\u0301leve\u0301es en raison du mode\u0300le diffe\u0301rent que le projet pre\u0301sente a\u0300 la lumie\u0300re de ses multiples dimensions et des pays implique\u0301s, et de la tendance traditionnelle des gouvernements libe\u0301riens a\u0300 coope\u0301rer avec les E\u0301tats-Unis en tant que partenaire privile\u0301gie\u0301.<\/p>\n
Le Mot de la fin<\/b>
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<\/p>\n
Il faut admettre que la politique africaine des Etats-Unis s’est donc base\u0301e en premier lieu sur un inte\u0301re\u0302t strate\u0301gique, a\u0300 savoir \u00ab tenir le continent en dehors de l’orbite de la Russie et de la Chine \u00bb, et malgre\u0301 l’accroissement du commerce entre les E\u0301tats-Unis et l’Afrique depuis une vingtaine d’anne\u0301es, les e\u0301changes restent relativement modestes.<\/p>\n
Washington peine e\u0301galement a\u0300 concurrencer Pe\u0301kin sur des questions d’inte\u0301re\u0302t national comme l’approvisionnement en ressources strate\u0301giques et leur politique militaire se trouve de plus en plus confronte\u0301e au de\u0301veloppement de la politique se\u0301curitaire russe.<\/p>\n
Par ailleurs, la rivalite\u0301 avec la Russie demeure pluto\u0302t d’ordre se\u0301curitaire et entraine, par conse\u0301quent, des initiatives dans ce sens. Les E\u0301tats-Unis ont par exemple tente\u0301 re\u0301cemment de favoriser l’implantation en Centrafrique d’une compagnie prive\u0301e militaire ame\u0301ricaine au de\u0301triment de Moscou.<\/p>\n
![](\"https:\/\/static.africa-press.net\/togo\/sites\/58\/2024\/07\/sm_1720625200.366718.jpg\")
<\/p>\n
D\u2019autre-part, la concurrence avec la Chine est en revanche d’ordre e\u0301conomique ou concerne l’acce\u0300s aux ressources mine\u0301rales. La strate\u0301gie ame\u0301ricaine pour l’Afrique est nettement plus influence\u0301e par son retard commercial sur la Chine que par ses antagonismes avec la Russie, un constat qui de\u0301passe d’ailleurs le cadre africain et s’e\u0301tend plus globalement a\u0300 l’ensemble de la politique e\u0301trange\u0300re ame\u0301ricaine.<\/p>\n
![](\"https:\/\/static.africa-press.net\/togo\/sites\/58\/2024\/07\/sm_1720625204.985756.jpg\")
<\/p>\n
Toutefois, les E\u0301tats-Unis sont, pour l’instant, tre\u0300s en retard sur la Chine en Afrique:<\/p>\n
\u2022 les e\u0301changes avec Pe\u0301kin y sont quatre fois plus importants qu’avec les E\u0301tats-Unis<\/p>\n
\u2022 et les Chinois se sont beaucoup investis aux quatre coins du continent, dans la Corne de l’Afrique, en Guine\u0301e, en Zambie, et dans plusieurs autres pays dont la Re\u0301publique de\u0301mocratique du Congo ou\u0300 elle se\u0301curise des acce\u0300s prometteurs en lithium et posse\u0300de une grande partie des mines de cobalt.<\/p>\n
Pour tenter d’imposer son influence et favoriser son acce\u0300s aux minerais, dans le cadre de cette concurrence, l’administration Biden continue de lancer en Afrique des initiatives comme celle du \u00ab Liberty Development Corridor \u00bb.<\/p>\n
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