{"id":4067,"date":"2022-03-17T23:50:26","date_gmt":"2022-03-17T23:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/politique\/vie-chere-le-togo-prefere-les-sommets-et-la-reconstruction-de-laeroport-de-niamtougou-a-22-milliards"},"modified":"2022-03-17T23:58:39","modified_gmt":"2022-03-17T23:58:39","slug":"vie-chere-le-togo-prefere-les-sommets-et-la-reconstruction-de-laeroport-de-niamtougou-a-22-milliards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/economie\/vie-chere-le-togo-prefere-les-sommets-et-la-reconstruction-de-laeroport-de-niamtougou-a-22-milliards","title":{"rendered":"Vie ch\u00e8re : Le Togo pr\u00e9f\u00e8re les sommets et la reconstruction de l\u2019A\u00e9roport de Niamtougou \u00e0 2,2 milliards"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Togo. <\/strong><\/span>Dans le but de faire de l\u2019A\u00e9roport International de Niamtougou \u00ab une r\u00e9f\u00e9rence pour la logistique a\u00e9roportuaire \u00bb, les autorit\u00e9s vont d\u00e9bourser 2,2 milliards. Une d\u00e9marche difficile \u00e0 comprendre \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la flamb\u00e9e des prix sur fond de crise sanitaire rime avec le quotidien peu enviable des Togolais. Signe, s\u2019il en fallait d\u2019autres, que ceux qui gouvernent le navire Togo sont litt\u00e9ralement \u00e0 l\u2019ouest.<\/p>\n<p>Pour un d\u00e9veloppement des infrastructures publiques et au nom du d\u00e9senclavement des localit\u00e9s de l\u2019int\u00e9rieur du pays, la bagatelle de 2,2 milliards FCFA va \u00eatre allou\u00e9e \u00e0 la r\u00e9habilitation de l\u2019A\u00e9roport International de Niamtougou. C\u2019est ce qu\u2019avait indiqu\u00e9 Gnama Latta, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Agence nationale de l\u2019aviation civile (ANAC) le 7 mars dernier. Les travaux vont permettre de rallonger la piste de la plateforme d\u2019une longueur de 2.500 m\u00e8tres \u00e0 3.000 m\u00e8tres, de la doter d\u2019une cl\u00f4ture et d\u2019une s\u00e9curisation propice. Ainsi aurat-on droit \u00e0 une ligne nationale avec la cr\u00e9ation d\u2019une compagnie a\u00e9rienne locale pour relier Lom\u00e9 \u00e0 Niamtougou<\/p>\n<p>L\u2019autre avantage d\u2019une telle r\u00e9habilitation, nous assure-t-on, est qu\u2019en plus d\u2019\u00eatre une infrastructure de promotion du tourisme, l\u2019a\u00e9roport de Niamtougou, tiendra lieu de base d\u2019exportation de plusieurs produits de rente tels que la mangue et la tomate, cultiv\u00e9s dans la r\u00e9gion. Bref, les autorit\u00e9s comptent faire de l\u2019a\u00e9roport de Niamtougou \u00ab une r\u00e9f\u00e9rence pour la logistique a\u00e9roportuaire, en particulier pour le trafic cargo destin\u00e9 aux pays de l\u2019hinterland\u00bb. Voil\u00e0 un projet ambitieux qui, s\u2019il est r\u00e9alis\u00e9, ne fera qu\u2019apporter un plus aux infrastructures, du moins c\u2019est ce qu\u2019esp\u00e8rent les autorit\u00e9s. Mais \u00e0 l\u2019heure actuelle, n\u2019y a-t-il pas plus urgent ? En d\u2019autres temps que ceux que vivent les Togolais, ce projet serait salu\u00e9 le plus chaleureusement du monde, et ces 2 milliards passeraient presque inaper\u00e7us. Qui ne voudrait pas voir son pays \u00eatre dot\u00e9 ? Seulement, cette r\u00e9habilitation d\u00e9tonne par rapport au quotidien des citoyens soumis aux dures r\u00e9alit\u00e9s dues \u00e0 la crise sanitaire et ce qu\u2019il a entra\u00een\u00e9 de marasmes depuis mars 2020. En d\u2019autres temps que ceux que vivent les Togolais, cette r\u00e9habilitation, pour les beaux yeux de laquelle des milliards sont en passe d\u2019\u00eatre d\u00e9bours\u00e9s en un p\u00e9riode de crise \u00e9conomique aussi aigu\u00eb, suscite d\u2019autant moins d\u2019enthousiasme que ces fonds auraient pu servir \u00e0 l\u2019assistance des populations toujours laiss\u00e9es pour compte. Les Togolais ont connu, comme les Africains, une crise sanitaire aux cons\u00e9quences d\u00e9vastatrices jamais v\u00e9cues, mais les solutions diff\u00e8rent d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre. Si les gouvernants d\u2019autres peuples ont fait le choix de l\u2019action et du pragmatisme Togo\/Malgr\u00e9 les 70% de femmes aux commandes, rien ne va Vie ch\u00e8re : Apr\u00e8s le S\u00e9n\u00e9gal, la C\u00f4te d\u2019Ivoire sort 55 milliards contre l\u2019inflation Le Togo pr\u00e9f\u00e8re les sommets et la reconstruction de l\u2019A\u00e9roport de Niamtougou \u00e0 2,2 milliards compte tenu de l\u2019urgence des besoins primaires, les autorit\u00e9s togolaises continuent de faire manger de la viande enrag\u00e9e \u00e0 leurs concitoyens. A titre d\u2019exemple, la C\u00f4te d\u2019Ivoire o\u00f9 pour essayer d\u2019endiguer l\u2019inflation persistante, le gouvernement a d\u00e9taill\u00e9 le 9 mars dernier son plan de lutte contre la vie ch\u00e8re. Ainsi, les prix d\u2019une dizaine de produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 seront bloqu\u00e9s pendant trois mois, tandis qu\u2019une dizaine d\u2019autres produits rejoignent la liste des produits et services dont les prix sont r\u00e9glement\u00e9s par le gouvernement. Les prix du carburant, de la baguette de pain, les prix de la viande, du poisson, de l\u2019huile de table raffin\u00e9e, du riz local, des mat\u00e9riaux de construction, des transports en commun, des loyers d\u2019habitation sociale, et des tarifs d\u2019acc\u00e8s \u00e0 Internet, seront fix\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, apr\u00e8s une s\u00e9rie d\u2019entretiens avec des associations de consommateur. Comme au mois de juillet 2021, les prix de certains produits de grande consommation, comme le sucre ou la tomate concentr\u00e9e, seront plafonn\u00e9s sur une p\u00e9riode de trois mois. La pand\u00e9mie, le Covid19, les sanctions contre le Mali et la guerre en Ukraine sont les raisons d\u2019une telle mesure. Pour mieux faire face \u00e0 l\u2019inflation, le gouvernement d\u2019Alassane Ouattara proc\u00e8de \u00e0 une subvention de plus de 55 milliards FCFA. Au S\u00e9n\u00e9gal, l\u2019heure est \u00e9galement \u00e0 la realpolitik contre l\u2019inflation avec 50 milliards FCFA. Depuis le 24 f\u00e9vrier, Macky Sall avait fait baisser les prix des denr\u00e9es de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 pour soulager les citoyens. Mais le Togo n\u2019\u00e9tant pas plus le S\u00e9n\u00e9gal qu\u2019il n\u2019est la C\u00f4te d\u2019Ivoire, son ex\u00e9cutif a \u00e9t\u00e9 si bien inspir\u00e9, qu\u2019il a impos\u00e9 des taxes de toutes sortes, fait construire des postes de p\u00e9ages et, chose encore plus incroyable, a fait le choix de ne rien faire quant au plafonnement des prix dont les Togolais continuent d\u2019\u00eatre victimes, eux dont le salaire n\u2019a jamais \u00e9volu\u00e9.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, l\u2019huile qu\u2019on achetait \u00e0 20 mille francs revient \u00e0 26 000 francs, les prix des denr\u00e9es ont flamb\u00e9. En r\u00e9ponse \u00e0 ce porte-\u00e0-faux, le ministre du Commerce, de l\u2019industrie et de la consommation locale n\u2019a trouv\u00e9 mieux que de sortir un num\u00e9ro vert, sans veiller au plafonnement des prix. Une pitrerie sans nom. \u00c0 quoi sont finalement bons des dirigeants ? A seulement organiser des sommets vaseux et aux retomb\u00e9es jamais touch\u00e9es du doigts par les citoyens h\u00f4tes. Ignorer ces r\u00e9alit\u00e9s et sortir d\u2019on ne sait o\u00f9 le projet de r\u00e9nover un a\u00e9roport qui, nous en faisons le pari, ne rapportera pas un kopeck dans la vie des honn\u00eates citoyens, il faut \u00eatre aux antipodes de la raison pour le faire.<\/p>\n<p><b>Le Correcteur N\u00b0 1033 du Lundi 14 mars 2022<\/b><\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\">Togo<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Togo. Dans le but de faire de l\u2019A\u00e9roport International de Niamtougou \u00ab une r\u00e9f\u00e9rence pour la logistique a\u00e9roportuaire \u00bb, les autorit\u00e9s vont d\u00e9bourser 2,2 milliards. 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